Se a denunciado ante la comisión europea, se han mandado email informando de la injerencia y el ámbito de aplicacion que afecta a sus ciudadanos a los 27 países de Europa a través de sus embajadas, tambien se a elevado queja ante el defensor del pueblo. Nos queda la OCU por el tema de doble homologacion que presentaremos escrito en breve.... y si podemos contencioso administrativo pero para eso necesitamos Unión denlos navegantes en general, es imperativo que se posicionen en contra de este RD igual que lo han hecho con el de pesca recreativa, los dos nos afecta a todos. Gracias.
En mi opinión, y después de estar viviendo en España durante estas ultimas décadas, siento vergüenza ajena de ser Español! El gremio político y altos cargos de las Administraciones Publicas, son y tienen una actitud PROGRE. Es condición inequívoca del carácter de muchos españoles, tanto por su educación y formación. Dicho esto, España y los residentes y/o españoles tienen o tenemos lo que representamos, pues es aquí donde les votan y ratifican una y otra vez... por lo tanto, los políticos, PODER EJECUTIVO, etc, son el reflejo de todos los ciudadanos que les votan...! Una pena que las actividades de recreo, sea veleros o campers, estén penalizadas en este país. Yo mismo tengo residencia en otro país, que España no reconoce por su actitud PROGRE, ahora que a mí me viene muy bien por motivos que no voy a desvelar...! Un saludo a los dos!!!
Marcos tienes más razón que un Santo. La DGMM, no se preocupa por la náutica deportiva y de recreo, nada más que para recaudar. Y todos nos quejamos, pero salvo honrosas excepciones, no hacemos nada más que hablar, hablar y hablar. Y las palabras se las lleva el viento. Por ejemplo, el mal llamado Permiso de Navegación, que en realidad es un Certificado que emite un funcionario, indicando quién es el propietario del barco, por qué narices hay que renovarlo cada cinco años?. Tú válidas la propiedad de tu casa o la de tu coche, cada cinco años?. Tu propiedad es tuya, hoy, mañana y dentro de treinta años. Pero sí falseas estos datos en una operación comercial, la Ley arremete contra ti. Te imaginas la carga de trabajo de las DG. de Tráfico, sí se aplicase a cada vehículo, la renovación del Permiso de Circulación. En aeronáutica, un avión tiene un Certificado de Matrícula, que indica quién es el propietario. Y nada más. Lo dicho, entre la gente de la DGMM, hay funcionarios que de barcos solo saben que flotan y están lejos del día a día de la náutica deportiva y de recreo; pero cómo saben mucho de leyes y procedimientos administrativos, los aplican a pie juntillas, y después aquí paz y aquí gloria. Marcos, gracias por tus vídeos donde dejas constancia de los que pensamos igual que tú. Saludos.
Y yo me pregunto, ¿no se podrá recurrir este decretazo teniendo al estamento responsable de la Comunidad Europea? Algo parecido a lo que ocurrió con las hipotecas
Pregunta técnica. ¿Si soy Español, con residencia en Slovenia y mi barco tiene bandera Slovena, pueden exigir y a la vez multarme por todas esas pantunfladas?
Por poner las cosas en contexto, y ya se que dependerá mucho de la zona de España, a cuando suben los gastos de todo lo que se nos va a exigir ? Por poner un caso al azar, un velero de 10m-12m que quiera cumplir la ley a la perfección, cuando tendrá que pagar anualmente ( o acumulado en varios años ).
No es solo eso, el que no puedas poner nada no homologado por la dgmm, hace que tu radio, tu bailza, los cohetes sena el triple de caro... En otros países basta el sello ce, en españa ADEMAS a de llevar el sello DGMM,
@@Soltaramarras Si si, correcto, entiendo el problema y lo comparto, vivimos en un estado corrupto donde todos quieren trincar lo suyo. Al margen de eso... creo que seria interesante para muchos hacer numeros de cuanto dinero estamos hablando, cual es la suma total de lo que se nos pide extra y la suma de las diferencias de cosas que habra que reemplazar para que estan homologadas.
¿Qué opináis de sustituir la pirotecnia por luminarias láser? Desconozco esa tecnología al igual que nunca he encendido una bengala (ni lo haré sin un entrenamiento previo, antes abandono el barco) pero es evidente que un haz láser será más visible y durará más que un cohete.
Cynara Cooper Hace 1 segundo Muchachos. No puedo llegar a Europa porque las empresas de seguro me niegan asegurarme incluso únicamente contra terceros por tener un velero de ferrocemento. Y si no tienes seguro, te impiden ingreso a paises como Grecia y a Marinas. Las libertades de navegar dónde uno quiera y como quiera se están perdiendo. Tengo que pasarme a un velero de fibra, de acero o de madera para poder navegar?
Total que uno quiere salir a la libertad del océano y olvidarse del mundo cruel, y lo que consigue es desarrollar una justificada manía persecutoria respecto de las autoridades marítimas. Todo por culpa de los políticos y sus chiringuitos como sieeeempreee.
@@Soltaramarras La gente no quiere estar fuera de la ley, otra cosa es que te hagan una jinkana de obstáculos, para poder meterte la mano al bolsillo. Así que si, muy de acuerdo.
Buen video ,si señor . Yo desde mi experiencia y hablo con conocimiento porque soy profesional de la MM y ademas he tenido la suerte de poder disfrutar de la nautica deportiva desde que era un niño. Dicho esto solo decir que tienes toda la razon. La GC que es un cuerpo al que respeto como no puede ser otra manera ha sido y supongo que seguira siendo , en lo que a nautica se refiere , un pozo de incompetentes con unos medios desproporcionados para lo que hacen realmente, en manos de gente con una preparacion mas que cuestionable ,eje acidente patrullera en La Maruca en Santander ..etc Es como si la GCtrafico patrullase las carreteras con un tanque o un BMR. Las Capitanias Maritimas ....joder no se ni por donde empezar .He pasado inspecciones en el extranjero y en España y lo que dices esta justificado...aqui lo que interesa es el sello y punto ....ahora me estoy acordando de una inspeccion donde el inspector de buque no se bajo ni del coche , como suena. Como muy bien me dijo una vez un capitan con el que trabaje muchos años y el decia " en este pais lo que hace falta es que el ahogado lleve el chaleco puesto"
Felicidades por el vídeo. Al publicarse el BOE pensé.... ¿ Cuánto tardará Marcos en publicar un vídeo sobre la DGMM en donde los ponga a parir ? Me encanta. Recientemente he adquirido un Beneteau Oceanis Clipper 473 de 2002, que no se si estará en la categoría de barcos buenos o malos. Lo he comprado en Italia, pues he encontrado allí el que más me convenció después de una larga búsqueda. Lo he registrado con bandera Polaca y mi idea es navegar mayoritariamente fuera de España. En invierno lo dejaré en algún shipyard de Grecia y por aquí no le van a ver el pelo. Pero este año lo traigo a España (de hecho estoy navegando en el momento de escribir este mensaje). Pues quiero hacerle actualizaciones, mejoras, etc. Me surgen dudas. A ver si alguien me puede ayudar. - En el BOE se publica que los barcos que no estuvieran sometidos al anterior BOE tienen 6 meses para actualizarse. Entonces un barco con bandera extranjera no estaría sometido al anterior BOE. ¿ Se dispondría de estos 6 meses de gracia ? - La zona. Si tienes bandera extranjera, ¿ que zona se supone que tienes que cumplir ? Esta es mi gran duda existencial. Aunque navegues por las zonas 1, 2 y 3, se supone que si te para una patrullera, estarás en las zonas 4 en adelante, por lo que entiendo que como máximo se deberá cumplir con la normativa de la zona 4. Pues, ¿ como la DGMM va a recular una zona sobre la cual no tiene soberanía ?, ni por aguas jurisdiccionales ni por la bandera del barco. Esto afectaría a dos elementos clave: la EPIRB y la balsa, y sus revisiones. - Revisiones. Con bandera extranjera, ¿ habrá que pasar alguna ITB ? - Balsa, EPIRB y chalecos hinchables. Son los principales elementos que requieren revisiones. Las revisiones ahora valen las del fabricante cuando son nuevos. Pero una vez caducados, ¿ Quién es un técnico válido para hacer dicha revisión ? ¿ Sirve un técnico griego que te da un papel oficial griego ? El BOE no dice nada al respecto o no lo he sabido ver. - Depósito de aguas negras. Mi barco no tiene y se lo pensaba poner. Pero, ¿ realmente lo exige el BOE ? Según he leído, son 2 litros x capacidad del barco x 2 días. A ver si alguien me aporta un poco de luz al respecto. Reflexión. La seguridad y responsabilidad ha de surgir de uno mismo. Al querer navegar por aguas extranjeras, seguiré con bandera polaca, pero eso no significa que deje de tener elementos de seguridad clave, y seguramente cumpliré con la norma Polaca y Española al 100%. Pero al final, es una cuestión de burocracia y comodidad, sobretodo si la idea es navegar fuera de España. Perdón por el rollo...
Un poco largo para contestar por aqui. Lo iremos viendo pero.... Entiendo que la zona, cuando llegues a españa sera la de tu titulacion, si tu titulo es de 20 o 50 millas o las que que sean. La gracia es que si tu barco es polaco, hace poco, este boe no te afecta. Con lo cual no te afecta nada, ni epirb, ni chalecos ni nada.
Querido amigo, soy un portugués que agradece tus comentarios, espero que sigas con coraje para espiar la podredumbre de este mundo náutico, no tengo velero, pero el sueño de tener continúa.Puedo navegar viendo tus videos, gracias por todo, abrazos.
Gracias Marcos, por tan buena reflexion. España, algo mal hace, desde tiempo pasado; tendria que ser la primera potencia mundial pero esta muy lejos de serlo. Una pena pues su desdicha nos afecta a nosotros, de este lado del atlantico. Los ingleses nos comen como un canapé. Linda gorra.
Tengo una duda ,en un supuesto que compres una embarcación sin marcado ce ( porque es anterior a 1998) no te dejan abanderarla en España ( bueno, a menos que un ingeniero te haga un proyecto carísimo) . Entonces entiendo que puedes comprarla y abanderarla en Polonia y tenerla en España siempre y cuando cumplas con el equipo de seguridad adecuado y no tienes que pasar itb , correcto? No me ha quedado claro como afecta esto a barcos extranjeros sin ce
Hola rafael.yo tengo recientemente mi bandera polaca.no ten ce, porque el barco es del 75. No hay que pasar ITb, y si algún día quizá hubiera que pasarla, al menos imagino que no tendré que hacer el estudio de ingeniería porque lo tengo abanderado en Polonia. Creo que en eso radica la mejora de abanderar fuera
@@Forestaiberica , desde luego ahora mismo parece la opción mas interesante, sobre todo con un barco antiguo, buena decisión la tuya. Por cierto, sabes si se puede hacer charter con un barco de bandera polaca en España ?
Es más, múdense para República Dominicana. Aquí en el Caribe no se meten con los navegantes, no les embroman la vida a los extranjeros (a los de aquí sí nos la ponen recia), pero el turismo es una industria sagrada.
Instructivo como siempre. Sigue asi Marcos en estado puro. Desde mi modesta opinion con respecto a los padecimientos de las clases populares en muestro amado país las cosas vienen de lejos y son los grandes de España que siguen campando a sus anchas haciendo y desaciendo a su entojo A los politicos les han dejado un trozo del pastel oara que se peleen entre ellos mientras los grandes les mueven los hilos
España da pena ... por muchas cosas pero mas por el desperdicio de la enorme y maravillosa costa que tenemos. Ya sabemos que "los de turno" no consideran al mundo náutico ni como un deporte ni como una industria. Mas bien parecen creer que quien tiene algun velero es millonario y que hay que sacarle el dinero como sea. Ojalá se considerara ( como Francia y otros países) que la náutica es una industria que genera miles de puestos de trabajo ( entre directos en indirectos). La náutica es una actividad discriminada negativamente. Y es mas: desalienta cualquiera
Desconozco cómo es el tema de España pero no tienen alguna especie de unión de la náutica recreativa? algo que los represente? o no se han juntado para realizar alguna queja masiva? Lo cierto es que si nadie se hace cargo del asunto, todo va a quedar como está y aún peor, así que hay 1 sola salida, que alguien se vaya poniendo a tono y pilas con estas cosas. Incluso podrías ser el organizador.
Ya hay varias asociaciones, pero no parece que tengan ningun exito, una de las razones es que para pleitear y mas contra el estado, hace falta mucho dinero
@@Soltaramarras Claro, entiendo... si las asociaciones se juntan y con aportes de todos los navegantes recreativos, no van a lograr suma importante? Claro está que debería de haber un medio transparente de manejo de esa caja. Se me hace que mas que nada nadie se quiere hacer cargo jaja incluso vaya uno a saber qué hablaron esas asociaciones con el gobierno, no creo que haya mucha transparencia al respecto jaja
@@Soltaramarras Si si yo te la regalo. Eso si ves navegando fuera no sea que te enchironen en esa teórica democrácia de pandereta .Des de fuera se vive mas tranquilo bravo. Me recuerdas a un muy honorable presidente Catalan que tambien está fuera y va denunciando a Europa lo que pasa aquí. Tu haces lo mismo pero con la náutica. No pares!!
Que pongan a legislar a alguién que no tenga el culo sentado en un Ministerio en medio de la meseta castellana. Y sin ese afán controlador con sentimiento de superioridad sobre los gobernados tan caractéristico español.
Buenísima la explicación crítica. Yo los llamo a todos los multadores , coches escondidos con radares patrullas en las ciudades, como dices cazando al ciudadano para multarte. Ayundando como en esas fotos que dices yo no los he visto nunca.
Muchas gracias por la información. Como siempre, es tocar los cojones esta P. ADMINISTRACIÓN QUE TENEMOS EN ESPAÑA. La cuestión, será, sacar el barco de las fronteras españolas y que les den a todas las organizaciones de puertos, varaderos, talleres, servicios oficiales náuticos. Por mi parte ya me han visto en España.
Buenos días. Tu que eres un técnico me podrías decir cómo mirar una pérdida de 1,5 amperios que tengo en el velero cuando están todos lo automáticos bajados, si es en los negativos me será imposible mirarlo ya que están todos juntos y en un lugar muy difícil de llegar Un saludo
veo que has subido desde RODOS A SAMOS ??...Como es ir navegando por la frontera con los turcos ? se puede ir pasando de un lado al otro ? y visitando sitios a los dos lados ?
Le voy a poner un ejemplo yo soy cubano vivo y soy ciudadano estadounidense y para entar a cuba debo entrar con el pasaporte cubano y sacar una visa cada 2 años en el caso que lleves 6 años afuera y quieres ir a visitar tus familiares debes pagar 3 visas las cuales cuestan entre 200 y 300 dólares no estoy seguro por la verdad deje de viajar a cuba
Se veía venir. Mientras no nos echen de Europa, otro motivo para no llevar el barco a España. Duele tanta incompetencia de nuestros dirigentes...Visita al pueblo de Manolates?
@@Soltaramarras en las montañas de Samos. Paisaje y pueblo precioso. Y un buen restaurante ... De lo mejor que vimos en muestros días allí el año pasado.
Jajajajaja. Habéis leído en el nuevo decreto la obligación de llevar un remo a bordo y un mecanismo para remar?. Me imagino a todos los day- Cruiser con sus flamantes motores de 200 Hp y un remo 🤣
No soy español y hace tiempo no recalo por sus puertos. Pero si algo seguro hay, es que cuanto más tercermundista un país, más regulaciones tiene para la navegación deportiva. Fíjate nomás Francia el desarrollo que tiene en vela y los pedazos de astilleros, partiendo desde la base de que la autoconstrucción se permite y se facilita, generando un mercado que se retroalimenta. En cambio en Uruguay tienes que registrar un kayak, y por eso la navegación deportiva es altamente elitista (aunque navegan en palanganas). He leído la discusión en el fb de la Taberna y creo que se sobreentiende en los comentarios que el navegante supuestamente es incapaz si no tiene el control permanente del estado, desde las titulaciones hasta los elementos de seguridad. En definitiva un mayor de edad si lo desea y si para ello no pone en riesgo a los demás, se puede volver comida de cangrejo si es su gusto. Y eso sin contar que ya las aseguradoras tienen sus propios requisitos. El mar es libertad, o debería serlo. Te había dejado este comentario en facebook pero lo comento mejor aquí, que tienes a dos o tres en la vuelta con los cables cruzados. Aparte es como das a entender al principio, no es propio de España sino de la burocracia: cuanto más normas existen, más corrupción generan.
Hay que proponer una dirección general de náutica de recreo! Es un nicho económico que bien regulado puede ser fuente de riqueza y trabajo! Tenemos 5000 km de costa, leches!!
Los organismos públicos están hechos para recaudar , de dónde cree que van a sacar fondos para ese nuevo organismo ? Pues de impuestos y regulaciones . Lo único que se logra es armar más puestos para los amigotes de los políticos .
Como siempre muy interesante, tema GC me llega al alma, incluso el venerado SEPRONA tiende a exagerar su proporción real de protagonismo (puede que este justificado como un modo de concienciacion-miedo ante incumplimiento normas Medioambientales), en nuestro caso llegan a atribuirse muchos logros de nuestra escala de Agentes Medioambientales del Estado en la línea orquestafa por nuestra nutrida jerarquía para ocultarnos a la sociedad ...
Antes que nada, muchas gracias por este y todos los demás videos. Te sigo desde hace tiempo pero me acabo de suscribir. Sobre el video de ayer y los comentarios de la GC, de acuerdo con que son trabajadores con los mismos defectos y virtudes del resto de funcionarios, y sus dependencias y ataduras. En cuanto al espíritu de servicio, igual que el resto de profesionales de todos los sectores, con las condiciones laborales de los números y GC de empleo inferior y medio, si están allí es porque no hay más remedio, vocación te la tienes que crear porque si no estarías deprimido todo el día, así que personas decentes y currantes como todos, buenos y malos. En cuanto a algunos comentarios sobre la GC y las multas, me pregunto si esos suscriptores han viajado por otros países y se han encontrado con las fuerzas de seguridad responsables de tráfico que multen menos y te paren para aconsejarte y no darte el palo, si es así, que me lo digan para ir, así que, por favor, seamos realistas y menos demagogia con el tema, que en todas partes cuecen habas (he vivido varios años en Alemania y ahora vivo en Francia y sé de lo que hablo). Lamentable lo de la DGMM, se veía venir, después de seguiros a ti y a otros RU-vidrs marineros, pero si es verdad que agradecería más información de los abusos por llegar y si es posible, algún consejo. Un saludo y espero el siguiente
Desde luego que cualquier policía debe ser rigurosa en hacer cumplir la ley. Lo que se echa de menos es que quienes los dirigen no pongan más interés en hacer cumplir otras leyes dándoles las instalaciones y medios necesarios. Un diez para los esforzados guardias y un suspenso para los políticos que los mandan.
Muy interesante y como siempre todo se resume en recaudar, recaudar,recaudar, a estos lo que les jode es que se escapen, nada de seguridad ni leches, que se escapen...ahí es donde estás el kid de la cuestión, en fin... Y hablando de otra cosa, lo que es la cultura, te veía paseando y parecía cualquier pueblecito cerca del mar en España, casitas, el sol, el pescador en el coche vendiendo su mercancía, joder el mediterráneo es una cultura común increible. Gracias...saludos
Vi hace unos días la entrevista a la que haces alusión en la que interviene la tal Sonia, en la que se hacia referencia a los "barcos chatarra sin CE" entre otras perlas... me puso los pelos de punta. Buenísimo el momento en el que los intervinientes exponen que sus barcos se han podido registrar en otros países sin CE y sin el más mínimo problema.Tristemente veo muy complicado mejorar esta situación. Parafraseando un comentario que leí en internet... es como si en tu pueblo, un tío que en su vida ha usado la bicicleta se encarga de la redacción del proyecto urbanístico y normas del carril bici... por mu buen arquitecto, especialista en urbanismo que sea, nunca será la opción óptima.... y si además su primo se dedica a vender algún tipo de dispositivo "de seguridad" pues te lo puede colar en la norma para su lucro. Este planteamiento de "se escapan" sólo va a llevar a la DGMM a distanciarse más y más de los navegantes que no somos millonarios e intentamos disfrutar del mar, no entienden que la gran mayoría de los que "escapamos" ni lo hacemos por no tener títulos, ni por no llevar medidas de seguridad a bordo, alguno habrá... pero ya le habrá puesto el mar en su lugar hace tiempo.... Marcos eres la 8====D!!!
Escapamos hasta donde podemos en busca de libertad, al igual que los felices ciudadanos de Berlín Oriental. Pero la Stasi es muy eficaz para con la clase media.
La tal Sonia insultó públicamente a multitud de armadores que por motivos económicos, de buen gusto o por lo que sea prefieren un barco veterano a uno diseñado en Ikea. Por cierto, en países de gran tradición náutica se conservan muchos más clásicos que aquí. Un barco bien mantenido no es una chatarra.
que razon tienes ,yo soy patron de pesca en galicia estamos perseguidos,nada mas empezar fui un dia a hacer gasolina sin el marinero por no llevarlo abordo pero si enrolado 1000E q me metio la guardia civil,les dio igual que llevaba dos meses en el mar,que apenas habia ganado dinero y no tenia pa pagar,ni desconocia esa norma estupida que no me dejan desplazarme 500 metros sin el marinero etc y podria seguir,los patrones de las patrulleras suelen ser unos desalmados la tripulacion algo mejor
Buen video, de acuerdo contigo, sobretodo el tema de la GC, somos ciudadanos españoles y nos persiguen y tratan peor que a los de las pateras, buscando el mínimo motivo para denunciarte. Porque no están a x millas para no dejarles pasar y que vuelvan a su país, como bien dices. GC 175 años a tu lado, multando, podían informar y avisar que has hecho algo mal y si repites te van a multar, en la mar las multas son desproporcionadas, a seguir bien, saludos.
JDL espero que no seas del mar, por que les doy estopa cada 2x3. Si eres gc del mar me interesa mucho poder hablar contigo por privado, quizas este equivocado en algunas cosas y me podrías ayudar. En el blog www.soltaramarras.com abajo del todo hay un email.
Muy buen video. Así va España, la que no sabes de barcos en la marina mercante, el de sanidad no tiene ni puta idea de nada de medicina y así suma y sigue.......
@@Soltaramarras he tenido dos motos de agua con las que hacia travesia, termine unicamente saliendo en invierno xq hasta el de protecion civil me daba por saco, luego estan los narcos con las gomas infringiendo normativas de matriculacion, seguridad y de navegacion y todos calladitos
Lo del reflector de radar lo veo razonable. Pero lo de la Santa Bárbara en pleno siglo XXI en que los automóviles circularán sin carburante por arte de Birbirloque lo veo demencial.
@@pepetorrente7011 ves normal que una neumática que va a menos de 2 millas que serán como mucho 200 metros de la costa , lleve un reflector de radar,,,,entonces que hacen las barcas quien no tiene radar -usan la vista-pero un barco de 50metros, a lado de la costa que no usa la vista sew comera a un submarinista aun windsurf aun kayak etc...ya te digo que no es normal.
y esperate que quieren que llevemos estachas(cabo de fondeo del ancla) de 10mm claro que si, como si la neumatica va a aguantar 1200kilos de tension del ancla, es una locura digna de alguien que nunca nunca nunca ha subido a un flotador de playa , Una linterna...cuando no se puede estar de noche , pues tocaque las narices que ademas tienes que llevar repueto de pilas, y un botiquin que lleva unas agujas y nolotil inytecable, que ya me diras como se lo inyectas a algiuen si nunca has estudiado enfermeria, vas a matarlo como minimo ,despues 20 aspirinas,,,,,,,,,joder te metes la mitad y te da un chungo, almenos pide cosas para picaduras de medusa, o mareos, indigestiones, pide 1 compresa, pide gel autocalentado para picaduras de animales de estos .....enserio , flipante
España es un país en el que el ciudadano siempre, siempre está el el filo de la ley. Es difícil que cualquier actividad que hagas no te puedan cazar y de hecho te cazan, o te perdonan la vida. Siempre que te para la FSE te pueden multar y de hecho te multan si el boletín lo tiene vacío. Por eso existen y se comportan la gente así, por que saben que te van a cazar. Un saludo.
Tenemos a las policias locales en lanchas navegando fuera del termino mucipal y por tanto sin caracter de agente de la autoridad y en embarcaciones en lista 8 patroneadas con titulacion deportiva y todos a callar
Ni hablemos del combustible que queman a diario... para volver a puerto con una recaudación que no cubre ni una fracción del combustible y mantenimiento de esas embarcaciones cada vez más lujosas que llevan los de la “autoridad”
Tenemos legislando a una panda de ineptos que no sé si es que son así de tontos o no tienen ni idea. Pero da pena ver la normativa que sacan en la náutica, con los drones, de tráfico, eléctrica, ... En fin O hay una revolución o nos van a seguir dando por detrás mucho tiempo.
Bua, lo de los drones es una pasada también, nosotros tenemos uno, y lo volamos casi por todo, nadie nos a dicho nada nunca, de hecho lo sacamos sin pensar en que nos puedan dicir algo
Uep!! Tal y como está escrito ese RD en el artículo 2 apartado B, más o menos dice “todas las embarcaciones que desarrollen actividad con fines lucrativos o comerciales, cualquiera que sea su estado de pabellón” ósea, un francés alquila un barco en Francia, entra en aguas españolas, lo para la guardia civil, y lo empapelan. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sin querer polemizar ni llevarte la contraria porque no soy jurista. Pero tú te refieres al punto C (personas físicas residentes, da igual que tenga o no nacionalidad) y yo hablaba del punto B. Embarcaciones con fines lucrativos en aguas españolas cualquiera que sea su pabellón.
Yo entiendo que es con armador residente. Osea si te traes un barco de charter, bandera francesa a TRABAJAR en españa tendra que cumplir con la ley de aqui, lo se, por que en Mallorca, mi casa, Mooring y otras TODOS, sus barco son bandera Alemana y hasta ahora no podían meterles mano
Joder como se nota que viajas por el mundo y eso precisamente te hace libre de verdad. Todo eso que cuentas de nuestro querido país españa, en este caso sobre el mundo de la navegación aplícalo a todos los temas en general. No hay mejor dictadura que la que no se ve, ni se percibe. Ya sabes, nos joden por todos los lados pero oye, es por nuestro bien, y las ovejas agradecidas. Jeeeee, aquí en Barcelona hasta regalando jamones a la policía nacional. Disculpame, pues no me gusta hablar de política, es más, me encanta este canal porque aparte de que me gusta la navegación, desconecto de la realidad política que vivimos y me gusta la gente que habla claro y sin rodeos y sin miedo. Pero es que este contenido me ha encendido. Que exista tantísima gente que a estas alturas piense que los políticos ( DE TODOS LOS PARTIDOS, LOS PATRIOTEROS TAMBIÉN). se preocupan de los ciudadanos me da mucha pena, y me preocupa. Todo lo solucionan con viva el rey, viva la policía y viva la ostia en verso, y tocando la cazerola, que ahora está tan de moda. En fin, de nuevo disculpas. Ya no hablo más de política. Seguiré viendo tus vídeos que me hacen mucho bien y paso un rato agradable. Un saludo
Menuda nos ha caído, esperemos que se pueda tumbar. Pudiendo sacar unas normas más atractiva para fomentar la nautica. Sólo les sirve el tema sancionador.
En realidad nos conducen a TODOS como vacas en un corral.....en impuestos, reglamentaciones, celulares...y todo lo que se les ocurra.....y como en otras oportunidades te y les digo...GRACIAS POR ESTAR.
Espectacular Marcos..! y yo que tengo mi fantasía crónica de comprar un barco allí, veo que cada vez rompen mas las pelotas y se me está yendo la ilusión..!Ostia
No entiendo nada, dí de baja la bandera francesa y ahora que? La marina mercante no reconoce mi barco con el código CE por qué su registro y mi documentación en la manga hay 2cm de diferencia. De locos y ahora estoy sin pabellón. 😭😭😭
@@Soltaramarras pues si lo haces te pido por favor que expliques como hacerlo, se que un gestor te lo soluciona pero un compañero la paso a holandesa y pago un pastón por un llaut menor quin de 10m, hace 5 años
Con respecto a la política , el PP y Psoe son lo mismo ,se dicen distintos para que la gente piense que tiene opciones para votar . Con respecto al real decreto , con el tiempo que pasas en Grecia , no pensaste cambiar tu residencia , así no te alcanzaría el real decreto al vivir en el extranjero .
Bueno, yo que ni tengo barco, ni título, pero me está interesando el mundo de la náutica, y estoy suscrito a varios canales para aprender, vi esa entrevista con la tal Sonia Barreira, eh insisto, estoy lejos de navegar, me impresionó muchísimo el comentario DE NO TENER BARCO, NI QUERER TENERLO NUNCA y, como bien dices, ponen a alguien totalmente ajeno a dirigir, o medio dirigir la náutica de recreo, flipante, con lo cual queda claro que interés no tienen ninguno. Un país, con tanta costa, con una tradición marinera y navegante, que no tengan la más mínina sensibilidad es para mear y no echar gota. Ya me gustaría leer algún comentario de un extranjero residente en España y conocedor de nuestra historia marítima, que pensará de esta manera MATONA O ABUSONA de tratar a sus conciudadanos navegantes. Un saludo.
es de juzgado de guardia,pero peor aun es la cataDURa moral y etica de los politicos que hemos engordado con nuestra desidia, ignorancia y un monton de cosas mas. Muchos dicen que es lo que nos merecemos. Y es que no conocen en verdad el corazon de esas alimañas...esa gente horrible no se la merece nadie
En España la náutica como otros muchos temas tiene al enemigo dentro ,,si las empresas que tienen de dar servicio os ven como tonto al que rascarle el bolsillo ,mejor que muchos vayan comprando vaselina ,porque ningún funcionario se va a enfrentar a un grupo empresarial nunca ..
España pudo haber sido la meca náutica de Europa, en lugar de ello se ha vuelto un lugar inhóspito para cualquier dueño de barco. La politización de una industria es lo que la destruye. Tanto los de izquierda que consideran que los que tienen barco están en deuda con la administración y el país por somos unos cerdos capitalistas, como los de derecha que consideran que somos vaca lechera a ordeñar para compensar su falta de competencias para hacer progresar una industria/pais. Entre unos y otros han logrado que abanderar un barco en España sea lo más parecido a un castigo auto infligido. El nuevo decreto es la cúspide de la estupidez administrativa, en lugar de incentivar el desarrollo de la náutica recreativa y atraer más mercado, están dinamitándo el desarrollo. Me habría encantado llevar la bandera de mi país, de España, pero mi locura no llega a tanto. Soy residente de otro país en el que pago impuestos y en el que me lo ponen infinitamente más fácil y barato ... así que aunque no me encanta la bandera de EEUU esa es la que llevo porque tiene la ventaja añadida de que le pone límites al abuso que pueda ejercer la administración Española cuando acortan mi embarcación buscando recaudación. Como nunca paso más de 18 meses seguidos en las aguas de la CE ... mi cartera está fuera de su alcance y así seguirá siendo hasta que esto cambie para mejor. Mientras ... pues llevaré la bandera EEUU en su tamaño más diminuto para cumplir con el protocolo, y en paz.
Por decoro no voy a decir aquí lo que me limpio con ese RD. Yo tengo barco y, en consecuencia, la desgracia de ser residente en España debido a esto. Lo que hay que hacer ante estos atropellos es seguir como hasta ahora porque esto es ilegal y choca directamente contra el derecho marítimo internacional. Hay que recurrir cualquier sanción donde sea. Además, la GC no puede inspeccionar ni acceder a un barco de pabellón extranjero si no existen sospechas de tráfico de estupefacientes o personas.
Dudo mucho q tengas amigos guardias civiles básicamente porq el desconocimiento sobre el tema es absoluto!! He visto vídeos en los q te quejas del descontrol q hay con los barcos de charter, atraques, ect y al mismo tiempo te quejas del control q realiza la guardia civil!! No se puede soplar y absorber a la vez. Un saludo
Me quejo por los navegantes Españoles, nosotros estamos tan lejos de las leyes y autoridades Españolas que básicamente me dan risa o pena. Por cierto ppr que ves los videos si no te gustan? Quizas te aburres?
@@Soltaramarras no te lo tomes como algo personal, te lo digo desde el respeto, si veo q alguien opina/afirma cosas sobre las q desconoce pues dejo mi comentario. Que sepas q las denuncias administrativas salvan vidas, Nadie quiere q la guardia civil lo denuncie igual q Nadie quiere q una persona bebida al volante se estampe contra uno mismo, matándolo a él o a sus familiares. De ahí mi comentario q no se puede soplar y absorber!! Y la labor de la policía en españa no se mide en los tiros q pega y espero que así siga siendo. Pese a q no esté de acuerdo en este punto seguiré viendo tus vídeos porq me pueden aportar otra información q desconozca. Un saludo
El que no tiene ni idea eres tu, al menos del mar, es mas ni puta idea. Dos barcos iguales, con sendas banderas IGUALES de donde quieras, uno es de un Español y otro de un tipo de donde quieras, atracados en España, AL ESPAÑOLITO LO PUEDEN FUSILAR A MULTAS, POR CHALECOS, BALIZAS, BALSAS, TITULOS Y miles de gilipolleces mas, y al otro barco no le pueden ni toser!!! Eso se llama DISCRIMINACION AL ESPAÑOL. Dan asco, sabes que el 90% de los que llevan las patrulleras de la gc, no son profesionales del mar? La GC, los a habilitado osea se los inventa por que ningun patron en su sano juicio se mete a eso. De que sirve que te denuncien por que no has despachado el barco para 20 millas, acaso el barco sabe donde esta y a la milla 21 se va a hundir? Sabes que cuando contamos lo de las millas de navegacion y los 6 o 7 titulos que hay en España la gente no se lo cree? En fin te invito a que te enteres de las cosas,
@@Soltaramarras yo no dudo q la ley sea mejorable, pero estas mezclando churras con marinas, en mi zona por lo menos la guardia civil controla muy poco los chalecos y te puedo asegurar q pone pocas multas eso no quita q no haya un mínimo control sobre la utilización de este medio, respecto a la titulación de los agentes, me consta q disponen de las habilitaciones para gobernar el tipo de embarcaciones q usan, O ati te exigen ser capitán de la marina mercante para llevar tu barco de recreo? Creo q todo es mejorable, pero decir q toda la labor q se hace es estéril y con labores recaudatorias es una perogrullada!!
No estaremos de acuerdo nunca. muchas comandancias han presionado al gobierno por que cada vez hay y HABRA, más banderas extranjeras en nuestro país, y cada día esas patruyeras llegan llorando por que cada vez tienen menos barcos a los que que tocarles los huevos. Solo hay dos países en los que un barco no debe navegar, el de bandera y el de residencia del armador, con eso, NADIE TE VA A MOLESTAR NUNCA
La guardia civil hace lo que le ordenan y tiene que hacer cumplir las leyes y reglamentos, no tienen responsabilidad sobre las leyes promulgadas. Su obligación es hacer cumplir la ley, deja a este cuerpo que cumpla su obligación y no les hagas responsables de las leyes que a lo mejor no son justas ni adecuadas...
Los llantos, quejas y etc, que hacen a sus superiores al llegar de patruya, llegan hasta arriba, son otro lobby de presion, no lo dudes. No los dejo fuera, por que SOLO persiguen al ciudadano, en cambio las fronteras maritimas abiertas, para que lleguen las pateras bien a gusto