Hermoso video Pablito muy linda la estación Otamendi , buenísimo tu recorrido gracias por compartir tu travesía y ojalá que vuelvan los trenes que tanta falta hacen para darle vida nuevamente a las estaciones y a los pueblos que realmente lo necesitan , te felicito por la muy buena vista que tenés del piso 29 , un abrazo .
Terminé de ver las 3 partes, uno de los vídeos más lindos que ví en éste canal. Siempre voy siguiendo el recorrido a través de Google maps y me llama la atención la cantidad de galpones de generosas dimensiones que hay en cada una de éstas estaciones. Tengo esperanza que éste ramal vuelva a funcionar, la infraestructura por lo que ví está casi intacta, solamente resolver el tema de los usurpadores de siempre. Muy buen video 👌👌👌
Qué tristeza ver ese ramal abandonado...la mesa giratoria...Miramar era punta de rieles y allí daban vuelta la locomotora. A principios de los ´60 (yo era muy chico) corría un tren desde Constitución al que llamábamos "carreta", tardaba 12 horas y paraba en todas. Lo traccionaban imponentes vaporeras de la serie 1500. Luego a mitad de los ´60 comenzó un servicio diario llamado "Golondrina" (qué lindo cuando los trenes tenían nombre), salía a las 7.00 hs. de Plaza C. y llegaba a Miramar alrededor de las 15 Hs. ¡Todo un avance! Al principio lo corrían coches motores Fiat 7131 y luego una gran variedad de locomotoras diésel (Baldwin, Cockerill, Alsthom y hasta alguna General Electric U-18 y General Motors GR-12). A partir de los ´70 se creó un nuevo servicio llamado "Costa Sur" directo a Miramar, ya que el "Golondrina" corrió sólo hasta Mar del Plata y retrasó su horario de partida a las 8 hs. El "Costa Sur" salía a las 7.00 hs. y llegaba 11,30 hs. a Mar del Plata y alrederor de las 13 hs. a Miramar y lo corrían las flamantes (en ese entonces) General Motors GT-22. ¡Cuántos lindos recuerdos!...Gracias por el video, muy bueno y una pregunta: ¿la estación de Miramar está ocupada por gente? ¿Son cuidadores o intrusos? ... Muchas gracias.
gracias por hacer este video de la ciudad que vivi desde mi infancia, y sabes mi hobby era ir a mirar el tren en verano, ya que vivia a 5 cuadras de ahi, no sabes que alegria era para mi, mientras los chicos de mi edad se iban a cazar pajaritos o a jugar a la pelota, o a la misma playa, lo mio era ir a ver el tren, es mas a veces mi iba a la mesa hiratoria y ayudaba a dar vuelta la maquina y despues volverme en la misma con los conductores hasta la otra punta de la estacion, hace pocos meses estuve caminando y recorriendo esa mesa giratoria, Si seguis hacia mar del plata y a los pocos km te vas a encontrar con el proyecto de estacion ferroautomotora, que quedo trunco alla por el año 84/85
Eduardo, leyendo tu comentario me sentí identificado. Hasta tal vez fuimos algunos de los que ayudaron a invertir la locomotora en la mesa. Siempre puntual todos los días al mediodía llegaba el tren, y yo al escuchar la bocina dejaba lo que hacía y me iba al medio de la calle (vivía a unas dos cuadras de las vías) para contar vaya a saber porque los coches -siempre eran cerca de 7/8-, más FC. De ahí al rato a la estación, dar unas vueltas y cerca de las 16/17 salía nuevamente. Un gran abrazo
Muy bueno Pablo por retomar el tema del ramal a Miramar. Y digo retomar porque hace casi dos años se hizo circular un petitorio por toda la zona, incluida la ciudad de Miramar y hubo funcionarios que anunciaron inspecciones en la traza desde Mar del Plata con el fin de rehabilitar ese tramo. Yo firmé ese petitorio e incluso envié una Carta de Lectores al diario La Nación que se publicó por esos días. Qué pasó luego? Nada. Todo quedó en anuncios. Los amantes de Miramar seguimos sin poder ser usuarios del mejor transporte terrestre del mundo como es el ferrocarril, además de vernos obligados a pagar elevadísimos precios de pasajes en omnibus. Es inexplicable el empecinamiento de los funcionarios responsables en demorar el completo ingreso de nuestro país a la modernidad. Esperemos que las poses "modernizadoras" de los discursos se trasladen a la realidad. Así empezaremos a creer. Pese a todo es inevitable saludar el trabajo de Pablo en mostrarnos la importancia de nuestros trenes y las iniquidades de su supresión.
Que bueno que tenias el dato del nombre de la estacion, eso demuestra la importancia del ferrocarril que fue mas factible cambiarle el nombre al pueblo antes que cambiar un cartel
Hola Pablo, excelente video con la calidad a la que ya nos acostumbraste, por no conocer la vía mas allá de Mar del Plata, no imaginaba que Otamendi y Miramar eran estaciones tan grandes, por otro lado te pido disculpas de antemano por si estoy equivocado, pero he notado en algunos videos cuando te referís a las palancas situadas al lado mismo de los cambios de vías las llamás "maquitas" y creo estar en lo cierto si te digo que el nombre es "marmita", de nuevo disculpas (no quiero hacerme el sabio) ya que es mucho lo que me falta aprender de esta linda locura que son los trenes, por último estoy totalmente de acuerdo con la vuelta del tren a Miramar. Alejandro Abal, de Los Polvorines.
Otra gran cronica. Tome el tren Miramar-Buenos Aires por ultima vez en diciembre de 1983 y ya el servicio era deficiente. Se rompió la locomotora, tardamos como 12 hs, los vagones estaban destruidos. A los trenes no los destruyeron ni Menem (con quien no comulgo), etc. Son años de abandono. La gente de ferrocarriles ha hecho maravillas cuidando el material que se tiene, pero se necesita verdadera inversión en trenes. Con el volumen de mercaderías que hay entre Mar del Plata y BsAs y zonas aledañas, debería ser mas que rentable y asi poder tener minimo vias completas (ida y vuelta separadas) e inclusive soñar con un tren de alta velocidad. Es excelente que se reabran ramales (lo sigo en todas sus crónicas y estoy al tanto de los ramales que reabren), pero hay que pensar que los trenes no pueden andar en 50/60 km por hora, como por ejemplo a Pinamar. Son las mismas vias de hace 50 años que gracias al gran material humano que tenemos siguen andando. La marina mercante nuestra (ELMA) no tuvo esta suerte y desaparecio. Paraguay y Bolivia tienen mayor flota que la marina mercante Argentina.
Va a ser complicado que vuelva Mar del Plata Miramar las vías están en muy mal estado y en algunos tramos que pasa por Villa de emergencia hay viviendas construidas sobre las mismas vías. Ya hizo un comentario al respecto el presidente de trenes argentinos.
Pero si yo o vos ponemos una carpa. Para vacaciones en mar del plata sobre las vías, nos echan en 2 minutos. Que se dejen de J#ODER. NO QUIERO LLEGAR A PENSAR MAL, PERO QUE PASA CON COSTA AZUL QUE HACE EL RECORRIDO Y NO PERMITEN QUE LLEGUE UN SERVICIO DE LINEA, QUE AHORA SOLO LO DEJAN LLEGAR HASTA BARRIO SAN EDUARDO
VIDEAZOOO HACE UN PAR DE AÑOS VI UN VIDEO SOBRE MECHONGUÉ E YRAIZOS..BUSCABAN ESTACIONES PERDIDAS..SI BIEN HOY SON HOGARES DE PERSONAS..ALGO DE VIAS QUEDABAN....IGUAL COMO ME GUSTARIA Q SE REACTIVE MARDEL MIRAMAR..MIENTRAS HAYA VIA.QUIEN SABE!!!..NUNCA PENSE Q VOLVIERA EL SERVICIO A NAVARRO..Y YA ES REALIDAD..DE ILUSION SE VIVE ...SALUDOS!!!!
Muy interesantes los videos pero permitime una aclaracion, las palancas que estan al costado de los edificios de estas estaciones son las palancas de señales
Hola Pablo .. buen día... Ayer vi un vídeo de 2005 que recorre el camino en tren desde Mardel hasta Miramar.. me gustaría pasarte el link para que lo veas
Excelente informe y muy linda la estacion, estaria mas linda aun si pasaran formaciones. Y lo que voy aprendiendo gracias a tus informes es que las estaciones de linea Roca son a dos aguas, comoarada con la del Belgrano sur , ej Villars, tienen otra arquitectura. Gracias Pablo, un abrazoo grande amigoo.
Excelente video Pablo Me encantó Otamendi y veo que al menos tanto ahí como en Miramar los pastos están cortos y la vía a la vista. Te paso un dato que no se si se conoce. Entre la década del 60 y hasta casi el 2000, además del legendario "Costa Sur" existió de modo permanente un servicio combinado entre el Tren a Mar del Plata y unas Rambler Cross Country pertenecientes a la firma Mar y Sol que te llevaban a Miramar (incluso en verano). Salían de Miramar a la Tarde para que aborden cerca de las 18 hs. en Mar del Plata el expreso "Neptuno" y se quedaban a esperar la llegada del legendario "El Atlántico" para retornar a Miramar con esos pasajeros. Calculo que en invierno lo hacían para que los de Miramar salieran con el de 15,30 y los choferes esperaban hasta la llegada del de 21 hs. para volver a Miramar.
Toda la vida tomé ese tren a miramar. Hace unos días ví un video grabado en 2006 por un estadounidense de un viaje en tren de mar del plata a miramar. Al final del video el hombre dice "este servicio de un vagón sólo, con una loconotora, una sola vez por semana, es más caro, y más lento que el bus , no entiendo por qué se empeñan tanto en mantenerlo " Saliendo de mardel a miramar iba a paso de tortuga y los chicos de la villa junto a las vías apedreaban al tren ferozmente aterrorizando a los últimos pasajeros valientes que utilizamos el servicio. Hay países donde simplemente le ponen ruedas de tren a un micro de pasajeros, que sólo requiere de un chofer que te cobra el boleto y maneja, aunque sea con eso sólo se podría reactivar y ser una alternativa al nicro q sale cada media hora engre mar del plata y miramar y cuesta hoy 3600 prsos (3,5 dolares)
Los trenes funcionan mal solo si las autoridades se lo proponen...es un tren muy necesário pero nadie quiere que vuelva al menos por ahora. Fijate que en el canal hicimos un video mostrando el recorrido usurpado. Abrazo
Los informes son muy buenos, pero cada vez me deprime más ver la situación de tantos ramales. Tal vez es todo esto de la pandemia. El intendente de Mardel que le puede importar si el tren hasta allí llega. La usurpación vaya a saber cuándo empezó. Miramar con una tremenda terminal de ómnibus. Como el ffcc es Nacional a la mayoría no les interesa, pero si pueden se quedan con sus terrenos y sus bienes. Etc. Etc. Etc.
MUY INTERESANTES ESTOS VIDEOS PERO ME PRODUCEN MUCHA TRISTEZA. CUANDO TENIA 15 AÑOS (HACE 45), EL COSTA SUR IBA DE CONSTITUCION A MAR DEL PLATA EN 4 HS. Y MEDIA Y 1 HORA DESPUES LLEGABA A MIRAMAR. NO QUEDO NI EL POLVO DE LOS HUESOS. UNA VERDADERA LASTIMA!
durante años ferrocarriles abandono el ramal mar del plata miramar permitiendo que se formaran asentamientos sobre el mismo, hoy le exigen al intendente de gral pueyrredon que se haga cargo le la gente que vive alli para poder habilitar dicho ramal. Me pregunto los ferrocarriles son municipales ? o jose ferrocarril se esta lavando las manos ?
Existe en la constitucion q prohibe construie sobre tierras del estado sin autorizacion dd este..obviamente otros gobiernos e intendencias se lavaron las manos..hoy la vuelta del tren tiebe q ser con la venia del todos..nacion.. provincia. municipio... tampco olvido la movidas de las empresas de transportes como tambien que nadie quiere cargar con un desalojo ni nacion ni prvincia menos vel municipio
El hecho q no se use o abandone, como decís no significa q se usurpe. Y Jose ferrocarril, espera q el ministerio de desarrollo actúe junto al intendente.
Taria bueno mostrar las vías muertas sobre el asfalto con un boulevar que le pasa por arriba que hay en la zona de restoranes que hay en mar del plata para saber que recorrido hacia antes Pablo!!!!muy buenos videos como siempre!!!!!
todo bien y espero que vuelva el tren a ese lugar como a todos los pueblos de Argentina, pero este fulano otamendi no peleaba para la patria, peleaba para un grupo económico que asesinó y le robo tierras a los indios, viene manchado de sangre ese tipo. igual, que vuelva el tren a todos mos rincones de nuestro territorio!
