Секретные модели Москвича, о которых вы не знали! 

Спасибо что не забываете наш Москвич!

2141 всегда нравился больше чем вазовский 2109.. пожалуй 2141 самый удачный стандартный дизайн своего времени

эх печально,что развалили такой завод...Обидно,что наш автопром не конкурентен с большинством западных авто.А Москвич мог бы потягаться,смотря на такие прототипы.Да и другие наши автозаводы тоже,но видать кому то это не выгодно.Сам владел 41-м и все знают какая у него мягкая подвеска и отличная печка.

Арбат и Истра и сегодня могли бы конкурировать в дизайне

Истра просто космос!

иста супер!! я обажаю Москвич.спс за обзор!

Развал завода начался,когда директором стал Асатрян. Сразу начался развал сплоченного трудового коллектива,увольнения ведущих специалистов конструкторских бюро и так далее с вытекающими последствиями

как мне кажется " Истра " был бы и в наше время актуален,я тоже хотел бы иметь у себя такой аппарат- просто супер!!!

Внедорожники джипами называю потому что в великую отечественную войну в СССР поставляли Джип Вилисс из США так и прижилось.

Москвич С-1 был выпущен в пяти экземплярах. Три для испытаний, один стоит в музее на Рогожском валу, ещё один был у директора АЗЛК, судьба которого неизвестна

41 досихпор в моей памяти,лучшая отечественная машина по тем временам! Жаль,что все хорошее в нашей стране разваливают.....

Жалко.Ведь ещё на 412 мог ставится центральный механический вспрыск,без электроники и даже автоматическая коробка,джип и упв,зря не довели до серии.Некоторые концепты вообще поражают,типа отображения информации на стекле,дизайн свой неповторимый,на вазе такого размаха мысли не было.Да,такую марку загробили.А ведь это всемирно признаная в автомобилестроении марка известный бренд.

вопрос странный, автопром не выпускал а надо гордиться автопромом

2:09 - это "Москвич Турист". Никаких GT тогда ещё не существовало !!!!! - сам лично многократно разглядывал задние обложки журнала " За рулём " 2-й половины 70-х и начала 80-х, на которых были цветные рисунки автомобилей прошлых лет и технические данные к ним.

В 91 году первый раз прочитал про Истру и увидел эти фотки макета. У меня в начале девяностых были мечтания увидеть Истру на наших дорогах. А потом в 96-м году увидел десятку, и я обрадовался, что Истру выпустили, а потом присмотрелся и подумал, что Москвич вместе с ВАЗом сделали что-то среднее. И еще я по своей наивности думал, что в десятке инфа выводится на лобовуху )

Классные машины но Истра это что то особенное, я хочу себе такую машину....

2141 кр понравился и Арбат. А ЯУЗА и Истра вообще влюбила.

А ведь могли создавать тачки хорошие, да вот не дали!

Светлая память Московскому авторому спи спокойно!

Обидно! Ведь могли же!!

Проехал на своём Москвиче 2137 уже 630 000 км.Не могу его продать. Жалко. Дай бог здоровя ещё поездить . Спасибо заводчанам АЗЛК. Руководству завода и России нада было не сворачиваться , а разворачиваться. А у них не хватило УМА. И ето как говорят : " на всю жизнь"

такой хороший завод загубили щасбы этих тварей кто загубил завод медленно и мучительно убивать. и меньше былобы импортного хлама в россии.

Еслиб ЯУЗУ выпустилиб то это была бы прорывная высоко технологичная тачка и дизайн у неё супер.

В 1978 году, я работал в лаборатории испытания образцов управления главного конструктора. застал машину похожую на Москвич С1. У нее был продольный двигатель, привод на задние колеса. Разрабатывалась она под кодовым названием " Мередиан". А в серию пошла разработка под названием "Золотое кольцо" уже с передним приводом.

"Истра! и сейчас актуальна и современна, какой мощный задел на будущее был в СССР

Дело в том, что с девяностых годов предпринимался новый этап социалистического развития, даже собрания в коллективах проводились. А кроме этого Рижский завод новый РАФ сделал. В Ереване был построен под ключ новый автомобильный завод под готовый уже к выпуску микроавтобус, типа газели. И в Елабуге новая ОКА была подготовлена. И в бытовой радио аппаратуре были новшества. А стиралку ВЯТКУ, вообще купили итальянцы и на еë базе стали нам продавать "свои" стиралки.

молодец, здорово поискал инфы, интересный выпуск !)

Век живи - век учись! Много нового узнал! Классные обзоры про советские автомобили!

Отличный обзор! Хотелось бы больше услышать про раллийный Москвич :)

москвич это классно

Лайк однозначно !!!! Спасибо много узнал интересного для себя...

если бы выпустили истру, то современное автомобилестроение сильно превосходило современные авто во всём мире

Я бы приобрёл Истру, довольно интересное авто

купил бы Истру)машинка супер))

4:24 Имя нарицательное (буквальный перевод с лат. nomen appellativum, от др.-греч. προσηγορικόν - прозвище) - в грамматике обозначает имя существительное, определяющее название (категорию) целой группы объектов, которые имеют общие признаки, и называет эти объекты по их принадлежности к данной категории. Джип - это, уже, имя нарицательное для " целой группы объектов, которые имеют общие признаки ". А остальное в Википедии.

Я то-же был владельцем москвича и нивы, но сейчас я езжу на мерседесах, но москвич по прежнему люблю

очень уважаю Волгу Газ 21. на нее и посмотреть приятно и в ней ощущаешь комфорт

Насчет нарицательного - Джип. Во время Великой Отечественной американцы поставили много техники по лендлизу. В том числе и Jeep (tm). Отсюда и нарицательное пошло. Это как Ксерокс и Xerox (tm). Первые копиры в СССР были именно Xerox, занимали целые помещения, залы. Но это не значит, что не было других производителей, в том числе и советских. Всё ж элементарно.

С-1, он же "Дельта", он же "Дельта С-1", должен был сменить Москвич-2140, по сути он и должен был стать Москвич-2141, но Аллах как обычно денег не дал. Двигатель всё тот УЗАМ-412, привод всё так же задний, но вот самый цимес заключался в коробке. Вроде бы, уже 5-ти ступенчатая с кнопочным включением скоростей, как на "Волге". Передняя подвеска на стойках типа "свеча МакФерсона", как на 2141 и 2108/2109.

Истра огонь,🙆🙋🤘💪👍

Название «Джип» утвердилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей «Бантам-БРС40» (Bantam BRC-40), «Виллис-МА» (Willys MA), «Виллис-МБ» (Willys MB) и однотипных с ними машин «Форд ДжиПиВи» (Ford GPW).

Москвич 2142 Калита есть один экземпляр вишневого цвета 1998 года. Но на данный момент судьба этой машины не известна, я видел ее 2017 году ближе к зиме в Армении, в городе Ереван. Хозяин машины бывший военный ВС РА. По всему это Москвич 2142 Князь Владимир

многие авто превзошли свое время и они бы были сейчас круче тазика

Про Истру и говорить нечего. Одно слово - совершенство. Если бы она выпускалась и сейчас, то наш бы завод ценился иностранцами только из-за этой машины.

С-1 называется "Мередиан".В одной из серии передачи "Колёса страны советов о нем есть информация,где он на ходу.

Так и рождаются байки про высокие технологии для массового потребителя в СССР. Реальный уровень это М412.

408 грант туризмо , класс👍👍👍

АЗЛК Москвич-С1 не был выпушен из-за того, что Авто завод Шкода представил модели Skoda Rapid C1 и Skoda Rapid C3 образца 1980-1987 годов. Из-за этих изделий вззяв несколько акцессуаров из выше указанных моделей был создан Москвич 2141. Мотор был взят от Жигулей ВАЗ-2106. Посже к концу 1989 года, на сколько я помню двигатель был заменен от АЗЛК 412. Выпуск был начат в 1988-1989 перед развалом СССР. Некоторая информация была напечатана в журнале ЮНЫЙ ТЕХНИК за 1986 год, номер журнала не припоминаю. АЗЛК Москвич-С1 точная копия Skoda rapid C1.

Жаль,что Арбат,Истру и Яузу не поизводили, было бы чем гордиться, кроме военной техники!

Чуть ли не до драки,оспаривал с одним товарищем что JEEP -это не класс авто,а марка)))Наверное связанно что в своё время в Россию поперли Черроки.А иностранный внедорожник-это JEEP))) А значит и у нас ,и всё остальное что имеет такую классификацию-полный привод и комфорт ,более или менее-это жип)))Одно время обвес на Ниву даже был с символикой JEEP. Так же как и обозначение на шинах R15 -это пятнадцатый радиус колеса))) Где по хорошемуR-радиальная конструкция шины.а 15-это диаметр диска в дюймах.

, А вот концепт «Арбат» по дизайну мне очень напоминает дизайн чешской Шкоды ( не помню точное название но помню что это тоже минивэн и в названии «Рум» Очень хороший выпуск! Хотелось бы узнать и про другие концепты Российского автопрома

Да! Было бы здорово

Любую хорошую вещь в нашей стране губит тупость и коррупция. А бардак в стране из-за отсутствия хозяев, приходят только наворовать, и насрать, что будет дальше, так было, так есть и так будет...

Ну автор ролика знатно потроллил АЗЛК. Да весь мир ездил бы на Истрах и по сей день

У ИЖа по богаче музейная коллекция!!! там тоже есть есть чем гордится!!!

мотать-копать! - где Истра, и где та же гранта например))))

У меня У самого есть Москвичь Святогор и он даст по щекам всему этому хламу от АВТОВАЗА

помню из прошлого,что москвич с1 был копией иномарки. называли симкой.и ещё,мне отец,говорил,что истра могла ехать даже на воде из канавы.но это было 30 лет назад я могу ошибаться.

джипами называют по привычке , как и все копировальные аппараты называют ксероксами а все подгузники памперсами. когда в россии появились первые подгузники они били фирмы памперс, первые копиры были фирмы ксерокс , а теперь угадайте с одного раза какой марки были первые внедорожники постовлявшиеся в ссср по лендлизу? кто угадал ставте лайк к коменту.

Думаю, что и сейчас у нас есть мозги, руки, идеи и желание, вот только по рукам бьют уже не первое поколение "заинтересованные в развитии"... Все отдано на откуп самдельщикам, но думаю не долго так будет... Есть надежда на то, что вернется былая слава, да еще и по круче прежнего...

За автопром нет но отдельных энтузиастов да которые старались выходит из рамок заводских штампов . 😎

Мда.. кривовато, вовсе не точно - но хоть так, молодец, за старания уважение. Фейл с Князем - говоришь про КВ, а фотки 2142 - его прямого отца, не пошедшего в серию (отличия гугли сам, скажу по секрету - все элементарно). "Полноприводная подвеска" - забавно, не слышал о таком!)) Ну а если серьезно - да, были полноприводные модификации, а именно 28шт выпущено, до наших дней сохранились пара экземпляров (точное количество никому не известно, лично знал две машины - но один из них исчез три года назад, примерно). Двигатели ставили на КВ - УЗАМ 3317 (1.7 карб), УЗАМ 3318 (1.8 карб), УЗАМ 3320 (2.0 карб, возможны вариации с инжектором в последние годы), Renault F3R (2.0 инжектор, один из самых распространенных), Renault F7R - редкость редкостная (2.0 инжектор, 16кл). F4R серийно никогда не ставились. Суммарно Князей выпущено около 1500-2000шт (грубо навскидку, точные цифры сейчас уже не назову). Про Калиту - существовало около 60 экземпляров, дожило по сей день естественно меньше. Так же были полноприводные, и в большинстве случаев переднеприводные экземпляры. Моторы F3R/F7R. Забыл упомянуть Дуэты, которых, правда, около 15 экземпляров - НО, весьма и весьма перспективный автомобиль, достойный внимания - укороченные купе из Калиты и Князя - если говорить по-простому. Так же были пикапы, в тч двухместные и пятиместные, тоже были полноприводные модификации, моторы в основном те же, что ставили на "Святогоры" ( обновленный Москвич 2141, если проще). Был и удлиненный Святогор - "Юрий Долгорукий" - по некоторым данным произведено было около 500-700 экземпляров, начинка та же что и у Святогора, но доступны были "плюшки" Князей (улучшенные салоны, и прочая подобная ересь). Был и Москвич 2901 - тоже не особо распространенный универсал (больше похож на небольшой фургон) из 2141, и уйма всяких интересностей.. Это я еще про опытные и мелкосерийники старше 90-х годов не начал рассказывать ;) История у этого завода велика, и есть чему гордиться. Крайне жаль, что просрали.

Считаю, что Ваз 08-09 по тем временам был очень хорошим автомобилем. Что касается 41 Москвича, то помню хорошую мягкую подвеску, но производство перевели на рыночные рельсы, и из за плохой обработки кузова, ржавели они нещадно. Сам видел кузова, которые стояли рядами на улие, думаю и красили их прям с улицы.

У меня иж 2715 и я инвалид на одной ноге ,управляю сам. Электронное зажигание установил всё хорошо, только запчастей нет. Даже минус 45 заводится как парень но с подогревом

Спасибо Лужкову!

С Джипами-то понятно. Встречный вопрос: почему у нас любую копировальную технику (к примеру, HP) называют ксероксом?))

А фургон составил бы конкуренцию газели.Было бы круто когда не один завод выпускает автомобили. как это делается в Европе.

Да правда есть чем гордится Прикольные авто были

джип потому что первый популярный армейский внедорожник в СССР

Я люблю Москвич 2140. Выпуск обновлённого 2140 нужно восстановить!!

Про С1 вообще-то много чего спокойно можно найти. Смазали его с автомобиля года в Европе 1976г - французской симки (Simca 1307). Но в отличии от переднеприводного оригинала, наши конструкторы по неведомым причинам разрабатывали заднеприводную модель, с продольным расположением мотора. Пока дорабатывали, к середине 80-х уже требовался переднеприводный автомобиль, чтобы конкурировать с ВАЗом, и ИЖом. НО, чтобы повернуть двигатель, как на всех переднеприводных - требовалось много разработок. И сделали такой вот уникальный экземпляр - 2141 - переднеприводный, с продольным расположением двигателя. По моему даже французы не пошли на такую дерзость))

Да все технологии которые применяются на современных автомобилях были взяты из прошлого, ничего сейчас нового не создали, просто надо знать историю!

Почему джипами зовут всё, что имеет характерный кузов и полный привод? По той причине, что с американского Джип Виллиса у нас всё и началось, а народ до появления альтернатив (в виде той же "Нивы" - газики и уазики так или иначе являлись копиями джипа) успел привыкнуть к новому слову.

Обязательно нужно всё возрадить. Восстановить. И убрать наше некчёмное правительство. Я хочу жить в Советском Союзе. Ставьте лак кто со мной согласен.

АЗЛК 2143 ЯУЗА похожая да и не очень удаянач копия Opel Omega A, которая выпускалась в Германии до 1991 года. Opel Omega A была также похожая копия Мерседеса Е класса 1980 годов. Только двигатель был слабый, до 2-х литров. Вес автомобиля был тяжелее что после 1991 года был выпушен Opel Omega B, двигатель от 2,2 до 2,4 или дизель 2,5.

Круто!!!

Не такие уж и секретные Князь Владимир и Иван Калита, их было выпущено более 1500, и до сих пор их можно встретить на просторах нашей необъятной. А про яузу с истрой и москвичи серии С даже журнальчик с моделькой выпустили

ребята из ГАЗА давай внедорожник конкурент уазу!!

москвич415не был дедушкой и прородителем нивы.был конкурс на авто для председателей колхозов,в котором участвовали три завода и разработки велись паралельно и индивидуально.конкурс выиграла нива от ваз.на то время она оказалась совершенно новым прорывом,а москвич все тот же джип на жоской раме.нива получилас настолько уникальной что востребована посей день и является прородителем современных кроссоверов.на то время за рубежом машинами такого класса даже не пахло.да и рено за машину не кто не считал до тех пор пока осознано не развалили азлк и неприхапали все разработки ссср себе.к примеру рено логан одна из последних разработок как вдизайне а главное в ходовой.шеви нива разработанная в 1986м вынуждена насить шильдик шеви только за то,что у ваза не было в то трудное при горбаче время, денег на штампы для кузова,и чтобы новая машина не умерла да и завод в целом,как азлк,вазовцы пошли на контракт с шеви получив от них деньги на штампы.да и вомногом другом ребята можно увидеть наши умы и изобритения.а почему так дела обстоят это отдельная песня.обидно.

Я ЛЮБЛЮ МОСКВИЧ!!!!! И БУДУ ЛЮБИТЬ ЕГО ВСЕГДА!!!

В СССР был привезён 1 экземпляр авто фирмы jip внедорожник. После этого все внедорожник асоциировались с именем джип.

Истра интересна очень, удивлен. Круто выглядит. Все остальное по внешнему виду конечно горепечаль

Я работал на Калите не плохая машина плохо было если надо было двигатся задним ходом траекторию никак не держала На трассе легко набирала 190 салон по простору превышал Бмв и Ауди Дорогу держала хорошо но всё же передняя подвеска требовала доработки

Кузов 3733 изготавливали в Чехословакии, на каком-то заводе, которых потом отошел концерну VW. Изготовлено было всего несколько штук. Потом - в 91ом было не до этого.

Называют все джипы потому что JEEP это первый в мире полноприводный автомобиль или автомобиль повышеной проходимости отсюда и на завывают такой тип австомобилей "джип" чтоб сразу было понятно что это полноприводник и т.д.

Спасибо!

Автор, на Князя никогда не ставился двигатель ВАЗ! И не УАЗМ, а УЗАМ! Рено не 4r, а 3 (f3r 272) если быть точнее. В остальном всё вроде правильно, но ещё и была модель 2901 - выпускалась мелкими партиями.

Народ России все на выбора, за достойную жизнь .

калита понравилась,внешним видом,не делали таких авто в СССР.

Название "Джип", ставшее в нашей стране нарицательным, происходит от аббревиатуры GP (в русской транскрипции - Джи-пи), идущей от General Purpose Vehicle (автомобиль общего назначения). Именно так классифицировались американские внедорожники, поставлявшиеся в годы войны. Название же "Jeep", являющееся одной из торговых марок концерна "Chrysler", представлет собой жаргонизм, образованный от этой аббревиатуры (GP)

Зашла бы Истра, зашёл бы 2142 Иван Калита(катались бы на нём, ведь запчасти были бы дешевле Mersedes)

Джипами у нас, да и во всем мире, начали называть от первой массовой подобной модели Виллис Джи-Пи (JP), что значило "для общего пользования", т.е. универсальный, если словосочетание дженерал перроуз перевести на русский. Это сокращение от JP. Сначало появился Виллис ДжиПи, и простонародное название таких авто (джип), ну а потом уже слово "Джип" стало отдельной торговой маркой. Насколько я знаю, история появления марки Jeep такова.

Тайм-коды 0:37 - история завода Москвич 2:08 - Обзор концептов москвича начиная с Москвич 408 -ГТ (Гран Туризмо) Далее по списку: - Москвич 408 -ГТ (Гран Туризмо) - Москвич 407-Г2 Гоночный Москвич - Москвич 415/416 - Дедушка Нивы - АЗЛК Москвич -С1 Прототип 1974г. - АЗЛК 2139 Арбат Прототип 1987г. - АЗЛК 2141 КР Москвич Прототип 1988г. - АЗЛК Москвич 3733 "Тонник" 1991г. - АЗЛК 2143 Яуза Опытный 1991г - АЗЛК 2144 Истра Прототип - Москвич 2142 Иван Калита - Москвич 2142 R5 Князь Владимир

Вероятно, Джипами называют все внедорожники и кроссоверы у нас в стране потому, что во время Великой Отечественной войны - мы получали от Америки по Ленд-Лизу автомобили марки Джип, и с тех пор подобные автомобили называют Джипами.

Bardzo mi się podobają te projekty. Pozdrawiam z Polski. Tomek

Было бы чем гордиться, если бы они в серию пошли. А напичкать концепт-кар самыми современными решениями - так все автопроизводители делают. Это не так сложно, учитывая то, что машина не расчитана на повседневную эксплуатацию. Про гоночные машины и говорить нечего - они уступили зарубежным аналогами пропасть; в гоночных же разработках 80-х от АЗЛК почти ничего не было, равно как, впрочем, и в концептах дорожных машин, впрочем

нет, гордости нет, а вот ком в горле появился!!! Почему нас этого лишили?

АЗЛК Москвич- С1 Прототип 1974 года! очень сильно напоминает SAAB незнаю каких годов но перед очен похож!

У нас не только внедорожники Джипами (JEEP) называют. Детские подгузники Памперсы (Pumpers) Копировальные аппараты Ксерокс (Xerox) Унитаз. Была такая итальянская фирма по производству сантехники Unitas