Meine Güte was ist das schön! Und dann diese Loks. Aus beruflichen Gründen fuhr ich eine Weile täglich mit dem Prignizer der da wie üblich ein paar Minuten steht. Wenn ich solche Loks hätte rangieren sehen dürfen, dann wäre ich glatt zu spät zur Arbeit gekommen ;) 5*
Danke für das Zeigen des wunderbaren Traktionsmixes der 50er bis 60er Jahre. Besonders die "Vrau 200" ist ein Stück Kulturgut. Ihr aufwändiges Front-Design in Form- und Farbgebung hatte Stil, vergleichbar mit den Nohabs. Innen ein lauter Maschinen-Arbeitsplatz ohne Klimatisierung, die Mitfahrt war mächtig eindrucksvoll für Nase und Ohren.
Die erste V200.1 nach Betreibsende bei der DB habe ich 1996 in Griechenland gesehen - noch in der ozeanblau/beigen Farbgebung. Jetzt sind ja einige V200.1 wieder zurück. Und zumindest in Hamm gibt es noch eine V200, die sogar betriebsfähig sein soll.
vielen Dank für die Auskunft! Vor 50 Jahren war die E 10 der Stolz meiner Modellbahn, für die V 200 hats nie gereicht, nur für die V 100 und die Trix Batterielok, die und den grünen Regler mit Netzteil hab ich mir aufgehoben und hat nen Ehrenplatz :-)
Das ist keine Privatbahn, sondern DB Musemslokomotiven: die 41 360 & die V200 116 von der DTO Oberhausen aus betreut & die E10121 ist eine Lok des DB Museum.
Kann es sein das es Fahrten der DTO Oberhausen waren ? Hatte mit denen 6x Fahrten ab OB durchgeführt war richtig schön aber glaube die Firma gibt es nicht mehr
Bin mir nicht sicher, aber soviel ich weiß war das damals das Zeichen für Rangierfahrt. Heute ist es nur der linke Scheinwerfer bei Rangierfahrten. Aber ich weiß daß es diese Schaltung bei der V200 gab und auch heute noch bei der BR 218ern existent ist.
Das waren noch Zeiten, ich denke mal die V200 war als Heizlok hinten dran gespannt, oder sollte sie tatsächlich Schiebedienst leisten? Schafft doch die 41er ohne Probleme. ;-)
Ich glaube da ist ein Kohlekraftwerk schlimmer als ne Lok. Selbst damals hatten die zumindest in unseren Regionen weniger Ausstoß als ein Kohlekraftwerk. Und die merkt man noch hunderte Km weiter entfernt.
Nein, zumindest in unseren Regionen nicht. Bei den Russenloks die richtig brutal qualmen und keine Rußpartikelfilter haben, würd ich mir schon eher Gedanken machen. Bei uns aber hat jede einzelne Diesellok genauso Rußpartikelfilter wie jedes neue Auto auch. Selbst die V200 (oben im Bild) ist da kaum betroffen.
