Rahasia irit pada karburator suzuki A100 

Siap gan, terimakasih banyak

Kalau ukuran itu bukan jadi patokannya mas, kalau rpm bawah terlalu basah brrti pilot jetnya kasih yg ukurannya kecil, kalau rpm atasnya basah, main jetnya minta yg kecil.... Kalau boros enggak nya ituu coba dari chokenya, dia ke angkat terus atau enggak? Kalau dia boros banget brrti chokenya ituu gak beres.... Kalau boros normal ituu setingan jarumnya terlalu turun....

Waahh mantaabb gan, coba kasih kritik sama saran gan, untuk motor ini

Ada kesan tersendiri sih gan pakai ini, selain mengenang masa lalu. Cukup tangguh, gak rewel, dan menarik perhatian dengan suaranya yg cempreng.. Setelah motor ini saya juga lanjut pakai bebek Suzuki Bravo Jeet Cooled, tarikannya sama2 mantap :D

@@yogabudihandoko8350 bener gan, suaranya cempreng banget, gak ada gagah2nyaa hehe...

Itu selang nya buat pembuangannya mas, atau buat drain pembuangan bensinnya kalau ada bensin yg keluar berlebihan.... Gak ngefek apa2 kok itu

Soalnya ada reserve nya mas, jadi harus di miringin... Kalau seumpama ngga di reserve gaa perlu miring, bensin sudah turun

Wkwkwk kurang tau ya mas klo budgetnya, soalnya ituu saya utek2 sendiri motornyaa 😅

Wah kalau ituu yg sulit mas, banyak yg nyari soalnyaa

Ada mas, harusnya ada selang ke karbunya... Ada 3 titik... Karbu, kalter kanan dan kiri...

@@AR_journey mungkin bengkelnya lupa masang bang.. untung saya campur minyaknya

Itu bisa jadi... Kalau saya ada kok selang ke karbunya..

Udah di seting?

Sama😅

Gampang banget gan, simple nya gini, choke tarik ituu ngebuka bensin lebih banyak... Kalau choke tutup (kop) ituu karbu di cekik biar angin gak ada yg masuk tapi bensin aja yg masuj

Sebentar gan, habis ini saya uploadnyaa video terbaru,

@@AR_journey nah masalahnya saya ga ngerti otak atik motor wkwkwkw jadi lebih enak itu liat videonya. btw makasih bang

@@AR_journey oh siap bang

Ohh gitu, baik gan, nnti saya bikinkan video khusus bongkar dan komponen apa ajaa yg ada di karbunya biar lebih paham dan mudah di praktek kan

Sebelum di ganti gan... Udah irit dari dulu.... Ituu saya ganti, karna sering ngerembes... Setelah di ganti, makin irit

jadi mending beli rapair kit ya, daripada karbu baru

Kalau karbunya masih bawaan mikuni japan... Mending saran saya belikan repair kit saja... Tapi kalau pelampung dan jarum pelampung nya yg rusak, susah cari gantinya

Gak bisa mas, krna ini alumunium cor, ketimbang di las, belikan ajaa yg baru, murah kok

@@AR_journey brpa mas kisaran

Ada gan, kalau bensin terlalu irit tenaganyaa ngedrop, kalau masalah panas mesin bisa di atasi sama olsam...

Karbu ini persamaan parkit nya puna apa mas..mohon di jawab

Mirip sama L2super

Tetep mas, ngaruhnya tergantung setingan angin jugaa...

Banjirnya ituu yg bikin boros, coba bongkar karbunya, lalu cek venturinuaa... Biasanya baret

Banjir itu karbunya

Saya pernah 58km gan... Coba cek di channel saya...

@@AR_journey ok heheh thn 90 sampai 2000 q selalunpakai motor ini gantian ma temen q .. Bahkan sampai balapan waktu itu wakau cuma 100 cx bisa tbus kecepatan 110km/jam

Saya bongkar sendiri gan

Punya saya sekali tentang langsung nyala mas.... Coba bagian karburatornya bongkar, setelah ituu bersihkan tiap lubang2nya pakai carbu cleaner.... Setelah ituu buka bagian blok kop nyaa bersihkan headnya.... Kalau udah coba tutup lagi, cek bagian kompresinya masih ada apa enggak.... Klo kompresinya lemes, dah pasti susah ngisep karbunya...

Karbu br ap perlu dkliner bang

@@nuryawannuryawan597 punya saya dulu juga pernah ganti karbu baru, merk lippo, bisa langsung nyala gan, tanpa di kop... Tapi waktu masuk gigi satu di gas langsung mati

@@AR_journey mbak bang aqu tu , maap mekanik pemula , buknya ngritik /gmn, heran aja ma a100,pa lg vd abang yalainy pakek di cuk kek tgan soalny 🙏🏻

@@nuryawannuryawan597 jadi gini mas.... Kenapa saya choke ituu karna motor ini kan di seting irit... Naahh ketika mesin masih dingin ituu bensinnya yg terhisap kurang sempurna, atau bisa di katakan suplay bensinnya kurang, karna waktu mesin dingin, vacum dan kompresi dari mesin ituu lemah, tapi ketika mesin sudah panas, vacum dan kompresi mesin langsung padat... Gitu mas Dan semua motor ntah 2 tak atau 4 tak kalau irit, pasti minta di choke

Di cek kompresinya... Klo lemes brrti ada yg harus di ganti

@@AR_journey gimana itu caranya

Betul banget gan, cuman setelan bensin dari karbu harus di seting jugaa... Next video saya upload gan

@@AR_journey owh iya oom, sy tgg video slanjutnya... maaf klo irit bgt jd susah stater, slalu perlu choke ya

@@dimassatyagangga6920 betul banget gan, tiap pagi atau tiap mesin dingin, saya choke

@@AR_journey iyo oom... ya konsekwensi nya irit... bs lari brp km/jam?

@@dimassatyagangga6920 maks 80kpj gan.... Banyak yg di korbankan, liat kebutuhannyaa jugaa... Kalau buat lari2an kurang recomend, karna di seting boros pun larinya gak bisa imbangin rx king dkk gan.... kalau buat kerja masih recomend banget...

Kurang disetting tali gasnya

Gampang banget mas... Tapi yg terpenting bersihin dulu karbunya

Kalau gak di bersihin, bakal susah atur angin dari pilot jet nya

Busi nyalanya bagus ngga?

Busi nya udah sama saya di sedikit rapet di ketok tapi masih aja ngga hidup , tapi di borosin idup lagi biasa, lagi pengen ngirit 😅🙏

Biasanya pilot jet sama mainjet nya gak pas... Harus cari2 lagi setingannya

Siap gan, nnti kita bahas di next video

@@AR_journey kapan min

Kalau ganti knalpot kembung siap2 ubh setingan karbu, kalau gak gituu kasian mesinnya, kadang jadi terlalu kering

@@AR_journey d iritin apa d borosin bang, klo ganti knlpot

@@balikchannel7091 di borosin mas... Kalau gak gitu pistonnya terlalu kering.. tergantung knalpotnya jugaa

@@AR_journey oh gitu y mas, pngen ganti knlpot sih biar tarikan rada enteng

@@balikchannel7091 kalau tarikan enteng bukan masalah knalpot mas, knalpot cuman tarikan atas atau bawah.... Coba main di gear rasio sprocketnya, rantai, ban sama cek bearing2 rodanya mas... Yg penting karbu, pengapian sama timing rotary pas, tarikan enak kok