Range Rover Velar: najšoférskejší Range Rover

Подписаться 75 тыс.

Просмотров 46 тыс.

50% 1

Range Rover Velar je vraj najcestnejší model v histórii značky. K výborným jazdným vlastnostiam na ceste pridáva solídnu priechodnosť terénom. Interiér sa zriekol väčšiny tlačidiel, prednosť dostali displeje a hladké dotykové plochy.
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3.com/
SUV/Crossover
• DACIA DUSTER 2018: Jaz...

Авто/Мото

Опубликовано:

19 янв 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 13

@Crematoriant 6 лет назад

Hrozně krásné auto! =)

@romanroman1283 6 лет назад

Krásne auto a ináč Filip stále lepšie testy.

@fflipco 6 лет назад

dakujem

@Trocky_ 5 лет назад

nazov pesnicky ?

@jirkasirka3949 6 лет назад

Parádní recenze. Jen ten motor je tragédie (škoda).

@lukasvass681 6 лет назад

Kde sa da na Slovensku legalne jazdit na piesku? Bol som v tom, ze na Zahori je to vsade bud CHKO alebo vojensky priestor...

@mikilike1287 6 лет назад

Na laksaroch to skusaju

6 лет назад

Načo ten amatérsky začiatok.Inak super testík,ale baviť sa o schopnostiach Range Rovera v teréne zbytočné.Je to ikona.

@sasa22sasa22 4 года назад

Cudzie auto sa ti runtuje... aj na vlastnom by si tak jazdil? Asi nie....!

@JurajKrivko 3 года назад

ako važne?

@jankralik7971 6 лет назад

Hmm, k tej spotrebe. Bola odovodnena, ze vzhladom k 4-kolke...no ale toto stvorkolka nie je, riesi sa to medzinapravovou lamelovou spojkou. Cize to nie je permanentna stvorkolka ako je napr Forester a tam ta spotreba je odovodnena, tu nie...

@fflipco 6 лет назад

Dobry den, aj ked stvorkolka "nie je", zvysene odpory a hmotnost zostavaju. Okrem toho, niektore (hlavne elektrohydraulicky ovladane) medzinapravove spojky sa nerozopinaju uplne. Aj pri dobrych adheznych podmienkach prudi dozadu (alebo dopredu) nejake percento krutiaceho momentu. Napr. Haldex 5 prenasa dozadu okolo 5% krutiaceho momentu.