Sześćdziesiątka już chyba wróciła? W zeszłym tygodniu jak przejeżdżałem przez Koźmin Wlkp to widziałem chyba Kazimierzową sześćdziesiątkę w nowej kabinie, a w niedzielę już jej nie widziałem. Pozdrawiam
Witam I pozdrawiam. Mam pytanko, posiadam bizona z roku1983 ma przepracowane około 2000mtg i podczas jazdy czy koszenia bizonem nie idzie prosto jechać , i teraz czy do wymiany jest orbital czy co innego ? Pan Wacław podjęłyby się wymiany uszczelki pod głowicą w silniku bizona, jestem z Pabianic koło Łodzi ?
@@wacolo73 Dzień dobry. Podsyłam link do filmu, na którym widać wzór org naklejki na Gigancie. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c_pnw2fSbZU.html minuta 13:51
Panie Wacławie mam mały problem kupiłem nowy orbitrol i zregerowałem siłownik od skretu i jak siłownik się wysuwa to kierownica kręci się lekko a jak ma się chwac i koła się przełamują w drugą stronę idzie ciężko i do końca się nie skręci. Bizon z056 co może być przyczyną?
@@pawelo-jm8qk o na pełnych obrotach jak ? Wyglądałoby że pompa nie słabe ciśnienie ma albo wydajność . Ale wtedy i heder by nie podnosiła dobrza. Jak tam z podnoszeniem ? Albo zawór prorytetowy nie działa jak trzeba
@@agriculturawarmia4097 kupiłem nowa pompę hydrauliczna, nowy orbitrol i siłownik zregerowany i co może być dalej że nie skręci się w tą stronę co się chowa siłownik?
@@pawelo-jm8qk Jeszcze Masz dzielnik strumienia czy raczej zawór priorytetowy pod pomostem . Ale to na koniec zostaw . Weź odłącz silownik sprawdź czy na pusto działa ( z wąsa odkręć) Weź też przewody zamień na siłowniku -odwrotnie
@@agriculturawarmia4097 to już robiłem zamieniałem węże na siłowniku i siłownik też ruszałem na pusto i chodzi już nawet podniosłem oś do gury i chodzi wszysto gładko i do końca a jak jest opuszczoną to nie da rady pod ciężarem
Prawdopodobnie właściciel. Na filmiku z Vistulą i tą żółtą c360 powiedział tak "Dałem za nią 36 tysięcy" więc można wywnioskować po tym ze to jest właściciel. Przynajmniej tak mi się zdaje
Oczy bolą od widoku wkładania uszczelniaczy i ich braku smarowania przed włożeniem w kanał. Chrom nie jest po to by nie rdzewiało tłoczysko tylko po to, że ma wysoką twardość i odporność na ścieranie podczas pracy tłoka. Ja bym to nazwał naprawą doraźną by skończyć pracę w polu, ale mimo wszystko na plus. Pozdrawiam
Piccolo nie leć w ...................,co tu jest grane bizon czerwony, żółty,u Kaźmierza bizon, kogo i u kogo to ku... w końcu jak to jest i kto jest kim ????
@@wacolo73 Ja bym proponował aby teraz Kazimierz troszkę nagrywał filmiki na YT a Wacław pracował i mówił jak należy to czy tamto naprawiać . Ciekawe komu lepiej by to wychodziło. 🤷♂️
To nie komunistyczne ciśnienie tylko pompa zęba nie da więcej ciśnienia jak 200 bar. Przekraczając max ciśnienie olej rozerwie korpus pompy. A te zachodnie wynalazki są na pompach tłoczkowych czyli w piku mogą dać nawet 330 bar. Są specjalne węże jak do HDS czyli w potrójnym oplocie gdyż stałe ciśnienie może być nawet 270 bar. Ten siłownik konstrukcyjnie to kierat. Zwykłe uszczelniacze typu V czyli wargowe nawet nie poliuretan i brak prowadnic tłoczyska. Ze 3 sezony i cieknie ponownie. A ten drut jako zabezpieczenie to mistrzostwo konstrukcji. Ach ta komuna byle szybko i byle nie dokładnie. Pozdrawiam!!
@@krzycho2626 Tak to już jest jedno zrobią lepiej drugie gorzej i tak jest do tej pory czy to maszyna nasza Polska czy zachodnia . Jedno zrobią pożądne a drugie spier..lą.🤦♂️
