Reisezüge im Westen der USA - AE  

628 in Canada?

Habe ich auch nur durch Zufall auf einem Bild gefunden , Train de Charlevoix

Das gehupe ist geil. Bimmeln nervt. In D wird viel zu selten gehupt!

@@AlexEAE Naja😆😆😆😆Ich hab auch nie gehupt wenn ich einen Trainspotter gesehen hab. Ich bin da etwas anders gestrickt. Hab aber nie versucht durch ändern der Spitzensignalisierung das Foto zu versauen. Ich selbst filme ja auch. Wohl ohne Kommentare. Ich mag mich nicht hören und verhaspeln tu ich mich auch zu oft. Und fann haste noch die "Nietenzähler" und "Klugscheißer" fie dann alles zerreißen...ich filme einfach jedoch finde es super wie Du es machst. Auchbdein Wissen ist erste Kajüte. Und es ist auch keine Kritik wenn ich das hupen nervig finde😆😆😆

Das"gehupe" ist Musik in den Ohren eines jeden echten Eisenbahngefolgsmann.Wenn ich in den USA bin suche ich mir nach möglichkeit Motels in Gleisnähe, um das massive dröhnen der "Air Horns" auch in den dunkelsten Stunden der Nacht zu genießen, dabei bin schon in einigen Bruchbuden in bedenklicher Umgebung gelandet.

@@as-gf9pc irgendwo im Ghetto,aber Hauptsache neben der Gleise 🤣

Die Tfs müssen bei jedem BÜ hupen. Und zwar lang lang kurz lang. Der letzte lange muss bis zum befahren des BÜ ertönen. Dort gibt es viele BÜs. Und viele Tfs erfreuen sich an Eisembahnfans an der Strecke und schicken denen einen Gruß per train horn. In Deutschland sollte man sich einen Teil dieser Praxis abschauen, denn im Vergleich zu vielen anderen Ländern wird das Typhon m.E. nach in Deutschland viel zu wenig genutzt. In Frankreich wird beispielsweise bei jeder Zugbegnung gehupt, um Person, die z.B. hinter dem Zug übers Gleis wollen (ob erlaubt oder nicht) zu warnen.

@@AlexEAE danke für deine Antwort. Da gebe ich dir zu 100% recht, dass wir in Deutschland die Typhone öfters benutzen sollten. Ich lasse gerne mal ein Ton raus, aber im Nürnberger Raum hast du gleich Beschwerden wegen Lärmbelästigung. Leider... ✌

Servus Robert, da ich bereits sehr oft mit Amtrak gereist bin kann ich dir diese Frage leicht beantworten, muss allerdings etwas ausholen. 1. Einen großen Unterschied macht es ob du an der Ostküste fährst da dort viel mehr Verbindungen angeboten werden als im Westen. Da es dort den Northeastcorridor (Washington - NY - Boston) gibt der von Regionals (vgl. zu Deutschen IC) oder dem Acela Express befahren wird (vgl. ICE). Hier sind die Ticketpreise im Vergleich zu Deutschland etwa gleich (auf die Entfernungen betrachtet), jedoch kann eine Fahrt im Acela schon mal das 3 - 4 fache kosten als im Regional (wobei die Acelas fast ebenso oft halten und nur nördlich NY schneller sind als die Regionals) 2. Für die langlaufenden Fernzüge mit Schlafwagen gibt es wieder ein ganz anderes Preissystem da dort 3 Klassen angeboten werden (Coach, Roomette, Sleeper). Wobei hier Coach (2. Klasse) am billigsten ist, allerdings ich die für solche Langstrecken nicht empfehlen kann. Die Roomette und der Sleeper sind beides Schlafwagenabteile wobei die Roomette eher dem deutschen Kajütliegewagen des ehemaligen Talgo Nachtzug entspricht. Bei beiden Schlafwagenangeboten ist zudem die Verpflegung im Speisewagen komplett inkludiert (Frühstück, Mittag, Abendessen). 3. Ein wichtiger Faktor ist auch die Reisezeit da zu bestimmten Zeiten im Jahr (meist zu Thanksgiving oder Weihnachten) die US Bürger vermehrt Reisen, ebenso wichtig ist auch der Zeitpunkt der Ticketbuchung, da in Amerika Fahrkarten grundsätzlich bis zu 12 Monate im Vorraus gebucht werden können und so z.B. eine komplette Fahrt von Küste zu Küste bei entsprechend früher Buchung schon für unter 200$ (Coach) oder für knapp 500$ (Roomette) zu haben ist. Wogegen das gleiche Ticket bei kurzfristiger Buchung durchaus mal 1200$ (Coach) bis zu 3000$ (Roomette) kosten kann Ich hoffe ich konnte dir soweit alles beantworten Mfg Manuel

Danke für deine ausführliche Antwort Manuel

Mai 2019

Drin waren wir nicht. Das hatten wir in Portland vor, hat aber nicht sollen sein.

@@AlexEAE Ach so. Dann beim nächsten Mal, wenn ihr über den Großen Teich fliegt. :)

In Deutschland die Sifa (nicht wachsam) in USA der Alerter

Ich bin aktuell so froh, dass ich diese Reise letztes Jahr machte. Hoffentlich kann man bald wieder reisen. Dieser C-Shit hat meine Pläne auch stark geändert 😣

@@AlexEAE ja das glaub ich dir, ich hoffe ja inständig das es bei mir im November dann klappt das ich rüber komm weil wenn ich die Fahrten mit der Amtrak dann hab, bin ich im 100k Club dabei (100.000 Meilen mit Amtrak unterwegs)

Hab noch keine Möglichkeit dazu gefunden. War auch eines der letzten Videos, die dieses Problem haben

Weil ajch die amerikanischen Reisezüge die Mittelpufferkupplung nutzen. Da sind Puffer überflüssig.

Zur Warnung von Passanten und Autoverkehr, da der Zug an sich so "unauffällig" ist. Amerikanische Logik 🙈

Nein

Fabian Radegast Ist ein Warn-Feature, genauso wie die Glocke.

@@bahnspotterEU Irgendwie scheinen sie drüben zu glauben, wenn es (ständig!) Unfälle an Bahnübergängen gibt, dann liegt das daran, dass es noch nicht genug Warnfeatures gibt, und wenn man noch eins mehr hätte, dann hätten die Leute, die alle anderen ignoriert haben, bestimmt angehalten ... seit einer Weile gibt es Gegenden, die deswegen Ruhezonen verhängen, in denen der Krach abgestellt sein muss, was nicht nur von vielen nicht-Anwohnern heftig bekämpft, sondern auch von vielen Zügen regelmäßig ignoriert wird. Die ersten Unfälle der neuen Brightline-Züge in Florida waren angeblich die Schuld der "zu schnellen" Züge, obwohl die Unfall-Verursacher heruntergelassene Schranken umfahren hatten und dergleichen ... smh.

Google mal auf Siemens Carger SC 44

Servus Maik, da ich bereits sehr viel mit Amtrak unterwegs war kann ich dir bei deiner Frage behilflich sein. Grundsätzlich sind die Fahrgastzahlen im Westen der USA immer etwas niedriger da es dort nicht so viele Ballungsräume wie an der Ostküste gibt. Die hier gezeigten Langsteckenzüge Coast Starlight oder Empire Builder verkehren im Gegensatz zu dem Cascades nur 1x pro Tag und Richtung. So ist z.B. ein Großteil der Fahrgäste in diesen Zügen Touristen von außerhalb der USA.

@@manuelmodl7488 danke für die schnelle antwort!

Danke für das Lob zu meinem Filmchen. Zum Rest des Kommentars: Ich hoffe, dass sie als Verfasser sich wenigstens an das, was sie schreiben, halten indem sie nur Öffis nutzen, auf das eigene Auto ganz zu verzichten, im Winter nur auf 17 Grad zu heizen, kein Fleisch essen und das sie ihren Lebensstil komplett klimaneutral halten. Denn sie sind nicht der einzige, der diesen Planeten weiter nutzen möchte.

@@AlexEAE Ja, ich nutze nur Öffis, außer wenn ich alle paar Jahrzehnte einen Transporter zum Umzug anmiete. Das Haus hier ist gut gedämmt und ich bin nicht der einzige Bewohner dieser Wohnung, aber wenn es nur nach mir ginge wären hier im Winter nur ... 18 Grad, schon des Computers wegen. Wie gesagt ist das Haus hier gut gedämmt, da geht das eine Grad mehr. Meine Mitbewohner haben aber ein anderes Verhältnis von Volumen zu Oberfläche und brauchen noch ein ... zwei Grad mehr. Die Heizung hier feuert auch kein Kerosin sondern Methan und das auch nicht durch eine Flugzeugturbine. Methan setzt bei der Verbrennung zwar auch etwas Kohlendioxid frei, aber wenigstens entstehen weder Ruß und Partikel, und Stickoxide halten sich auch in Grenzen. Ganz im Unterschied zur Flugzeugturbine. Genau genommen feuert jeder Skandaldiesel mit Betrugssoftware sauberer als eine Flugzeugturbine. Flexitarier ist hoffentlich OK. Ich meine: Wer im Jahr 100 km mit dem Porsche fährt, feuert weniger Sprit als jemand, der im Jahr 10000 km mit dem Opel Corsa zurücklegt. Oder in Kurzform: Ja, im Prinzip schon, bis auf dass ich Kompromisse mit anderen Leuten machen muss.

@@AlexEAE Eins fällt mir dazu noch ein, und zwar ein Gleichnis zu Deinem Anspruch: Wenn die Milliardäre mehr Steuern zahlen, weniger die öffentliche Hand abzocken und sinnlose Verschwendung reduzieren sollen, dann soll der Hartzer gefälligst auch über jeden Cent Rechenschaft ablegen, den er für mehr als nur Wasser und Brot ausgibt ...

@@AlexEAE Ich muss doch nochmal: Wenn wir mit Heizöl durchschnittlich heizen würden, hätten wir unter ungünstigen Annahmen zu dritt einen jährlichen Verbrauch von um die 700 Liter mit Warmwasser, wenn man einem random Heizöl-Rechner aus dem Internet glauben kann. Jetzt ist das hier aber nicht ungünstig, wir planschen nicht sinnlos mit Warmwasser herum und es wird mit Methan (wahrscheinlich hauptsächlich Erdgas) gefeuert. Und das brauchen wir zu dritt. Mit der Menge Treibstoff kommt ein einziger Passagier einmal von Deutschland nach USA und zurück. Ein einziger. Hmmm. Drei Leute, die so leben wie ich, brauchen im Jahr so viel Öl zum Heizen wie ein einziger transkontinentaler Flugpassagier. Der Brenner hier feuert sauber und rußfrei, im Gegensatz zu Flugzeugturbinen. Würde die Menschheit ihren Kohlendioxid-Ausstoß dritteln, wäre die Menschheit instantan gerettet. Vielleicht würde auch schon eine Halbierung ausreichen. Spätestens jetzt ist der Moment, in dem ... ich noch ein Gleichnis anbringen könnte: Dass der Bahnchef (Richard Lutz? Who The F?) sooooooooooooooooooooooooooo viel mehr Gehalt bekommt als Du, ist sicher dadurch gerechtfertigt, dass er mit Abstand der fähigste Eisenbahner und auch Ökonom ist, der im ganzen Konzern arbeitet. Und wer muss jede untertänige Bitte um mehr Gehalt sehr gut rechtfertigen können? Du. Deshalb ist es auch gerecht, dass ich rechtfertige, dass meine ganze Familie gegen das Erfrieren mit sauberster Technik so viel heizt wie ein Flugpassagier mit der dreckigsten Technik für einmal hin und zurück. Ergibt total Sinn. Und da haben wir nicht mal über "Whataboutism" geredet, denn ... mal ehrlich ... manchmal ist so ein bisschen Whataboutism schon legitim und angebracht. Ob es in dem Fall angebracht war, den für meine Lebenserhaltung nötigen Erdgasverbrauch anzusprechen, um Deinen Luxus zu rechtfertigen, musst Du wissen. Du machst Videos über Eisenbahn, und dann auch noch so oft elektrisch. Da musst Du schon damit rechnen, dass uns linksgrün (stimmt zwar nicht, ist aber egal) versifften Ökos das prinzipiell gefällt. Nichts geht über einen schönen elektrischen Zug.

@@AlexEAE Ach ich hab einen gravierenden Fehler gemacht ... wir heizen ja nur einen Raum so richtig ... deswegen sind unsere Nebenkosten so lächerlich ...

Gesetzliche Beschränkungen die ab der jeweils höheren "runden" Zahl gelten. Um sich das zu erleichtern die krummen Werte

@@AlexEAE Na gut, das macht bei 79 MPH ja noch Sinn, aber 103 MPH? Warum's da nicht einfach 100 sind ist mir ein Rätsel.