Regeneracja wtryskiwaczy c330 Wersja full amatorska 

Maszyna do ustawiania pompy ma wtryski 200 bar i przy ustawianiu je przebija :)

@@uturbieni-ursus9618 Mam w silniku 1.5D (pezio 106) seryjnie dokładnie te same końcówki wtrysków (DN0SD 299A) ustawione na 130/135 bar-ów. Przydała by się im regeneracja, problem w tym że zakładam małe Turbo do tego silniczka i chciałbym żeby wtrysk był na tyle wydajny, żeby działał prawidłowo po znacznym zwiększeniu dawki paliwa. Nie znam się na tym za dobrze, przeszukałem pół internetu i wiem że np. końcówki od golfa II 1.6TD 80KM pasują do moich wtryskiwaczy, jednak są na ciśnienie 155/160 barów, przy mniejszym ciśnieniu ponoć mogą bardzo słabo/ źle rozpylać paliwo, ogólnie znalazłem kilka modeli końcówek boscha z silników o mocach 65-90KM ale wszystkie są na te większe ciśnienie, na 130 bar jakieś końcówki znalazłem ale wszystkie do znacznie mocniejszych silników... Moja pompa wtryskowa to Lucas 070, wg. jednego rosjanina z yt daje seryjnie tylko 350 barów więc ustawienie tych 155 barów na wtryskach raczej odpada. Pytanie jakie mam dać te końcówki, będę bardzo wdzięczny za Twoją pomoc

Pompa na maszynie pomiarowej przebija 200 bar wtryski spokojnie więc możesz brać jakie chcesz i ustawić te 150 bar to nie będzie problemu

Ja dokręcam z czuciem

Nie koniecznie. Znajomy c360 robił i dawał do innego gospodarza z naszej okolicy który dawał właśnie zapas. Potem robiłem mu ja i zamiast mieć 155 to miały 170-190. Książkowo nie ma wzmianki o zapasie czy układaniu więc nie daje. Wtryski trzeba wymyć i odtłuścić porządnie żeby je odkonsewować i ustawić docelowo

@@uturbieni-ursus9618 no to chyba się nie starał. A tak to racja i jak macie doświadczenie to lepiej polegać na nim, pozdrawiam

@@uturbieni-ursus9618 tylko w ciepłym paliwie

@@uturbieni-ursus9618 A skąd wiesz mialy 190 zamiast 150? Kiedy ostatnio wzorcowales swoj manometr? Lata juz ma... Poza tym zalozyles klasy 1,6 czyli masz blad pomiaru +-10bar...

Zwór którym zmieniasz gdzie ma iść paliwo. Czy w pełni na wtrysk czy przez zegar

@@uturbieni-ursus9618 Aha jak dobrze rozumiem, czyli czy chce pomiar czy chce sprawdzić jak pracuje wtryskiwacz? Wujek podarował mi taka maszynę PRW 3, jestem bardzo zadowolony bo swoje kosztuje, lecz wymaga uruchomienia bądź naprawy. Mimo to radość od ucha do ucha.

Jeszcze dodam Ci, że jak pamiętasz pytałem Cię o radę o sklejenie bloku. Sytuacja się rozwiazala tak, że skleiłem go na klej dwuskładnikowy, a blok pękł w miejscu 3 tuleje na ściance za popychaczami. Pozdrowionka.

@@dzejson4804 Jak kręcisz do końca z ruchem wskazówek to paliwo idzie całkowicie ma wtrysk, wtedy wizualnie oceniasz jego sposób rozpylania. Jak masz na maxa w lewo odkręcony to wtrysk idzie na zegar i widzisz przy jakim ciśnieniu przebija i regulujesz na daną wartość

@@uturbieni-ursus9618 dziękuję.

Szybciej się wtryskiwacz zużywa. Dawkę ustala pompa wtryskowa

@@uturbieni-ursus9618 oki -dzięki śliczne

@@uturbieni-ursus9618 A czy jeszcze mozna gdzieś kupić taki tester?

@@benio5000able Taki to ciężko, ale są nowsze do ustawiania , wszystko kwestia ceny

@@uturbieni-ursus9618 a możęcie podaj jakiś lin do takiego z waszego doświadczenia dobrego. Może nie z górnej półki, ale tak po środku

Jakaś raczej jest ale za 30 zł nie opłaca mi sie robić 100 km

@@uturbieni-ursus9618 jest tylko specjalistom nie wszystkim co kupujo w sklepie a tylko serwisantom

@@piotrpisanko4274 Chodzi mi że zawoziłem pompę i wtryski do firmy i to oni dają gwarancję na usługę ale 50 km w jedną stronę więc nie interes jechać robić

5 mth na nim zrobił i tak padł

@@uturbieni-ursus9618 ale czy padł po 5 mtg a wcześniej był sprawny czy po 5 mtg zauważono niesprawność a czy wcześniej był dobry nie wiadomo? Druga sprawa, jak był sprawny i padł tak szybko to obstawiam ze przy montażu rurek ciśnieniowych wpadł jakiś syf i rurką poszedł do wtryskiwacza po czym zablokował iglicę otwartą. Być może po wyczyszczeniu i ponownym ustawieniu końcówka była by sprawna.

@@shogunlechuza6650 Na pewno był dobry bo ciągnik pracował te 5 mth w dotarciu plus to co przed oddaniem bez licznika jeszcze i nie było żadnych problemów aż odpalili go jednego dnia i poszła ropa wydechem

@@uturbieni-ursus9618 bywa, albo jakiś opiłek trafił do rurki, bywa że się zablokuje i zarrze jak jest za mocno dokręcony, a mogła być jakaś wada. Trzeba było dać na gwarancję.

@@shogunlechuza6650 Dałbym ale jechać 50 km w jedną stronę nie interes jak końcówka 40 zł kosztuje