Rechnet sich ein E-Roller? - Wie lange hält der Akku? Was kostet das? 

Danke für diese vielen Infos. Das war das beste Video über E-Roller, welches ich bisher gesehen habe. Die meisten anderen waren immer Jubelarien für ganz bestimmte E-Roller, ohne auf Mängel oder Nachteile einzugehen, die es ja auch gibt. Ich habe mir einen gebrauchten 4 Jahre alten E-Roller gekauft und bin alles in allem zufrieden. Auch mit den beiden Batterien darin, aber hätte ich den neu gekauft, hätte ich mich schon geärgert.

Die Unterhaltungskosten sind echt der Hammer und die Berechnung von dir und meine bisherigen Berechnungen bestätigen dass es die richtige Entscheidung war … Und durch deine gute Aufstellung wird auch die Angst vor dem nächsten Akku genommen (natürlich ist der Akkupreis ein großer Einzel Posten) durch deine Km/Akkuleben ….

👍Danke für die ganze rechnerrei sehr informativ

Um die Lifetime des Akkus bis SOC 70% genauer in Kilometer festmachen zu können, bedarf es den "Zinseszins" Rechner. Pro Ladung geht die Kapazität runter, folglich die maximalen Kilometer. Die 17.850 km sind also nicht ganz richtig. Ohne Unruhe stiften zu wollen, das ist nur eine Anmerkung. Ein sehr schönes Video. Toll sind die Hersteller-Tests die Beweisen, dass richtig genutzt, ein Li-Ion Akku überhaupt nicht gefährlich ist. Wir sind ja nicht mehr in der ersten Li-Ion Generation wie vor 20 Jahren.

Danke für die gute Übersicht. Habe mir nach den Videos den Seed für einen unschlagbar günstigen Preis von 830€ zugelegt. in der Praxis schaffe ich auch so 40km. Der Akku wird sicher deutlich länger halten, der Importeur gibt 600 Zyklen an, 800 wird er sicher schaffen. Im Roller werden die Akkus ziemlich geschont: 1) das BMS lädt die Zellen nur auf 4,1V 2) das BMS entlädt den Akku nur auf 2,75V 3) der Ladestrom wird sogar nur auf 0,25C (5A) belassen, obwohl 1C möglich wären. Nach meinen Messwerten kommen da 90% Wirkungsgrad des Ladegerätes gut hin. 4) der Laststrom ist wahrscheinlich auf 1C statt den möglichen 3,8C (10A) gedrosselt. So wird der Akku nicht zu heiß und hält länger. Nachteil: mit abfallender Spannung verliert der Roller an Leistung. am Ende der typischen Spannungskennlinie bricht die Spannung und damit die Motorleistung ein. Damit dürften kurz vor der Abschaltung nur noch 880W verfügbar sein. Deshalb fährt der Roller auch kaum noch los. Durch die niedrige Spannung schafft man kaum noch 30 km/h. Denke die Höchstgeschwindigkeit wird einfach durch die maximale Batteriespannung limitiert. Insgesamt ist der Roller ein super Deal. In bergigem Gelände geht ihm aber die Puste aus. Das könnte man mit einem DC/DC-Wandler und der Umprogrammierung des maximalen Laststroms aber ändern, wenn man herausfindet, wie man das umsetzen kann, denn der Motor wird in seiner maximalen Leistung nicht ausgereizt, vor allem nicht wenn die Batterie leerer wird. Übrigens wird der limitierte Spannungsbereich schuld daran sein, dass man keine 1200Wh rausziehen kann. Schont aber den Akku. Habe jetzt 2000km runter :)

Hallo, die "Tütenakkus" sind prismatische Zellen oder auch Pouchzellen genannt. Gibts als LifePo4 und werden sogar teilweise in deutschen BEVs und bei BYD verbaut, also nichts minderwertig.

Hallo, ich finde das Thema sehr interessant und schaue mir derzeit so alles über die E-Mobilität an. Ich fahre selbst schon 3 Jahre ein Ebike und habe schon ca. 8.000KM hinter mir. Aber nun zu deiner Rechnung: Wenn ich die ermittelten 3,5 Ct pro KM auf 100KM rechne, kommt nun mal 3,50 Euro auf 100KM raus. Damit ist man nicht mehr weit zu dem Verbrenner-Roller. Ich selbst finde es auch aus eigener Erfahrung nicht so toll, das man in der Reichweite mit jeder Akkuladung immer mehr Abstriche machen muss. Bei einem Verbrenner komm man immer auf die gleiche Reichweite. Ferner sollte auch hier auf das Gewicht des Rollers hingewiesen werden. Ein schwerer Rolker ist halt auch langsamer, dies merke ich auch bei meinem E-Bike. .....aber ich denke, die E-Mobilität ist trotzdem eine feine Sache.

Hallo, prima Video! Nur ist da für mich ein riesen Rechenfehler. Deine Rechnung basiert auf den Daten 1er Zelle ohne BMS System! Im Zellverbund mit 120 Zellen und einem BMS werden die Zellen Perma überwacht und balanciert. Womit der Akku 800-1000 mal volladezyklen bis 70% hat. Und nicht mehr 500 ohne BMS .Dein Akku sollte im Regelfall 30-40.000Km bis runter 70% Restleistung halten... Das sind auch so unsere Erfahrungen. Hier fahren viele Super Soco zum Teil mit 18.000km rum. Jeder hat pro Akku 55km -60km Reichweite. Da sind auch LG 18650 Zellen. lg verbaut.

Bei den Kosten: 2. und 3. Jahr fehlt das Kennzeichen, trotzdem unschlagbar günstig. Ich hole mir zeitnah auch einen E-Roller um kurze Strecken zu Pendeln (9km-Arbeit). Gutes Video!

Die "Tüten" Akkus nennt man Pouch-Zellen. Schönes Video! Danke fürs Aufschrauben :). 18650 war zu erwarten.

Das ist ein Super-Video, Julian! Nicht einfach Blabla, sondern Zahlen. Das grosse Problem ist halt in vielen Fällen die Reichweite. Hier können Benzin-Roller zum Beispiel 250 km, dieser E-Roller nur 42 km. Und kann ein Akku weit, wiegt er 25 kg usw.. Wer schleppt solche Zusatzakkus mit? Kaum jemand.

Top Video..weiter so :-)

Sehr gutes Video , hab da mal ne Frage. Wird ein Ladezyklus auch verbraucht, wenn der Akku geladen wird obwohl er noch halb voll ist? Wie oft sollte so ein Akku komplett leer gefahren werden? Einmal die Woche? Lg

Das ist also ein 16S 8P Akku. d.h. 16 Zellen Seriell und 8 parallel. 16*8=128 Zellen. Da eigentlich die Ladeschlussspannung bei 16*4.2V = 67,2V liegt geht man wohl 1/10 niedriger: 16*4.1V=65.6V. Das erhöht die Lebensdauer.

Ist die lüfter beim laden sehr Lauft? bei mir es ist zu laut. Es ist nicht möglich im Büro aufzuladen wegen laut.

Danke fürs Video und Glückwunsch zu so günstigen Akkus. Wenn es sowas mal in der Leichtkraftroller Klasse gibt steige ich auch um.

hallo! habe ich da was falsch verstanden? ein akku reicht für 17000km. und in der rechnung ist ein 2ter akku. dann wäre es ja 34000km oder?

Wenn man doch nur immer schon vor dem Kauf genau wüßte, was an Akkus und vor allen, in welcher Qualität, verbaut wurde. Ich will jetzt nicht von russischen Roulette sprechen, aber das eine oder andere Video von durchgehenden Akkus hat sich doch ein wenig ins Gehirn gebrannt. Schön wäre es, wenn sich der eine oder andere Roller-Hersteller einen Namen machen könnte. Aber die Zeiten in denen Markennamen noch für etwas standen, sind wohl vorbei. Nachtrag: Aber trotzdem hoch interessant, daß Ihr Euch dem Thema ausführlicher widmet. 👍👍👍

Hallo ich habe mir jetzt nach langer überlegen ein UNU Roller bestellt mit 2 Akkus. Diese sollen laut Hersteller von LG sein und 1000 Ladezyklen aushalten bis sie auf 70% fallen. Ich bin sehr gespannt 3 Wochen muss ich mich leider noch gedulden ( Lieferzeit) . Ich will täglich 36 km damit fahren zur Arbeit.

Informativ.

Super Beitrag, Danke Dir dafür°° !

Hallo Julian! Interessantes Video! Ist dir da nicht ein Rechenfehler passiert! Da in die Kalkulation auch der zweite Akku mit erfasst ist und dieser auch 500 Ladezyklen aushält, dann kannst Du mit der doppelten Laufleistung rechnen. Vorausgesetzt, die Akkus verlieren nicht auch Kapazität über die Alterung. Entweder man nutzt die Akkus dann abwechselnd oder einen nach dem anderen.

Hallo zusammen Ich betreibe einen Galactica 2 mit inzwischen über 20000km und kann deswegen bestätigen das die Annahmen in etwa der Realität entsprechen. Man sollte allerdings halt auch auf die Rahmenbedingungen der Akkus achten. Temperatur, Lade, Entladestrom und Zellenalter schädigen die Zellen, deshalb hat Kreidler nur 350 Ladezyklen garantiert. Lifepo4 Laden 0,25C, Entladen 1C, Kurzfristig 1,75C. Akku soll nicht unter 0 geladen werden ist allerdings fest verbaut. Das größte Problem ist allerdings die Ersatzteilversorgung für mein Roller keine Blinker

Bezahlt man für das Versicherungskennzeichen nicht jedes Jahr neu?

Wo gibts den Roller? Wer m8 den Service? Leider brauch ich grad 1

Nun das sieht doch mit den Akkuzellen sehr gut aus. Ich wechsel meine beiden Akku auch auf der Fahrt. So werden beide Akku ungefähr gleih entladen und ich nutze zwei Ladegeräte unter dem Sitz. Somit ziehe ich beim Laden doppelt soviel Strom wie beim nacheinader Laden. Zudem wenn ich an einer einsamen Type2-Ladestation mit Adapter lade besteht die Gefahr das wenn nur ein Ladegerät gerade mal 300W zieht das die Type 2 abschaltet. Leider werden immer weniger Ladepunkte mit Schuko und Type 2 betrieben. Zudem gibt es Menschen die sich einen Spaß draus machen mir den Schukostecker aus der Dose zu ziehen. Habe aber beim öffentlichen Laden IMMER meine Lade-Parkscheibe mit Handynummer an der Ladesäule angebracht. Somit noch nie einen anderen anderen beim Laden blockiert. Nur die Abrechnungen auf 5 Testladekarten / App bedeutet auch mal Monatsrechnungen von 0,35€. Aber kein Umsatz auf den Ladekarten = Kundenkonto wird gelöscht.

Sehr interessantes Video und rechnerische Aufstellung, sieht man sonst nicht so oft. Ich habe mir aber dennoch einen Benzinroller zugelegt weil ich weitere Entfernungen fahren möchte und manchmal auch muss und kein Auto besitze sonst. Habe vorher auch mit dem Gedanken gespielt einen Eroller anzulegen auch vor allem wegen den Kosten aber es gibt einfach auch kein E Roller der annähernd so viel km schafft wie ein Benziner und auch der Stauraum ist um weiten kleiner meistens, was auch ein + Punkt für die Benziner ist. Vielleicht kommen ja in Zukunft kleinere leistungsstärkere Akkus auf den Markt, die dann auch einfach bei ner Tankstelle schnell wieder aufgeladen werden können innerhalb ner halben Stunde oder so, dann würde ich auch zum Eroller tendieren.

Toll Julian. und schöner Gruss

Einfache Rechnung 42 km reale Reichweite 500 x Aufgeladen 21 000 km . Zwei Akkus im Wechsel macht zusammen 42 000 km und dann haben die Akkus noch 70% ihrer Kapazität und weiter gehts .

wenn einem irgendwann die Reichweite nicht mehr reicht, kann man die Batterie auch noch gut als Speicher für ein Balkonkraftwerk nutzen, wenn man sich etwas technisch auskennt :)

was ist das für ein rollen von was der da redet

die Steckerbelegung und ein Blick auf das BMS wäre interessant, die Zusatzkontakte können keine Balancer Anschlüsse sein, wenn das Schema 16S8P angewendet wurde - P.S. Danke übrigens für's Probesitzen sagen Kenia & Steffen :-)

150 Euro für den Service? Mein NiU M1 Pro ist jetzt 2-3 Jahre alt und ich habe die erste Inspektion erst sehr spät machen lassen und zwar letzten Monat :) Kosten: 38 Euro. Leider kostet ein neuer NiU Akku für mein Modell ca. 1300 Euro. Das ist schon extrem teuer. Den Roller habe ich gebraucht mit 24 Ladezyklen für 950 Euro geschossen. Es sollte doch eigentlich möglich sein einen Akku reparieren zu lassen wenn er langsam seinen geist aufgibt oder?

Danke

Die jährlichen Kosten für die VERSICHERUNG in Höhe von 100 € wurden bei der Berechnung aber nicht mit einbezogen (vergessen?). Wobei ich für meinen Roller nur ca. 35 € für die Haftpflicht bezahlen muß (allerdings bei 1-Personen-Nutzung).

Super Video, Danke. In der letzten Rechnung ist ja der Akku dann doch "ein riesen Problem", da der km Preis fast dem eines Benziners entspricht (3,5-4 cent vs. 4,14 cent)

5700 km würde ich noch nicht mal in drei Jahren fahren :) aber danke für die Rechnung

Interessantes Video. Wie wäre es denn, wenn ich mir selber so einen Fahrakku mit stärkeren 18650ern bauen würde? Es gibt ja auch Zellen mit 6000mAh und mehr.

70% Reichweite nach 3 Jahren: Mein 60km Akku fährt im Winter 50km und im Sommer 65km. Wenn 70% die Grenzreichweite ist, dann wird man damit im Sommer noch gut fahren können, aber im Winter reich es nicht mehr. Außerdem fährt ein halbvoller Akku nur noch 40km/h statt 50km/h. Schon deshalb sind 2 Akkus sinnvoll, damit man jede Streckenhälfte schnell fahren kann.

150 Euro Service im Jahr. Was wird bei dem Service gemacht?Dein Akku ist noch relativ günstig.Manch anderer Akku kostet schonmal das doppelte. Mein Piaggio ist 23 Jahre alt und läuft 60 Km\h.Dann muss ich nicht mit 45Km\h in der Gegend rum zuckeln und bleibe nach ca. 50 Kilometer stehen. Deswegen bezahle ich gerne 1,70 Euro für den Liter Sprit. Aber.....das Video war sehr interessant 👍

2T Öl muss man auch noch immer kaufen für denn Benzin Roller

Und jetzt kostet der Liter schon 2,20 😅

Wenn du die Batterie nie leer fährst und nur auf etwa 70-75% ladest hast du schnell mal statt 500 2000 Cyclen

Fahre seit Mai einen E-Roller (China Roller) der den gleichen Akku ( 60V 20Ah ) und bin sehr zufrieden damit

Ein Qualitätz Akku, sehr gut.

.....sind die gleichen die auch im Tesla verbaut sind. Also vom Typ.

Im 2. & 3. JAHR fehlt noch die Versicherung!

Also ich würde mir gerne einen e Roller kaufen aber derzeit sind mir benzin Roller einfach günstiger. Ich bekomme einen Rex Roller für 800 und der hat 2 Jahre Garantie und hält 15000 km

am besten als vorlesung an der uni........

warum muss man erbeuerbare energien oder e sachen immer ausrechnen 🤦 macht man bei nem verbrenner ja auch nicht .. ich kauf mir ne vespa für 6000€ mit 7,5 liter tank und 1,5 liter öltank im jahr fahr ich 10000km nach 1000km erste insspektion die nächste bei 3000 dann bei 6000 dann bei 10000 dann bei 15000 dann 20000km nach wie viel jahren hat sich die vespa rentiert? wie viel bekomme ich dann wenn sie verkauft wird 🤦🤦🤦🤦🤦

1,38 benzin....

Erster!

Also dieses Teil verbraucht nur den Strom während der Fahrt, anstatt Dynamotechnick zum Aufladen während der Fahrt mit ein zu bauen. Ha Ha Ha Das ganze läßt sich nicht rechnen, weil der Dynamo zum Aufladen der Batterie während der Fahrt fehlt. Die Batterie ist auch falsch konstruiert, denn es müsten die einzelnen kleineren Batterieteile austauschbar sei, in einem Batteriegehäuse, das das verschweißen der einzelnen Batterien überflüssig macht. Ha Ha Ha. Ich kauf mir nichts mehr , denn das ganze ist ein solcher Betrug, der sich gewaschen hat. Außerdem ist ein E- Bike fast genauso teuer wie ein E- Roller, das ist sowieso erst recht gemein. Unlauterer Wettbewerb. Da war ja die Simson besser als das was jetzt ist. Mann oh Mann und der Preis für ein Akku, na der hat sich ja wohl erst recht Gewaschen.Ha Ha Ha. Na dann Fahr mal schön.Von Düsseldorf nach Köln und von Köln wieder nach Düsseldorf, aber wenn mann Glück hat bleibt man in Dormagen stehen und da kannst du dann an der Tanke über Nacht Schlafen, bis die Batterien wieder voll sind, und dann geht die Sonne auf und legst dich dann Schlafen, wenn du zu Hause angekommen bist. Toll , das geht nicht Gut.

Danke