Io ho la 500e, tralasciando la parte elettrica che è ovviamente diversa, per quanto riguarda la bici in sé è luci e ombre. Telaio e guida anche da spenta veramente bene, però la forcella è un po’ deboluccia, va bene giusto in città per aiutare con l’asfalto non perfetto, non pensate di portarla in sterrato grosso. Però globalmente si guida e volta bene. Ho dovuto fare diversi upgrade però per avere un buon mezzo. Dischi freni maggiorati Galfer con pastiglie galfer per ebike, perché i freni tektro non rendono moltissimo. Manubrio e attacco brutti e scomodi, cambiati SUBITO con manubrio più largo e attacco leggermente più lungo. Dietro con il motore nel mozzo è molto rigida sulle buche, ho cambiato copertoni con degli schwalbe ebike e camere in tpu Pirelli, reggisella suntour ammortizzato. Sella selle Italia più comoda. Però plauso a Decathlon, infatti qui devo correggerti almeno per quanto riguarda il confronto con la 500e, per aver messo un movimento centrale con misuratore di potenza, dunque funziona come un motore centrale, se spingo poco da poco se spingo tanto mi da tutto, questo la rende molto fluida nonostante abbia il motore posteriore, normalmente le ebike con questo schema sono molto scattose perché hanno un sensore di velocità sulla ruota
@@PEDALACOMEMAGNIok sensore di potenza e poco tecnico, parliamo più precisamente di un sensore di coppia, che comunque ai fini della pedalata assistita fa la stessa cosa, perciò fa esprimere tanta potenza al motore in base a quanta sé ne chiede tramite la pedalata, e non attraverso un livello pre impostato come i motori con sensore di velocità. Perché ho voluto fare questa correzione, perché dal video sembra che solo i motori centrali hanno questa caratteristica, invece alcune bici come la 500e lavorano in maniera similare grazie al su citato sensore di coppia nel movimento centrale.
@giuseppeterlizzi1990 solo i motori centrali hanno il torsiometro ripeto solo i motori centrali hanno il torsiometro! E sono due cose differenti,pertanto la correzione la faccio io a lei. Il sensore plastico messo sul movimento centrale si chiama coppia a strappo senza esso il motore non gira. Poi se vuole delucidazioni passi in officina e gli faccio vedere i miei studi e corsi con BOsh OLi Shimano E su via!!! Ora termino perché sto perdendo tempo.
Ho preso a noleggio per tre mesi la 520e e l'ho trovata veramente ottima per chi parte da zero, comoda anche per uscite di un paio d'ore senza allenamento,facile da usare,se la cava bene un po' ovunque. Per le mie esigenze, l'ho trovata fin troppo potente vivo in pianura e a parte qualche saliscendi sugli argini del Po, non ho mai avuto modo di testarla come si deve,ma autonomia e potenza basta e avanza. La componentistica, lascia un po' a desiderare,ma d'altronde a questo prezzo,non si poteva fare di più. Non credo che andrò oltre i tre mesi di noleggio, valuterò l'acquisto... Sono molto indeciso, perché questa 540 la trovo ottima,la 520 come detto sopra, mi sta piacendo molto, perché mi permette di conoscere posti nuovi, senza l'ansia di non riuscire a tornare a casa sono molto soddisfatto, però anche la 920 muscolare, almeno sulla carta non è male anche se ovviamente parliamo di un genere completamente diverso. Cosa ne pensi della riverside 920?
