Пантера 250 один из худших. И это даже учитывая его цену. У 300 хотя бы мотор норм и у 200. Единственный мот от рейсера который полностью оправдывает свою концепцию и мне нравится это рейнджер 250 на воде.
Катался на таком мотасе. Брат себе взял на этот сезон. Если у кого деньги есть, очень рекомендую. Мотор едет очень приятно, запаса мощности для китайца за глаза. Ходовая отличная, да и в целом очень удачный снаряд
Здравствуйте, при монтаже ролика, можно микрофон разделить на несколько потоков? ( на iPhone X -iPhone 13 звук только с одного динамика, а не на всем телефоне)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Как вы считаете какой Мот лучше!? Legend 300 Avantis a6 a7 на 174 моторе!? В плане подвески ходовой части!? Спасибо!
Купил два месяца назад регулмото 250кубов дюна мотор 172 очень слабый и большая вибрация вобщем вопрос что если установить в него контрактный японский мотор с кроссового мота чтобы непарится с проводкой может кто-то делал так уже?
Роман, а что за доработки необходимо выполнить для нормального запуска с кика 177 мотора? Прокачал правую ногу, что мистер Олимпия позавидует, пытаясь запустить с кика свой регуль crz 300ку, но он падлюка так и не запускается. С Эл. Стартера все норм.
Я не Роман но отвечу. Снимите лапку кика и забудьте о ней. Это уменьшит вес и сэкономит нервы. Для того чтобы мот стал хоть както иногда заводится с кикстартера, потребуется починить декомпрессор. Эта мера не только для кика, но и для электростартера полезна. Дело в том что изначально, пружина невсегда дает сработать декомпрессору, и мотор зааодится без него. Это легко распознать. Частые затыки электростартера, как будто аккумулятор сел. Из за этого приходится несколько раз нажать кнопку запуска, чтобы он отлип! Такие нюансы быстро убьют электростартер и обгонную муфту! В общем надо доработать пружинку. Смотрите в интернете как! (это не сложно). Я считаю эту аперацию надо произвести обязательно! Но даже после этого, завести с кика вам не всегда удасться! Хотя шансы увеличатся в разы! Чаще всего будет заводится на прогретую, при условии что вы заглушили мот через ключ или кнопку! Если он заглох на горке или при неудачном старте. То завести с кика станет очень тяжко(чаще - никогда). И чем больше дергать лапку, тем больше будет перелив топлива на свече. Потом даже электростартер не сразу заведет! Вот и выходит, что кик заводит только в том случае, когда созданы идеальные условия! А в таких условиях можно хоть рукой за колесо завести! В других случаях он только навредит, залив свечу! На холодную после такого даже электро уже не справится, без продува свечи с ее снятием! Поэтому рекомендую демонтировать лапку кикстартера! Если что можно с толкача завести... Если совсем все плохо. (например сел аккумулятор по каким то причинам). А в целом 4т в любом случае сложнее завести из за того что поршень делает один оборот при нажатии за кик! И этот оборот может быть холостой! Так как у 4т их по сути два! Рабочий и продувочный(он же холостой).
@@MrPahan71 а где написано, что на crz 177й? Я спросил про 177, т.к. Про него говорилось в ролике. А на регуле у меня да, 174й. Но он тоже хреново заводится с кика
Рома не кажется там много пластика и маятник из алюминия и пластик на защолках и защита двигателя внизу он из пластика потомучто его зделали для улегчения
