Нормальный, хороший мот. Купили 2 шт. с братом у оф. дилера по 97т.р.. Сезон уже откатали и немного зимой. Косяки конечно есть,но не критичные: цепь тянется быстро,фильтр стоит не удачно закидывает грязью если ездить по болотам но это уже устранили, спидометр врет но это из за колеса..стоит 19 а спид. рассчитан под 21, карб. стоит PZ30 в реале 26мм с натягом..хотя дырка в горшке 30.5мм.,масло в вилке в одном моте меняли поскольку она работала не адекватно а в другом все норм. Я на мотах катаю уже больше 20 лет и на японцах,и на русских, и на спортах и на кроссе. И могу сказать, что этот мот достойный внимания...да ещё за такие деньги!
@@antonmotorchenko5499 это да, фирма достойная в своем сегменте. Я с Китаем до этого не сталкивался, только скутора ремонт и обслуживание,но и у самого потом появился скутор китай...просто нужно обслуживать достойно ну и конечно устранять их косяки...в основном не значительные...ну и можно тюнить немного и всё будет огонь. Сам всю жизнь СССР и Япония техника была. Но этим мотом я доволен очень. А у кривых рук и япония развалится через 500-1000 км пробега!
Что я с ним сделал замена цепи на 520 сальниковая, дид. Задняя звезда 45 зубов. Кородкоходка дроселя газа. Замена масла в вилке, молюсь в 10.проточка каналов под 45 мм впуск, 27 выпуск также на колене выхлопа стоит западло труба в трубе ( переделал) рычаг переключатель КПП алюминиевый складной. Руль ренталь из авиационного алюминия задняя резина 18 100 110 р. Доработка воздушного фильтра очень важно.
Отличный мот.Покупал такой же в июне 2018 за 92.500.За свои деньги просто пушка.Кто думает купить Ирбис ТТР 250 советую этот.Проехал 1500 км цепь раза 3 подтягивал.Умер тахометр.Заводится с полтыка.Мот радует.
все время ездили намопеде КАРПАТЫ и на ВОСХОД мотобольный, чудовища такое было, у карпат и сцепление вылетело, пластина, и звездочка яйцом каким то была, и руль погнулся, восход тот вообще бегимот без света, пока заводишь ногу сломать можно----но и тогда это не называли гавно, а это я счтаю не китайское гавно а аппарат заслуживающий уважения, круче явы , мы сейчас вообще ничего не производим, тоже нацелен на такой апарат тока уже новые вышли модели вот их =)
Уберите их эти защиты ,они руки ломают до плеча ,прииподении через руль руки туда залетают и вместе с мотом кувыркаешься пласмассовые пойдут ,они сломаються а руки целы☝️👍🤝
за аммортизаторы незнал нужно будет масло проверить и жестче сделать а по счет ручек защитныхто они выдерживают сколько раз уже падал они еще целые,правда подранные все.а вот цепь когда у меня звено на звено попало,продавило крышку цепи и крышку генератора,крышки оказались очень слабые.единственное чтобы такого небыло,нужно не допускать слетания цепи.
У друга такой, я на нем ездил только на нем 200 кубиков и мне как бы 13 и для этого мотоцикла мало потому что он высокий и седло и вправду широкое очень, но мне комфортно
@@user-cx8cf6er3e , это вопрос времени, у Жеки honda XR 650, в середине каждого сезона мощности мало становится. Думаю если будет в любой мотоцикл через время, будет вот маленького бы помощнее 😉😎🏞️
а я склоняюсь к приобретению racer ranger rc300 gy8 . для города вроде серьезней смотрится . нет, нет , на работу на нем можно прокатиться и по лесу , разумеется .
Рейсер, определённо более качественный. Ну я стопроцентно выбрал бы Регул: он легче, у него правильные колёса 21/18, Мне нравится сиденье- что оно узкое где подножки и и широкое к хвоосту и достаточно мягкое. На регуле легче преодолевать препятствия, подъёмы и прыгать. Пантер обладает значительно большим запасом хода, значительно комфортней, на пантере можно ездить вдвоем на регуле тоже можно но как на заборе сидишь, а на пантере вдвоем 👍👍, пантер значительно качественные от разработки ( посмотри на раму на регуле напротив места где выхлопная из двигателя растёт) и до сборки и алюминиевого литья под давлением. Но Регул значительно ловчей.
@@antonmotorchenko5499 А рама у кого крепче? Я сам вешу 108 кг и часто езжу с женой 48 кг, думаю какой мот лучше будет для леса и гор. Сейчас panther идет с колесами 21-18 а regulator с движок 172hmm думаю какой взять.
@Дрон Васильев если новый то хотя бы первую тысячу больше 60-80 км в час желательно не давать, по оборотам желательно не больше 4 тысяч.... как мот обкатаешь-так он тебе и служить будет. про масло сильно не замарачивайся, у тебя не дорогой японский спортбайк... какого бренда масло лить это уже на вкус и цвет. главное чтобы оно было по параметрам как в мануале прописано... и надо помнить что чем дороже и "блатнее" бренд-тем больше на него подделок на рынке... знаменитый "Мотюль" на рынке наверное 40% палёный точно... наш "Лукойл" например вполне себе хорошее масло и подделывать его смысла нет-так как стоит дешево... я сам лью "Кастрол" лично...
В этом видео 100% не лайт, у лайт никогда не было радиатора масляного охлаждения. До 2019 года на пантера 300 ставили 19/17 колёса, защита двигателя металлическая на лайте с завода не бывает.
