Всем привет! Обзор на Land Rover Range Rover Sport L494! Не просто обзор, а обзор человека который им владел более года. Нюансы и нюансики расскажу в этом видео! Приятного просмотра! Instagram: / yar.auto здесь больше лайфа
Ну нельзя ругать предыдущий 320-й Спорт. Он проигрывает по статистической надёжности 494-му, но выигрывает в брутальности и самой идеей инженерной мысли про возможность оперативного отделения кузова от рамы. Гонять на любом РР не комильфо, поэтому в управляемости достаточно и в предыдущем кузове.
@@yaroslav.suzdal за 4 часа опытные сдергивают. В любом случае, приведите пример подобной конструкции. Я инженер. Как никто другой могу заценить вообще реализацию такого решения на конвейере. Да, у этой будки есть куча проблем, которые отводят в тень это интересное решение. Это факт.
@@yaroslav.suzdal нет, я не спорю, что идея эта "кривая", т.к. не учтена квалификация обслуживающего персонала (во всём мире) и что на этой операции ещё и накручивать финансово-психологический момент в владельцем будут. ЭТО всё - да! Но повторюсь, что с точки зрения самого факта такой интересной инженерной разработки - это шедевр без кавычек.
По поводу омывайки, а это часом не разделение на омыватель фар и стекол? У меня на L320 бачок один и я бы был не против разделить его на 2, для омывателя фар отдельно.
Стоп! По дооснащению! Неужели в Рендже, вместе с зеркалом (камерой) не нужно менять лобовое как во всех немцах?? Неужели при дооснащении АСС (адаптивным круизом) не нужно менять блоки ABS и тп??
Браток, а как у него дела с элетрикой говорят элетрика сигналка может заглючить? На сколько он дороже тогоже туарега и тогоже мотора в обслуживании? я еще на велар засмартиваюсь не знаю что выбрать
