Very nice video, showing how to change this fuel pump in a understandable way ever when not understanding Greek. I have a question, how did you diagnose that the fuel pump was bad? Would the car not start? Cheers.
I will try to answer to your question. First the car does not start , second when I turn the key before the engine start I can not hear the noise of the fuel pump.
Γειά σας, ωραίο τό βιντεό σας! Εχω ένα fiat tipo to;y 1992. Τό φλωτέρ κουμπώνει ξεχωριστά Τό θέμα είναι ότι, ενώ υπάρχουν αντλίες after market, δέν έχουν τό φλωτέρ καί είναι δυσκολότατο νά βρεθεί. Δέν καταλαβαίνω γιατί τό κάνουν αυτό.Μήπως έχετε κάποια ιδέα, από Ιταλία ίσως νά βρεθεί.
I hear a low voice speaking along the video. It seems it is not the voice of the mechanic. What is the voice speaking about? (I don't understand Greek.)
Hi I apologise for this but I have made the description in Greek language . If you would like I can to give some informations , to help you to replace the the fuel pump. My mail is : anastasiosmar@gmail.com
Προτείνω να πάρεις όλη την αντλία με το φλοτερ , μια φορά που δοκίμασα να χρησιμοποιήσω το φλοτερ της προηγούμενης και αρκετή δουλειά έχει που πρέπει να είσαι γνωστής και δεν πέτυχε στο 100%
Πολύ ωραίο βίντεο μπράβο σας, έχω ένα πάντα 2005 βενζίνη και έχει ανάψει η λυχνία του κηνητρα στο καντράν αλλά δουλεύει άψογα μήπως γνωρίζετε τι μπορεί να είναι?
Γιώργος μια εύκολη λύση είναι να αποσυνδέσεις την μπαταρια για πέντε λεπτά και μετά να την επανασυνδέσεις ώστε να γίνει reset στο υπολογιστή κατά πάσα πιθανότητα θα φύγει .
Αν δακρύζει βενζίνη γύρω από την τρόμπα τότε δεν έχει κάτσει καλά η φλάντζα η θέλει λίγο σφίξιμο ακόμη . Όμως πριν αρχίσεις να σφίγγεις , βγάλε πάλι την τρόμπα έλεγξε την λαστιχένια φλάντζα και μετά σφίξει με προσοχή , θα βοηθούσε αν χρησιμοποιούσες λάδι σιλικόνης .
Η μια λύση είναι να κάψεις την βενζίνη μέχρι την ρεζέρβα και ίσως και λίγο ακόμα και έχεις πολλές πιθανότητες , αν όχι κάνε μια βόλτα με άδειο το τεπόζιτο σε χωματόδρομο , η και με γεμάτο . Συνήθως σε ένα δυο γεμίσματα ξεκολλάει .
Yes I tried to start the car l heard the noise of starter but the engine did not started. Also when you turn the keys at the first position you can or to hear the pump to run.
@@ΚωσταςΔημητριαδης-λ2σ Είναι σπάνιο συνήθως επειδή δεν τοποθετούμαι την αντλία με την σωστή γωνία η γιατί χρησιμοποιούμε μια after market αντλία μπλοκάρει το φλοτερ .
Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια , δώσε μου λίγο χρόνο για να σου απαντήσω για τα bar , αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι να είναι συμβατή με το αυτοκίνητο σου αν όχι δε θα δουλεύει σωστά σε σχέση με την ένδειξη ποσότητας καυσίμου . Αν θέλεις μπορείς να γραφτείς στο κανάλι μου .
@@ANASTASIOS10 η τρόμπα ταιριάζει είναι η προτεινόμενη από την εταιρία ..απλά μου έκανε εντύπωση που κάποιες ήταν 12v κάποιες 13v και ενώ η μαμά είναι 3.5 bar η heffer / vdo είναι 4 bar
Δημήτρης σαν μηχανολόγος θελω να σου εξηγήσω ότι δεν είμαστε σίγουρη ότι η μια αντλία είναι 3,5 bar και η άλλη 4 bar και είναι διαφορετικές γιατί δεν γνωρίζουμε κάτω από ποιες προηπωθεσεις έγιναν αυτές οι μετρήσεις . Αν συγκρίνονταν αυτές με συγκεκριμένα στάνταρ ( ίδια τάση 12v ίδιο αμπεραζ , ίδια διατομή και μήκος σωλήνας και ακόμη ίδιο πιεσόμετρο , στάνταρ ατμόσφαιρα δηλ 15 Celsius και πίεση 1013 , τότε θα είχαμε πραγματική σύγκριση .
Έκανες πολύ καλά , γιατί σε πραγματικές συνθήκες σύγκρισης μπορεί η γερμανική να είναι δυνατότερη από την κινεζική που θα έδινε τα 4 bar για ένα μικρό χρονικό διάστημα και μόλις ανέβαζε θερμοκρασία να έπεφτε στα 3 bar .
Πολύ μεγάλη ευκολία στην τοποθέτηση του πώματος είναι να το βάλουμε σε ένα κατσαρολάκι με ζεστό νερό ώστε να διασταλει. Έπειτα βιδωνουμε εύκολα χωρίς να σπάσει και χωρίς να κλωτσά και έπειτα με το που ψύχεται σφραγίζει τέλεια...ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΠΑΕΙ ΕΥΚΟΛΑ ΤΟ ΠΩΜΑ ΚΑΙ ΠΟΥΛΑΕΙ ΜΟΝΟ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΊΑ ΠΕΡΊΠΟΥ ΣΤΑ 40 ευρώ
