Jestem pod wrażeniem podejściem do pracy konkretna osoba na konkretnym miejscu żałuję że nie mam możliwosci przekazać mojego jedno ślada w pańskie ręce serdecznie pozdrawiam arek
Z miłą chęcią polecę pana kanał na FB lub gdziekolwiek. Miło patrzeć na fachowca przy pracy. Ok... trochę się naklnąłem na pana przy zmianie luzów zaworowych z 0.05 na 0.1, chyba mam za duże dłonie do skuterów :)
Cześć wiele twoich filmów mi pomogło. Robię zgodnie z tym co mówisz i niejednokrotnie co dla mnie było oczywiste bo robiłem po swojemu oczywistym nie było... Na dzień dzisiejszy mam pewien problem Szykuje do sprzedaży mojego pierwszego quada od którego zacząłem przygodę na takich pojazdach i przesiadam. Się na coś o wiele mocniejszego od mojego chrupka. Bashan / kenway itp poj 150 cm 3. Problem polega na tym uległ uszkodzeniu gwint w głowicy. Więc nie chciałem robić cebula twa świece na drut tylko wymieniłem w nim głowice na drugą. Tylko głowica była z tzw dawcy. Ponieważ zajechalem 3 silniki więc wybrałem najlepsza ta która niegdyś kupowałem nowa. I teraz tak... Spielem rozrząd ustawiłem na znaki itd. Silnik włożyłem w ramę podłączyłem wszystkie kostki złącza gaźnik i inne pierdoly. Iskra jest paliwo jest wynik nie odpala. Przypomniało mi się że trzeba ustawić luz zaworów. Więc zrobiłem tak jak pokazałeś na w wym. Filmiku. Ssący 0.05 wydech ustawiłem na 0.08/9 coś takiego. Po przykreceniu pokr. Zaworowej silnik odpalił od pierwszego. Gdy popracowal ok 15/20 sekund odpuściłem ssanie by pracował na wolnych automatycznie zaczął sam wkrecac się na obroty. Ustawienia gaźnika w sensie dyszy obrotów oraz iglocy od składu p.p także. Pomyślałem że to wina krocca który idzie pod kątem w dół przez co gaźnik nie był prosto tylko schodził na dół. Zmieniłem na inny. Teraz bez Ssania nie odpala. Odpuszczę ssanie silnik gaśnie. Nadmienię że w tym gaźnik lekko podginalem blaszke która steruję zamykanie zaworka przy pływaku więc ja później ponownie odgialem na poprzednie ustawienie. Nic to nie dało. Pomeczylem go trochę trzymając manetke gazu tak by nie zgasł. Próbując sprawdzić czy aby linka gazu w pancerz nie jest napięta. Obroty czasem malaly i gdy zmalał do odpowiednich tak by choć organoleptycznie na słuch stwierdzić że są prawidłowe słyszałem że silnik nie równo pracuje i słychać takie coś jakby on pluł ale zaznaczam że to tylko taki dźwięk. Jak trzymam w jednej pozycji manetke gazu to chodzi równo. Jak sam go więcej to czasem ładnie wkreci się na obroty ale ciężko mu z nich zejść bynajmniej spadają ale bardzo wolno.. Czasami chodź sam na wolnych minute może nie cała ale w bardzo nie równy sposób. Nie umiem ustawić w taki sposób gaźnika bo popoerwsze dysza od ustawiania mieszanki znajduje się pod kroccem i jest dostęp do niej prawie nie możliwy po boku jest tylko od ustawiania obrotów na które czasami ten gaźnik nie reaguje. Nie wiem gdzie tkwi przyczyna.. Czy kupno nowego gaźnika załatwi sprawę? Mam z im związane pytanie czy nowy gaźnik jest wstępnie naregulowany pod dany silnik tak by chodził dobrze czy trzeba go poprawić? Co myślisz o tym? Silnik nie dymi nie kopci Świeca po wykreceniu nie jest mokra ani OpkopconA żadnym nagarem. Nie idzie mu ustawić wolnych obrotów za Chiny. Nawet złącza krocie cylinder krociec gaźnik uszczelnilem dodatkowo pasta dirko. Pod kątem lewego powietrza siedzę już przed tym miesiąc i mm już powoli dosyć. Czy kwestia nowego gaźnika załatwi problem prawdopodobnie to gaźnik pz27 chyba . Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam
oglądam wszystkie stare filmy dla przypomnienia łapki w górę, przy okazji serwisujcie sobie skutery jak ktoś potrafi bo jak się nie serwisuje tylko leje paliwo olej i jezdzi do oporu to to się mści wiem to z własnego doświadczenia jezdziłem rok bez awaryjnie aż w końcu silnik zaczoł brać olej i do wymiany miałem cylinder tłok i głowicę a poziom oleju spadł do takiego stopnia że jak spuszczałem olej z silnika to go było 200ml max, szkoda ze w 4t nie ma czujnika oleju i kontrolki tak jak jest w 2t, a skąd wiedzieć że brał olej z pokrywy zaworów przez wężyk zaczeły wydobywać się spaliny/ proszę mnie poprawić jak coś zle napisałem pan się lepiej zna Panie Mieku. Świnoujście pozdrawia Rybnik.
MIrku moze kiedys zrobisz fil o luzach zaworowych w roznych pojemnosciach silnika np podczas remontu przedstawic na kartce badz pwiedzie jakie luzy powinny byc w silnikach o pojemnosci 50/60/70/80/90/110/125/150/250 taki przyklad pozdrawia jak zwykle filmik super
Do różnych skuterów i pojemności luz zaworowy podaję producent np. do mojego skutera SYM 125 cm3 instrukcja podaje luz zaworowy 0,12mm dla ssącego i wydechowego
Witam od niedawna jestem posiadaczem Zontes Tiger 125 3A chciał bym również wyregulowac zawory tylko nie mam pojęcia jaka szczelina powinna być dla tego silnika
Cześć mam pytanie odnoście skutera Gilerra 2S. Skuter nie odpala, ale obwody przy świecy upala, skuter nie dostaje paliwa bo świeca jest sucha. Mogłam coś pokręcić, ale szukam rozwiązania dla tego problemu.
Luz zaworowy 0.10mm na obu zaworach? Na forach czytałem i w książce producenta że zakładają 0.05mm . To jaki najlepiej ustawić by palił na dotyk. Czy zasada prób i błędów aż się silnik ustawi? Robię zgodnie z pana instrukcją z filmu.
Dzień dobry ja zapytam o taką rzecz bowiem mam takie pytanie pacjęt to skuter romet rxl 50 4t zmieniam w nim olej w silniku co sezon co wiosna a jakoś w tym roku nie zmieniłem i miałem taki przypadek w trakcie jazdy mi padł po prostu zdechł i z filtra powietrza zaznaczę Z FILTRA POWIETRZA poszły dymy po chwili odpalił bez problemu przejechałem jeszcze około 2 kilometrów i zaczełem wszystko sprawdzać okazało się że na miarce oleju było sucho olej znikł kupiłem olej zalałem i jezdzi wszystko git i pytanie gdzie ten olej znikł z silnika było w nim jedynie ZE CZTERY NAKRĘTKI OLEJU i jeszcze zapytam czy to było tylko przegrzanie i zdechł i poszły dymy z filtra czy mogło to być coś co wyjdzie potem stało się to 4 dni temu nie ma żadnych wycieków nigdzie wszędzie sucho świeca też ok z rury nic nie dymi kompresja i moc jest jak dolalem olej tak jeżdżę zrobiłem od czasu tego incydentu jakieś 40 kilometrów wszystko w porządku tylko zapytam czy jeśli by mi brał olej przypadkiem bo będę teraz sprawdzał czy można tak jeździć jakiś czas gdyby brał olej czy nic się nie stanie
Witam.Mam rometa 727 premium,i dzis nie moglem go odpalic.Skuter mam 6 lat i nic nie bylo jeszcze robione przy nim.Dopiero dzis zapalil dwa razy i potem nie chcial.Pomoze pan?
Motocykle Serwis Rybnik będzie coś o M11 Cafe? Zabrałem go za granicę, wymieniam olej ale z braku serwisu muszę z resztą rzeczy też sobie poradzić. Chyba czeka mnie regulacja zaworów ba ma już 1600 przejechane i nie miał nigdy robionego oprocz wspomnianego oleju
Małe sprostowanie. 139fmb to konstrukcja hondy. 139qma czy 139qmb to chińska konstrukcja lekko podobna do silników z suzuki burgman. Silniki 4t z kymco agility to ulepszony silnik 139qma. W czasach pierwszych skuterów quest dostępnych w PL kymco oferowało skuter ZX50 2T. Honda też wtedy oferowała model bali w 2t.
Elegancko jak zawsze :) Napewno przydatny filmik i nie jeden to będzie oglądał. Zawór ssący na 0.10 mm a zawór wydechowy na ile ? Zbliżam się do 2,000 tys. Km i chcę zaglądnąć do zaworów :)
w nowym skuterze przy jakim przebiegu pierwsza regulacja zaworów powinna być? Wiem że mam go na gwarancji ale sam se go serwisuję bo nie wierze mechanikom w tym co robią.
kingway colliber 4t 139qmb gy6. całą zime leciał pod 70. a teraz tak pali na dotyk, moc jest ale 30km\h. moze być tak że ciepło się zrobiło metal sie rozszerzył i zawory zostały? że mają za mały luz? bardzo dobry film. ale to niewiem. mój pojazd odpala tak. kluczyk, hamulec, manetka na 1\4, pyk pali na 1 obrót, ale moc ma a jedzie 30, chyba filtr paliwa albo pompka podcisnsieniowa paliwa
Ja bym dał w silnikach fmb i rmb od 110 do pojemności 125 i150 luzy na0. 10 gurny i 0.15 dolny wydechowy miałem tego typu silnik i lubi się nagar zbierać lekko klekocze dobrze chodzi i pracuje i ma dobry v max guwnie chodzi o jakość wykonania zaworów nie opłaca się dawać mniej bo nie są to fabryki tylko hinczyk 😃
Witam mam silnik gy6 ciepły pali na strzał z tym że mu obroty spadają pozwoli lub falują ale zimny nie chce palić trzeba go męczyć i czasem rozrusznik przyblokuje gaźnik nowy podciśnienia nowe świeca nowa cewka też nowa pompka paliwa nowa kompresja jest Ok czy może być wina zaworów?za ciasne luzy?po odpaleniu nawet nie słychać cykania ich
Motocykle serwis Rybnik. Świetny kanał. Moim zdaniem co najmniej dobry z ciebie mechanior. Jednak muszę zadać pytanie. Jakie jest twoje zdanie na temat gotowych, kompletych, nowych silników 139qmb oferowanych przez wm. Warto zainwestować w te silniki?. Pozdrawiam.
A jeżeli nie wkręca na obroty jest wymieniony króciec gaźnik iskrownik jak daje gaz gaśnie gaźnik regulowany była taka próba kompresję ma odpala z rozrusznika z kopki to może być łańcuszek rozrządu? czy zawory czy wina po wymianie paska napedowego i źle ułożone rolki ?
Witam, Pytanie burgman 400 ciężko pali czasami udaje się odpalic a czasami niestety nie (aku rozładowane)czy przyczyną mogą być ciasne zawory?dodam że jak już odpali to chodzi ok ma moc przyspieszenie itd.na rozgrzanym silniku sprawa wygląda podobnie aczkolwiek odpala znacznie lepiej.Prosze o radę o czego zacząć .
my honda spacy bik a 100cc engine needs a gasoline jacuzzi . What is the feler mumber for the gasoline jacog and the number for the exhaust jacog in mm
Dzień Dobry, Czym może być spowodowane gubienie luzu co 300km? Mam skuter na wtrysku z silnikiem 152QMI i co 300km zawór wylotowy jest podparty:/ Na początku nie używałem narzędzi ale kupiłem klucz do regulacji i nic to nie zmieniło. Nawet regulowałem w serwisie i po tym to nawet szybciej się luz skasował. Czy to świadczy o słabej jakości części? Skuter miał na gwarancji wymienianą głowicę z cylindrem i właściwie od tamtej pory takie problemy się zaczęły.
Witam,na pytanie odpowiedziałeś sobie sam,głównym powodem jest kiepska jakość materiałów z których są wykonane niektóre części,główna przyczyną popierania się zaworów jest materiał z których są wykonane,można kupić nowe zawory i wymienić, japońskie można kupić w naszym sklepie ale po wymiarach.
@@MotocykleSerwisRybnik dzięki za odpowiedź. Jak skończy się sezon to zajrzę do silnika i może coś z tym zrobie. Oryginalna głowica wytrzymała bez żadnej ingerencji ponad 5k km. Po czym pękła. Nowa z zewnątrz po samej jakości odlewu już wygląda na kiepskiej jakości zamiennik, momo żee podobno przyszła od importera:/
Witam Czy motocykl Kymco Hipster 125 4T posiada silnik typu GY-6 i metoda regulacji zaworów w Kymco będzie taka sama? Z tego co wiem dla Kymco silniki produkowała Honda.
Na głowicę od 50 CC 0,7 ssący 09-10 wydech . Na głowicę z dużymi zaworami 010 ssący i troszkę więcej niż 010 na wydech .Wydech zawsze musi mieć więszy luz niż ssący
Moja Yamaha Aerox nie odpala na zimnym na ciepłym tak jak naleje paliwa do cylindra to odpali wszystko działa 100% tak jakby nie ma siły pociągnąć paliwa z gaźnika do cylindra słaba kompresja? Sam tłok i pierścienie wystarczą?
na początek zrób przegląd gażnika czyli iglica jak ustawiona ,jest zimno to spróbuj na początek dać zawleczke 1 ząbek niżej i sprawdz ewentualne czy dysze czy nie zatkane ,układ paliwowy drożny no jest tego pewnie więcej do sprawdzenia nie będe sie rozpisywał bo tego nie widze, świeca do regulacji gażnika zakładam zawsze nowa i może być to też słaba kompresja
jak będzie tylko chciał odpalić to kompresja lub brak paliwa,sprawdż czy czujesz opór na kopce jak w filmie dobrze przyjaciel radzi:) ewentualnie wymontuj świece i kopnij starterem a najlepiej przekręć rozrusznikiem trzymając zamknięty kciukiem albo jakimś palcem otwór świecy -jak nie utrzymasz to kompresja przypuszczalnie jakaś jest i powinien odpalić ,jakoś trzeba sobie radzić bez ciśnieniomierza
Max 150 palec odpycha i przy kopaniu delikatnie jest opór ale na zimnym nie odpali rok temu jeszcze pokonałem 10 min i odpalił a teraz za nic muszę paliwo do cyl i po 4 sek kręcenia odpali skuter 2t a jak odpali i się rozgrzeje to odpali wmiare fajnej chyba że postoi do godz zgaszony to już nie odpali za nic
Co ile km powinno sie ustawiać luz zaworowy 139qmb? od ustawienia zrobilem 1000km i czasem mam problem z odpaleniem na ciepłym silniku, jak odpalam zaraz po zgaszeniu zapala od razu. Jak postoi kilka minut to z 3-5s trzeba pokrecic a czasem kilka razy. przebieg 6600km swieca ta sama od nowości. Na zimnym zapala zawsze za pierwszym razem gdzies po 3s krecenia lub za 2gim kopnieciem.
0,10mm wylot i dolot uważam że jest dobry próbowałem na gy6 potwierdzam ,mała uwaga jeśli cylinder i klawiatura jest złożona bez takich małych tulejek często nie dodawanych do zestawów cylindrowych skutkuje to złym-krzywym naciskaniem dżwigieniek na zawory i taki silnik będzie pracował jak stara sieczkarnia:)i będzie rzęził niezależnie czy 0.05 czy 0,10mm
Jestem pana wiernym widzem i mam pytanie: ten cholerny gy6 (berini gp50)... wymieniłem tłok bo był przytarty, dotarłem zawory i ustawiłem na 0.1mm, przerwa na impulsatorze 0.7, gaźnik wyczyszczony, dzisiaj zamontowałem nową cewkę WN z kablem i fajką. Jeden dzień jeździł ale zawsze były coraz większe problemy z odpaleniem. Teraz w ogóle nie odpala. Kompresja jest jak to na dotarciu, iskra nadal jakaś słaba, ale jest. Sam zajmuję się od wielu lat dużo większymi motocyklami i nigdy nie ma problemu. Wiem, że nie jest pan jasnowidzem, ale na pewno wie pan co najczęściej jest problemem. Jest pan w końcu chyba największym ekspertem od tych silników na YT. Pozdrawiam i liczę na odpowiedź.
Witam serdecznie ,jeśli masz problem z odpalaniem przy dobrym sprężaniu to wina leży po stronie elektrycznej,jeśli zajmujesz się większymi motocyklami to powinieneś wiedzieć że im słabsza iskra=niższe napięcie i co za tym idzie zmniejsza się zdolność do zapalania się mieszanki pod ciśnieniem. Teraz trochę podpowiedzi,jeśli wymieniłeś cewkę WN i iskra jest nadal słaba ,iskra na samym przewodzie powinna mieć długość do 2 cm jeśli jest dopiero kiedy przewód WN jest bardzo blisko masy to oznacza że mamy gdzieś za niskie napięcie, biorąc pod uwagę że cewka WN jest nowa to nie pozostaje nic innego jak wymiana modułu CDI i Statora (iskrownika) w silniku. Tyle z mojego doświadczenia którego nie opisują żadne książki techniczne a trochę ich poczytałem ,życzę powodzenia w naprawie jeśli będzie problem proszę pisać pozdrawiam Mirek.
Serdecznie dziękuję za wyczerpującą odpowiedź! Jestem z wykształcenia elektronikiem, ale nigdy nie kojarzyłem zależności pomiędzy napięciem na CDI a jakością iskry... Do 2 cm jej daleko ;) Myślałem że CDI tylko podaje impuls do cewki WN, a reszta jest niezależna. Co do kompresji to silniczek dopiero 20km po wymianie tłoka więc nie ma rewelacji. Jest jeszcze kwestia "masy", myślałem o zamontowaniu przewodu pomiędzy minusem na aku i głowicą. Zaraz zamawiam nowe CDI i dam znać o rezultatach. Człowiek się uczy całe życie ;)
Witam ponownie!!! Mam dylemat, bo kupiłem cały zestaw: cewka WN, iskrownik, CDI i nawet świeca. Wszystko za niepokojąco niską cenę dodam. Na wszystkim jest Racing Kit. Niestety wtyczka od iskrownika jest inna, poza tym stary iskrownik ma aż 11 cewek, a nowy 6. Zastanawiam się, czy jeżeli do tego oryginalnego iskrownika podłączę ten nowy CDI "racing" to czy go nie spalę. Pozdrawiam serdecznie!
Mam 125ccm 4t kymco..po postoju na zimno odpala baardzo ciężko.. Jak już odpali to dopóki się nie nagrzeje to pyrka.. Strach dotknac gaz bo gasnie,ale jak zatjsm połowę wlotu filtra powietrza to zadsuwaja obroty bez problemu.. Wymienilem juz filtry, pompę paliwa, gaźnik ultradźwiękowo wyczyszczony. Regulacja nic nie wnosi.. Czyto tez kwestia zaworów? Podpowiedź coś bo już mnie Cholera bierzesz bierze.. To kymco zing z przebiegiem 2tys.stal 10 lat. Części nie za tanie i nie wszystko dostępne. Nie mogę po kolei wszystkiego wymieniać.
Witam potrzebuje pomocy jak ustawić rozrząd w Kymco 125 16+.Bo na magnecie nie mam punktu ustawienia . Czy to ustawia się tak jak w skuteczne dwie dziury małe po bokach a duża po środku.
@@sasquatch3646 normalnej skuterach to ta pozycja wiem gdzie jest tylko to jest Kymco 125 to jest kuter koreański i całkiem inaczej tam jest ale już doszłem. Jak się ustawia rozrząd tam są na wałku rozrządu ustawiamy dużą dziurę na 12:00 i dwie takie kreski pionowe są po bokach wtedy jest ustawiony rozrząd na magnecie już też wiem gdzie jak to się ustawia kiedyś może nagram filmik wrzucę do sieci żeby ludzie wiedzieli
@@MotocykleSerwisRybnik Tak zgadza się ale jak się widzi pierwszy raz są wątpliwości bo są inne znaczenia.W chińskich są trzy dziury w tym kymko 125 jedna na dwunastej i dwie kreski na 9 i 3.
Witam a moze coś mocniejszego jakąś 600 albo 900 ale nie manetki tylko coś z silnikiem fajny ma pan kanał ale ciągle skutery nie krytykuje lecz pytam pozdro
parco... mój pierwszy skuter, moim zdaniem to najgorszy skuter jaki może być, przy 1000km był pierwszy remont silnika, oczywiście jazda, docieranie z głową, potem drugi wraz z wałem bo pompa oleju padła, nietypowa i czekaliśmy na nią 2 tygodnie, potem 3 i 4 remont, po 4 remoncie i kolejnej awari przy 6 tyś zapadła decyzja o kończeniu jego kariery ;) i przyszedł czas na routera basse 2012r, praktycznie stał i miał zrobione zaledwie kilkadziesiąt kilometrów, który był o wiele tańszy (mowa tu o cenie nowego skutera) a już prawie 4 tysiące kilometrów bez jakiejkolwiek awarii, pali zawsze od strzała a jedyne co wymieniłem to olej i świece poza tym "Baśka" od 2012r spisuje się rewelacyjnie i nawet po oponach nie widać żadnego zużycia a w parco po 1000km były już zauważalne braki ;)
