Hola. Me ha servido mucho el desarme de la Stihl para hacerle mantencion y asi evitar errores en el desarme y armado de la moto sierra. Gracias por todo. Amen.
🇪🇸🇪🇸 Gran profesional,mejor persona no lo dudo.Que falta nos hacen más personas como Usted.Me quito el sombrero, una expresión nuestra ante lo ya dicho .Un saludo desde Santander,norte España.Un sincero saludo .
Ecxelente video Sr. Luis y sería bueno explicará a qué torque van apretados los tornillos de la cabeza del pistón ya que muchas veces esa información es muy difícil de conseguir
El tubo de admision se receca y chupa aire o es mas probable los retenes ya que tengo una igual y esta acelerada. ..ya le hice carburación y mangueras con el filtro. .mejoro bastante pero voy a tener que revisar chapada de aire. .sin le pongo la mano tapando la toma de aire queda regulando bien
La parte de mi moto sierra, donde esta esa pompa de lubricasion de aseite esta como quemado y se mira escape desde la piesa que da la vuelta para aser que liquee aseite.
Amigo yo tengo una de esa pero tengo un problema q cuando la prendo y boy a trabajar se le va la fuerza y no puedo trabajar q puedo hacer alli gracias le hablo de monteria Córdoba gracias
Hola muy bueno el video muchísimas gracias aprendí mucho. Algo que me faltó que no entendí mucho no veo cómo sacar la otra parte de ese eje dónde va puesta la cadena. Me podría ayudar con eso por favor
Sr Luis podría recomendarme o decirme qué tipo de aceite es el adecuado para lubricar la barra y cadena , tengo una ms 250 tengo dudas sobre cuál puedo usar.. No tengo acceso al aceite que fabrica Sthil Me ayudarían mucho su opiniónes
Tengo el mismo problema, no puedo conseguir aceite especial para cadena y quisiera saber si el aceite SAE 30 común sirve igual. Además quisiera saber si este modelo Sthil 170 trae regulación del flujo de aceite, pues veo que sale poca cantidad.
@@guayaboxuruguay3287 según lo que llevo investigado si funciona el SAE 30 De echo por acá usan hasta aceite multigrado SAE 25-50 siempre y cuando el aceite este nuevo ... Lamentablemente la MS 170,180 no trae regulador de aceite tengo entendido
Desafortunadamente acá en el sureste de México por económia muchos señores aserradores optan por usar aceite quemado . Ya que comprar aceite limpio resulta muy costoso. Aunque estamos reutilizando , nuestra barra no se protege bien ya que el desgaste es mayor por la falta de la correcta lubricación
@@AntonioHernandez-el6wv Gracias por la información , sospechaba que no tenía regulación pues no se veía tornillo alguno. El aceite quemado si se filtra puede remediar , pero seguramente lubrique mucho menos. Saludos desde el Sur del continente, que Dios lo ayude . Álvaro González.
Muy bueno, este vídeo tuyo nos puede ayudar mucho, gracias y saludos desde Punta Umbría. Amigo, en el planeta hay muchos virus y uno de ellos son las creencias religiosas, mira este enlace. www.3djuegos.com/foros/tema/46274140/0/psiquiatras-preparan-terreno-para-declarar-la-religion-una-enfermedad-mental/
@@zomberbiker6 mi opinión si es dos tiempos y no mezclastes la gas con el aceite se dañó pistón y cylindro ahora sí es 4tiempos y no pusiste aceite al motor o se terminó uno te distes cuenta también puede que se siga dañado pistón y cylindro Pero como no me distes modelo parece que esa usa válvulas antos si cuentas con herramienta y te gusta la mecánica te toca dezarmarla y si no al taller si la llevas al taller cotiza partes y mano de obra porque aveces sale mejor comprar una nueva y de que parte de comunicas y suerte
