#france #aviation #marine whaaatsup les Bergers ! Aujourd'hui une nouvelle vidéo sur l'armée de l'air française avec le rafale et le drone Neuron XL. J'espère que la vidéo vous plaira, bon visionnage et à la semaine prochaine !
Correction : le ministère de la défense n'a jamais considéré que le missile antiradar était inutile. L'état major a rappelé que la mise à jour et/ou le remplacement du martel était vital. Réponse du ministère : on coupe quand même le budget. Le rafale n'a pas du tout résisté aux défenses antiaériennes lybiennes avec son système spectra. Il a pu se balader assez librement parce qu'on avait vérifié que les Américains avaient bien nettoyé toutes les défenses avant que les avions français et américains ne s'aventurent au milieu du pays.
Pourvu que ça démarre ! Ça permettrait de multiplier les capacités de l'arme aérienne à moindre coût, sans ouvrir de nouvelles lignes d'assemblage Rafale.
ce serait cool de voir le neuron défiler demain, même si je sais bien que ce n'est qu'un prototype et qu'il est propriété de Dassault et non pas de l'armée
Des améliorations des réacteurs et du radar sont nécessaires pour utiliser pleinement les nouvelles capacités électroniques et d'armement. Un système informatique de haute capacité nécessite plus d'énergie, celle-ci est fournie par les réacteurs... et le Rafale manque déjà de puissance pour une utilisation optimale de sa grande capacité d'emport. Il en va de même pour une utilisation à pleine capacité des nouveaux missiles longue portée qui dépendent d'un radar plus performant.
Le radar évolue bien avec la technologie GaN et le futur RBE-2 XG. N'oublions pas que le Rafale a eu le premier AESA européen opérationnel, plus de dix ans avant le Typhoon. En outre, ce dernier se retrouve avec trois AESA différents, l'ECRS Mk0 des avions koweïtis, le Mk1 des allemands / italiens et le Mk2, bien différents et plus évolués, des britanniques = logistique compliquée, communalité en baisse. Concernant le moteur, a priori pas de version plus puissante du M88 en service (poussée: 7.5 tonnes avec PC); l'Armée de l'Air & de l'Espace a privilégié la fiabilité et une maintenance moins chère. De toute façon, les entrées d'air actuelles ne permettent pas de dépasser les 8.3t. Au-delà, il faudra revoir l'entrée et la veine d'air, gros travail affectant le reste de la cellule, les divers conduits / câblage, recalcul de la signature radar, revalidation des emports tant les interactions aérodynamiques sont nombreuses.
Bonjour vidéo très intéressante , concernant le Rafale F5 esthétiquement ça se trouve il ne ressemblera peut-être plus au Rafale que l'on connait ,mais préfigurera ce à quoi ressemblera le NGF , tout comme le drone successeur du démonstrateur Neuron .
La cellule restera sans doute la même, avant de passer au SCAF, car c'est l'une des plus performantes actuellement. Ce qui va changer c'est l'avionique et la puissance avec peut-être des éléments de 6ème génération...
Le Rafale n'est pas de 5ème génération; La version F5 le fait évoluer vers le standard 4.5+. Il est prévu d'enjamber la gen5 pour passer directement à la gen6 avec le NGF du projet SCAF.
