Muy dificil bajar al 7.10 como no tenga una libre por delante es muy complicado y se tienen que unir todas las condiciones , hasta repetir el 7.20 no es facil. .
Pues buena pregunta, ahí hay que apretar los hu... Porque también habiendo otros coches de por medio y tal si fuera el solo lo mismo bajaría a ese crono
Ese puede fijo...Jejejeje je je je je...Es un crack ese chaval,Como se dice en mi tierra fero a fondo....Jejejeje je je je je...tiene cojones 😉😉😉😉😉💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍
No será el español más rápido del ring, pero si el que más mérito tiene de todos, los demás que se mueven en esos tiempos o algo menos,llevan aparatos bastante superiores y en algunos casos armados hasta los dientes. Un mérito increíble!!
Da gusto ver como alguien exprime al maximo el auto al 100%. Pero además, se nota que conoce el circuito, y sabe bien cuando y como frenar, doblar y acelerar.
Me he quedado alucinado, primero piensas que un Golf es imposible que ruede a ese ritmo, pero en este caso no es la flecha sino el indio, que es un pilotazo como la copa de un pino! Desde aquí animo a marcas o preparadores a buscar talentos como este chico, hay cracks que no salen de escuelas, véase en el fútbol o la música. Lo repito, aquí son las manos, no hay más discusión. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Uff brutal, huevos y manos son pocos 👏 muchos ya quisieran con aparatos más grandes. Tengo que decir que él no tener tráfico en toda la vuelta hace un mundo y llevar de referencia a compi del m4 le ayuda para poder buscar aún más el límite, sin lugar a duda un señor vuelton 👏👏👏
buenas . es verdad que llevar un coche delante ayuda pero el alcanza ese coche . no lo lleva todo el rato delante . y otra . el m4 tiene mas mecanica y no se escapa !
Se unieron el saber…..y el ir a fuego sin saber “dónde estarás enterrado mañana”, buen pilotaje y conocimiento del Green Hell, dicho esto, tú mérito es bien merecido, de ahí mi reconocimiento, solo bajar de 8’ en Nur ya es una odisea. GRANDE!! Salut company!!
La envidia es lo que prima en éste nuestro querido país. Casi nadie tiene en cuenta el mérito de cada persona y muestra siempre lo peor de cada uno. Bravo por el conductor y su peazo coche.
El Vidal y los bimmers se debe de estar comiendo las manos viendo cómo hace casi el mismo tiempo con un GOLF GTI que no llega coche y preparación a 40k vs un M3 que el coche mas la preparación asciende a más de 100k. A veces el dinero no lo es todo.
La verdad q este chaval con un golf de "serie" le moje la oreja Al Vidal y sus más de 100 k en bmw con más de 200 cv adicionales y resto de bmw lovers jajaja es de chiste, para q luego vengan los flipados a decir, es que con un delantera no se puede, es q no se, es q no se cuentos, si ellos no tienen cojones no quiere decir q no se pueda. Ahora bien sobre los cojones de este chaval se puede construir las pirámides de Egipto, un 10 pal máquina del golf
Ya sabemos que se ha alcanzado el limite del coche,pero no sabemos donde está el del piloto,posiblemente sea el mismo,lo digo por las comparaciones estupidas,a lo mejor con mas coche no la cuenta...de todas maneras el chaval es un crack,saludos
@@AxelEspxnur Me lo estoy imaginando con un Radical o un KTM gordo..¿quién tiene ahora mismo el mejor BTG español? ¿Yuste? No estoy seguro ahora mismo
Tremendo. Tener el mejor coche es cuestión de dinero y pasión, tener la mejores manos y saber exprimir el coche de esa manera ya son otras muchas cosas que el dinero difícilmente puede pagar.
una conducción superlimpia y precisa, concentración excelente y conocimiento del coche, de los neumáticos y circuito perfectas,me gustaría verle en un coche real de la GT3 ,alucinaría mucha peña...
Brutal, el tío yo creo que se dijo a sí mismo, si lo hago el la Play en la vida real también y ya ves esque va como en un videojuego pero hay que tenerlos bien puestos para hacerlo así, mis dieses 👏👏👏👏
Espectacular señor! 👏👏👏 Mirate unos muelles que da miedo los topes en alta velocidad 💩 En los carrusel no se escucha tope 🎧 La verdad q muy fino de volante, casi ninguna corrección ❤ A ver si para la proxi hay otras camaras 🎬😁
Es tremendo lo fino que va y la capacidad para sentir esos limites...Lo que mas miedo da es que busque esos limites en este circuito sin barras, cinturones...al menos. 🥴
No puedo asegurar que no esté aceleradodo el vídeo; no soy especialista en imágenes. Ahora bien, sí soy especialista en conducción, es mí profesión. Éste piloto es muy técnico y frío en el manejo del automóvil. El vehículo tiene potencia. Pero lo más importante, son las manos del piloto. Sí creo que el tiempo sea real y, me congratulo que nuestros pilotos y amantes de la conducción cada día estén a un nivel muy alto en el mundo de la conducción deportiva internacional. Creo que en vez de criticar de más, hay que felicitar por el valor y por el manejo del Golf GTI Performance. Mis felicitaciones al piloto.
Interesante opinión viniendo de alguien que se dedica al mundo del motor ya te digo que no está acelerado y el Piloto como bien dices tiene muy buenas manos y sobre todo Una cosa que bien has dicho que no ha comentado nadie la cabeza muy fría un saludo
Un fenómeno no deja nada ,solo conoce el pie a tabla ,un vuelton y a qui está la demostración un coche sin mucha preparación haciendo topes en muchas partes del circuito y el tiempo impresionante,no es fácil que te salga otra vuelta cómo estás y el BMW le hizo de liebre .
Que vuelta!!! Es una locura como estos hot hatch o pocket rockets pueden estar al nivel de autos mucho mas grandes con buenas manos. Increíble verlo y alcanzar al F80 en la zona más técnica del circuito (Caracciola Karussell a Dottinger). La bajada de Fuchsrohre fue de locura también!! Felicitaciones!! 👏👏👏👏👏
Hay se ve q no sólo es tener el coche mas caro, mas potente o con mas chuches sino las manos de la persona q lo lleva y si se tiene formación mejor para saberle sacar el máximo a un coche...ole x el chaval y ese gti clubsport!!! 👏👏 Axel, tienes q hacernos otro video con este gti (tu de copi) en octubre cuando vayas Nurburgring...Muy buen contenido como siempre!un abrazo!
Tiene mucho merito hacer ese tiempo con ese coche cuando otros can con coches mucho mas preparados y ni se acerca a el....muy bien por ti si señor..🔥🔥👏
Madre mía que fino, va por la línea sin apenas corregir, se lanza a los pianos a muerte... es un vueltón de locos...y con tan poca preparación para Nur para hacer ese tiempo. Se nota que le da horas al simulador. 👏 Olé crack
Impresionante los huevos que tiene, si le quita peso del Interior y le hace mejoras estoy seguro que puede bajar a los 7:10, solo con ver cómo puede aguantar el ritmo al M4 ya te dice el nivel de conducción de este chaval
Pilotazo con mayúsculas y roigkike un dios de la electrónica y el entender cada pequeño detalle para sacarle el maximo rendimiento unos cracks ... y axel pronto llegarás a los 100mil subscriptores por que te lo mereces haces muy buen contenido 💪 un saludo .
Es para quitarse el sombrero, lo rápido que va el. Otro tema Axel haber si vienés en octubre a Salou a ver el Rally Costa Dorada, que este año estará muy bien, se jugarán el Campeonato de España en viernes y sábado mezclado con el Mundial de WRC. Lo dicho muy rápido y espero poder verte por Salou. Saludos
Laptimer y el reloj de la consola, no hay trampa ni cartón, solo manos y dos cojones, más rápido con el coche así… muy difícil, crees que un piloto pro le podría sacar mucho mas?
@@AxelEspxnur La mayor ventaja es que viene de ser un pilotazo en el simulador y básicamente está "imitando" lo que hace ahí en la vida real, el problema es que acá si te la pones no hay "restart" y lo sabe y aún así va a tope. Una vuelta más y caza al M3 fijo. Una oportunidad con el M3 de "Jose Maria de los milagros" o algo así era (no logro recordar el nombre) y hasta lo fichan para el equipo.
Un piloto pro cualquiera ni de coña. Ahora un fuera de serie, Alonso por ejemplo, Sainz, sin duda bajan de 7 con ese mismo coche. Pero un pro normalito ni de palo. Pondre un ejemplo, un piloto que estuvo en la escuela de Carlos Sain padre estaba entrenando con otro piloto de su escuela con un wrc en un tramo (no recuerdo que tramo), vino Carlos Sainz padre, les pregunto que tiempo estaban haciendo en ese tramo y dijo, voy a probar, primera vuelta y les saco varios segundos, este piloto que comento me dijo que ahi se dio cuenta que jamas iba a poder correr el mundial de wrc y mucho menos ganarlo y dejo la escuela. El sigue corriendo y es uno de los pilotos que mas espectaculo sigue dando en los rallyes del pais vasco, o sea, no era un matao, era y es un puto crack, pero los que ganan mundiales estan a otro nivel.(por eso ganan mundiales claro)
no me quiero imaginar si le da por vaciar interior algo mas de motor y liarse con algo de carbono mas lo q le van hacer,los tiempos q sacaria y q va a sacar,pilotazo!!!!!!
Es impresionante lo que hace tener buenas manos con un coche prácticamente de serie!!! No me imagino que lo podría hacer con un coche más preparado y más potente!!!🫢😏
Necesitamos un mecino enrik en cada ciudad... O 2. Vaya vuelton se marca joan te deja sin palabras, hace poco subio otro video en el circuito de almeria con un 2,13 que yo solo he visto superarlo por un leon super copa con 500 caballas y un porsche cayman cup creo que era. Y lo digo por que siempre estoy metido en el circuito de Almeria, este chaval cuando le baje peso y le haga 4 mejoras va a sonar a nivel mundial.
Axel no tengo ninguna duda, el laptimer está ahí y lo único que hay es un tipo con muchas manos con unas 🎾🎾🎾🎾 impresionantes y que tiene un conocimiento del límite de su máquina a un nivel altísimo. No sé si llegará a bajar ese tiempo con las mejoras pero tengo claro que el límite lo pone la máquina porque por nivel de pilotaje no va a ser. Gran vídeo y alucinante vuelta Axel!!!! Enhorabuena para el protagonista y como siempre Axel muchas gracias !!! Un saludo campeón 👍🤓
@@AxelEspxnur totalmente de acuerdo porque sino sale el tiempo te frustras y empezamos a asumir riesgos que pueden acabar con el coche roto en grúa o algo más grave porque Nurburgring no es ninguna broma y no perdona!!!!
He FLI-PA-DO... Siempre duele al EGO que te adelanten jajajajaj Te juro que como estoy con el movil,parecia al principio un simulador,Joan hara temblar a los mejores pilotos,ahora le falta un curso de derrapaje por si se va el coche un dia,a esa velocidad,faltan barras de protección,extintores automaticos,silla eyectable y la Mare de Deu de Lourdes colgada del espejo midiendo las G's... Muy buen video Axel,saludos a los dos.
Muy bueno. Seguro que mejoran el coche, que tampoco es fácil con un tracción delantera porqué si lo ajustas para quitar su tendencia natural al subviraje en lentas luego en frenadas y zonas rápidas se puede volver delicado.
Es alucinante el ver lo capaz que es un coche con las modificaciones básicas en manos de un buen piloto y a demás con dos cojones. Ese 7:10 caerá con las modificaciones que ha comentado Enric, estoy seguro de ello! Gracias por videos así Axel, un saludo!!
Qué barbaridad, parece una on board de gt sport, va sin miedo, eso en la play se hace muy fácil, pero ir así en Nürburgring, en vivo, es...., da miedo verlo, olé los 🥚🥚que le echa, por otro lado, eso también demuestra el alto nivel de preparación que traen algunos coches ya de serie, con "cuatro retoques" se vuelven casi de competición. Muy buen vídeo, como siempre 👏👏👏👏👏👍
Es fácil, viste que dice que le da mucho al Sim racing. Purs nada, esto sólo consiste en pensar que sigues estando en el videojuego, y olvidarse de que no hay opción "Restart", jajaja
Sin duda un vídeo muy interesante que muestra no sólo lo buen piloto que es Joan, sino lo útiles que son los simuladores y el gran coche que se puede conseguir con un chasis de la plataforma MQB. Sí es cierto que no catalogaría el Clubsport como coche "de serie" ya que por muchas cosas que se puedan hacer para mi a parte de la Stage2 lleva las cosas más importantes como es buena suspensión, los frenos Brembo del Cupra Performance Pack y lo más importante unos buenos neumáticos que al final es lo único que nos mantiene unidos al asfalto. Mejorando neumáticos y alguna cosa que toquen sí que ganará algo de margen para rascar algún segundo más. Sobre la vuelta... poco más que comentar, impresionante como va buscando como dices el límite del neumático regulando el gas en ápice y salida de curva. En las zonas rápidas es donde más tiempo se gana y lo importante y bien que hace es negociar las curvas para salir lo más rápido posible. Curioso cuando va siguiendo al M4 que en algunas curvas siguen trazadas ligeramente diferentes y salen a la misma distancia por lo que influye mucho el tipo de coche de cara a la trazada más efectiva. A seguir compartiendo contenido tan interesante!! A ver si nos puedes traer al canal una vuelta on-board si coincidís en Octubre.
Me alegra que te guste el contenido estoy totalmente de acuerdo contigo los simuladores ayuda mucho la plataforma es muy buena las mejoras son muy buenas y todo da este resultado que es buen coche buen piloto buen entrenamiento vueltas espectaculares
hay que decir que la trampa esta en que tiene una liebre de 7;28 que eso siempre ayuda, que nos entra el ansia viva y tiras detras cuchillo entre los dientes para rebajar. por lo demas tiempazo chapeau
Dicen que no existe la vuelta perfecta... Pero este video me hace dudar! Que manos que precisión que huevos y que sangre fría si señor!! De locos el puto omboard. Y tu en tu línea axel sigue así tío!
Buff, con lo que tiene no creo que pueda bajar más el tiempo, pero haciendo unos ajustes en el coche sin modificar potencia y pilotando así, baja el tiempo seguro. Un vueltón
