Mi felicitaciones para el productor de este programa. Es muy importante Y muy instructivo. Muchas Gracias hermano. Desde República Dominicana. Luis Báez f
Eso de los orines mi abuelo me lo dijo hace muchos años , para los frenos y el clutch funciona, nunca lo eh echo pero se me hizo curioso que usted lo mencionara
Muchas gracias maestro por dar consejos muy buenos gracias por su humildad y carisma mis respetos para usted y sus equipo muchas bendiciones diocito los llene de salud y trabajo con la ayuda de dios llegaremos lejos
muchas felicidades por tus vídeos me ha servido de gran ayuda al ver este ,ya Hiba a comprar el clucht de mi s10 me saldría en un buen dinero ,con 40 pesos se arregló nomás purgue la bomba y listo entraron los cambios,muchas gracias y en horabueno
Jajajaja con los orines bueno dice mi papá que si está lloviendo mucho y vas manejando y no funcionan bien tus limpiadores le eches tus orines y resbala mejor el agua saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx maestro
Gracias por el video, en mi caso perdí el embrague gradualmente en 1 día y revisando tengo fuga en la bomba superior, espero poder encontrar repuestos para mi auto es del 2001
Jajajajajaja Muy bueno tu comentario del Orine, aqui en Venezuela un Tio, me conto que el lo hizo y le funciono bien, pense que me estaba jodiendo pero bueno los viejos y sus cosas
Si estás en un lugar aislado bien el orín. Si hay gente puedes conseguir jabón y disolverlo con agua hechar en depósito. O bueno a incluir el jabón en el "kit de carretera". Lo del jabón lo decía mi papá. NOTA: solo para el desvare. Gracias
Hola, veo tus videos desde peru. Me gustaria que enseñaras a preparar la masilla para auto, como aplicarla y dar forma en la misma aplicacion para un principiante
Excelentes vídeos, tengo un neon 2002 que fugo por el bombín superior, lo cambié y purgue y funcionó un día. El siguiente día no entraban las velocidades el bastago del bombín inferior no tiene suficiente recorrido y algunos mecánicos dicen que debo cambiar el kit del clutch. No hay fuga del líquido por ninguna parte. Volví a purgar sacando y bombeando por debajo porque en este modelo el bombín inferior no trae purgador no tuve éxito. Pienso que debo cambiar el bombín inferior primero antes de desarmar para hacer el clucht porque ese bombín es el original quizás no tiene fuga pero no se si el resorte este vencido tengo duda en como hacer el diagnóstico.
El único problema que presenta el bombín inferior es tirar líquido, cuando es la bomba superior o aire en la línea te presenta ese problema, tienes que sacar todo el aire, no tiene nada que ver con el reemplazo del kit de embrague
, maestro buena tarde disculpe he visto sus vídeos y me gustan mucho yo también soy mecánico pero en este momento tengo un problema con un carro Sunfire 2.2 que el pedal de embrague se bajó y no tengo perdida de liquido en la bomba inferior ya le cambié la bomba superior y purgue el sistema pero cluhc corta un momento y luego se empieza a bajar el pedal y se queda ABAJO quisiera que me diera su opinión se lo agradecería bastante saludos
@@KyDGalat tengo un Jetta mk3 como me ha salido latoso no veo la salida se calento ahora, le están checando por que se calento no se si sean los sensores te temperatura por q si marca la temperatura y se apago el abanico y ya probé los abanicos
Cómo siempre buena explicación una pregunta tengo un Topaz 89 estándar se calienta y burbujea el agua del depósito de radiador ya le puse termostato nuevo pero sigue igual q podría ser
Yo me quedé en la carretera en donde no había refacciones y le puse aceite de cocina u también funciona igualmente en los frenos 😥 solo para salir de la emergencia
Buen día. En mi caso el pedal se queda abajo y los devuelvo de manera manual y vuelve a tener algo de crochet y arranca. Al realizar cambios se vuelve a quedar abajo. Qué será lo que sucede. Gracias
Gracias por esa exelente informacion me va a ser de mucha utilidad le mando muchas bendiciones. Tengo una pregunta en una nissan empeso a escucharse ruidosa al aser los cambios y luego se queda el pedal del clotch pegado sera tambien el cilindro dañado. gracias nueva mente por aser los mejores videos muy bien explicados saludos 👍
@@KyDGalat que tal antes que todo muchas gracias por que a sido de mucha ayuda sus videos fijese que quite la transmision de una nissan y si tenia nucho desgaste el disco y balero en si casi todo lo que no puedo es quitar el disco motriz me podría ayudar con algunos tips porfabor gracias
Excelente vídeo. A mí me pasó con mi Aveo 2008, le cambiaron el repuesto a la bomba pero el mecánico me dice que siga usando el auto por qué pudiera ser la bomba que va dentro de la caja. Ya he usado el carro unos días y se siente bien pero no sé si ya con eso puedo confirmar que todo está bien o hay un tiempo para saber si la otra bomba puede fallar. Tengo algo de desconfianza de sacar el coche a carretera por lo mismo. Gracias de antemano
Amigo saludos.. mi pedal esta mas duro de lo normal, cuando lo piso y regresa, lo hace lento, y eso hace Que se sienta como si resbalara el disco, pero creo que tienes que ver con que se tarda en desacoplar. ¿Que opinás?
Que bien video saludos Téngo una Chevrolet luv 2.3 con ese problema...ya se le cambió la bomba superior se purgó y pero sigue sin salir el vástago que empuja l embrague me podría orientar
Hola, tengo una peugeot expert 2019 hdi 1.6 . . Tiene 85000 km todos los service al dia y de golpe se fue el pedal del embrague al fondo, se levanto, volvio al fondo y luego se fue arriba quedando duro total, firme y no baja ni va al fondo por nada del mundo. La palanca de cambio quedo loca, si la camioneta esta apagada y pongo una marcha no queda trabada y si le doy arranque con un cambio puesto tampoco cabecea o sea los cambios no entran y si arranco y paso cambios pasan todos como si estuviera apretando el embrague pero no agarran. Lo lleve a ver y dan vueltas que esto que lo otro entonces lo lleve al consecionario, peroooo!!! peor me dicen que no saben si es el embrague o los bombines. que van a pedir a fabrica los bombines a ver si safa el embrague!!! me parece una locura cambiar piezas sin estar seguro que son ya que son carisimos cada repuesto y ni hablar las mano de obra. Me olvide el detalle que le deposito de liquido de freno estaba bastante bajo, lo recargamos pero nunca se destrabo el pedal sino que sigue re bloqueado. El embrague antes de esto funcionaba bien, no patinaba ni nada. A alguien le paso algo parecido o puede darme una idea de que plantear a los mecanicos para que no cambien piezas por cambiar y encuentren el real problema? Gracias
Con gusto, lo que no hay que hacer es presionar el pedal a la fuerza, ya que podrían dañar la bomba inferior, lo que si pueden hacer es abrir el purgador para que baje el pedal , he intentar pisar nuevamente para ver si se corrigió el problema,
Buenas tardes.tengo un cavalier 99,me tira líquido por la campana.supongo q es el bombin inferior, para reemplazarlo es necesario bajar la transmisión?
Amigo buenos días estoy en problemas con el embrague es la tercera vez que se rebienta el collarín hidráulico de mi camioneta ya le cambié el kit la primera vez que falló
Hola, maestro, he de cambiar la bomba de embrague de una nissan trade 2.8 del año 1992, el problema que tengo es que no sé cómo hacer para poder llegar al pasador del vástago, hay una chapa metálica que impide el acceso y no sé si quitarla para poder sacar el pasador que fija el vástago de empuje, gracias
Buenas tardes disculpe tengo una Chevrolet Silverado 92 le cambié el kit de cloucht porque se rompio la orquilla pero ahora que ya lo arme ase un ruido cuando pongo en neutral suena le piso el pedal i se le quita el ruido que puede ser
Hola, me puedes ayudar La palanca de cambios se calienta al andar más de una hora y después en una parada cuesta meter la primera Pero si ando a 80 máximo no se calienta la palanca y entra la primera
Oye amigo una pregunta de un mk3 de 4 velocidades no ahí problema de que le meta una barilla de empuje mas grande del embrague ? Y excelente vídeo muy bien. Explicado
Disculpa aves si me puede orientar mi nissan z24 Costa el clocht muy abajo y se jalonea como cuando se enseña alguien a manejar y los niveles están bien gracias saludos
Buenas soy de Venezuela, tengo un Fiat Palio 1.8 y cuando el carro calienta, el pedal de croche pierde presión hasta que me quedo sin croche, lo dejo enfriar una o dos horas y vuelve a tener presión el croche y funciona normal. A qué se deberá está falla? Saludos!
Una pregunta tengo una Mazda 87 y en mi caso el pedal del cloch ya no regresa.. e estado buscando videos a cerca de este problema pero no e encontrado.. mi pregunta es qe es el problema ya cambiéa bomba de el clutch.. gracias saludos y bendiciones
@@KyDGalat gracias por contestar al último resultó qe era el cilindro esclavo. Pero tengo otro problema la varilla del clutch superior me tocó ajustarle toda es decir está en la primera cuerda.. porque solo así entran las velocidades.. y e checado el pedal donde está el permito qe a garra la varilla y el orificio está ya un poco abocardado unos 4 milímetros... Y nosé si hay todavía pedales para esa camioneta o tocará mejor llevarlo al torno. Saludos desde Uruapan Michoacán bendiciones
Mi clutch tiene presión pero si tengo la palanca en primera y el clutch a fondo el carro aun así avanza lo cual no debería de suceder como si el disco de clutch no se separa del volante al pisar clutch que pueda ser?
Buenas noches amigo tengo un problema con mi embriague de un chevrolet cruze año 2011 lo que sucede esque por error abri el despulgador y quede sin liquido en la cañeria y ahora no puedo pulgar no agarra el embrague no agarra liquido
Que tal tengo una duda, espero que me pueda ayudar. Tengo una Caribe que restaure y le compre su cluster con rpm y al conectarlo la aguja de rpm no marca, se vuelve loca y no hace alusión a marcar lo que debe, e estado investigado pero no doy con la falla ni yo ni 3 eléctricos que visite, quisiera saber si me puedes orientar, estoy con la duda de si es el módulo de encendido ya que ahí llegan los pulsos de negativo para que marque y pareciera que el pulso de negativo es constante, alguien que me ayude o me oriente con este problema
Podría usted ayudarme ya e gastado y la verdad el me canico me sale con otras cosas y ya cambio según el kit de clocht y otra vez Seva el pedal y no entran las velocidades algún número para k me pueda ayudar
Hola, sabes tengo un Ford figo 2020 std y me pasa lo siguiente, cuando enciendo el clima y entra el compresor obviamente se sacude un poco el motor, normal en cualquier coche que entra el clima pero en mi coche en ocasiones truena algo a la altura de mis pedales pero por el lado del motor, esto repito sucede a veces que prendo el clima y que entra el compresor a veces se oye cómo que algo papalotea, lo curioso está en qué al momento de entrar el compresor y sacudirse un poco el motor si tengo el clutch a fondo pisado no papalotea ni suena nada, osea el ruido que a veces hace se genera solo con el pedal del clutch suelto, podrías darme tu opinión de que podría ser??
