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Radfahren nach Herzfrequenz: So trainierst du gesünder und effektiver 

Bike Ergonomics by Ergon
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Viele Radfahrer bewegen sich nicht im optimalen Belastungsbereich - entweder biken sie zu intensiv oder sind zu locker unterwegs. Der Sport-Ergonom und Ex-Mountainbike-Profi Dr. Kim Tofaute erläutert in dieser Episode, warum du deutlich effektiver und gesünder trainierst, wenn du dich an deiner Herzfrequenz orientierst.
Solltest du Fragen an unsere Experten habe, hinterlasse einfach hier einen Kommentar oder schreibe uns eine E-Mail an info@bikeergonomics.com
Über Bike Ergonomics
Mehr Komfort, bessere Performance, beschwerdefreier Spaß beim Radfahren - Ergonomie macht’s möglich. In unserem Kanal informieren wir dich kompakt und kompetent über jeweils einen Schwerpunkt zum Thema gesundes Radfahren - dabei dreht sich alles um die Ergonomie. Etwa 80 Prozent aller Radfahrer klagen über Beschwerden verschiedenster Art. Die Ursachen: Meist ist das Fahrrad nicht richtig eingestellt, häufig passen auch die für das Wohlbefinden entscheidenden Komponenten wie Sattel oder Griffe nicht zu Fahrer, Fahrradtyp und Fahrstil. Heißt: Die Ergonomie stimmt nicht.
Egal, ob du Freizeitradler bist, Tourenbiker oder ambitionierter Racer: In unseren Videos erklären wir dir leicht verständlich, wie du dein Fahrrad ohne Vorkenntnisse schnell und präzise für dich optimierst und so Sitzbeschwerden, eingeschlafene Hände, taube Finger, Rücken- oder Nackenprobleme vermeidest. Bikefitting ist für Profis genauso wichtig wie für Freizeitradler. Für maximalen Spaß beim Radfahren müssen die Kontaktpunkte Sattel, Lenker und Pedale in Abstand, Höhe und Winkel am Fahrrad speziell auf deinen Körper abgestimmt sein - und das geht viel leichter, als du vielleicht denkst.
"Bike Ergonomics” zeigt dir außerdem, wie du das für dich und deine Zwecke ideale Zubehör findest. Wir gehen gezielt auf die unterschiedlichen Probleme von Frauen und Männern ein, geben dir Fitnesstipps, wir erläutern, warum Ergonomie beim Radfahren auch die Leistung steigert, haben in jeder Episode hochkarätige Experten zu spannenden Themen im Studio zu Gast und vieles mehr.

Опубликовано:

 

20 июл 2024

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Комментарии : 22   
@robertrauer2276
@robertrauer2276 2 года назад
Der Grossteil def Information ist für jeden Sportintrressierten Allgemeinwissen. Hätte mehr erwartet.
@MrCrossbiker
@MrCrossbiker 4 года назад
Sehr informatives Video...vielen Dank für Eure Mühe um so ein Video zu erstellen.
@TheChristof2k
@TheChristof2k 4 года назад
Gutes video Danke
@karldrei2319
@karldrei2319 4 года назад
Wird es eine Serie übers Rennrad geben? Darüber würde ich mich sehr freuen 😃 super Videos bisher 👍👍 weiter so!
@BikeErgonomics
@BikeErgonomics 4 года назад
Hallo Karl, danke für das Lob - super, dass Dir unsere Videos bislang gefallen haben, das ist für uns eine schöne Motivation! Ja, für die Zukunft planen wir auch rennradspezifische Episoden. Viel Spaß weiterhin beim Radfahren und beste Grüße - Dein Team von Bike Ergonomics
@sandrast.8748
@sandrast.8748 3 года назад
Hallo! Ich bin total unsportlich und möchte gerne mit dem Hometrainer anfangen zu trainieren. Mein Ruhepuls ist relativ hoh. Ich schaffe auf dem Hometrainer 30 Minuten, mein Puls liegt dabei zwischen 148 und 169, bei gleicher Belastungseinstellung (Stufe 2) Ich möchte gerne auch ein bisschen abnehmen. Wo soll mein Puls beim Training sein? Danke liebe Grüße Sandra
@bikepacking_life
@bikepacking_life 2 года назад
es wäre gut wenn ihr die 3 Bereiche in Zählen gesagt hättet, in welchem Bereich die Frequenz sein sollte. So weiß ich jetzt nicht in welchen Bereichen ich trainieren soll?
@Fischbroetchen1
@Fischbroetchen1 Год назад
Ja , hilft nicht wirklich
@uwelaudemann1728
@uwelaudemann1728 4 года назад
Ja gutes Video aber ich hätte es gut gefunden wenn ihr das Thema mehr vertieft hätte. Es war mir zu oberflächlich.
@BikeErgonomics
@BikeErgonomics 4 года назад
Hallo Uwe, welche Frage hast Du konkret? Wir beantworten diese gern. Wenn sich noch mehr Interessenten finden, die eine Episode für Fortgeschrittene wünschen, werden wir auch eine entsprechende Fortsetzung produzieren. Viel Spaß weiterhin beim Radfahren und beste Grüße - Dein Team von Bike Ergonomics
@uwelaudemann1728
@uwelaudemann1728 4 года назад
@@BikeErgonomics Ich habe mich im Internet ein bisschen Schlau gemacht. Soweit so gut. Aber Eure Videos sind trotzdem Sehenswert.Weiter so.👍🏼
@AhmetU72
@AhmetU72 2 года назад
Was für eine Frage, warum kann ich nicht nach Geschwindigkeit trainieren
@maikheyl6501
@maikheyl6501 4 года назад
Hallo, ich fahre seit über 3 Jahrzehnten wieder mit dem Rad (e-Bike). Ich habe richtig viel Bock darauf und nutze meine wenige freie Zeit dazu. Wichtig dabei ist mir neben dem Spaßfaktor die Verbesserung meiner Fitness (ich arbeite im Büro) und die Gewichtsreduktion wichtig. Mit einem Brustgurt und dem Nyon Computer kann ich das auch am e-Bike ganz gut technisch umsetzen, aber mir fehlt das Hintergrundwissen zur Dauer und Höhe der notwendigen Herzfrequenz. Meine tägliche Fahrt zur Arbeit beträgt nur 15 Minuten (5km) deshalb versuche ich am Wochenende längere Strecken zu fahren. Ein paar Tips und Hinweise bzgl. meiner Ziele und der Herzfrequenz wären ein Superbeitrag der sicherlich nicht nur mich interessiert.
@BikeErgonomics
@BikeErgonomics 4 года назад
Hallo Maik, klasse, dass Du das Radfahren wieder für Dich entdeckt hast und es Dir so viel Freude macht! Grundsätzlich lässt sich Folgendes sagen: Für den Fettstoffwechsel sind längere Strecken ab 30 Minuten Dauer, besser länger als 60 Minuten, effektiv. Die Intensität sollte nur bei etwa 60 % der maximalen Herzfrequenz sein. Also bei einer HF max von 180 S/m um 108 Schläge/ Minute. Das ist vom Tempo her eher Spazierenfahren. Bei höherer Intensität reduziert sich leider die Nutzung der Fettdepots. Dafür macht intensiveres Fahren mehr Spaß und steigert die Kondition. Hier empfiehlt sich eine Intensität bis etwa 80 % in der Dauerleistung. Am Berg darf die Intensität auch kurzzeitig höher sein. Viel Spaß weiterhin auf Deinem E-Bike, beste Grüße - Dr. Kim Tofaute
@maikheyl6501
@maikheyl6501 4 года назад
@@BikeErgonomics vielen Dank für die Hinweise. Aber wie ermittele ich meine HF max? Ich bin 55 Jahre alt und auf Grund das ich mind.3 Jahrzehnte quasi kein Sport gemacht habe und nur im Büro arbeite auch nicht sonderlich fit. Das soll sich in Zukunft ändern, zumindest was das Sport machen betrifft. Beruflich habe ich inzwischen vieles erreicht, so dass ich mich jetzt mehr um mich kümmern kann. Was kann ich da alles tun um fiter und "dünner" zu werden?
@SkyVision1
@SkyVision1 4 года назад
Ja bitte, hilfreich wären detaillierte Infos und auch Infos zu Trainingspläne
@BikeErgonomics
@BikeErgonomics 4 года назад
Hallo Joe, danke für Deine Anregung. Eine Fortsetzungsfolge mit tiefergehenden Infos und Trainingstipps ist bereits in Planung. Viel Spaß auf dem Rad! - Das Team von Bike Ergonomics
@jurgen401
@jurgen401 4 года назад
Was hat der Titel mit dem Inhalt vom Video zu tun ?😅😅😅
@BikeErgonomics
@BikeErgonomics 4 года назад
Es ist nachgewiesen, dass eine kontrollierte Belastung gesünder und effektiver ist. Viele Sportler arbeiten im falschen Trainingsbereich. Indem man die Belastungsintensität über die Herzfrequenz steuert, kann man effektiver trainieren und es ist zudem gesünder, da man bessere Ergebnisse erzielt und sich nicht überbelastet. Dieses Video ist vor allem für Einsteiger gedacht, um diesen Zusammenhang möglichst einfach zu verdeutlichen. Wir verstehen Deine Frage so, dass Du Interesse an einer Episode für Fortgeschrittene hättest, richtig? Viel Spaß weiterhin beim Radfahren und beste Grüße - Dein Team von Bike Ergonomics
@goranantunovic8450
@goranantunovic8450 3 года назад
@@BikeErgonomics ich denke, dsss jay jay sagen wollte, dass die Überschrift irreführend ist. Ich habe in diesen Video erwartet, dass ihr mir die verschiedenen HF Bereiche erklärt( wann soll ich welche nutzen) Und nein ich bin nicht interessiert für ein Video für fortgeschrittene. Ich habe woanders gefunden, wonach ich gesucht habe.
@pKova55
@pKova55 7 месяцев назад
Leider VIIIIIIIIIIIEL zu theoretisch. Fallbeispiele an Geräten und Einstellungen sind zielführender!
Далее
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