Reisemotorrad unter 10.000 Euro! Kawasaki Versys 650 vs. Triumph Tiger Sport 660 vs. Yamaha Tracer 7 

Danke, dass ihr auch mal im unteren Segment testet. Nicht mehr ganz frisch, aber immer noch gut: Die V Strom 650…

Schöner Vergleich. Hab die Versys aus 2015 (damals noch mit 69 PS) und bin mega zufrieden. Hohe Zuladung, Sau bequem und trotzdem absolut handlich und leichtfüßig

Danke für diesen tollen Bericht, war wieder einmal super ausgearbeitet. Ich fahre selbst eine Versys 650 aus 2021, bin total zufrieden, die verzeiht sogar Anfängerfehler (habe den Führerschein spät mit 53 letztes Jahr gemacht). Als Anfänger kommt man trotzdem super mit ihr klar und meine Sozia ist auch total zufrieden.

Für mich als Suzukifahrer fehlt im Vergleich die Vstrom 650xt. Aber alles in allem ein schöner Vergleich mit vielen Überraschungen bei Kawa.

Ich habe mir diesen Monat die Versys 650 neu gekauft. Mit dem kurzen Radstand ist sie wie gemacht für die täglichen Fahrten in der Stadt. Fährt sich ungemein agil durch den Großstadtdschungel. Die aufrechte Sitzposition und der gute Fahrkomfort lassen einen auch sehr entspannt über die Landstraßen cruisen. Ich komme von der betagten FJ 1200. Ich habe die Yamaha immer noch, mag den bärenstarken 4-Zylinder. Aber die Yersys ist jetzt für mich der perfekte Downsize, da ich auch nicht mehr der Jüngste bin.

Schönes Trio, gleich zwei mal. Mir gefällt die Art der Präsentation zu dritt, da hier eher ein offener „Talk“ entsteht und die Sache super locker macht. Weiter so.

Mir gefällt das grüne Motorrad.

Das Einblenden der technischen Daten könnt ihr so ruhig beibehalten. 👍

Thema Reisen und Langstrecken: was mir fehlt und doch wichtig erscheint sind die Serviceintervalle. Darauf wird bei den meisten Tests und Berichten nie erwähnt, ist aber grade bei diesen Thema sehr wichtig.

ich habe die Versys650 Grand Tourer und ich liebe dieses Motorrad. Super Video Daumen hoch

Der schwache Zweizylinder ist bei Kawa ja schon länger ein Ärgernis. Schon bei der allerersten Versys, nu auch noch die Z650... So 80 PS, damit sie mit dem Suzuki V2 mithalten kann, würden ja schon reichen. Ich bin ne Zeit lange ne SV650 gefahren, und mag daher eigentlich die 650er Zweizylinder. Einfach weil man sie auch mal etwas auswringen kann ohne gleich Geschwindigkeiten jenseits von Gut und Böse drauf zu haben. Aber der Kawa Zweizylinder ist mir einfach zu schwach. Was ich sehr schade finde, denn an sich gefällt mir die Versys sehr gut.

Auch ich fahre eine Versys 650 aus 2021, bin sehr zufrieden damit. Bin die Honda NC750 X Probe gefahren, leider war der Verkäufer sehr Arrogant. Drum ist es die Versys geworden.

Es fehlt die Suzuki V-Strom 650 und die CF Moto 650 MT ;) @Gregor > mit den Tempomaten gebe ich dir völlig recht. Sollte eigentlich Standard sein auf einem Reisemotorrad und auch nicht teurer wenn Ride by Wire sowieso vorhanden ist.

Servus Mahlzeit!, warum ist die Suzi v Strom 650 XT nicht dabei ???Eben 20 liter Tank richtige Reise Dampfer saugeile V2 Sound umsonst 🙂😎🤘

Habe mir so einige Tests dieser Maschinen angeschaut auch Honda , nur die meisten können noch nicht einmal liefern. Mit viel Glück konnte ich eine Kawasaki Versys 650 letzte Woche ergattern. Natürlich war ein Eintausch meiner neuen Alten das Problem einen vernünftigen Kurs zu bekommen, was aber letztlich bei einen von vielen nur geklappt hat. Bei vielen Anbietern habe ich noch nicht einmal eine Antwort bekommen, was im Umkehrschluss bedeutet das diese Firmen bei mir keinen Zent jemals verdienen werden. Nächste Woche habe ich die Übergabe meiner neuen und ich freue mich sehr darauf.

Super Test. Den Bericht über die Versys kann ich nur bestätigen. Bequem wie ne Couch. Viel Motorrad für wenig Geld.

Über den Verbrauch der Kawa.. ich habe das gleiche '22 Model, braucht 4,1 l / 100 km auf der Landstrasse (80-120 km/h). Ich denke, es ist nicht schlecht. Dazu ist sie sehr bequem (habe den niedrigeren Komfortsattel), leicht zu handeln und die Leistung auch völlig genug für solche Verwendung. Vor dem Kauf habe ich den Tracer auch probe gefahren aber - außer Motor - war es eine große Enttäuschung.

Hab mir letzte Woche die Tracer7 zugelegt. Absolutes Traumbike - vorallem preislich top! Ich mag es nicht wenn ich fuer allen moeglichen Elektronik Schmarrn mitbezahle den ich eigentlich gar nicht moechte - soll lieber alles im Zubehoerkatalog bleiben :)

ganz klar die Kawa, hab seit einem Jahr das vorgänger Modell, sind fast immer zu zweit unterwegs und mega zufrieden,

Hab die kleine grüne bis vor 3 Jahren selbst gehabt.super radl,sehr bequem ,hohe Zuladung und wunderschön auch mit den famosen koffern.leider mit sozia viel zu schwach und das fahrwerk zu weich-besonders die hintere feder. Alleine gefahren war sie echt super .

Finde die Yamaha Optik echt gelungen!

21:07 Wahrere Worte wurden selten gesprochen!! :) Bei mir wirds wohl die Kawa. Die Yamaha taugt für längeren Soziusbetrieb leider kaum und bei Triumph ist die Händlerdichte ne Kathastrophe.

Super gemachter Vergleich! Danke an alle 3!! Weiter so!!🏁🏁🏁

Sehr schöner Vergleich, informativ, kurz und knackig. Dank dafür...

Hallo ich habe die Tracer seit einem jahr und habe 10000 km hinter mir war im sommer in den Alpen und fuer mich ist es keine reise maschine aber ein super alltag motorrad .

Hi, wie immer ein toller Test mit allen Pros und Kontras... ich fahre seit 3 Monaten die Triumph und war damit auch schon auf einer 2300km langen Tour. Ich hätte auch gerne einen Tempomat und auch das Fahrwerk finde ich beim sportlichen Fahren etwas zu soft.... aber ansonsten eine Eierlegende Wollmichsau und ich liebe den Dreizylinder, besser wäre noch der Motor der 765ccm... es gibt noch Raum for improvement 👍

Ja super lockerer Test. Die Kawa ist schon sehr gut. Nur der Motor tut sich schwer mit den hohen Gewicht. Ich kenne den Motor aus meiner früheren Er6n. Die Yamaha fällt raus wegen ihrer zu geringen Zuladung. Ansonsten auch nicht schlecht. Die Tiger habe ich bestellt. Kommt im September. Bei ihr stimmt für mich alles. Suzuki kommt nächstes Jahr wahrscheinlich mit einer neuen V-strom 700. Da darf man auch gespannt sein.

Danke für den Test. Wie immer vermisse ich Informationen über das Fahren bei schwarzer Nacht.

Genialer Vergleich. Ich würde die Yamaha nehmen. Wegen des Aussehens, der für mich sehr guten Sitzposition und dem tollen CP2. Anders als vielleicht viele kann ich einem Triple nicht viel abgewinnen: Drehfreude kann ein Four besser (immer noch unvergessen die selige CBR600F), Charakter eben ein CP2... Bitte an Honda: Einen Tourer in dieser Klasse mit einem schicken Reihenvierer! Hayaku kudasai, Honda!

Hab0 ne Versys 2008 und habe damit bereits 800km am Tag hintermir gelassen. Federung des Hinterrades komplett hart. Nach 600km wurde es langsam unangenehm. Ging aber alles. bei Frühlingswetter bis in die Nacht +5Grad. Sonne, Dunkelheit, Trockenheit, Regen. Macht spaß wenn man gemütlich fahren möchte. (Der vorbesitzer hat sie sehr Sportlich gefahren, weshalb das Fahrwerk sehr straff war). Hat auch Fußrastenschleifer ohne weiteres mit gemacht. Pilot Power Bereifung. Von der Leisung reicht sie mir dicke, habe allerdings auch keine Vergleichsfahrt mit anderen Bikes gemacht.

Tengo un Tiger 660 desde hace tres meses. Una locura de moto, rápida cuando le pides, suave, muy fácil de conducir. Vengo de una Transalp 650 con más de 15 años y dinámicamente no hay color, la Tigre a años luz. Con 65 años en las posaderas y 1,69m me gusta el viento en la cara y el ruido de motores en los oídos. No entiendo que hayan moteros que se quejan del aire en la cara o que demanden control de crucero en sus motos

Ich hab die Tiger und bin sehr glücklich damit. Der Motor macht süchtig, sie ist sehr wendig und einfach zu fahren. So ziemlich das einzige was mich stört ist der Windschutz. Ab 120kmh wird es richtig laut bei mir (1,75m), wenn ich mich jedoch ein wenig herunterbeuge geht der Fahrtwind komplett über den Helm und es wird deutlich ruhiger. Leider ist sie so neu, dass es noch nichts im Zubehörhandel gibt. Ja, Tempomat vermisse ich mittlerweile ebenfalls.

Danke für den Vergleich, den ich jetzt ansehe, weil ich dann doch jetzt noch den A machen möchte und was suche. Bisher hab ich meinen Focus schon auf der Kawa gehabt, war bloß nicht sicher welcher welcher Versys. Das jetzt die Triumph auch noch ein Kandidat wird dafür danke ich.

Ich fahre derzeit einen 260 kg-Brocken und bin auf der Suche nach etwas Leichterem, Handlicherem. Zunächst ein Lob an die Kawasaki Ingenieure. Ein gut ausgestattetes Motorrad für unter 10.000 € auf die Räder zu stellen ist eine Leistung. Trotzdem für mich keine Option. Wieso muss eine 650er mehr wiegen wie viele 900er, die am Markt sind? Zumindest für mich passt das einfach nicht zusammen.

NÜTZLICHE HINWEISE ... Das mit dem Tempomaten ist generell völlig korrekt, lieber Gregor. Bei Autobahnetappen immer die rechte Hand in Konstanthaltung am Lenker ist etwas was wirklich extrem 🤮 ist. ... und/aber ... 1. Die Spitzenwerte bei PS und Nm sind eine Sache. Wichtiger sind die Verläufe über das ganze Drehzahlband und da vor allem von unten und in der Mitte. Der CP2👍 ist dabei allen weit überlegen und deswegen fahren ihn viele sehr gerne, weil er dort, wo man meistens fährt mit Abstand am meisten Punch hat. Die Kawa ist da die schwächste und auch das spürt man. 2. Korrekt vergleicht man Kniewinkel, indem man den Abstand von Oberkante Fussraste zu Oberkante Sitz misst. 3. Ob TFT- oder LCD-Bildschirm ist völlig egal. Wichtig ist die übersichtliche Darstellung und Ablesbarkeit. Da hebt sich die Kawa👍 eindeutig vom Rest ab. Der LCD der Tracer ist einigermaßen gut ablesbar. Die Triumph👎 hat Mäusekino. 4. Tankinhalt und Verbrauch und damit Reichweite sind beim Touren essentiell! - Darüber wurde leider nicht berichtet. 5. Wer bei dieser Leistungsklasse TC vermisst, der braucht kein kontinuierliches Drehgas, sondern einen Gasschalter🤣🤣🤣. 6. Wer mit der Triumph in den Begrenzer fährt, kann wahrscheinlich😉 das Mäusekino👎 nicht ablesen. 7. Wer einen echten zuverlässigen Alleskönner in dieser Leistungs- und Preisliga sucht, der sollte die in Summe immer noch beste Suzuki DL650 V-Strom nehmen. Ich bin stolzer Besitzer einer solchen, hab problemlose 113tkm drauf und wenn ich Testfahrten machte, war ich bis dato jedes Mal glücklich mit meiner Suzi nachhause zu fahren. In Summe ist sie immer noch unschlagbar.

Ich fahr die Kawasaki Versys 650. Ich hätte gern 15 PS mehr, einen Quickshifter, Tempomat und ein größeres Windschild.

Das war ein Super toller Bericht hat mir sehr gefallen.

Ohne Tempomat kann man heutzutage nicht mehr von Reisemotorrad sprechen. Es ist die GIER der Motorradhersteller !!!

Macht doch mal ein Video von welche Motorräder ihr privat fahrt und warum, oder wenn Geld keine Rolle spielt, ihr kaufen würdet. 😀

Für 10k würde ich mir lieber eine Gebrauchte mit mehr PS holen. Macht sich bei Gepäck und oder Sozius besser.

Proper comparison, thanks for that!

Bei mir wäre es die Triumph, die Kawa ist mir bei der Optik zu unharmonisch und bei der Tracer stört mich das Display, die optisch dominante Halterung des Windschilds im Blickfeld und die fehlende Elektronik. Was auch für die Triumph spricht, 16000km Service Intervalle. Preislich sind alle drei sehr fair, selbst im Raubritterstaat Österreich.

Sehe es wie Zonko, die Tiger ist die Sportlichste, die Tracer die Schönste und die Versys die Reise tauglichste Maschine.

How about V-strom??

Super Test und lustige Runde. Ich finde neben einer billigen Version sollte es immer eine höherwertige geben. Ich finde jedes Motorrad sollte ein einstellbare Fahrwerk haben. Z. B. ist es am Motorrad ein riesiger Unterschied ob man alleine oder zu zweit fährt. Einstellbarkeit ist teilweise noch so wie vor 50 Jahren ... Traktionskontrolle ist heutzutage ein must have bei jedem Bike.

Die Triumph hat bei den Alpen Masters den 4 Platz gemacht .is meine Favoritin

Ich wäre für die Tracer, aber wie Zonko schon sagt, wenn dann gleich die Große...

Ich selbst habe eine Tracer 7.Die ist ok!Aber emotional und sehr bequem kommt sie NICHT daher.Habe auf der Versys gesessen und war sofort mit dem Komfort einverstanden...ES ist wirklich schwer!...Denke es kommt auf die fahrerischen Möglichkeiten an.Die Tracer 7 für eine A2 Einsteiger kann ich nicht unbedingt empfehlen obwohl sie wirklich sportlich daherkommt und sie ist ein Leichtgewicht...Wer aber ein Reisemotorrad will der scheint mit der gemütlich wirkenden Kawasaki besser bedient zu sein..Die Triumph660 ..ich weiss nicht,da würde ich lieber zur Tiger 900 GT pro greifen....was natürlich ein wenig mehr in den Geldbeutel greift...Trotzdem schöner Fahrbericht

Ja Honda wäre in der Runde noch interessant gewesen, aber man kann ja nicht alles Verlangen. Super Video liebe grüße aus München ✌️

"Reisemotorrad" testen ohne Reise und ohne Gepäck! Ihr lernt´s einfach nicht... Ohne Gepäck könnt ihr nicht testen, wie sich die Kisten beladen fahren... Nicht einmal, wie man da das Gepäck unterbringt und befestigt, das es auch anständig sitzt. Einfach nur ein weiterer sinnloser Clickbaiting Beitrag. 🤢🤮

2 Aussagen kriege ich nicht zusammen. Über die Kawasaki wird gesagt, für schwere Piloten ist sie am Besten, gleichzeitig wird aber auch gesagt für so viel Gewichtsbelastung hat sie eigentlich einen zu schwachen Motor. Also für schwere Piloten eigentlich zu schwach. Jetzt bin ich ein schwerer Pilot und wollte mir eigentlich die Kawasaki kaufen. Kriegt die mich jetzt ordentlich einen Berg hoch oder ist es dann doch die Triumph?

Eine Bitte an alle Hersteller und in diesem Falle an TRIUMPH: Konstruiert doch bitte bitte symmetrische Leuchtgrafiken!!! Soll das Motorrad ein "Zwei-Augen-Gesicht" bekommen, dann sorgt bitte auch dafür, dass sowohl links als auch rechts eine Einheit für das Abblendlicht und eine Einheit für das Fernlicht vorhanden ist!!! Im anderen Fall sieht so "bescheiden" bzw. aus, als wenn ein Scheinwerfer defekt ist. Abgesehen davon ist die gesamte 660er-Reihe von TRIUMPH wirklich gut gelungen. Ich hätte aber viel lieber eine TRIUMPH TIGER RS mit 765 ccm und entsprechender Ausstattung (s. STREET TRIPLE RS).

Why are all the comparison reviews that matter to me not in English? The auto translate helps, got some good info out of the video, but I am still trying to figure out which I go for, the Tracer 7 or the V-Strom 650.

Meine alte 2009 Versys wiegt fahrfertig um die 200kg, also fast 30 kg weniger als das 2022 Model. Euro5 Auspuff und 4 litre grösserer Tank hin oder her, ich weiss nicht wie Kawasaki das geschafft hat. Die Kawa hat sowieso ein sehr hohes Gewichtszentrum, was sich beim langsam fahren und im Stand richtig bemerkbar macht. Dazu kommt, dass man mit dem Motor mit absoluter Sicherheit keine Traktionskontrolle braucht, da das Drehmoment so schwach ist. Leider wird Kawasaki nie den Hubraum vergrössern weil Kawasaki eben so wenig wie möglich an Entwicklung bei bestehenden Modellen macht.

Ihr hättet die Tracer 7 GT nehmen müssen. Weil ich habe die Touren Sitzbank und die Tourenscheibe. Grüße

Zonko sah auf der Kawa ein wenig wie Judge Dredd aus 😁 Hmmm… finde die eigtl. alle ziemlich gut, aber hätte immer Schiss, mal auf schlechte Straßen zu kommen. Eher die Tuareg. Da ist mein einziges Fragezeichen der recht heiße Motor 🤔 Die Tenere ist leider zu hoch für mich. Die Versys fährt ziemlich gut, aber hat arg wenig Schmalz. Hätte gar nicht gedacht, dass die so schwer ist 😅 Die Triumph würde ich noch echt gerne mal ausprobieren. PS: Gregor ist der neue Fakten-Vauli.

hi, testet mal bitte die Benelli TRK 800, da kann vom Preis ja keine andere mithalten

Guzzi V 85TT kostet in der Aktion 10.500 und die hat einen Tempomat 😊 und Kardan

Hallo ich möchte ein Motorrad kaufen für Langstrecke Triumph Tiger 900 GT Yamaha Tracer 900 GT Plus Kawasaki versys 1000 welche davon würden sie mir empfehlen?? Mit freundlichen Grüßen 🙏👍

Wieso wird bei den Tests immer kritisiert, wenn sich das Windschild nicht während der Fahrt einstellen lässt? Wenn ich meine Einstellung gefunden habe, ändere ich da nichts mehr.

Wo fahrt ihr da?

Was ist denn das für eine geile Farbe bei der Triumph? Dachte die gibt es nur in Blau Rot und Schwarz. Das ist doch nicht das normale Blau oder?

Kawa mit den 2 fetten Zusatzscheinwerfern gefällt mir gut wenn sie nicht grün ist.

Die Yamaha, sieht super aus, sound auch gut, das Windschild gefällt mir nit. Grün gefällt mir nit und bei der T. mag ich meinen Händler nit 😄

es fehlt immer die Honda NC750 X... sehr schade

Also Freunde, das mit dem Tempomaten ist Blödsinn, zumindest für mich und besonders in dieser Klasse. Ich habe eine Versys 650 Bj 17 und würde nicht auf den Gedanken kommen, auch nur 1 m mehr auf einer Autobahn zu verbringen, als notwendig, also Ausnahme-Notfall. Hey, der Weg ist das Ziel, wer reißt denn stupide AB -Kilometer runter? Selbst meine fette Varadero sieht kaum Autobahn. Autobahn heißt ja nicht umsonst so. Für mich fängt der Urlaub vor der Haustür an auch wenn es mal 5000 km werden. Ich denke, Kawasaki sieht das genauso.

Wenn die V Strom dabei gewesen wäre, hätten alle 3 verloren.

Kawasaki ❤️

In dieser Klasse herscht offensichtlich ein großer Preiskampf. Mal fehlt ein halbwegs einstellbares Fahrwerk (Triumph, Kawasaki), mal ein TFT-Display und eine TC (Yamaha). Ich finde die Aufpreispolitik von BMW gar nicht schlecht... Du kannst ein Motorrad ohne (fast) alles nehmen und Dir (falls gewollt) die gewünschten Extras dazubestellen... PS: Die großen Zusatzscheinwerfer der Kawa sind ein echter Sicherheitsgewinn und würden manchem Bike der Oberklasse gut zu Gesicht stehen.

Wieso findet man nichts über die Voge 650 DSX bei euch?

Ich würde die Kawasaki versys 650 nehmen

Die Alternative, wenn ich die Kohle nicht hätte, wäre eine gebrauchte Maschine mit mehr Dampf…

Hello. Würde mir die Tiger sofort kaufen aber leider muss ich mindestens 1 Stunde zum nächsten Händler fahren und das mag ich mir einfach nicht antun 🙄

Traurig gleiches Aussehen nach stechenden Hornissen, und Touren-Bikes ohne Sozia testen ist gleich schlimm wie kein cruise control!

hoch duits bravo

Ka wa sa ki

Ganz komischer Schnitt irgendwie- die sonst so hohe Qualität eurer Videos lässt dieses Video ein wenig vermissen.

Ich würde die Triumph nehmen. Was bei allen 3 nicht geht sind die hässlichen Auspuffanlagen.

ich mag ja die Dinger, aber es is ned nett den Zonko zu sowas einzuteilen...

Nun also für mich machen alle 3 nichts her .....Brot und Butter

Die Yamaha hat keine Upside-Down-Gabel?

Ich versteh nicht warum Yamaha noch so eine Gabel verbaut, schaut aus wie bei einer Retrokutsche! Geht garnicht auch wenn sie gut funktioniert !!!

Yamaha und Triumph sind zu klein für über 1,80m große Leute. Kleine Motoren dürfen nur von kleinen Gefahren werden 😉😂

Tracer 💘

Mein erstes moped war eine 2007er versys 650 und was soll ich sagen heute hab ich ne 1000 versys

AAAAAch ja - - hier ist ja die TIGER- SPORT 600 erwähnt - - - - -hab sie seit Oktober - - -deees Ding geht voll ab - - -gute Drehmomente - - -- Tacho recht schlicht , einfach und gut übersichtlich - - --s geht auch mal weniger kompliziert und bunt - dh: auch bessere Konzentration auf die Fahrbahn - - weil weniger Spielereien - (im Vgl zur 900er - - mit buntem Display und sehr zahlreichen Funktionen)