Buenas tardes maestro Sergio, el tiempo pasa volando con su estilo de trabajar, lástima que el celular se detiene, muchísimas gracias por enseñar mas que mecanica , si no que también mantener el buen humor , felicidades siga asi maestro, gracias!
Amigo Jaime jamás pensé que alguien me dijera en un comentario que es como una serie de Netflix amigo muchísimas gracias estos son los comentarios que todos los que hacemos videos queremos escuchar Muchas gracias amigo
Saludos! Sergio te recomiendo que le coloque dos pedazos pequeños de tubo de goma que recubra los pernos de las bielas para que no golpeen la muñequita del cigüeñal
@@CarlosRamirez-wr5ef Carlos lo de las mangueritas de goma para cubrir los pernos o bulones de biela es es solo para armar para que al entrar si llegara a rosar el cigueñal no lo dañe, al poner las gapas de biela se deben retirar las mangueritas
Muchísimas Gracias mi hermano justa mente estamos armando un motor de Urvan 2.4 y me sirvió mucho esta clase súper bien tú asesoría te felicito y otra que tú video está super bien nada que se esté moviendo que mi virgen de juquila te de mucha salud y mucha sabiduría
Saludos mi estimado checo para cuando quieres apretar los anillos se llama el panzometro, jejeje Na es broma! Pero la mayoría lo utilizamos para apoyar lo que queremos ajustar o soltar. Buen dia y Saludos a la familia.
Sergio saludos,yo no le pongo grasa a los metales y más cuando es rectificado el Blok y cigüeñal ya que siempre sale polvo de metal o rebaba y con la grasa puede ser contraproducente y con el aceite las libera por el claro de los metales
Buenos días amigo . Creo que en el minuto 18:00 el motivo por cuál no baja el pistón es porque falta lubricar el cilindrito, quizás resbalaría sabroso. Saludos
hoy a prendi algo nuevo y yo preparo carro de competicion y de pique cada dia se aprende algo nuevo y yo creia q me la savia toda mas 1 pero aprendi algo nuevo y deve de ser lo correcto y eso q yo leo bastante perooooo me ganaste sergio amigo mio cuidece
Bien armado vi q lubrico antes de armar es muy detallista pero igual hay q tener mucha responsabilidad en ese trabajo para tener buena reputacion y que. No queden echando humo tragando aceite pues gracias mi maestro.
Eso de que no entran los pistones ya me a pasado pero ese problema es por que las camisas de los cilindros son nuevas y si se dan cuenta en la las orillas del cilindro entre el plano del block adentro del cilindro queda filo o esquina por eso no entran bien los anillos, cuando sea asi con una lija le lijan el filo en todas las orillas de los cilindros y entran como deben entrar 👍
Se desbieló la cr-v de mi padre. Mi hermano se la llevó al trabajo en un día de mucha lluvia en Monterrey y al pasar por un "charco" de agua pasó un trailer, subió el nivel de agua y se le mató, ya no arrancó; lo remolcaron al trabajo de mi hermano que estaba a 100m. Ese día no prendió, al día siguiente llevó un mecánico y tenía agua en las bujías y no giraba el cigueñal con el ratchet. Ya se lo llevó la grúa por medio del seguro a un taller y pues ya valió. Si no tiene reparación voy a seguir tu tutorial.
Excelente explicación sencilla y clara ,pregunto quiero meter pistón con chipote para mayor comprensión, se puede ? Dime por fa para que corra más y si se le puede hacer algo más a la cabeza , espero respuesta gracias
Como recomendacion, vi que en la instalacion de los metales de bancada cada metal tiene el abujero que coincide con el bloque, instala coincidiendo esos abujeros, ya que los pusiste sin seguir el orden
Un conseje de mi parte cuando huso compresor de anillos,,segun ajusto el compresor,,le doy unos toques alrededor del conpresor cosa de que los anillos entren vien comodos en su ranura,,,aca cuando instalo pistones las medidas én el bloque miramos que la avertura o medida sea de algunos 7 no mas de nueve milesimas,,,si la medida es menos de 7 mm,,oseá 5 o 6 mm,,, podria causar que él motor travaje muy ajustado y eso causara un problema futuro...mil perdones por mi opinio,,,vuenos videos,,,sigo mirándote aqui....
Muy buen tutorial, pero no es necesario de usar plasti gauge para los metales, tambien checar la abertura de los anillos, asi como el juego axial , o es exagerado
buen dia Sergio, si no estuvieras tan retirado te llevaria mi nissan 2.4 1994. la tengo de agencia y no la cambio por otra. el problema para mi es encontrar un taller como el tuyo que hacen las cosas como dicen los vecinos del norte " by the book " llevo tres talleres y mi camioneta no queda bien. mi pregunta para ti o alguno de tus seguidores es que si podrian recomendar algun taller en el area de Monyterrey. se que tiene que haber talleres con mecanicos muy bien capasitados el problema es encontrar uno de esos talleres. gracias por tus videos !
Y no sería mejor poner los árboles de levas nuevos? Ya que ese trabajo es una buena inversión y darles un buen mantenimiento. Yo siempre les cambio el aceite a mis carros cada tres y cinco mil kilómetros
Así es amigo Escobar conforme vas a Armando cada vez se pone más pesado pone los pistones y se va a poner un poco más pesado pero si quieres estar seguro que está dentro de las especificaciones usa plastigage para revisar exactamente si no lo dejaron demasiado apretado
Disculpe un aproximado en ese tipo de trabajo lo k pasa k mi camioneta es la misma 96 americana y en las subidas ya no despega por mas k le aselero le cuesta aun sin carga y ya le revisaron el embrague y esta bien...me dijeron k kiere un ajuste de motor y por eso kiero saber un aproximado en cuanto a ese trabajo para irme preparando con el efectivo ...la verdad mire todo los videos y lo explica perfectamente bien solo k no soy mecanico si no yo mismo lo ago....gracias por sus videos...de antemano le agradesco si me da un aproximado para prepararme
Yo estoy reparando la mia y llevo aprox gastado 11.000 Pistones nuevos Juego empaques Bomba aceite Kit distribucion Kit balancines Flautas balancines Rectificada cabeza y sentada de valvulas y todod el servicio Pulida monoblok y todo el servicio Rectificacion cigueñal Metales Anillos Nomas me falta comprar aceite y bujías
@@CarlosRamirez-wr5ef yo kiero arreglar la mia..pero kreo k no se va poder ...por ahora se dańo una Ford 350 del 2014 prende pero cuando ya se calienta y la apago ya no enciende tengo k esperar de 3 a 5 horas para k vuelva a encender no sé k sea pero siento k me va salir caro y pues mi Nissan se tendrá k aguantar por k la camioneta es la k ocupo más por ahora..por mi trabajo...
Muy buen video. Una pregunta los tornillos de la cabeza; se pueden utilizar los mismos o es recomendable cambiarlos por unos nuevos porque dicen que se estiran al torquearlo y el torque ya no seria real. Que tan cierto es eso?
Amigo estar efectivamente amigo se paga de forma mensual $1250 al mes pero pues tienes la mayoría de carros japoneses americanos y aquí de México la mayoría que circula es bastantísimo bueno se llama alldata online y llegan pues prácticamente hasta el 2020-21 pues conforme han pasado los años se va actualizando te paso el tel wats 3315376505 dile que Sergio Hernández te recomendó
Kiubole amigo Javier pues mira barato no va a salir una la neta vas a tener que desembolsar pues ahí mi recomendación sería pues con tu mecánico pues que te haga un presupuesto casi por lo regular todos tenemos diferentes precios pero pues andamos pues en algo similar
Sergio Gracias, ya estube checando con varios mecánicos pero lo q no m gusta q m dicen lo q puede ser y m dan diferentes precios y eso es lo q m hace dudar para elegir a quien pasarle el trabajo
Estoy notando que el empaque de la cabeza solo tiene ranuras para el paso del agua en el cilindro 4 sin embargo en los otros cilindros no tiene esas ranuras pero la cabeza si las tiene, me podrias asesorar??????
