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melhor aula sobre cabeçote do motor fiasa que vi até hoje, obrigado pelo conhecimento que nos passa, vou fazer no meu fiat elba.Deus abençoe vc e família!
Muito bem explicado o seu vídeo, coisa difícil de se encontrar no youtube. Dificilmente uma pessoa leiga vai ter coragem de fazer isso, mas é sempre bom saber como fazer a regulagem de válvula do motor fiasa para não ser enganado por maus profissionais.
muito bem explicado vc manja muito estou no 8 mes de aprendizado reparador de mecanico..e suas aulas estao auxiliando demais meus estudos...obrigado Deus lhe abençoe...
Ótimo trabalho! Os mecânico de hoje em dia só sabem trocar peças e vejo que vc é um bom profissional.. tenho um uno mille 94 que acredito que precise regular as válvulas mas não conheço ninguém de confiança. Poderia me passar seu endereço eu moro aqui no Jabaquara tbm obrigado irmão!
Esses Fires realmente você está certíssimo: Adm. (Admissão): 0,25 a 0,35 mm (centésimos de milímetro) e no Esc. (Escape/Descarga): 0,35 a 0,45 (Centésimos de milímetro). Eu ponho a média, ou seja, 0,30 e 0,40 mm. (Na Adm a 0,30 passa folgada, a 0,35 não passa. E no escape a 0,40 passa folgada, a 0,45 não passa). Fica show de bola. Parabéns pelas dicas.👍👍👍👍👍Só que na próxima oportunidade, não faça mais isso com o motor de partida. (Escovas e coletor não suportam esse esforço desnecessário).
Quanto sai um serviço desse? E também gostaria de ouvir sua opinião sobre a diferença do fiasa do uno para o fiasa do palio, porque o uno é tão econômico e o palio um beberrão. Não achei nenhum vídeo ou matéria explicando esse quesito.
obrigado Douglas vc me ajudou muito, achei que poderia ser defeito. Continue assim sendo atencioso com seus inscritos e parabéns pela excelência em manutenção !
parabéns pelo trabalho,eu tenho um novo uno Sporting 2012 com 65.000km ,e creio que já deve estar precisando desse serviço,mas e o medo de levar em um profissional com pouca experiência ,se fosse na cidade onde moro nessa oficina eu levaria sem medo. parabéns.
Meu amigo parabéns pelo vídeo muito didático, estou com um problema com o meu uno fire 2008,troquei o comando dele, coloquei um usado em bom estado, mas o motor ficou ainda batendo válvula, e o pior depois que esquenta fica pior, o que pode ser?
Show de bola Douglas estou com esse problema vou ter que levar numa retifica infelizmente meu mecânico não faz estou quase levando esse carro aí pra oficina sua em SP kkkkk pra dar uma geral
Salve LF, pior que são poucos os lugares que faz,pois está difícil encontrar as pastilhas, mas se precisar pode mandar,que damos um jeito. Forte abraço
Parabéns amigo! Um trabalho muito bem feito! limpo, honesto e bem executado! E o que é o melhor! Sem mecher no que não é preciso ao pra tirar dinheiro do cliente, como infelizmente muitos outros mecânicos fazem por ai! Sou de itatiba-sp. Vc me indica alguém aqui próximo onde possa levar meu uno para fazer este tipo de regulagem?
Parabéns pela clareza das explicações. Fiz recentemente o cabeçote de um uno 95 que estava subindo óleo para as velas. O carro voltou batendo válvula e o mecânico disse que é normal. Porque esse cabeçote já foi feito algumas vezes e não dá mais ajuste. Você acha que essa informação confere?
Se foi retificado, dá sim ajuste, quando não dá a retifica acaba condenando. O motivo do ruído,pode ser falta de ajuste de válvulas ou ajuste incorreto,ou folga no alojamento do tucho
Obrigado pelo vídeo Douglas. Eu ouvi dizer que para o motor fire seria a 141320 e 141330 tbem pois acontece esse mesmo problema que no fiasa. Você poderia fazer uma série de vídeos sobre preparação de cabeçotes? Sua didática é boa. Vlw
+fernando Andrade isso o Fire e assim também, já estou gravando vídeos sobre o assunto, em breve vai estar disponível no canal, vai ser o especial de fim de ano.
Ola tenho um palio 97 gasolina ja troquei as velas cabos e ele continua fraco, fiz alguns testes e ao tirar o 2º conector do bico injetor não à nenhuma alteração, diferente dos outros que ao retirar o motor até apaga, gostaria de saber se à mais algum teste que eu possa fazer ou só na oficina mesmo, desde já agradeço e parabéns pelo canal.
Oi, gostei do video. Levei meu fiat palio 97 para retificar o cabeçote do motor e mecânico disse que teria que fazer a parte de baixo para garantir. O resultado foi que quando terminou, fui testar o carro e ficou fraco, descobri que tinha que trocar o bicos injetore e troquei, continuou fraco, então limpei uma vela que tava suja e ficou bom, mas o cabeçote tava batendo válvula, fui perguntar para ele e ele disse que não tinha como regular as válvulas do motor fiasa porque não tinha aquela regulagem com molas. Poderia me dizer se tem como regular, ou vou ter que conviver com aquele barulho no motor batendo?
Tive que plainar o cabeçote do meu fiasa 97 1.0 também (palio), e ficou fraco! Cabeçote ja tava meio rebaixado, teve que colocar uma junta mais alta. E ta uma bateção de válvula tbm, acho que vou meter a mão na massa e regular esse trem, ou procurar uma oficina que faça.
Power Hot Serviços Automotivos parabéns pelo video tem como vc fazer um video. neste mesmo sigmento com troca do comando ,tuchos e regulagem de pastilha do uno vivaice ... motor 1.0 Evo 8v 2011
Oi Powerhot. Show o video. Tenho uma fiorino 1.5 MPI gasolina motor retificado a quase 1 ano e meio....mas desde sempre ele tem barulho de válvulas batendo q irrita RS. Gostaria de saber se regulando as valvulas ele para esse barulho chato ?
Somente avaliando e vendo se realmente é barulho de válvulas, essa linha também dá problema de folga no alojamento do tucho, isso faz ocasionar um barulho idêntico ao de válvula desregulada
o carro ficou silencioso, o ruído característico de máquina de costura" sumiu! ficou muito bom....Parabéns pelo trabalho Douglas! tenho 2 observações: 1 - o óleo que utilizo nesse uno é o Castrol 20W50 aquele do frasco branco anti-borra, utilizo o mesmo desde que ele foi criado, troco a cada 3000km e no intervalo de 6 meses...vi no vídeo que há um princípio de borra....começo a duvidar da eficiência desse óleo..de anti borra não tem nada....vou mudar 2- não tive sorte com essa marca "wahler" de interruptor térmico (cebolão) que eu instalei, pois o mesmo foi trocado a pouco tempo, foi comprado em uma autopeças famosa e vendo os testes, apresentou defeito.....
Fico muito feliz por ter aprovado o serviço Kleber. Sobre o óleo infelizmente ele não cumpriu muito com as suas propriedades, mas a culpa não é somente dele, infelizmente o nosso combustível colabora. Sobre wahler é um pena, mas é uma excelente marca, creio que foi um lote com problemas mesmo. Abraço
Amigo, boa noite Tenho uma Tucson 2.0 16v e usa esse sistema de tucho e pastilha, ela está com 88.000km e precisa de regulagem dessas pastilhas, quanto vc cobra pra trocar essa pastilha pra mim..? Parabéns pelo vídeo e forte abraço
Amigo, boa tarde. Ótimo vídeo. Pode acontecer o contrário, o cebolão desarmar antes do tempo correto, e com isso, deixando o carro mais aquecido? Obrigado pela atenção
@@PowerhotBr Ah sim, entendi. Obrigado. Meu carro tá precisando fazer essa regulagem dos tuchos, mas meu mecânico não faz, mandou eu procurar uma retífica pra fazer. Pena que estou no Rio, hehe
Eu quero retirar a injeção 4 bicos do palio ano 2000 (G1) fiasa 1.0 e por carburador os sistemas dos uno seriam os melhores? Poderia me ajudar com algumas dicas amigo?
EXCELENTE VIDEO, AJUDA. DA FAZER AJUSTE COMANDO DE VAUVULAS DO TIPO IE 1.6 , MEU ESTA BATENDO UM POUCO, QUANDO TUCHOS ESTIVER ENTUPIDOS CAUSA BATIDA PEQUENA, ???
vo leva meu carro ai qual os horarios de funcionamento moro em sp a 7 anos e nao achei um mecanico que me agradece vejo seus vídeos e gosto muito do seu serviço
Boa noite! Fiz o cabeçote do meu uno. Logo depois começou acelerar sozinho entre trocas de marcha abaixo de 3000 mil giros sobe uns 500 rpm de premeira e sugunda marcha sober mais. Todas pecas de injeção foram trocadas. Vc acha que alguma válvula empenada pode dar esse sintoma? Qual sua opinião? Obrigado!
Boa tarde amigo, tudo bem? Deixe lhe perguntar, estou com muito dificuldade de encontrar pastilhas na medida, sabe me dizer se existe algum problema em reduzir as minhas no torno? Obtendo o tamanho que preciso. Obg! Parabéns pelo trabalho, quem dera se tivesse em minha região!
+IGOR ANDRADE nunca fiz tal procedimento, mas acredito ser difícil pois o aço da pastilha e bem duro e ainda é tratado. Procure por casa da retífica, eles vendem pastilhas
salveeeeeeeeeeee galera abraço da hora . muito bom vídeo eu imagino os mecânico sem essas ferramentas aí é complicado em Daniel Douglas Leandro ahhahhahaha abraço a todos ai
Boa tarde!! Gostaria de saber aonde você comprou esse micrometro??? Ja procurei por tudo que foi loja,mas nao acho!!! Me manda o nome da loja ou do site,por favor!!! obrigado!!
Parabéns pelo serviço realizado, amigo!!!!! Mas, parece que você é parceiro da Raven. (Passou até os códigos)!!!! Para regular válvulas de qualquer motor que, usa essas pastilhas não precisa dessas ferramentas da Raven, não. Pode usar outros recursos que você mesmo pode fazer. (O mecânico pode idealizar suas próprias ferramentas e criá-las). Independentemente da propaganda feita sobre a Raven, mesmo assim, você tem o meu lik.
Tenho a pergunta,o comando nestes carros,ele tem uma altura, nos cames,regula se válvula com o cames pra cima,ou seja a ponta desgastA certo,se o comando tiver gasto,mesmo assim vc acaba regulando a válvula certo, qual é a altura correta dos cames deste carro pois ,senso estiverem na altura correta, mesmo regulado ela não irá abrir totalmente,está correta a minha afirmação?
Fala Douglas, tudo bem? Douglas uma dúvida, quando você aciona a válvula com a unha apertando a pastilha, fica espaço para travar a válvula, então a pastilha tem um diâmetro menor que o alojamento dela, e menor que o tucho? Você trava a válvula pelo tucho ? Outra dúvida, no teste de vazão, quando o primeiro cilindro está em compressão, o quarto sempre fica no cruzamento de válvulas, com as duas um pouco abertas, isso é em qualquer motor ou depende do projeto de cada um? Muito obrigado Douglas, a aquele like!
tudo sim,isso a pastilha tem um diâmetro menor em relação ao tucho,sim a ferramenta posiciona a válvula aberta apoiando na quina do tucho,em motores cuja a ordem de ignição seja 1-3-4-2 o 4 fica em cruzamento(Overlap) quando o primeiro estiver em admissão
Poderia informar por favor se está correto isso para o uno vivace 2011 1.0 8v motor evo: As válvulas 1,3,6 e 8 são de descarga, e suas folgas devem está entre 0,40 e 0,50. as válvulas 2,4,5 e 7 são de admissão e suas folgas devem está entre 0,30 e 0,40.
Difícil encontrar mecânico que faça regulagem de válvulas, a maioria prefere sugerir que se faça retifica no cabeçote. Ainda assim, tem oficinas que não pegam pra fazer o motor Fiasa por causa da idade do carro.
Assista com atenção novamente, pois foi mostrado, mais esclarecido que esse vídeo não tem aqui no RU-vid, veja todos os comentários positivos do Pessoal agradecendo e informando que conseguiu fazer tranquilamente. Use o exemplo que fiz em um cilindro para os demais que não vai ter erro
Boa noite amigo eu sou de Nazaré da Mata pe tenho um palio young 2001 o motor do palio esta sem força e muito fraco vc pode me falar qual o defeito dele se vc ver esse comentário vc me responde blz
amigo gostaria de saber se um palio 97 fiasa pode acontecer de perder força na segunda macha é ocilar por causa destas pastilhas gasta? agradeço sua resposta
Tenho um uno 93 arrebentou a Correia e entortou válvula um rapaz desintortou e o uno voltou a funcionar normal será q aguenta?? Não foi feito retifica se puder tirá essa dúvida eu agradeço
Oi amigo bom dia eu goste da. Regulagen y eu tenho un uno ygual eu qeria vir a sua oficina pra fazer o mismo trobalho eu moro en itaquera como faso pra marcar horário
Amigo quando a lamina de calibre não passa nenhuma medida no caso estar preso o motor faz barulho? eu medi as valvulas e teve uma valvula que não passou nem a medida 0,05mm , e o motor faz barulho depois que esquenta fica um barulho alto TEC TEC TEC, será que por causa dessa valvula presa que esta fazendo este barulho? obrigado amigo
Boa noite tenho um Palio 1.4 a chave raven 141330 serve para trava e trocar todas as pastilhas se for caso e as medida 0,25 admissão e 0,35 escape e do Palio 1.4
amigo preciso de uma ajuda sua meu carro esta cm barulho tec tec parece válvulas já levei ao mecânico ele disse que o barulho é em baixo outro diz que talvez seja pino de pistão já tirei o krter verifiquei as bronzes de biela mas eles estão bom...Como faço p saber se é em baixo ou em cima me ajude aí se puder mano. Já regule válvulas e o barulho não para
Meu uno faire 2002 8 válvulas somente gasolina posso fazer essa regulagem 0.25 admissao e 0.35 escape e uma valvula da admissao ta 0.40 essa medida somente nesse cilindro de admissao faz o carro vibrar obrigado pela atenção
no caso o padrão Fiat para pastilha de admissão seria pastilhas 4,08 para dar a folga de 0,25 correto ? nesse caso como a folga minima para pastilha de escape é 0,35 eu poderia comprar a pastilha 3,98 para ter essa folga ?
Bom dia, Tenho um palio weekend 99 motor fiasa 1.5 8v , começou a fazer um barulho pequeno nas válvulas depois de uma troca de correia e tensor. Essa regulagem pode ser aplicada a meu carro?
tenho um palio 99 q está acendedo A luz do oleo ja foi trocado a bomba de oleo e contua o mesmo defeito será a corre perigo de quebra o moto se pode mim da uma dica
Gilberto Guizelini Junior meu faz isso na cidade . Faz 9 na estrada . E quando utilizo só de manhã todo dia de segunda a sexta menos de 2km de distância chega fazer os ridículos 4km por litro .
Eai blz amigao então retifico cabeçotes a 21 anos e a linha fiat costumo deixar com 35 admissão e 45 escape mas os novos unos evo ja vem de fabrica com 40 admissão e 50 de escape nas folgas oq vc me diz sobre isso ???
A folga de válvula é determinada por diversos fatores, um deles que acho o principal é por conta do perfil e desenho da rampa de acionamento do comando de válvulas, tem Comandos que precisam de folgas maiores para não gerar muita ressonância no momento do acionamento da válvula e o outro que acho importante é que motores que usam polia variáveis também tem uma folga ligeiramente maior para beneficiar o funcionamento da polia.
Ola, mecãnico acertou ponto do meu fia tipo ie , liga fica essa batida tek, tek, tek, Ele acertou errado posição valvulas. pois vir ele mexendo e falou carro tem ponto morto falso. ???
