Reformando, quitando el servo del freno al 128 

Muchas gracias juana, gracias por sumarte y por tus comentario!

No me lo vas a creer pero todavía no lo pude probar, y lo mío es experimental, no sabría decirte amigo, que pena

@@laurolopez6149 dale master , cuando lo pruebes comparti . 👍👍👍

Y si para uso diario es duro el pedal, aunq para colocar el servo es un poco de maña, buscar el servo original de Fiat uno y buscarle la vuelta yo todavía no hice esa adaptación, sin duda si la hago trataré de mostrarla capaz te sirve de algo, perdón x no poder ayudarte mucho con esa..

Si, de todas formas va toda la cañería nueva !

Hola creo q podrías probar el de Fiat uno que viene más chato el servo

si no me equivoco el fiat 1 y el 47 tiene el tacho directo a la bomba

Hola!mira no llegue a encontrarme con el problema y de ahí sacar el servo pero creo que principalmente es xq al poner la caja de F1 jode con el varillaje de la selectora o si pones rotulado igual molesta yo directamente ya lo arme sin servo, cabe destacar también que hay más reformas para dejar el servo de todas formas xq el pedal se pone más duro, yo todavía no llegue a probarlo bien y comparar supongo más adelante lo comprobaré jaja, gracias por tu pregunta!

Otro detalle que el servo funciona con vacío, el 128 originalmente no estoy seguro si trae el servo la válvula de retención de vacío, ya que en el caso mío q va turbo, tendría presión negativa de vacío y después positiva cuando aceleras y no cumpliría la función de servo con presión positiva, si bien no sería normal acelerar y frenar al mismo tiempo, creo q no funcionaría bien entre aceleradas y frenadas repentinas x las diferentes presiones en el servo, repito en prueba y error voy a confirmar todo más adelante jajaja

Hola chabón! Mira no sé qué tensores tenés, dependiendo de que tipo de tensor, hay algunas opciones, podés poner los tensores curvos que ya vienen para cuándo ponen caja Lancia y encima bajo y esquiva la caja, si tenés alguna reforma con bulones de fijación en la trompa podés suplementar el tensor así se aleja de la caja, o sino no queda otra subir motor y caja, saludos!

@@laurolopez6149 si loco mira tengo los tensores recto por eso es que me pega mucho

@@agustincastro306 olvídate pones los curvos y ahí tenés un poco más para jugar con la altura!

@@laurolopez6149 es mucho quilombo adaptarlos o no

@@agustincastro306 no, hay reformas que ya vienen que las venden para colocar, no sé si viste en uno de los vídeos, muestro la reforma que hago yo con unos tensores curvos de Fiat uno..bueno los que venden ya vienen listos para colocar

Hola!mmm mira normalmente si, cuando aparece oxidado si entra líquido x el servo, tambien podés notar el pedal del freno duro y es xq no está funcionando el servo o pierde vacío, si desconectas la manguera Del servo y el pedal se siente igual CON O SIN la.manguera de vacío definitivamente el servo está defectuoso, gracias x escribir de Córdoba!! Saludos!

@@laurolopez6149 gracias por tu respuesta, lo compre hace poco y todavia ni lo pude usar, pero la manguera del vacio ni la tenia puesta, lo que si la conecte y creo que mejoro el pedal, antes estaba mas blando incluso.

@@boro000 si antes estaba más blando algo no está bien, xq con la manguera conectada y si el servo está bien es cuando más blando se pone, si le conectas la manguera y se pone más duro que antes algo.no anda bien ahí..

@@laurolopez6149 lo voy a revisar gracias por tu video muy util

@@boro000 que bueno si te fue de utilidad muchas gracias!!