REGLAGE ALLUMAGE 4L de A à Z (2/3 comment régler son moteur comme une horloge) 

Merci pour ce travail, cette qualité pédagogique en toute simplicité. Bravo pour le mise en scène, pour la clarté du document.

Je suis novice mais ton tuto me donne de la confiance. Merci pour ta pédagogie. C'est vraiment super !!

Bravo ! C’est concis, et pour une fois on nous a fait grâce de la techno de foire en fond sonore 👍

Merci TOP TUTO je l'ai appliqué pour Express 1.2 L: parfait Très bonne vidéo avec super explications !!!

Très bonne explication, en plus c est une bonne piqûre de rappel pour certains, voir même une decouverte pour des jeunes mécanos pour qui ,rupteur,avance, et j en passe ne connaissent pas , car n existe plus, l ' époque du tout électronique

Super bien expliqué ! Merci pour ta pédagogie, je vais essayer ça sur mon Billancourt ce weekend.

Explications très claires ! Bravo !

Bonjour 👋 magnifique et très instructif merci pour votre temps et courage à vous !

merci super explications très bien filmé!!!

Merci pour le cour et sympa le chant de chardonneret 😉

Supers tuto et vidéo, franchement le TOP !

Superbe vidéo très bien expliqué bravo mec

merci pour ce tuto , très bien expliquer ,

Bravo pour le tuto 👍👍

Super bien fait, comme le tuto 1/3

Il y a une erreur, pour le réglage d'avance, ton étincelle se fait au moment où la vis platinée s'ouvre donc la lampe s'éteint et non qd la lampe s'allume. Il faut également débrancher ton condensateur qui fausse ton reglage

Merci à toi pour ce tuto super complet !

bonne continuation .merci pour le tuto.

Merci vraiment tuto vidéo. C'est super.

Salut je découvre ta chaîne , cool une 4L!

c'est clair c'est précis, bravo et merci

Tres bien expliqué, bravo je vais faire ça sur ma voiture et je m abonne

merci beaucoup, c'est très bien expliqué

bonjour de bretagne tres bien explique super merci

Merci l'explication est très clair 👍

Bravo 👏👍merci pour cette vidéo

J'ai tout compris Merci beaucoup 😉🔝

Très bien expliqué merci

Tout d'abord bravo pour vos explications, par contre j'ai une renault 14 GTL est-ce que le branchement de l'ampoule se met au même endroit sur le côté de l'allumeur ? merci

Super tuto

Merci.... Des bonnes aide

T assure l ami , bravo👍

Mercie pour les informations

Merci bokou.

Salut moi je vais procéder à touts ces réglages sur mon tracteur Ferguson TEA20 juste une question concernant l’avance. Moi c’est un trou dans le volant moteur où on glisse un tournevis n’importe quoi qui rentre et ça correspond au PMH du cylindre 1 du coup sur mon distributeur j’ai une genre de forme en pointe sur un plan de joint c’est du coup elle que j’avance ou recule avec l’ampoule? Car une fois le tournevis en place impossible de bouger le volant moteur. Que penses-tu de mon raisonnement? Et autre question j’ai 4 trous sur mon volant moteur comment savoir lequel est vraiment le bon pour le PMH du 1?

Merci c'est Top, pourras tu faire une vidéo montage adaptation d'un capteur d'allumage sur volant moteur 4L

Tu m'as épaté , je m'abonne !

T'es trop fort

hyper clair bravo

excellant tuto merci j'ai réglé mon T800 au petit poil ... (7:38 vous allez prendre une pince métallique hi hi hi ...)

top merci !

Merci pour ce vedio

bonjour tres utile la video merci beaucoup ou je peut trouver la piece du systeme d'avance varible je ne la trouve nul part merci

Merci mon ami

Merci

Suoer ! Merci !

Merci d'avance,quelle l'avance a l'allumage qui correspond a super 5 modèle 1993

Buenos dias, desde Cúcuta Colombia. Es una lástima no saber francés para aprovechar el contenido de tan magnifici material didáctico. Lo felicito. Si tiene un tutorial asi sea en francés escrito le agradezco si me lo da a conocer. Gracias

Merci .et bon chance.et si possible de faire un Petite vidio comment régler l'allumage 1342.

Bonjour et félicitations pour votre esprit pédagogique, je m’abonne 👍 J’ai un vieux 4x4 Santana SJ410 à moteur F10 qui tourne pas rond, l’allumeur ne comporte pas de capsule à dépression, c’est le même mode opératoire ? Merci

Merci ! J ai pas une 4L mais un chrysler 160 et l allumeur me fait peur. Et je comprend mieux

Bonjour la vidéo et bien expliqué juste une question J'ai une 505 gti et j'aimerais savoir si la delco tête allumeur a un calage car j'ai un allumage électronique

Bonsoir, simple efficace parfait. La mienne a froid à beaucoup de mal à démarrer cela peut venir de ça ?

Trop cool la vidéo ,une question sur une propulsion boîte automatique c'est comment cdlt

Svp ou placé filses bobine r4gtl 2fils jais problème demaraje voitures ils y'a courant elle veux démarré elle sarette je mais essence carburateur elle démarre puis sarette merci

Salut - merci beaucoup pour les super vidéos. Ma 4L est un peu capricieuses, des fois elle démarre bien et puis ...! D’once j’ai décidé de suivre vos trois étapes “comme une horloge”. Mon distributeur d’allumage est un du cellier R339D83 mais où est-ce que je peux trouver l’avance associé ?

J regle le deux fonte (sur le volant moteur et sel sur le cache de la boite a vitesse) le du distributeur pointe la cylindre n 4

Top vidéos jais une clio 1 moteur Cléon jais pratiquement le même allumage que toi - jais deux questions - jais changer mon filtre essence jais un doute concernant le sens de ma flèche du coup premier montage j'étais remplis 3/4 du filtre essence ayant un doute jais re changer le sens flèche dirigée vert carbu filtre vide aisse normal ? - jais des problème de calage au ralenti ou a l'arrêt ça peux être du à quoi ?

Bonjour et merci pour la vidéo qui est vraiment bien faite 👏👏. Le réglage que tu proposes est pour affiner le réglage et l'avance pour la moteur ? Perso je viens de remettre le moteur (billancourt 850 cm) après l'avoir démonter, boite de vitesse également, pour le nettoyer et le repeindre .. Je précise que je n'ai pas ouvert le moteur, juste démonté le volant moteur pour accéder et nettoyer !! Par contre après remontage, impossible de démarrer !! je pense que l'ordre des fils bougies est bon l'écartement entre vis platinées aussi (réglé comme tu l'expliques ds la vidéo) mais rien !! j'ai de l'allumage puisque j'ai des étincelles au niveau du carburateur qd j'actionne le démarreur !!! ma voiture est toute jolie mais ne démarre pas !! aurais tu une idée de mon problème ? merci bcp 🙏

Bonjour, cela me rappelle pas mal de souvenirs, juste une précision ton allumeur un "Ducellier" possède bien une avance centrifuge, mais difficile à voir car placé sous le plateau d'allumage et un système à dépression, le système centrifuge ne pouvant se régler que sur banc et celui à dépression à l'aide d'une pompe à dépression, le système à dépression a été supprimé sur les derniers modèles d'allumeur Ducellier. N'oublie pas la petite goutte d'huile sur le feutre sous le doigt, c'est elle qui évite le grippage de l'axe de l'avance centrifuge. Bravo à toi, car aujourd'hui plus beaucoup de personnes ( à part "les vieux" comme moi ) savent comment fonctionne les allumages conventionnels.

tu parles du sens d'allumage 1-3-4-2 mais du coup 1 sur la bougie 1 la plus pret du pare brise ensuite 3 sur la bougie 2 puis 4 sur la bougie 3 et enfin 2 sur la dernière bougie coté pare choc. Tu peux me confirmer

très bien expliquer.. par contre je vois pas les marquage pour remettre les fiche de connections au bougie . 1234 a t'il un ordre de départ?

Bonjour super vidéo ! Les moteurs cleon a rotation inverse le repère se fait du coup à gauche ou à droite du repère PMH?

Elle sert à quoi la cosse noire sur le fil rouge qu'on voit derrière ?

Bonjour je vois que vous possédez une savane qui doit avoir un moteur c1c, et pour ce moteur normalement un delco de réf 268-c52? Merci pour vous tutos

Bonjour,vous étés super et merci pour la vidéo mais j'aimerais savoir, j'ai un distributeur tel que quant fonctionne le moteur un cliquetis se fait entendre à l'intérieur de celui ci et les bougies sont toutes noires. Il s'agît d'un moteur à carburateur. Dites moi prof qu'elle pourrait être la cause

Super mais comment savoir a quel cylindre appartient la première came de l allumeur par rapport a la tête de delco ? Parce que moi j ai desacouple mon allumeur du moteur et maintenant il faut que je le remete et qu il soit bien sur le cylindre numero 1 . Est-ce que le doit d allumeur correspond à la première came du cylindre numero 1 et on peut pas se tromper ?

Bonjour j'ai un reunaut 4L problème de les essence qui arrive pas dans la pompe

bonjour, merci pour votre tuto, je viens de faire l'acquisition d'un vieux pony 812 moteur simca 9 et je n'arrive pas à trouver le repère sur le moteur pour caler l'allumage. je crois que je ne suis pas trés doué ! En tout cas merci encore.

moi j'ai un problème d'allumage r12 ma baubine chauffe je cherche aussi un volant moteur r12

Salut ! Et merci pour tes tutos 👍 J'ai un Billancourt donc je tourne dans le sens inverse à ta vidéo. Mais du coup pour régler l'avance en faisant pivoter la tête de Delco, faut que je tourne aussi dans le sens inverse de celui dans ta vidéo ? (Je sais pas si t'as compris 😅) Merci de ta réponse 👍👍

il me semble qu'il faut débrancher le condensateu,r et le câble haute tension du distributeurs avant le calage de l'allumeur !

je faisait pareil avec ma R5 moi j'avais lu la revue technique a Cora dans le rayon sans l'acheter

Merci pour tout une question s'il vous plaît levier de vitesse est bloqué sur la 4e j'ai une R4 qtl j'ai essayé de le débloquer avec une force mais ça mais ça n'a pas marché vous pouvez m'aider s'il vous plaît merci.

Bonsoir j'ai un moteur cléon et mon allumeur correspondant à une avance de 6 degré ou 12 mm mais j'ai votre version ou le calage se trouve à droite et une autre info sur le site 4l de Sylvie ou elle parle que le calage et le répère se trouve à gauche du PMH je suis perdu..? Merci d'avance

Merci beaucoup Svp Comment peut on regler le calage volant moteur "800-05" pour un meilleur allumage

Que buenos videos amigo aprende el español👍👍👍👍

Il y a une ambiguïté 😊... certaines voiture l allumeur fait un tour pendant que le vilebrequin en fait deux.. du coup 2 pmh... une après-midi pour comprendre que j etais sur le mauvais 😂 moteur sur trois pates, ratés, bougies noires et pourtant bien calé.

bonjour j'éspere que vous allez bien je voudrais savoir comment ça passe le circuit de systéme classique

Salut très bonne vidéo, quand je veut caler mon allumage ma lampe témoin ne s’allume pas, elle s’allume que quand j’enlève l’allumage de son logement une idée ?

Comment tester une bobine. De voiture renault 4

👍🏼

bj. j ai monte un carburateur totalement neuf depuis lors mon moteur grille les bougies regime defectueux surconsommation d essence je vous pris de maider a resoudre ce probleme

Ma fiat Uno il a un Problem de deratage, apres visiter le mecanique, il a aucun Problem avec bougies ou les fils d alumage ou carburatrur, Mais je doute au delco Mais je ne sais pas au quel Niveau de delco...? Stp si vous me proposer une solution de deratage?

Merci j'ai un problème sur moi 4l au culasse vs pauver le expliqué posé 1 joint de culasse merci beaucoup

Avec Peugeot 505 ??

Bonjour j ai une 4l f6 qui n à pas tourner depuis 20 ans comment faire pour s'avoir ci l l'essence est toujours bonne

Bonjour, votre tuto est super bien expliqué.parcontre , je n'ai pas une 4l mais une super cinq 1.1 . Je suis novice, je souhaite installer un allumeur ducellier neuf mais c'est un R350 D90 ,mon allumeur d'origine étant un R335 D83 ,savez vous svp si cela pose un problème ?

Bonjour 4:05 le patin est au dessus de la bosse? J ai pas compris

Est-ce que je peux remplacer un moteur gtl r4 au lieu de tlr4

Salut quel ecartement electrode bougies

Salut à toi ! Nous avons un petit soucis notre allumeur nos correspond pas à celui ci nous il y’a une grande plaque par dessus tout y est accroché

Il faut aspirer et non souffler dans la capsule à dépression, non ???

Salut , ma 4l consomme bc ďessence , quelle est le problem ?! Et merci poure cette video 😉

Bon c 'est bien expliqué pour le calage mais contrairement à ce qui est dit 1) l'allumeur a bien une avance centrifuge, les masselotes sont à en dessous de l'étage de contact. On ne les voit pas il faudrait démonter le plateau. Il y a toujours une avance centrifuge , une avance à dépression pas toujours. La courbe A , directement proportionelle aux tours minutes. 2) Contrairement à une idée répandue, la dépression carbu courbe B est d'autant plus forte que...- le régime moteur est élevé, - le papillon carbu est fermé (donc...moins on accélère, comme quand on bouche un aspirateur). Quand on accélère brutalement par exemple, la "charge" moteur augmente --> le remplissage des cylindres augmente et le front de flamme se propage plus vite car plus dense et il faut donc moins d'avance, la dépression et l'avance B diminue. Donc quand on monte une cote en 4e à 3000 tours il faut moins d'avance que sur le plat à 3000. On aura bien 25° d'avance centrifuge dans les 2 cas mais moins d'avance à dépression dans le 2e cas, et donc moins d'avance A+B. Sans correction d'avance à dépression les moteurs ont tendance à cliqueter à bas régime à la moindre accéleration et on est obligé de retirer en permanence de l'avance ce qui nuit au rendement. Encore une fois Il n ' y a strictement aucune corrélation entre la courbe pointillée B abscisse en millimètre de mercure et la courbe A abcisse en tours minutes

Like 😘

Une option pour les allumeurs électronique, sans lampe stroboscopique ?

Bonjour J'ai 10 degrés d'écart D'avance a l'allumage entre le réglage avec l'ampoule et une lampe stroboscopique... Quelqu'un aurait-il une idée ?

Ah c est donc ça le réglage ! J ai une super 5 five de 1996! Et le souci c est qu elle tient pas la ralenti ! Je suis obligé de rester appuyé sur l accélérateur et j ai des ratés comme ci les bougies ne fonctionnent pas ! On m.a dit de regarder en dessous du delco et de voir chaque cylindre envoie du courant en débranchant le fils ! Je m y connais pas trop dans ce domaine ! Je suis en cours de restauration d une super 5

K.oli un petit mécanicien.