RADARES y NUEVAS MEDIDAS DE LA DGT: ¿CUÁNDO, DÓNDE y CUANTO HAY de REAL en LO QUE VIENE? (I) 

He entrado tan rápido al vídeo que a lo mejor me han echado foto.

Nunca, en muchos años trabajando como comercial y haciendo miles de kilómetros, me encontré con un radar o con una pareja de la Guardia Civil alertando del peligro en ningún punto negro reconocido por su alta tasa de accidentalidad. Por el contrario, en zonas de buena visibilidad, buen piso, buena carretera, con amplios arcenes y con una gran facilidad para adelantar, ahí estaban agazapados, con el radar preparado o el helicóptero al acecho. Simplemente con el mandato de recaudar.

Por nuestra seguridad... Aún estoy esperando que arreglen los putos "quita miedos" para los que vamos en moto.

Por suerte en Alemania donde vivo ahora no tenemos ese problema gracias a las Autobahn, y los famosos tramos sin límites. ¿Qué se consigue? Una concienciación brutal y que la gente respete los límites donde los hay que respetar. Existen muchas zonas de 30; en hacer 7 kilómetros para ir al trabajo tardo 20 ó 23 minutos por limitaciones, pero cuando se puede ir rápido no tienes limitaciones y vas tranquilo. No ves a casi nadie exceder los 30 por hora o los 50 por hora de ciudades y la gente mira fatal y hace gestos si alguien va a 50 en vez de 30, cosa que en España en pueblos grandes o ciudades pequeñas a la gente se la sopla el ir a 50 por hora y van a 70 pasados tranquilamente. Pocos o ningún animal muerto en las carreteras (poca velocidad en ciudades y regionales y BUEN vallado exterior en autopistas) y mucha tranquilidad como peatón en las ciudades. Se mira con lupa en zonas sin límite la distancia de seguridad con cámaras y que no se circule sin necesidad por el carril izquierdo. Leí hace bastantes años, aunque no sé como está ahora el tema, que te garantizan en caso de accidente asistencia sanitaria en 5 minutos máximo. Tienen en el país unas bases con 50 helicópteros para cubrir todas las zonas en ese tiempo. Así se salvan vidas y no con las fotografías. Y para acabar ya el tocho, en España nunca me han multado por exceso de velocidad desde los 18 años hasta los 29 que viví allí. Curiosamente aquí sí. Un 30 por hora lo pasé a 38 por hora. Y la multa son 15 euros, SÍ: 15 EUROS. Aumentan en proporción a la gravedad de la infracción si te pasas en 10 kilómetros 15 euros, de 11 a 15 kilómetros 20 euros, y con pasarte más de 25 kilómetros ya 1 mes fuera el carnet. Lo veo un modelo ideal y más razonable. Conduces tranquilo, la policía te ayuda, no hay controles a ir a por los conductores, etc... Y cuando te sancionan aquí piensas: vaya, espero prestar más atención la próxima vez, no te sientes engañado, robado, vigilado etc... Buen video Calero, como siempre. Apenas comento pero siempre te veo. Suelto esto porque en España parece que no hay conductores, sino que todo el que se sienta tras un volante ya parte como delincuente, y va en aumento el tema. Saludos desde Dresde!!

Sr. Calero, me ha molado la combinación de información y ejemplos. Creo que así se entiende todo mucho mejor y se hace más amenos. Buen tema para tratar, está bien decir las cosas claras. Saludos!

Al final acabas mirando más al velocímetro que a la propia carretera.

La DGT siempre busca recaudar. Los radares camuflados o fijos suelen estar en tramos con bajadas de velocidad absurda para que te pille el radar de turno. Vas por una autovía con una recta impresionante y de pronto bajada de velocidad a 100 a 80 porque sí y cuesta abajo a ser posible para que ni levantando el pie te libres. Las carreteras están en una estado lamentable, en Asturias dan pena la mayoría. Y volviendo de León por la A66 eso es un camino de cabras. No se te ocurra circular por el carril izquierdo que te multarán. Vete por el derecho y destroza tus amortiguadores.

Tecnología stealth para coches ya!!Ni híbridos, ni eléctricos ni de hidrógeno.Por cierto aqui en Asturias no serviría de nada las rayas verdes ya que ya tenemos las cunetas llenas de maleza, vegetación de todo tipo,piedras y de más con lo que el "efecto tunel"es una idiotez aquí el efecto se llama "efecto verdín".Eres un crack no se como haces para tener tanto contenido y de tan buena calidad,la verdad a veces pienso que no duermes,Un saludo.

Creo que quieren hartarnos, conducir hoy en dia es agotador, como bien has dicho radares, islas innecesarias, rotondas imposibles, barreras arquitectonicas que restan visibilidad, señalización excesiva, inexeistente, ó claramente defectuosa, vamos que echarse 200km por autopista ó autovía es como una jornada entera de estresante trabajo. Felicidades por el video.

Se estudia el poner radares en circuitos también, hay que recaudar

Soy de Palencia, y existen dos carreteras con tramo controlado. Los pocos accidentes que había en estas vías era por cruce de animales salvajes. Llevo décadas circulando por ellas, y lo que pasa ahora es que, por ejemplo, si vas detrás de un camión, la gente a la mínima oportunidad adelanta, provocando así situaciones de peligro. Yo he tenido que frenar y esquivar vehículos que adelantan cuando no deben. Estos tramos crean una ansiedad doble: no sobrepasar el límite de velocidad y no tener paciencia para circular durante decenas de km detrás de un vehículo sin poder adelantar. Por cierto JF, esa reducción del 60% tiene que ver también con que muchos hemos cambiado de ruta para ir al norte de Palencia a nuestros pueblos, evitando circular por esas vías. Un saludo y gran trabajo el que haces en el canal.

Lo de pintar lineas verdes es un timo, que pinten las líneas blancas que se pueda ver mejor los márgenes de la carretera, porque algunas carreteras las líneas casi sin inexistentes.

Recaudar y recaudar, seguridad dicen , y el tramo de León - Benavente sin arreglar , eso si que es inseguridad para los que circulamos regularmente por esa via. En fin , gran video como siempre.

Por esa carretera de Palencia de la que hablas yo pasaba habitualmente muchos fines de semana al año. Ahora la han llenado de radares de tramo, de radares fijos y amenazas con radares móviles. Ahora se ha convertido en un autentico coñazo de carretera, con rectas larguísimas, poco trafico pero en la que no puedes pasar de 90, porque esa es otra, que hace no mucho redujeron la velocidad de todas estas carreras. Con lo cual: mis múltiples visitas a la zona de Velilla del río Carrión, zona maravillosa si te gusta la montaña, se ha trasformado en una o ninguna visita al año sólo por no pasar por ese coñazo de carretera. Así se reduce la siniestralidad y se arruina los negocios de la zona que viven del turismo PD. La ultima vez que pase por esa carretera termine tan desesperado que cuando llegue a la autovía me desquite del agobio que supone ir tan despacio pisando el acelerador mas de lo debido

Da gusto oir lo ke piensa un experto sin miedos ni tapujos,me quito el sombrero,un saludo

Yo cuando voy de viaje estoy más pendiente de no pasarme de velocidad por los radares que del tráfico existente y por ese motivo he estado a punto de tener accidentes de colisión con otros vehículos más rapidos o lentos... A mi no me da seguridad un radar, me da seguridad ver a los s guardias como antiguamente.

Todo el problema de la accidentalidad es debido al exceso de velocidad según la DGT. Exceso que por otro lado es absurdo en casi todas las carreteras. Limitaciones de 90 en nacionales anchas increíbles con buen arcén y visibilidad. Cuando se junta la avaricia por robar con la ineptitud más absoluta el resultado es la DGT

Una cosa que me cabrea mucho es cuando toman medidas sin tener en cuenta la seguridad de los motoristas. Por ejemplo las lineas discontinuas con relieve, cuando cambias de carril te puede desestabilizar la moto llegando a provocar un accidente, y mucho mas cuando el suelo esta mojado.

Si señor JFC sin pelos en la lengua. Así deberían ser todos los periodistas, sin amos!

Gracias SR. Calero por no morderte la lengua y no tener miedo a posibles represalias 👏👏👏

"Tenemos mejores carreteras..." Aun recuerdo hace un par de años cuando baje por primera vez de Galicia a mi tierra manchega que en una de peaje casi paro en el arcen por que creia que me habia reventao o pinchao una rueda, pero solo era el ruido y el bacheo (el tipico tra-tra-tra) de la carretera que daba pena verla de lo mal que estaba.

Las vías evolucionan, los vehículos evolucionan y los límites de velocidad involuciónan... Ridículos límites de velocidad hoy en día conocemos coches que si nos despistamos pasan de 140

Aspectos a cambiar desde mi punto de vista: -Participación de los conductores; cualquier nueva medida a aplicar ha de pasar por el visto bueno de los que la van a sufrir (nosotros). A nadie le gustan las dictaduras, y la DGT debe limitarse a recomendar ya que nosotros somos los que les pagamos. -Mayor información; los puntos negros deben de tener acceso fácil a toda la información que justifique las restricciones de velocidad/tráfico, y las medidas que se van a tomar para solucionarlo. Bajar velocidad debería ser una medida temporal hasta que se mejore la infraestructura, no puede ser para siempre ya que el tiempo es oro para todo el mundo. -Refuerzo positivo; las vías en las que no haya accidentalidad o se haya reducido drásticamente, serán objeto de ligero aumento de velocidad y observar evolución. La mejora de la tecnología debería permitir llegar antes al destino con mayor seguridad. -Educación vial; desde la escuela hasta la universidad, así se conciencia de los riesgos y beneficios. Una vez logrado ésto se podrá aumentar velocidad en ciertos tramos y a la vez reducir siniestridad en otros. -Reciclaje; cada vez que se renueve el carné de conducir, a parte de un psicotécnico más exhaustivo que el actual (con los simuladores de conducción que hay hoy en día...) necesario pasar un sencillo test teórico con los cambios de la normativa de los últimos 10 años. Anda que no he visto accidentes en rotondas porque la gente no sabe cómo se circula en ellas. Y a la hora de renovar el permiso también veo necesario una prueba de conducción real para comprobar cómo te desenvuelves en condiciones adversas. -Eliminación conductores no aptos; las personas que no reúnan las condiciones se les retirara el permiso hasta que superen las pruebas pertinentes. Y aquí incluyo tanto a Kamikazes como al personal circulando entorpeciendo la vía por baja velocidad. Gente que tiene sus facultades mermadas por la edad y otras personas que son excesivamente inseguras al volante. Aquí te sacaste el permiso en los años 70 y puedes ir al volante con casi 80 años, visibilidad reducida, reflejos casi nulos, sordera y conocimientos del reglamento obsoletos.

Ya no saben cómo manipularnos, Orwell me parece que se quedo muy corto. Viva la libertad!!!

Controlar la velocidad= recaudar dinero para la Agencia Tributaria y también para el Estado-Gran Hermano. DGT funciona para el Tráfico=comerciar/comercio. Las multas de Tráfico se inventaron en 1974 con la crisis del petróleo, puesto que había deuda, luego se inventaron el concepto de Seguridad, que Policía y GC ya no tenían funciones de Orden Público, y por tanto no seguían la Ley de Orden Público de 1959 si no que daban Seguridad=Fianza u obligación de indemnidad a favor de alguien. Entonces todo acaba en multas=ofertas de servicio. Seguridad no es protección. Aparte todos los agentes de Policía y GC, es independiende del destino, tienen vestidos militares, con colores militares, tanto azul como verde... y... botas militares, ahora hay botines negros que aparentan el pego, pero son botas tácticas... por tanto se dedican a funciones de recaudación, arrestos, etc... no por matar a nadie, si no por no llevar papeles =Comercio.

Mas controles anti drogaos y borrachos y menos radares

Igual que multan al que sobrepasa los límites de velocidad, tenían que sancionar a los ingenieros que diseñan puntos negros cuando hay accidentes.

DGT,es una empresa de recaudación,nos venden que es por nuestra seguridad,los sinvergüenzas es solo recaudar,recaudar,recaudar.Atras se queda esos agentes que velaban por nuestra seguridad y ahora solo hay RECAUDADORES!!!Una vergüenza.Medidas que solo buscan recaudar y maquillan que es por nuestra seguridad.Pd.Juan Francisco enhorabuena por tu increíble canal y manera de exponer la información,un saludo!

No puedo estar más de acuerdo contigo, lo de dejar la señalización de obras cuando llevan meses terminadas, me crispa mucho.

Bueno pues yo a la conclusión que llego es que los H.D.L.G.P. que mandan en el mundo su finalidad es que no seamos FELICES.

Hmmm, si se conduce con miedo, eso no produce más errores al volante provocando más accidentes?

Recordemos los radares que colocaron en el Alto del León después de comprobar que muchos conductores utilizaban ese tramo para evitar la carísima autopista A6, siempre por nuestra seguridad.

Juan Francisco, la solución es muy simple: si todos respetamos las velocidades máximas no importa el tipo de radar que instalen, no detectaran nada. Saludos desde Argentina. Santiago Mosto

¿Para cuando un adecuado mantenimiento de la carretera? Ah no, eso nunca.

Querido JF: resido en les Terres de lEbre, y supongo ya conoceras nuestra situacion "circulatoria". Podriamos servir de ejemplo o video_resumen de la chapuza de los mandatarios en los ultimos años: teniamos la autopista mas cara de europa AP7, y la N340 con altisimos indices de accidentalidad. Nos dejan sin tramo de autovia entre Hospitalet de lInfant al norte y bien entrado Castellon por el sur. Solucion? La N340 con 65 km de linea continua y llena de rotondas.. Y ahora con la gratuidad de la autopista entre cambrils y valencia, nos queda: la antigua AP7 de 2 carriles con 2 ocupado por una continua de camiones, y cuando se ponen a adelantar... Ni te cuento. La N340 de linea continua, que ni para movimientos entre poblaciones sirve, con un radar de tramo de 20km.... Me muevo casi semanalmente entre Bcn, Tarragona y Tortosa, y te aseguro que es un drama, despues de haber hecho millonarios a los accionistas de Abertis... Ala!! Ya me he desfogado. Hasta miercoles que voy parriba y pabajo de nuevo. Un abrazo y gracias por tus videos

De los mejores canales de motor en español, enhorabuena, el contenido es magnifico.

Estos próximos años van a tener que recaudar muchiiiiisimo, osea que habrá que ir acostumbrandose.

Totalmente de acuerdo, la "ley del miedo" mantiene a raya a los corderos y al mismo tiempo inhibe la capacidad humana del sentido común. 😉👍

Eres un crack!! Me encantas us vídeos , sencillos pero claros y concisos. sigue así!

12:09 me parece muy interesante eso que dices. Pasa mucho lo de acabar unas obras y no quitar la señalización. Considero que eso aumenta el riesgo de accidente ya que los que pasamos a diario no levantamos el pie mientras que los que pasan por primera vez frenan, creando una diferencia de velocidad considerable entre unos vehículos y otros.

Cuando alguien como tu en la directiva de la DGT para evolucionar la conduccion y realmente salvar vidas?

Y por qué no se conciencian en que, en vez de multarnos por ir a una velocidad mayor, pongan carreteras más seguras, con tal de aunque rebase la velocidad máxima siga siendo algo seguro. Todos sabemos que hay zonas bien hechas que podemos rebasar la velocidad legal sin ningún peligro, porque a día de hoy estamos usando las señalizaciones que habían hace muchos años, y hoy en día, con la evolución de los vehículos, se pueden rebasar esas velocidades sin ningún problema. Así que menos multas por velocidad y más empeño en hacer más seguro las carreteras. En ningún momento quiero malinterpretar que ir a velocidades muy elevadas sea algo normal y seguro, solo que hay que saber dónde se puede correr y dónde no.

Interesante y muy acertada querido amigo....

Hola Juan F. un punto en el cual me gustaría que comentarás es sobre la nueva velocidad en carreteras de doble sentido (Nacionales) y como se están aprovechando con estos nuevos sistemas de control de velocidad de ponerlos en zonas de 80Km/H, ya que antes con la velocidad de 100 se podría entender la reducción pero la están utilizando como fin recaudatorio, me gustaría saber tú opinión. Gracias y un saludo cordial

Pero luego te pararan para darte la multa, por que si no te enteras de que te han multado ni ves el radar su fin es puramente recaudatorio. Por otra parte yo soy de Castilla y León y por la CL517 que yo circulo con frecuencia nos tienen fritos con el radar y a pesar de ello por aquí se la conoce como la carretera de la muerte, mi solución quitar cambios de rasante, curvas peligrosas y circunvalaciónes en todos los pueblos para la seguridad de los peatones, y el asfalto no vale con pintarlo hay que renovarlo.

La única finalidad es sacarnos el dinero del bolsillo.. si no lo vemos, no levantamos el pié, y aunque sea poco, seguro que al que mas o al que menos, nos sacan 50€ porque vamos 10kmh por encima de lo permitido en tramos donde no existe ningún tipo de peligro. Por no hablar del efecto frenazo por un radar que, lejos de disminuir accidentes, lo que hace es propiciarlos porque la gente se frena hasta 30kmh por debajo del límite de la vía produciéndose accidentes por alcancé y retenciones... Lo dicho: Radar = saqueo; Radar ≠ seguridad

en Palencia no han pintado las lineas verdes sin mas, sino que han puesto varios radares de tramo a lo largo de las dos carreteras en las que han puesto este invento

Lo de pintar líneas continuas en lugares donde antes de podía adelantar y con perfecta visibilidad, es de locos. Aquí en La Rioja han puesto línea continua en prácticamente toda la N-232 para reducir la siniestralidad, y es una auténtica pesadilla circular por ella. Efectivamente no quieren que conduzcamos, solo que nos desplacemos lo más lentamente posible

Llegará un momento que los suscriptores de este canal podremos hacer algo en conjunto para parar las medidas absurdas de la DGT

Quizás si no hubiera tantas limitaciones de velocidad con cualquier excusa que reducen la genérica de la vía con cualquier excusa, haríamos más caso de las limitaciones parciales.

Excelente información un saludo

Vamos a verlooooo. GRANDE JF.

Mas mantenimiento de carreteras y señales por favor y menos cazarecompensas.

Mira que no suelo activar las notificaciones de los canales de RU-vid para que no se me llene el móvil de notificaciones pero la verdad es que en tu canal merece la pena activarlas.

Hola Juan Francisco. Soy de Saldaña (Palencia). Pueblo unido con la capital de provincia y con la montaña palentina por la CL-615, que atraviesa de norte a sur la provinvia, y una de las dos que hay en la provincia afectada por la famosa línea verde y sus radares. Hasta hace bien poco, que cambió la ley, el límite de velocidad era de 100km/h, ahora 90. Es una carretera prácticamente que discurre entre largos tramos de rectas con buena visibilidad desde Guardo hasta Palencia. Sin embargo, la siniestralidad de esta carretera, no creo que venga motivada por la velocidad principalmente, si no por malas maniobras de adelantamiento en puntos bastante críticos o con condiciones de visibilidad difíciles, niebla densa generalmente, hielo, (uno de ellos curiosamente que ilustra el vídeo en el minuto 10, en cual hay línea discontinua en un cambio de rasante con curva en bajada a izquierdas), por algunos cruces o cambios de sentido bastante mal situados, por ejemplo en las curvas (y aprovecho para recomendarla jeje) que dan acceso a la Villa Romana "La Olmeda" en el pueblo de Gañinas, cuyo límite está a 80km/h desde hace años y sobretodo, y este es el principal yo creo, por el elevadísimo tránsito de animales que la cruzan casi desde la capital, como jabalíes, corzos, etc. Esto si cabe es mucho más acrecentado desde la zona donde vivo hasta el norte de la provincia. Las líneas verdes, señalan el tramo en los que la velocidad está controlada por los radares de tramo, que están indicados con la señal que muestras. Hoy en día, todos circulamos como mucho a 100km/h por el miedo a pasar de la velocidad media de los tramos y que nos crujan, y la tónica habitual de la gente, es realizar adelantamientos a cámara lenta por miedo a sobrepasar el límite de velocidad media del tramo, con el peligro que ello conlleva. Se suelen formar también caravanas de cinco o seis coches que circulan a una velocidad parecida y que no respetan la distancia de seguridad ni se adelantan en muchos casos por puro miedo. Y recalco que todo el mundo va acojonado, menos en el tramo que no hay limitación aunque si línea verde y que los lugareños ya conocemos (desde el tramo de Renedo de la Vega hasta Saldaña, en dirección Guardo, y hasta Guardo en ambas direcciones, aunque hay línea verde pintada). También, como curiosidad, hay otro experimento en esta carretera para los animales, y consiste en que cada 100 metros aproximadamente, hay una especie de "hormonas" en una especie de postes, que se supone que ahuyentan a animales para que no crucen la calzada por esos puntos. También pusieron una temporada, una especie de luces intermitentes por ambos arcenes en los tramos más habituales de paso de animales que también decían que eran disuasorios para los animales. Ahora, con las "hormonas" o lo que sean, y con la línea verde, se han habilitado unos tramos de aproximadamente 1km en sendas rectas, a una velocidad de circulación recomendada por dichos tramos de 70km/h, debidamente señalizados como posible paso de animales, con un cartel que anuncia en un letrero luminoso "animal en la calzada". Estos tramos tienen vallas a ambos lados de la carretera, hasta aproximadamente la mitad de los mismos, en las que hay unas decenas de metros sin vallado por el que se supone que cruzarán los animales. Lo que no sé es cómo se detecta al animal para que lo marque el letrero. Yo he pasado muchas veces que está encendido sin más el letrero y no se ve absolutamente nada. No llegan al kilómetro de vallado así que tampoco sé si son muy efectivos. Pero eso sí, las rotondas que hay que enlazan con la A-231 en el pueblo de Carrión la mayoría de días del año no están iluminadas, en Saldaña hay una pequeña que no está iluminada bastante peligrosa, al igual que las que hay en la entrada de Palencia y que permiten acceder a la circunvalación de la ciudad, siempre la iluminación apagada de noche con el peligro que ello entraña. Hay tramos con un par de cambios de rasante con línea discontinua peligrosísimos porque la gente adelanta alegremente en ellos imprudentemente, hay una línea continua mal aplicada (al revés vaya) a la salida de una gasolinera a la entrada de Palencia que lleva años así, está absolutamente también minada de radares móviles en tramos en los que solo interesa recaudar, hasta hace dos días un tramo de varios km con un asfalto deplorable que llevaba años fatal(tramo de Carrión-Villoldo)... En fin, que dudo que la siniestralidad haya bajado por la línea verde, si no por el miedo que han metido a todos los que circulan por la carretera a ser cazados a más velocidad media de la que corresponde y por la sensación permanente de que el radar móvil está escondido en cualquier recta sin peligro. Un saludo, eres un fenómeno Juan Francisco!

Gracias por hablar sin miedos ! ,👍

Perfecto. Más pintura en las carreteras para que las motos patinen encima de ellas...

Y yo con idea en mi mente de comprarme una fiesta ST. Cuando ves esto se te quitan las ganas...en vez de disfrutar conduciendo lo que no hacen es ir sufriendo en fin....

Por fin alguien que se informa y explica las cosas perfectamente. Los Velolaser no son la solución y dan muchos problemas. Por ese motivo hay muchísimos más radares de onda que Lidar en España (entorno al 10% nada más). Un saludo y muy buen video.

Sólo viendo que el límite máximo en autopistas era de 120 km/h. hace más de 50 años, y el parque móvil de entonces que la mayoría de los coches apenas podía superar esa velocidad, y viendo las autopistas de hoy y los vehículos de hoy en día, es difícil de entender que no se suba el límite de velocidad, si no es porque se recauda muchísimo más y la DGT no está dispuesta a renunciar a todo lo que ingresa por multas. Luego la DGT se vanagloria de decir que reducen los accidentes cuando el porcentaje en esa reducción atribuible a la DGT es mínimo y lo saben, ¿ o es la DGT la que fabrica los coches con todas los avances en seguridad que ha habido en éstos años?. Estoy totalmente de acuerdo contigo J.F....

A recaudaaaar...

3 meses llevo viendo la señal de obras. Desde la segunda semana paso a la velocidad normal de la vía. Que chapuzas son la hostia.

Hola José Francisco soy de León y esa carrera está prácticamente en desuso ya que es la de Benavente, por donde íbamos a Madrid, hace años que a escasos dos km está la salida a la autovía. Solamente se usa para ir a cuatro pueblos. Saludos cordiales

Excelente! Buena denuncia toda la razón

Dinero bien gastado. Me juego el proximo video de calero a que las lineas verdes costaron más de 6 cifras PD: se viene la linea roja la verde la naranja azul, y por supuesto la arcoiris Políticos politiqueando. Menos poder para los políticos

Si quisieran evitar la siniestralidad harían como en Alemania con las autoband; los motores y los coches están.diseñados para ir a 120 kms por hora o más y no a 60 kms por hora. Harían un plan con la industria, que para eso somos fabricantes

necesitamos más contenido de este tipo 👏

tienes mucha razón a lo que en señalizacion te refieres, te encuentras tramos rectos perfectamente bien visibles sin salidas o entradas de caminos,urbanizaciones etc, y te obligan a ir a 60 , y te das cuenta que a 80 o 90 se puede circular perfectamente, entonces cuando esa señalizacion de 60 se encuentran en tramos que verdaderamente tienes que ir a 60 o 40, por encontrarse en zonas donde hay entradas y salidas de urbanizaciones,cruces,cambios de rasante, carreteras frecuentadas por ciclistas etc la gente pasa porque se a acostumbrado. Igual pasa en tramos de autovía sin ninguna incorporación ni nada y te ponen una señal de 100,y los radares es un poco "cachondeo" donde yo vivo se encuentra un punto negro donde muchísima gente a perdido la vida, continuamente veo a mucho listo haciendo giros prohibidos o yendo a velocidades absurdas cuando hay caminos de acceso donde tienes que frenar bastante para poder acceder, pues desde que tengo carnet de conducir y ya van 13 años que lo tengo, puedo contar con una mano las veces que han colocado un radar en ese punto. Creo que la velocidad no es lo que mata,( o no siempre ) lo que matan son las imprudencias, porque por ese motivo, las autobahn alemanas estaría plagada de coronas de flores cada 2 kilómetros, y no es el caso.

Lo de siempre, mucho más sencillo poner un radar que hacer controles de alcohol y drogas o sancionar a la gente que se cree que van solos por la carretera. Nada nuevo bajo el sol.

18000 euros por aparato??????????que estafa xd.

Así se habla... que pena que sea tan corto el video...

Chachi. Yo he pasado por esa carretera Villalón de campos, buena carretera y firme mucha línea recta con algún rasante. Acojonao 90 clavados por si acá. Citroen ax1. 1i año 94.

Yo creo que ya pueden cambiar el nombre de DGT por DRA: Dirección Recaudatoria del Automóvil

Me ha parecido súper interesante tu Video, evidentemente una vez más queda demostrado que son una panda de bandoleros y sinvergüenzas como no podía ser de otra forma en un país de tarambanas como este. Y como no seguir aprovechándose si saben que el 80 % de la población no se entera ni del nodo y encima lo defienden... En fin que no nos pasa nada. 👍🏽👍🏽👍🏽

Aquí en mi tierra, que es una zona lluviosa y montañosa del norte de España, tienen mucha costumbre de alargar las lineas continuas, incluso poner doble linea en zonas donde antes estaba permitido el adelantamiento. Otra práctica, es rebajar los límites de velocidad. (Por cierto me parece absurdo el nuevo límite de 90Km/h en carreteras nacionales. Ya que hay nacionales estupendas en las que a 100Km/h se circula con total seguridad y otras en las que no puedes circular ni a 60Km/h). Lo de las obras también es cuando menos curioso. Y creo que es porque son dos negociados distintos, uno es el que hace la obra, y otro distinto y sin conexión con el anterior, es el que pinta de amarillo la señalización horizontal y pone las señales provisionales verticales. Y por eso no coinciden en el tiempo la señalización y la obra en sí en un tramo de carretera. Aquí también se estila mucho lo de esconder los radares, pero lo hacen en sitios en los que es fácil esconder un coche o un trípode, que no es necesariamente el tramo más peligroso o conflictivo. De lo que se deduce que lo prioritario, es la recaudación y no la seguridad. Un saludo a todos, incluso a la agente municipal que me multó de muy malas maneras, y creo que sin razón. En fin....

En Logroño, la policía local lleva desde principios de año, probando un radar de pistola. Tienes toda la razón del mundo, qué estamos más pendientes de los radares, qué de la conducción. De hecho creo, qué por las excesiva persecución de los conductores, he perdido muchas facultades como conductor.

Por desgracia debe de haber muchos controles de seguridad ya que hay muchos que no respetan nada, el movil, distancia de seguridad, velocidad etc... Yo pongo regulador de velocidad a menudo y no tengo que preocuparme tanto

Coger el coche a partir de ahora va a ser como coger un ascensor.

Muy buenos vídeos y excelentes análisis, te ganas un subscriptor un saludo

tema super interesante. Creo que hay que destacar el tema de la inseguridad que crea en el conductor el sentir que te van a cazar con estos sistemas de vigilancia y vas "encogido" - por no decir otra palabra mal sonante - y como influye esto en la seguridad. Creo que a la DGT lo único que le motiva es la recaudación de más fondos y no el mejorar y atender a los conductores. Este es el punto clave. Más policía en la carretera ayudando y no camuflados para cazarte con un radar que cuesta una pasta. El video me parece muy correcto.

En España cada mes traen más control y más radales, mientras las calles estás destrozadas y las aceras llena de mierda de perros y otras cosas, al final no se donde vamos a terminar

Me pregunto que aliciente tiene hoy por hoy tener un cochazo de 400cv ademas del fardar y postureo.

Hace uno 50 años, una tía mía me llevaba a la playa con su Seat 600D, íbamos por la única Autovía que había en Barcelona con dirección Castelldefels, el límite de velocidad era, ATENCIÓN!! de 120 km/h. Hoy día, después de que han pasado los años (50 años) y que esa Autovía se ha convertido en una Autopista flamante de 2 carriles por lado, con su correspondiente arcén que cabe un camión, perfectamente señalizada y con rectas km. pues seguimos con el mismo límite de velocidad, o sea, 120 km/h. si a esto le añadimos que los vehículos de hoy en día distan mucho de lo que el Seat 6ooD ofrecía en seguridad y prestaciones, no veo la razón por la que no se haya aumentado la velocidad permitida en esos tramos de Autopista. Yo creo que la velocidad máxima permitida debería llegar a los 140 / 160 km/h. Miremos Alemania, no hay límite de velocidad en Autopistas, yo no digo que cojamos el testigo de Alemania, pero entre lo de Alemania y lo que nos permite la DGT, hay un abismo. Un viaje de Barcelona a Zaragoza, es interminable, de hecho pocos van a 120 km/h. jugándosela a que un "camuflado" te pille y te ponga la receta. Luego vas con cuatro ojos mirando si el coche que te precede lleva radar o no, mirar incansablemente a medida que vas avanzando, quien hay en los setos de los guardarraíles, en los puentes de Autopista, etc. En mi caso, voy a unos 145 km/h. cuando hago estos viajes, soy consciente de ellos, y "juego" con la posible multa por exceso, que sería: 145 km/h. menos el margen de error, 139 km. la multa sería de 100 €, pero si lo pagas `pronto, son 50 €. prefiero pagar los 50 € y avanzar, que ir a 120 km/h. Y si no, que limiten la velocidad delcoche desde su origen, 120 km/h. máximo. Ahora están proliferando los coches híbridos o eléctricos 100X100. Según la publicidad de las marcas automovilísticas, la potencia en cv, es muy superior el de gasolina o gasóleo. algunos alcanzan los 230 cv. no digamos los Premium, 300 cv. y eléctricos 100X100. Para que tanta potencia?? si en España no podemos sobre pasar los 120 km/h. Es un contra sentido, la DGT debería ofrecer tramos en Autopistas que se pueda ir hasta los 140 / 160 km/h.

Muy interesante, gracias. Espero impaciente el video sobre los obstáculos, me gustaría que tratases el tema de los reductores de velocidad con medidas antirreglamentarias, los efectos en la suspensión y amortiguación del vehículo, ya que los va dañando sucesivamente incluso a la velocidad establecida perdiendo en seguridad activa.

la peña le pisa y a la vez manda wasaps.... y de frente vengo yo..... mas caña....!!

Con la de gasto público que tiene pensado este gobierno, no me extraña que intenten recaudar por cualquier parte...

Con los baches que tenemos no hacen falta artimañas y radares. Gracias por el vídeo

Que grande Juan f!!!👏👏👏

Seguro 2 funcionarios de la DGT pusieron los no me gusta😂... Gracias por informarnos

Saca cuartos, nada más, es el chollo de el gobierno, si hay tramo peligro, modifícalo y no lo dejes 30 años con el cartel y ya está

Francisco. A pesar de lo bien que te explicas he podido entrever que desconfías de las intenciones de la DGT y haces muy bien. tengo experiencia e intuición al respecto. El concepto es sencillo de entender pero requiere de una dosis de excepticismo en cuanto a la intencionalidad. Siempre se dice que lo hacen por seguridad pero la realidad te hace ver que la vida importa poco cuando hay dinerito de por medio. Se puede observar que existe la tendencia de sobredimensionar la potencia del vehículo desde que se fabrica respecto a las leyes generales en distintos países. Es decir: los coches tienden a alcanzar 200 km/h con fluidez pero en el 98% de los países no puedes ir a más de 120. Los radares se colocan en rectas amplias porque saben que ahí te confías aunque no corras peligro. Si te fijas hay infinidad de detalles que contradicen la teoría de que velan por la seguridad. ¿Como es tan frecuente que en curvas cerradas pongan señales deslizantes en el suelo? . Mas de una moto si no acaba saliendo por centrífuga es porque dios no quiere. Y en casco urbano esos salientes ovalados y oblícuos que colocan en paseos marítimos , donde paralelos tienes carriles bici parecen diseñados para que ante cualquier descuido acabes saltando por los aires y provocando daños colaterales aparentemente accidentales. van dejando pistas (no de ineptitud) de intencionalidad recaudatoria, caiga quien caiga. Todo esto es por poner un ejemplo. Se puede ver mucho más solo obsevando. Gracias

Yo frecuento la maravillosa carretera con lineas verdes. Como bien dices, hace efecto túnel y te da la sensación de que vas muy pegado al arcén por lo que tiendes a irte al centro de la carretera (más peligroso). Por otro lado es un radar de tramo, que está muy bien para controlar la velocidad,pero por consecuente en los coches que tengo sin velocidad de crucero vas más atento al indicador de velocidad que a la calzada. Todo esto para una carretera con un tráfico "pésimo" que lo que hace es que pases un mal rato durante 20km creo que son. Un saludo

Y por que ponen los radares en las rectas?? Por que no los ponen en los puntos negros??

......todo con el objetivo de recaudar....recaudar....recaudar....a los esclavos borregos la sociedad.....!¡..Bravo calero...👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💅😍😚

He pasado un montón de veces por esa carretera y la gente va acojonada porque piensan que les van a multar con algún tipo de radar pasa por una urbanización y está limitado a 50 creo recordar y no hay mucho tránsito. Un saludo

Like como siempre y completamente de acuerdo . La DGT es el mayor recaudador de impuestos del país ,después dicen que no hai dinero . Si invirtieran en buenas carreteras buenas señalizaciones y sobre todo eliminar los puntos negros ya sea con obras o con radares . Siempre los ponen en las rectas, nunca en un punto negro ,y por donde yo vivo existen muchos y no hai ningún radar en ellos .

😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱🤒🤒🤒🤒🤒🤒🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮IMPORTANTE INFORMACION......MIREN Y COMPARTAN LO QUE EL ESTADO SIEMPRE HA HECHO CON EL PUEBLO......MIREN EN RU-vid RRAPIDO....!¡!¡!¡¡!¡ EXPEDIENTE ROYUELA !¡!¡!!¡!!¡!¡!!

Bienvenidos al maravilloso mundo de Pere Navarro. Su mayor sueño, que dejemos el coche y vayamos todos en burro, o mejor, no salgamos de casa. Y aún así se inventara algo para sancionar.

Esta claro o yo lo veo así el caso es recaudar no evitar accidentes. Buen vidio👍👍👍👍👍👍

La primera vez que circulé por la nacional hacia Palencia y vi la pintura verde a los lados del carril sí levanté el pié del acelerador porque no sabía lo que era ni lo que significaba. Eso fué la primera vez, y cuando situé el radar de tramo famoso ale a funcionar como siempre... No es una carretera especialmente complicada ni peligrosa (a mi parecer) pero cuando hay algo en la calzada que no entiendes y además te ponen carteles de radar, circulas atemorizado y vas más pendiente del arcén, los postes cercanos a la vía y el cielo que de la propia carretera, aunque lleves una velocidad legal. Por otro lado, aquí en León paracemos los conejillos de indias de la DGT casi todo lo prueban aquí y nos siembran los patatales (carreteras) de radares ; y cuando no lo hacen, y la carretera está en muy mal estado la solución es bajar la velocidad máxima de la misma... En cuanto a lo de complicar el trazado de las carreteras, eso ya lo he visto en Francia que a la entrada de los pueblos ponen una especie de zig-zag para que tengas que reducir la velocidad; personalmente me parece peor el remedio que la enfermedad, ya que si un conductor entra despistado, o cegado por el sol o X... corre el riesgo de tener un accidente. Y si otro conductor entra realmente rápido el accidente que va a sufrir será significativamente más grave que si no existieran dichos pivotes, curvas y bordillos. Un saludo y felicidades JF por el canal.