Beim abziehen mit Felgen Schutz arbeiten, und beim Ventil einziehen das Werkzeug auf der felge tztz das hab ich aber als Vulkaniseur anders gelernt Übrigens, beim abziehen des Reifens, drücke ich diesen ins tiefbett lässt sich der Reifen leichter demontieren
@@anstellevon4791 Das sieht man den Reifen aber nicht immer an. In der Berufsschule werden dem Azubi genau die Stellungen genannt, in denen das Ventil zu sein hat. Abgesehen davon jedoch haben sie das gut gemacht.
@@OoOoO-ly1yq Falsch:) Renault zB. verbaut RDKS auch in Kombination mit Gummiventilen. Nur zu erkennen an der Kappe. Und wenn dann solche Profil wie im Video eine normale Ventilkappe draufschrauben, ist das Geheule groß wenn der Sensor schrott ist. Zur Sicherheit immer das Gummiventil leicht hin und her bewegen. Dann merkt man ob ein Sensor dran ist. Aber auch das gibt keine 100%ige Sicherheit, da manche Ventillöcher so tief eingefasst sind, dass das Ventil kaum hin und her zu bewegen ist.
@@Weldedcantbeloose einmal dran wackeln wenn sie fest sind sind meistens Sensoren dran außer das Ventil ist aus Metal aber sieht man meistens schon da das nur bei älteren Felgen verbaut ist
Ihr seid beide Profis und einer mit richtig Erfahrung. Trotzdem muß ich Kritik anmelden. Eine solche Alumontage ist in meiner Werkstatt ein absolutes "NO GO". Kratzer entstehen, das ist nun mal so. Sind aber belanglos, weder für die Optik, weil innen, noch für die Funktion von Bedeutung solange kein Metall sichtbar wird. Einen Stahlmontagekopf bei Alufelgen zu verwenden ist mehr als bedenklich. Die Schäden die entstehen können bei wiederspenstigen Reifen sind sehr kostspielig. Dafür gibt es Kunststoffteile und bei anderen Herstellern der Montagemaschine, Schnellwechselsysteme. Den Ventileinzieher auf der Felge abstützen macht man bei Stahlfelgen, NICHT bei Alu`s. Das Ventilunterteil mit Montagepaste ( Ich verwende schwarze ) bestreichen, einführen, Einzieher aufschrauben, 90Grad abwinkeln und kurz neben dem Gelenk dran ziehen. Kurzer Ruck und das Ventil ist drin, ohne Beschädigungen. Euer Montierhebel hat Ecken und Kanten, bemüht mal den Schleifbock und macht das Ding rund! Wie Ihr zweifellos wisst ist ausschließlich die innen sichtbare Oberfläche des Reifens luftdicht und sollte nicht beschädigt werden. Mit freundlichen Grüßen T. Högg Inhaber/Geschäftsführer/Werkstattleiter bei ATQ Auto-Teile-Quedlinburg GmbH
ATV Action Germany , danke ich war auch am überlegen , was ich sagen soll 😂habe ihnen nichts mehr bei zu fügen 👍 PS: ich repariere die von Ihnen besagten Schäden 😊
an ATV, ich bin sicher, den meisten Zuschauern ist klar, dass sich das Video an 'Hobbyschrauber' richtet. Vor diesen Feinheiten werden die meisten Schrauber bereits Probleme (oder Kratzer) haben den Reifen abzudrücken, überzuhebeln. Bei der Montage, ist der 1. Wulst noch relativ einfach zu montieren beim 2. Wulst wird es schon kritisch, wenn 1 nicht genügend mittig / frei liegt und 2 nicht über die Felge flutschen will...... Ab da zahlt sich Erfahrung aus! Ich persönlich montiere meine Reifen seit vier oder fünf Sätzen selbst, weil ich keine Lust mehr habe im Ballungsraum 20euro+ pro! Reifenmontage auf den Tisch zu legen und dabei selbst die grundlegende Regeln wie Sie beschreiben nicht beachtet werden. Hauptsache schnell abzocken.....
Hallo Herr Dittmann! Ich montiere Reifen seid fast genau 30 Jahren. Wenn man eine Arbeitsanleitung veröffentlicht die sowohl von Laien als auch Profis gesehen wird sollte sie auch korrekt sein! Ohne Ihnen zu nahe treten zu wollen, aber mein posting richtete sich an " Die Profi-Schrauber von kfzteile24". Die wenigsten Hobbyschrauber haben Montage- und Wuchtmaschine plus Zubehör zu Hause. Sie haben zweifellos Recht wenn Sie sagen " Erfahrung ist Alles ", ein solides Grundwissen aber auch. 20€ + in einem Ballungsraum sind OK wenn fachgerecht gearbeitet wird. Ich verlange einiges mehr wenn die Rad-Reifenkombi mehrere tausend Euro kostet und das in der Provinz. Der Begriff " abzocken " wird viel zu schnell verwendet, vor allem wenn der Laie nicht weiß was eigentlich an Werkstattausrüstung, Arbeit, Können und Wissen dahintersteckt. Schwarze Schafe gibt es leider überall. Mit freundlichen Grüßen T. Högg
Hallo Herr Högg. ich hab das auch nicht als motzen oder so verstanden. Das Video hat so sein 'Schwächen'. Wenn das Ihnen gegen Ihre Ehre geht, gut so und es ehrt Sie!!! Darf ich zu den 20+ zurückkommen. Ich spreche hier von einer golf 4 FZG.Klasse und wage wieder den Vergleich, das waren mal 40 Mark .... 160 Mark um einen Golf neue 205er oder nur 195er Reifen zu vepassen. Ich denke, das trifft es sehr gut. Hierbei hab ich noch nicht die handwerkliche Güte des 'Fach'Personals incl. Folgeschäden an Felge, Radmuttern ..... dargestellt. Der Indikator für mich, wie , mit was werden die Räder angezogen, da hab ich bereits die nächsten Bauchschmerzen vor dem nächsten lösen.
Hallo Herr Dittmann, offensichtlich haben Sie keine guten Erfahrungen sammeln dürfen, Schade! Bei jedem Vergleich zwischen DM und Euro bekomme ich schlechte Laune, da sind wir uns, glaube ich, einig. Bei mir kostet die Alumontage 15" oder 16" incl. Klebegewichten, Nabenreinigung und Altreifenentsorgung 52,-€ brutto für 4 Stk. Ob ich diesen Preis halten kann ist fraglich, da sich die Altreifenentsorgungskosten innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt haben. Die Verwendung eines Drehmomentenschlüssels ist bei mir Pflicht!!! Speziell bei Golf 4 und Co. sind die Radbolzen ca. 2 mm länger als das Gewinde in der Nabe. Folglich können diese 2 mm korrodieren wenn sie zwischenzeitlich nicht bewegt werden, was zu Problemen beim lösen führen kann. Kenn ich zur genüge! Ist aber ein konstruktiver Mangel, kein Montagefehler, insofern korrekt gearbeitet wurde. Mit freundlichen Grüßen T. Högg
Solch eine unprofessionelle Reifendemontage liefert bei uns nicht mal der Lehrling im 1. Lj. Also das nächste mal besser den Wegweiser von der Handwerkskammer befolgen. So wie die Felge aussieht, steigt dir jeder Anspruchsvolle Kunde aufs Dach!
Soviele Kratzer wie ich zählen konnte würde ich meine Räder/Felgen niemals dorthin bringen. Ich bin zwar ein Laie aber wenn eine Werkstatt mir die Felgen so zerkratzen würde....
1:02 Dicken Kratzer mit dem Spachtel in die Felge gemacht. Glückwunsch, der Kunde freut sich bestimmt über dieses "professionelle" umziehen der Reifen. :-)
Sauber! 👍 Es gibt aber welche Leute, die keine Lust haben ordentlich und Standard zu arbeiten! Bei denen gibt es bei der Montage oft Kratzer und Beschädigungen!
Beim abziehen des Reifen Vientil eauf 12Uhr. Beim aufziehen des Reifen Ventil auf 5Uhr. Das hat den Grund das man sonst evtl Sensoren beschädigen könnte.
Schmidti hier Schmidti dort....Was soll der Mist. Arbeitet lieber mal sauberer, denn Profimäßig ist das nicht. Bei Reifendrucksensoren darf nicht direkt am Ventil abgedrückt werden. Stahlklauen direkt auf dem Alu ansetzen gibt definitiv Kratzer und Dellen. Auch wenns "nur" die Rückseite der Felge ist.
Sehr gut erklärt da ich in Zwei Wochen in dieser Branche bei mir hier anfange zu arbeiten ist das für mich sehr hilfreich Danke ich werde versuchen diese Tipps anzuwenden
Fals das noch einer schaut fangt beim "eindrücken" der Reifen immer mit der Rückseite zuert an. Bei älteren Reifen könnte es passieren das wenn ihr zuerst die vorderseite gemacht habt ihr die rückseite nur mit seeehr viel Liebe und Zuneigung abgekriegt. Viel Glück..
Da geh ich kaputt bei euch... So viel falsch gemacht!!! Ein kleines Beispiel: Wie wäre es mit Viertel nach Stellung des Ventils beim Aufziehen des Reifen?!
Durch die herrschende Fliehkraft bei drehen des Rades müssen die nicht besonders fest kleben. Haften jedoch nicht korrekt wenn man die Felgen vorher nicht richtig reinigt.
Genau.. die Radierscheibe richtig auf die Felge drücken so das sie richtig schön eierig wird. Am besten mit noch höhere Umdrehungzahl damit der Lack einmal aufraucht.
Erstmal fetten Kratzer, in die Felgen reingehauen - geht das nicht schonender ? Bei z.B. richtig teueren AMG oder MB Felgen, wird das den Kunden bestimmt nicht freuen - schon gut das man eine Rechtsschutzversicherung hat, würde da richtig Stress machen.
Mir hat im Video die Professionalität gefehlt. Ihr sollte das Video neu erstellen und vorher eine Schulung machen. Es mag zwar bei denn gezeigten Reifen noch funktionieren, aber schwierige Reifen können durch die Vielzahl von kleinen Montagefehlern schnell zur Lebensgefahr werden.
In diesem Video wurde die Felge zweimal beschädigt, den Felgenschoner weiter unter dem Entenkopf ansetzen dann muss man das Montiereisen nicht sofort herausziehen, Reifen ist bei 9:49 beschädigt, ich würde den Fremdkörper entfernen um zu beurteilen ob der Reifen überhaupt noch zu gebrauchen ist.
Kunststoffschutz am Abdrücker würde keine Macken machen...und alternativ geht man mit der Zeit und investiert in eine richtige Halb- oder Vollautomatische Montiermaschine wo man diesen Abdrückarm nicht mehr hat! das selbe bei der Auswuchtmaschine...die Gewichte sind zu hoch und zu weit auseinander, eine richtige Maschine würde das erkennen und sagen wie man den Reifen auf der Felge zu verdrehen hat!
Danke für den Hinweis. Das Video ist mittlerweile über 6 Jahre alt. Mit den neuen Maschinen in unseren Werkstätten geht das auch alles etwas einfacher. Wobei die Räder an den Fahrzeugen in den letzten Jahren tendenziell eher größer geworden sind.
Hey ihr Kommentar Schreiber was war den alles falsch ? Welche Kratzer . Mit Plastik Schaber ? Ihr wollt doch niemand erzählen das ihr in der Saison Sommer wie Winter auf kleine Kratzer beim Gewicht entfernen achtet wenn ich ,mir eure Kommentare anschaue seit ihr alle gaaaaaanz tolle Monteure ja muss sagen beim abdrücken mit etwas Nahe am Ventil ok aber nicht mal da wär eigentlich was mit dem Sensor passiert ich würde euch super Monteure mal gern zusehen wie ihr wirklich aufpasst ich finde nicht perfekt aber trotzdem gut erklärt u d für den jenigen Kommentator dem das alles zu lange gedauert hat falls er es nicht gemerkt hat das war ein erklär Video die haben schritt für schritt erklärt das machst du ja wohl nicht deshalb dauert es halt länger. Aber haben die meisten nicht so empfunden ich finde gut gemacht weiter so 👍🏻
Hey Leute erstes , seit ihr Dankbar 😅 und wenn ihr seht in Video etwas falsches gesagt bitte . einfach sag dein Argument und nicht arroganten Art sorry mein sprach Kenntnis ist tiefere Niveau aber ich kann wenigstens euch mitteilen meine Meinung :- Danke
Auch nördlich der Äquator liegt ja in der Mitte du meinst das es da immer warm ist stimmt auch wie gesagt nördlich natürlich nicht in Europa genau so je weiter südlich man geht um so kälter wird es und anders herum
Das Rad hat eine Unwucht (Manche Stellen am Rad sind schwerer, als andere Stellen.) Die Gewichte sollen diesen Fehler ausgleichen. Macht man das nicht, können diese paar Gramm Unterschied bei hohen Geschwindigkeiten sich wie mehrere Kilo auswirken. Das Lenkrad vibriert und die Radaufhängung ist mehr Verschleiß ausgesetzt.
@@zelalkurdi8745 Einfach labern lassen;) Will mal sein Gesicht sehen wenn er frisch lackierte Felge schrottet mit "da passiert auch nix" und dann zum Chef darf haha
Wer im umkreis von unna wohnt kann mal bei Hammer reifen nachschauen die haben meine reifen piko bello gewechselt und der preis war jetzt auch nicht so teuer
Bei RDKS gibt es verschiedene Varianten. Hier muss man bereits bei dem Lösen des Reifen sehr vorsichtig sein, um das Ventil nicht abzureißen. Auch die Montage des neuen Ventileinsatzes erfolgt mit dem richtigen Drehmoment, meist im einstelligen Bereich.
Faustregel bei RDKS und auch bei Normalen Snap in ventilen: bei Demontage direkt unter den Arm der Maschine also 12 Uhr und bei Montage gegenüber also 6 uhr.
Also ehrlich, wenn ich damals so gearbeitet hätte wäre ich sofort gefeuert worden. Wir hatten max 15-20 min Zeit für einen ganzen Satz (4Stück).Ach übrigens es reicht nicht nur die Montagepaste auf den Reifen zu tütschen, sondern bei Alus auch auf die Felge.
hi .. montiere selber schon länger reifen auf und ab ! bin ungelernt...möchte ich dazu sagen!!! mir wurde noch beigebracht ..das ich selbst etwas Paste an die Ventile mache und auch an die innen Seiten der Felge ..also ( Paste ran ) und dann auf .. auf 2 knall Geräusche achten soll ..denn dann is der reifen drauf !!! Mich darf gerne jemand verbessert werden mfg muckel
![Reifenwechsel bei Alufelgen [TUTORIAL]](/img/logo.svg){kind=logo}
