Sir ganyan din ung nabili kung carb..pagtapos kung makabit Hindi umandar nilagyan ku nang takip ung mag kabilang butas sa sa magkabilang gilid bago umandar.. Tama ba ung ginawa ko u sira Ang nabili kung carb. Sanay masugot mu Ang Tanong ku sir... More power sa lahat nang videos mu.... Thanks....
nc tutorial pero hinihintay kong marinig kong pano ba ang ikot na AF mixture . sa stock kase pag pahigpit dagdag gas sabi ng iba pag mga ganyang carb asa bandang kaliwa yung pag tonohan pag pahigpit dagdag hangin daw
Pag stock carb ng raider at mga diaphram paluwag ang dagdag gas pag big carb boss pahigpit ang dagdag , pag ung kagaya ng stock ng tmx paluwag din dagdag gas non boss
boss yung akin po eh 125 38 nag dedelay po pg takbo tas magmemenor ka agad parang babagsak yun menor kylangan pa e revolution nang malakas pra bumalik yung menor nya.kakabit lang po nang keihin carb ko.
Ask ko lng unstable ang rpm ng motor ko tataas tapos baba 2011 yamaha vega classic 28mm ang carb at mabilis magcarbon ang spark plug, kailangan ko b mgpalit ng jettings? Ano maganda ipalit n jetti6? Salamat.
Depende po talaga sa motor yan boss, mag simula kayo sa dalawang ikot hangin, at kapag di pa nakuha tuno, mag dagdag kayo or mag bawas ng ikot ng hangin at palet jettings po
panu maging matipid sa gas tapos pag nag start ako minsan naiipit ung start tinatangal ko na lang minsan ung part na malapit sa battery tapos ung tambotcho pumopotok at ,minsan namamatay
Ang af screw ay para sa pilot jet lang. Hindi natotono ang main jet gamit ang af screw. kung kulang ka sa 3/4 at open throttle need mo mag taas ng main jet lalo na kung naka iridium rcdi at coil ka. Pilot jet - close - 1/4 thro Needle - 1/4 - 3/4 thro Main jet - 3/4 - open thro
boss pwede magtanong raider 150 unit naka port bawas dalwa gasket sa head isa nalang natira may base gasket din 28mm carb round slide ano maganda na jettings baba taas kasi menor nya 110/42 jet nya salamat sa sagot
Baka mali ka boss. Yung main jet sa rev yan yung pilot jet sa minor yan lods. Kaya gumagana lang pilot jet pag close main jet or close throttle. D ata tama yung 45 50 na pilot jet na sinasabi mo pag naka open pipe o hindi hm, main jet dapat pinapalitan pag naka open pipe o hindi boss 😅
Yung tropa ko naka 59 mio all stock lang at 118-40 ata yung jettings tas yung hangin di ko alam, basta yung tuning ng hangin ay plus minus lang. Kung kulang, buksan
@@KitVlogss eh yung ano boss pag yung roundslide nakakabit okay naman lahat pero pag yung flatslide na yung ikakabit ko nag wawild sya sa high rpm tapos mabagal bumalik yung menor di naman sya lean
Malakas to. Malakas din sa GASOLINA. Hehe Sa akin nga 115 - 38 MALAKAS parin sa gas. Mas maganda 110 - 37 tipid sa gas or 110 or 105-38 mix and match nlng. Wag kayong lalagpas sa MAIN JET 120.takaw na
Mali naman idol yung turo mu sa ikot ng a/f mixture half turn palang po yung ikot mu sa tingin ko 180° palang yun correct me if i'm wrong, kasi diba dapat 1 full turn kung saan nang galing yung pinihitan mu dun din dapat babalik.yun lang sa napansin ko pero over all salamat gusto ko lang din makita kung tama ba tono ko sakin na confuse kasi ako sa ina adjust sa iba kasi iba tono ng clockwise saka counter clockwise..
@@KitVlogss ok lang lods..wla pong problema.laking tulong na din to sa makakapanuod din na iba straight to the point..nag subscribe na din ako..salamat
may mali nga.. 12 oclock to 12 oclock is 1 whole turn as in 360 degrees.. 12 oclock to 3 oclock is 90 degrees, 12 oclock to 6 oclock is 180 degrees.. yung sa kanya 1 turn nya is 180 degrees lang, at yung 2 turn nya is 360 degrees hinde 720deg..
Pag matagal bumaba minor mo kulang sa hangin. Or sa idle screw kumukuha ng minor carb mo hndi sa A/F mixture kaya matagal bumaba. Mag plug reading ka din para alam mo kung lean o rich much better if mag start ka sa rich than lean.
@@jamaicagonzales9158 ahh naka port kasi yung ibang manifold, kukunan ng kunti yung manifold or yung mismong carb kunan. Meron namang manifold na mas malake diameter po boss
@@Djjr_production wala po lods eh, pero kapag mag tuning ka magsisimula ka ng 2 turns ng hangin, tas dagdag bawas ka nalang hanggang makuha mo yung tuning mo. Suggest lo 118-38 jettings
Boss sakin class A 28 mm pag sa Umaga oag start ang taas ng minor tas mga ilang segundo na baba naman sa full throttle okay naman kaso spark plug reading subrang itim
bro mali ang pag demo mo ng pag turn dun sa AF mixture ginawa mo is kalahating ikot sinabi mo ay 1 turn n agad which is 180° p lng un. nilinaw ko lng baka malito ang iba
nice vid kadaot .. pro ngayo unta ko tip, r150 akong motor, 100% stock, with air box pa pro ako gamit, pistbike 28mm round diamond na carb.. unsay tsada combi sa jets kadaot? ug pila ka turns sa A/F screw? pemi ra lean ako plug reading mangud .. tnx in advance kadaot ug amping permi ..
gamit ko po ngayon na 28mm carb jet 110/36 malakas parin po sa gas😔 boss ano po ma rerecommend nyo sa wave 125 s na naka 28mm carb yung tipid po sana sa gas. salamat♥️
Mag simula kayo sa 120 - 40 / at dito mag tutuno na kayo kung ano yung magandang spark plug reading, mahirap talaga mag tuno ng carb boss, experiment lang po talaga 😀
Matesting nga to mamaya. Di kasi stable idle ng motor ko boss. Required parin ba yung pump galing sa gas papuntang carb ilagay boss kung magpapalit ng carb o hindi na? pwede lang barahin o kunin?
