Хочу такой Луаз , это же просто отличная машина для рыбалки и охоты. Если бы её выпускали то думаю она была бы очень востребована и охотниками и рыбаловами и лесничеством и.......да много ещё кем.
Что мешает УАЗу наладить усовершенствованный вариант перестроечной разработки?! Возможно проблема не в кризисе смены эпох и не в перестройке, а в .....
Вот же балаболы... Никто эти ,,шедевры" не терял, сами вымерли, за ненадобностью... Что мешает сейчас наладить их производство? Правильно - спроса нет...
@@user-rt7ym2dl8r *Правильно - спроса нет* - потому что нет инфраструктуры. Разрешило бы государство, например, копать частнику золото, создало бы гос-конторы приемки и четкие правила где копать, как копать и сдавать - эти машины бы разлетались ещё бы при СССР. Так же и про рыбу, грибы-ягоды, дичь и т.д. А то получается даже валежник запрещен, зачем тогда нужен этот транспорт?
@@aleks.f.9743, с Нового года, якобы, не только валежник можно брать будет, но и деревья валить, если они сухие... Так что спрос будет. Посмотрим, будет ли предложение...
@@user-rt7ym2dl8r Все равно нужно строить всю систему, чтобы заинтересовать народ. УАЗ хорош для прорабов-нелегалов. Это когда бригадир одевается в камуфляж, загружает в УАЗ свою бригаду, баллоны, сварочник и т.д. И едет. А полиция на дороге смотрит и думает, что едут какие-то войсковые солдафоны.
Review Machines, вот кстати смотрел серию про танки и там около 8 экземпляров было машин и как-то много сразу кажется, а в данной серии меньше и уже сразу продолжения хочется. Тут чисто психологический фактор. Надеюсь данный формат зайдет аудитории! Спасибо большое за все что создаёте!
Как в Якутии конечно не знаю, думаю что при минус 50 там вобще какие то спец автомобили нужны для крайнего севера, но при минус 30 я на уаз 469 ездил, только конечно делали доработку. Снимали тент под тент натягивали верблюжье одеяло и сверху натягивали тент, под коврики стелили войлок. Вобщем получалось довольно тепло, печка там неплохая. Но при 50 мороза конечно не рискнул бы ездить. При минус 30 заводился мой уаз отлично, хотя там и есть свеча накала с подогревом поддона, но я ей никогда не пользовался.
Ну не знаю про Ниву Реку много народа знает, и то что никто не сказал что это Река сомневаюсь. Про ЛуАЗ 1901 Геолог его история идет еще от ЛуАЗ 972, и он проектировался для ЗРК Игла, а не для превозки раненых, а для перевозки раненых использовался ЛуАЗ 967 ТПК. УАЗ 3172 у него дорожный просвет составлял 34 см. и я читал небольшая партия около 50 автомобилей увидела свет.
Техзадание от МО на ЛуАЗ-1901 изначально предполагало эвакуацию и перевозку четырех носилочных раненых. ЗРК и другие навески - доработки сторонними организациями.
@@user-vd6hn7tc6i ты на нем ездил? 15литров жрал в порядке вещей. В песках все 20, потому что шел тогда, когда 25кмч на первой передаче не разгонишь, тогда выскочишь на бархан. На пониженной тупо рылся на месте, по сантиметрам. На мягком, солонец, грязь, тонул по УАЗовскому следу, передок перетяжелен, колесо узкое.
Ура!!! Классный обзор! Спасибо Вам!!! А вот моя амфибия ЛуАЗ - 967M ! 1989 г. Наш более подробный обзор и небольшие испытания ТПК - @ Я фанат амфибий! Это моя вторая амфибия за 17 лет! :)
Какие они страшные!))) Выглядят как самоделки, а не заводские пусть прототипы. Последний УАЗ вроде ничего пока смотришь спереди. Сбоку какая-то жесть выглядит страшно, а собрано ещё хуже. Передняя пассажирская дверь винтом, на задней зачем то большой округлый вырез который там не нужен и форму арки не повторяет в принципе. 469ый просто красавец по сравнению с этими нелепостями😁. За видео спасибо.
В последнем УАЗ е блокировки мосто в межосевого дифференциала, демпфер рулевого, а кузов, опытный, при подготовке к производству сделали бы нормальные штампы
Интересно, в помещении выдерживают специальные параметры для хранения или так, как получится. Какие самые правильные параметры для хранения автомобиля....
Гидропневматическая подвеска ни на одной из моделей ЛуАЗ не применялась. На ЛуАЗ-1901 "Геолог" устанавливалась торсионная подвеска с продольными рычагами (как и на всех ЛуАЗ-969 и его модификациях). Спасибо за обзор и спасибо тем, кто заботится об этих уникальных экземплярах техники.
Какая полюбившаяся всем "Нива"..., она ещё с конвейера не начала сходить, когда "Река" ужё прошла цикл испытаний... Учите матчасть, а уж потом вещайте... ))
То что в 90-е не могли наладить выпуск - это понятно, тогда вообще ничего нельзя было наладить. Но сейчас то, с "прорывным развитием" что мешает? Никакого толку от этой показухи. Передвижники хреновы.
Линейка эта была разработана так же для того,чтобы иметь огромный Гражданский резонанс. Машины роскошны,и имеется перспектива ставить их в ротацию сейчас,они не устарели.
Спрос на все эти машины бы был большой ! Только, вот, наша промышленность, к сожалению, их выпускать не будет. Поскольку сейчас предпочитают машины из фольги делать, лишь бы мажорам угодить.
Пусть вас не удивит я тоже хочу такую красавицу авто луазик я просто всю свою жизнь связываю с авто тоесть работа шофера с 70 года дала о себе знать за рулем до сих пор у меня и сейчас не пропал интерес к технике Спасибо вам за интересные видео часто пересматриваю ваши ролики об авто
ЛУАЗ очень интересен, его бы облагородить под гражданские цели, доработать интерьер и сделать разные модификации, не плавающий, а к плавающим как опции, гребные винты, водомет, водомет и гребные винты. Кроме того сейчас входит в моду технология с убирающимися колесами при движении по воде, при независимой подвеске. Ну и насколько я помню у НАМИ была разработка амфибии с выдвижными подводными крыльями, я бы с удовольствием себе приобрел такую с полным фаршем, с убирающимися колесами, водометом и гребными винтами и выдвижными подводными крыльями. Ей бы еще модификацию без арочную, с возможностью установки гусениц и тогда по проходимости в ее классе, ее смог бы переплюнуть только на воздушной подушке или вертолет.
Все машины не доделаны,не доработаны,словом "И ТАК СОЙДЁТ" И самое интересное почти все бризентовые???Россия это где максимум внекоторых регионах лето 2 месяца..
Это машины не новые, отслуживщие свой срок, это видно по внешнему виду, по сиденьям и т.д. Не реставрировали это факт. Новые были бы нормально смотрелись, а тендовые потому что дешевле.
не доделаные вы че рядом стояли и смотрели, диктор говорит что полностью прошёл испытания, при тех годах если прошел значит прошёл, естественно с мелкими изменениями.
И так сойдёт, на этим в ссср смеялись, и работали профессионалы. А если не веришь, как тогда «и так сойдет» стали второй экономикой мира, при том что не грабили пол планеты?
