Reagujem na video z USA . Môže piest vybuchnúť kvôli predzápalu v nízkych otáčkach? 

No původně jsem chtěl psát elaborát...je to konstrukční vada pístu. Teoreticky je možné, že múže vzniknout zápal a expanze mezi kroužky na boku pístu nic méně pascalův zákon nedovolí vzniku tak vysokých tlaků, aby mohlo dojít k ustŕelení boční části pístu. Chování řidiče toto poškození může podpořit. Zkuste si rozvinout vektorové síly působící na píst při expanzi plynů a dojde vám, že tvar pístu není vůči těmto silám dostatečně dimehzován.

Z toho deda vo videu mám deja vu..... rozpráva ako ja, keď som mal kedysi dávno skúšobné obdobie na výške, a vybral som si práve tú otázku, ktorú som akurát vôbec nevidel. Následne, aby som skúšku urobil, záležalo značne na mojej kreativite, pričom často bolo jedno, že trepem aj hlúposti, dôležité bolo všetko veľa a zoširoka obkecať a tváriť sa, že tomu rozumiem. Keď bol skúšajúci už unavený(t.j. ak som bol jeden z posledných), tak často ani nepočúval.

Zdarec Tome aspoň na šroubek. Díky za videa.❤❤❤❤

9:57 ... Ten clovek na tom videu zjevne blaboli uplne z cesty. Jednak se mezi krouzky nema jak udelat tlak dostatecny na to aby tam vubec mohlo dojit k zapalu, druhak tam neni dost vzduchu a tudiz ani kysliku a i kdyby to horet zacalo, ten objem je tak mizivy, ze to nemuze zpusobit naprosto zadnou skodu. Ve finale, zadny olej neni tak husty, jak on plka ze je. Takove oleje se pouzivaly mozna pred 50+ lety. To se jeste menil letni a zimni olej.

Taky souhlasím s tím že to je konstrukční vada pístu. Krásná únavová prasklina. To US video byla snůška blábolů, na konci bych i čekal že Dave začne nabízet jejich správný olej. Ale origo video jsem neviděl a ani už nechci.

Tie problemy s predzapalmi a praskanim piestov maju aj ine motory, napr opel 1.4turbo. Je to hlavne problem oleja. Vznikali tam horuce body na krajoch piestov kde to potom detonovalo. Vyrobca to vtedy vyriesil zmenou normy oleja. Novy olej mal uz aditiva ktore toto ak nie uplne odstranili tak znacne zredukovali.

Kubrt jezdi na sportacich pilu od prvního startu, on nema cas zahrivat olej, to by nic nestihnul.....on se radsi hodinu hada na recepci o 10,-E za snidani. :)

Aspoň něco málo kluci těším se na videa z projektu

Toto je taka snaha o najmensiu vahu a setrenie materialom...toto je jednoznacne chyba dizajnu piesta. VW group ma mnozstvo takýchto failov za posledné obdobie

Zazil som borca co sa stazoval na Porsche motor ze ma uz druhy vo svojej 911 tke ze su kazove. Vonku -25 °C ked sme sadli do auta parkovisko na okraji mesta. 2 minuty jazdy a uz plyn na podlahe a otacky po obmedzovac. No samozrejme za to moze Porsche :D

Ďakujeme.

sledujem typka z usa, vela krat som sa s nim stretol na tiktoku, trepe piate cez deviate, pravdepodobne clovek co veri ze zem je plocha

takze perfektny motor, len treba vymenit piesty zdvihatka, plastove casti, cistit sanie od karbonu raz za par rokov ... a kedze 2019ky uz klesaju k 30k, tak akurat to vyjde na noveho majitela, no tak to je fakt parada :D.

U motoroch tsi alebo priame vstrek. Dosť karbonujú špičky vstrekov. Je to téma dosť na dlho,ale suhlasim stvojim nazorom.preto "kapú" katalyz.lebo tam ide moc paliva a vysoká teplota.. u kazdeho tsi na chladenie katu rj davkuje viac paliva nad urcitými otač.znie to nelogicky ale je to tak.= treba vedieť stým jazdiť.

Chlapci !!! Opice = banány, vždy to platilo a bude platiť 😏😉 a pre nás ostatných stačí pohodové videjko od Vás 👍 ste super

Asi čtvrt roku tomu jsem jel do servisu na výměnu oleje a asi 1 km od servisu se mi rozsvítila kontrolka motoru. Radost z toho jsem samozřejmě neměl, ale ještě že se to stalo cestou tam, protože kdyby to bylo cestou zpět, tak mám velký problém uvěřit, že tam něco nepotento v tom servisu. Prý lambda sonda. Auto od rodičů, co má za 9 let najeto 8 tisíc.

Vadný vstřikovač na válci

Krásný pripad detonačního hoření, nicméně pán mele blbosti. 😉 V tomhle pripade bych mozna koukal po vadném vstřiku, jestli se nepletu tak vw group umi vyhodnotit vynechání zapalování a odstaví vstřik aby se nepropalil pist. Ale tady to vypada spíš na chudou směs. Tim netvrdim ze neni vada v pistech. Hodne automobilek šetří a je to proste ojebany na materialu.

výborné video, víc takových videí prosím

Profici

S týmto som sa stretol už na dvoch motoroch (Audi TFSI) je to chyba že sa šetrí na materiáli. A tiež to neposkodilo vložky

Cau, supr video. Nechtel bys prosim natocit i video o motoru 2.9 z rs4 nebo panamery? Co je trapi a tak. Jestli od nejakyho roku je nejake vylepseni? Mozna nekdy v budoucnu, kdyz by se clovek zmohl na neco takoveho a chtel si splnit sen...

👍

Úplne presne chyba medzi volantom a sedačkou.ale oni Amci môžu fakt mať problém s viskozitou oleja. Lebo je to niečo úplne iné ako v UK alebo eú.... Ale hlavne American tam nemal napísané že za studena tomu nejeb....

Moja skúsenosť s priamovstrekovymi motormi od koncernu, vyslovene im vadí aj to počuť , bežný nizko oktanovy benzin .Ktorý ako vieme ma nižšiu odolnosť voči detonacnemu spalovaniu ale to pri ich chode počuť že hlavne v nižších otáčkach (klepu) čiže vzniká detonačné nepriaznivé horenie zmesi . Určite používať benzín odolnejšii voči tomuto javu.,inak ak si dá niekto námahu a prečíta si manual od aut príde na to že síce je benzín 95 a nižší povolený používať ale len ako občasný zdroj paliva a nie dlhodobý.

Řekl bych bohatá směs při studeném motoru,těžká noha + design pístů a je problém. Bohatá směs umeje válec,tak že větší tření a teplo. Do vysoce namáhaných sportovních motorů dávam olej 10W60 od L. Moly,tak to olejem nebude. Zdravim z Železných hor

paráda

Děkujeme, že natáčíte :)

Samozřejmě se to děje při vysokém zatížení při nízkých otáčkách, pro to se to jmenuje LSPI, nízkorychlostní předzápal boha jeho. Správný olej, aditiva a vysokooktanový benzín to dokážou omezit. Z 90% procent může za vsechny závady ten za volantem. Na bohato ten motor při dnešních normách určitě nejde, sráží se palivo na stěnách válce a tím se i ředí olej benzínem a tím se dostane mezi kroužky. Tohle všechno už je dávno vyzkoumané, zdůvodněné a prokázáné trochu většími kapacitami než jsme my tady. Vymýšlíte vymyšlený.

Díky!

Kvalitné video 😊

Akože ako si povedal ten kružok nemá žiadnu trysku že by dokázal pri studenom motore dávkovať tolko oleja aby sa stal niaky výbuch a keby sa niečo také aj malo stať, myslím že skôr by to bolo normálne v spalovavom priestore,, ale není to stará jawa 250 aby to strielalo do sánia :D ten starý pán určite vie niečo o tomto motore ale tuto by som povedal že až moc okolo toho špekuluje😁

Super ako vždy😊

Poučné video 👌

35:05. Hezké bílé BMW bude video..?:D

pozeral som si tie americke videa a veru by som tomu jeho vysvetleniu velmi neveril... ak nejake samozapaly aj vzniknu, urcite nie su schopne ustrelit bok piestu... chlapik robi vela dieslov a kadejakych americkych 8 valcov a nemyslim ze je odbornik na vsetko... specialne na VW motory... a jeho videa su viac show (otrasna kamera) ako seriozne informacie...

Nechapem 🙈😅, ale vlastne jo no , kupuji nove a novejsi a je to horsi a horsi kvalita sla do pryc , takze nejlepsi auto je sluzebni😂

Problém je skôr vo vstreku...alebo netesnosť a olej prechádza zhora na piest... takto som mal zakarbonovane piesty, keď som robil generálku

přesně jak ukazujete jsou tam jasné kroužky jak se postupně rozšiřuje únavová trhlina. Bude tam nějaké slabé místo, nebo vrub,nebo špatný materiál a nebo špatná odlévací forma. To s tím výbuchem je blbost. Tahle trhlina se tvořila dlouho. Začátek trhliny je v drážce pro kroužek. Může tam být špatně rádius v rohu, ale spíše to vypadá na konstrukční chybu a tedy může být postižená celá série a je jen náhoda komu to praskne úplně a za jak dlouho. Kdyby se rozebral OK motor, tak se tam najde ta vada pravděpodobně také, jen to zatím ještě drží. Jak je ta stěna mezi dvěma drážkami, tak to vypadá jako že se neustálým kmitáním začala odlamovat a pak to celé praskne. Bylo by zajímavé udělat metalurgický výbrus a mrknout kam ta prasklina pokračuje.

Nedajú sa zohnať tesnenia na trubku- sú tam len nejaké tvarované gumky? Vyrobiť na mieru a mať ako svoj vlastný diel?

Nám říkali už ve škole že nejslabší místo každýho pístu je nad čepem - myšleno zadírání , přehřívání

brutalne nadupane video, vdaka!

Ahoj. Děkuji za super video. Asi bych s tebou i souhlasil, ale nepřibýval by mu olej a to dosti rychle (samozřejmě naředěný)?

Není i tím že v US prodavaji benzín z nižšími oktany 92 .A pán majitel šetřil a natakoval levnější . A podtáčel ho

celkovo, auta od vw pre zakaznika pohroma,pre mechanika zlata bana.......nekupovat.

Hezky den Tomáši, kolik je vahovy rozdil mezi standardním písmem a vossner? Řekl bych ze vybráni jsou kvůli váze ne?

Nuž ujo došiel asi z holiwoodu rovno z filmovacky celá Amerika jedna krásna veľká ilúzia

pán z videa povídá nesmysly

nesmrtelny a nejjednoduchsi motor od vw group je 1,9TDI 66,81kw bro

pan z USA vo videach casto trepe uplne blbosti. Z nejakeho dovodu ho ma rad algo na jutube, asi sa staci mudro tvarit. btw: najmudrejsi engine David na jutube je za mna David Vizard. na dochodku zapol kameru a vykecal vo videach veci, ktore nespomenul ani v knihach (lebo secrets)

Od tych amikov som videl tiez par videi o motore, ktory mam ja a s ktorym som si nieco presiel co sa tyka servisu a nevraveli vzdy pravdu, resp. rozpraval veci co nedavali zmysel. Neviem, mozno su motory vyvazane do US konstrukcne ine. Nazov toho kruzku co povedal ma dostal :D

napr nove TSI motory s priamym vstrekom aj od suzuki boosterjet 1,4 ma s tym presne problem pri studenych startoch a pri neprehriati oleja a motora tak sa benzin dostava do olejovej casti a tym sa dviha hladina oleja na rysku a potom dojde znehodnotonie motora- ale jedna sa o pripady ak sa auto pouziva ma velky kratke trate zo stidenym motorom

Nevyměnil doufám Juraj svýho greena za to bílý Bávo 😂😮

Čau. Jak jsi mluvil o tom, že studenemu motoru dáva chorý mozek, měl jsem kolegu a měl Golf 4 1.9tdi. Venku -20c a za studena hned po nastartování,tak mu dával plnej 🤣🤣🤣

Take daco sa my stalo na novom pieste na motorovej pile zaruku my bez problemu uznali

Na margo videa, existuje "navod" ako spravne ohriat olej nez sa motoru zacne nakladat ? Pravidlo casove 15 min. jazdy alebo vzdialenostne 10-15 km ? Dakujem za nazor.

Oleji se kolikrát přisuzuje kde co.

Ahoj Tomáš, pozeral som cele video a stále mi chýba k výbuchu vzduch. Alebo sa mýlim a stačí olej s benzínom? Neviem si predstaviť namiešať výbušnú zmes v priestore medzi krúžkami, piestom a stenou valca na toľko silnú aby rozdrapila piest alebo teda z neho kus odtrhla...

Ahoj. Bol by si ochotný sem napísať číslo dielu nových originál piestov? Pripadne mail? Dikes.

čauko, chtěl bych se zeptat, bude nějaké další video v budoucnu ohledně 2.0TFSI? Popřípadě názor na motor 2.0TFSI ohledně roku 2010cca? díkec

Prosím ta vedel by si mi napísať OE kód na diel neviem ho zohnať bol by si tak ochotný jednalo by sa o Uzemnovaci kábel od karosérií k motoru na Ľavej strane pod vzduchovym filtrom jedna sa o Audi Q7 2006 3.0tdi 171kw Chcel by som tat naspäť originál diel

Ten rozdiel v zvuku som neriesil kym si to nepovedal :D

25:48 motor z uhlu vyzerá ako wall-e

á toto ideš ešte dať do angličtiny ???

👍👍🤦🤦🙋

Zdravím mám jeden dotaz a nevím jak se s tebou spojit tak se zeptám tady. Mám v hledáčku Audi A4 b8 1.8tfsi 118kw rok výroby 2010 a kod motoru CDHB. na co se zaměřit případně si pohlídat. a má cenu to auto? cena cca 150 000kč Díky :)

Nastavovace budu tlacene na 3D tlaciarni 😂

16:21 teplota oleja aspon na nejakych 70 stupnov... no ja mam Ford, tam pokial nemas po ruke teplomer na steaky tak je teplota oleja jedna velka neznama 😀

daju sa zohnat kovane veci piesty kluka na s4 b6/b7? ak ano hod mi tu link diky💪

si myslim že auto sa pokazi vtedy ked tam neni olej nie ked tam je nespravny :D aspon teda s kratkodobeho hladiska :)

Odbornici z uuuu es aaa 😂

Ten Baworáčik čo tam postáva???😂

Ako sa prehrieva tvoja insta 360. Zvládne dať hodinu b kuse 4k 30 FPS?. Ďakujem.

Myslím si že problém je přímo v konstrukci pístu tak jak jsi to říkal a ukazoval ve videu - prasklina vzniklá v kritickém průřezu hlavy pístu - v podstatě únavová prasklina.... co se týče videa z USA - za mě tam vidím několik problémů ten největší:: dejme tomu že "mlha" nějakým kouzlem prošla přes kompresní kroužek do zmiňovaného prostoru mezi kompresním a stíracím kroužkem - ale jak dojde k zápalu v tomto konkrétním prostoru ??? nějak jsem nepostřehl že palivo smíchané se vzduchem se samovzněcuje při kontaktu s olejem.... a určitě tam není tlak natolik velký aby to vznítil (jako u dieselu) mezi pístními kroužky. Podle mě se snaží týpek mluvit o "klepání motoru" neboli detonačním hoření akorát to trochu spletl, protože to nevzniká mezi kroužky pístu ale přímo ve spalovací komoře - může se to stát při nízkých otáčkách kdy dáš plný plyn - ale neděje se to mezi kroužky pístu a olej na to nemá vliv..... navíc u nových motorů (po roce 2000 :D ) to pobere elektronika a usměrní to než se něco stane...... nebo si to tak aspoň myslím :D

Aké je číslo motora ?

Treba si uvedomiť ake octanove cisla maju benziny predavane v U$A. Este pred par rokmi to boli sotva 91ky, fnes ked tak 95ka. O 98 alebo 98+ si mozu nechat zdať. Preto su tie auta nachylnejsie na samozapaly.

biele BmV v pozadí ? to čo?👍🤠🍻🍾💪😎

pacia sa mi tvoje videa, kukam kazdej. kamo dave vie o dost viacej ako ty, mozno nevie tolko o audinach, ale on je maximalny profik. rozoberaju motory na srobik a to co ty davas robit royovi a inym ludom, on to robi vsetk osam a vsetko vie spravit sam

stoji mi pele z tej RS6 😀

K prasknutiu. Na horenie resp. vybuch musia byt splnene vsetky tri predpoklady. A aby to zacalo horiet medzi kruzkami je malo pravdepodobne aby boli splnene vsetky tri.

Problem mas v konstrukci motora a hlavne piestov plus material piesta.

Takže zlaté TDI

hodili by sa anglicke titulky ak by sa to dostalo dalej ;-)

Jednou jsem četl někde na internetu, že píst je jedna z nejdůležitějších součástek v motoru. Pěkná píčovina, co?

Typka sleduju a u jednoho videa o Audi jsem mu tam hodil i link na váš VAG Technic kanál 😂. Jelikož tam kecal strašné hovna typu "Nekupujte Audi, nejde to opravit" . On je borec na americké motory, těm z Evropy bohužel moc nerozumí a je spíše takový "Vlastenec" typu Amerika a nej auta zbytek jsou šroty.

Na normalnych motoroch potom podpaluje zas ventyle??🤔😁

psiiiiik

Ináč mohlo to byť olejom. Totiž v USA nepoužívajú len čisto plne syntetické oleje...ale často to sú oleje s rôznymi zložkami minerálov...a navyše vysoký obsah vápnika v oleji úplne priamo súvisí s LSPI. O tom viackrát robil video MotorOilGeek. Takže ak mal zlý olej, palivo,ktoré má menšie oktánové číslo a prikúril tomu, tak sa výrobná vada prejavila hneď.

Nevím proč někdo rozvíjí ty teorie o kazítkách . U takhle do výkonu vyšponovaných motorů rozhoduje logicky každej gram kterej se hýbe . Šlo to do série a na rozdíl od jiných koutů světa se to při masivnějším výskytu v dalších sériích změní .

Borec by si měl asi dostudovat jak funguje mazání motoru, kdyby ten olej mohl jít přes stírací kroužek v takovém množství tak by tam už ten kroužek nemohl být, navíc na stěnách nezůstává olej, ale jen olejový film, který se použitím nesprávného oleje může trhat a potom vzniká třením teplo , které může zničit válec+píst, ale ne rozhodně takto prasknout píst, bohužel některé automobilky mají s pístama problém převážně koncern audi + koncern psa, kolikrát nám na dílnu dojede auto japonec který má vstřiky úplně kantáre, ale píst drží (to že se 6ti letá mazda potom nejde zvednout kvůli tomu že shnilá je druhá věc :-D ). Neříkám že audi je špatná ale ať někdo nesvádí problém s výrobní vadou na špatný olej a technologii vstřikování. Ono stačí porovnat kolik kw a nm jsou schopni z jakého obsahu dostat a musí být každému jasné, že pokud je to takto našponované každá nedokonalost se projeví.

Kombinácia vodného vstrekovaca teplota- 20 101oktanoveho paliva a debila za volantom z prasklinkou v pieste dokáže aj toto 😅

Olej zmiešaný z benzínom by práveže zmenšil šancu na samozápal a nie ju zvýšil. Olej je ťažšie zápalný ako nafta keby ho nad ten piest išlo toľko aby to niečo ovplyvnilo tak by to nezapálil ten motor ani sviečkou a nie ešte sám od seba. A keby tie krúžky boli až tak zosekané že pustia toľko oleja tak už by to vôbec nemalo kompresie na samozápal.

Cauko, nejaku audi Bitdi diesel by sa material na videjko nenasiel? Chodia vobec k vam na dielnu take auta či vôbec? Že či márne čakám alebo sa dočkam? 😄

Keďže to má direct injection a tlak do 200 barov - motor je náročný na atomizáciu paliva. Geometria lúča vstrekov sa musí kontrolovať keďže vstrekovače nemajú jednu dierku, je ich viac do kruhu. Inak na jeden zážih môže riadiaca jednotka nastreknúť viac krát po sebe určitú dávku benzínu. Podľa toho umytého miestu by som tipoval zlý vstrekovač tým pádom nerovnomerne prehorenú zmes paliva so vzduchom a výsledok je prasknutý / prepálený / vypálené miesto na pieste. Dal by som tie vstrekovače skontrolovať - no i tak by mali ísť nové...Toto je choroba Mercedesu Motor M157 kde vstreky doslova umyjú povrchovú vrstvu nanoslide a motor zadrie pretože je zle mazaný - benzín spláchne povrchovú vrstvičku oleja alebo ohne ojnice. BMW všetky motory s piezovstrekovačmi ten istý problém dokonca u BMW sa stane, že šťí vstrekovač a stane sa to čo s vodou vo valci - hydrolock ...Netvrdím, že toto je písmo sväté.

Zasa tam stojí jedno poriadne biele auto vzadu vo vchode.😆

24:30 neasi , naco drahy od audi

Sracka uz jsem ti ťo jednou psal,v 6 nechtel bych to do baraku ani zadarmo😅

no má tam jeden mrtvý motor Lambo V10..když jsme u tý kliky

to preignition z toho videjka je detonacne horenie v nizkych otackach.

Starý je múdry tak ako všetci v USA. A zato sa tu tak dobre máme 😂😂 Rozpráva čo ho naučili