baru kemarin ada di keranjang Tokped ku makin yakin buat chek out , !!! tambah rajin lagi bosque bikin konten nya . biar para pemula makin banyak reperensi ilmu...
Tergantung track Om,, semuanya bgus,, saran punya semuanya,, tinggal nanti om coba kebutuhan track ingin seperti apa,, beda layout beda track pengaruh nya beda2😊
menurut saya makin kecil roller makin ngebut nikungnya, makin gede rollernya makin banyak friksinya. Tp tergantung lagi sama kelonceran roller sama kelicinan rollernya. Cepet2an nikung juga tergantung dorongan mesin, derajat, lebar stay yg dipake sampai ke ban juga om 🙏😅
@@tongwug2876 kalo lebar stay, semakin lebar semakin kencang atau bagaimana tuh? Dan juga Saya kepikiran kalo misalnya mobil d bikin bentuk trapesium dengan stay depan yg lebih lebar dripada belakang me ggunakan custom stay dan dengan roller lebih kecil, apakah bisa lebih cepat? Karna kalau bagian depan lebih lebar tentu melewati belokan akan lebih membuang mobil ke dalam track, otomatis gaya yang mengarah lgsg ke arah dinding track akan lebih sedikit dan lebih mengarah ke track, apakah bisa membantu lebih cepat saat menikung? , mohon di jawab kang penasaran abis saya😅🙏
@@lilrayyan menurut saya lebih ngebut stay lebar apalagi yg mendekati sumbu roda, tp untuk track Indonesia yang jarak tracknya tidak panjang dan lebih sering lompat melewati table top, jump putus, bouncing, jelas stay yg lebih sempit bikin mobil lebih mudah masuk ke trek, utk kecepatan bisa diambil dari dorongan mesin, gear, ban, dan setingan roller om 🙏. Saya akan pakai stay lebar kalau treknya lebih banyak bridge, lebih banyak tikungan dan lurusan, dan trek yg lompatannya (lunasin table top) minim. 🙏😁
