Petit tuto sur le remplacement du retour injecteur sur le moteur 2.8 crd des dodge nitro, jeep wrangler, jeep liberty, chrysler grand voyager etc... Nouveau modèle: 68092301AA Ancien modèle: 68028072AA
Hello et merci, le 2,8 crd est un moteur diesel italien de chez VM motori. Relativement robuste et fiable, ce sont surtout les accessoires qui sont de qualité moyennes, donc il faut être bricolo pour éviter des frais exorbitant en garage. La boite auto est une nag1 (5g tronic Mercedes) de grande fiabilité si entretenue. Pour la consommation, on est sur une moyenne de 10,5 L avec une autonomie entre 650 et 700km pour 70L de diesel
Merci pour la réponse. Je ne suis pas mécano, mais j'entretiens mes voitures depuis très longtemps. Hâte de voir les futurs vidéos ! Entretien surtout !! 😁 La Challenger est magnifique 👍
Bonjour, vraiment super ces vidéos sur l'entretien de ce bon vieux Dodge Nitro. Perso, mon tuyau de retour est sans doute percé aussi, mon Nitro de 2007 a parfois un peu de mal à démarrer. Savez-vous s'il est possible de déboiter (même si elles ont l'air serties) toutes les petites durites de ce tuyau de retour de gasoil pour changer seulement ces durites ? ( car même qu'à 100 euros pour la nouvelle version... c'est cher pour ce que c'est je trouve ). (Peut-être avez-vous 'disséquer' l'ancienne durite pour vérifier ?..) D'avance merci, et bonne continuation à vous !
Bonjour et merci beaucoup ! Alors les pièces de l'ancien modèle sont identiques au nouveau, donc si vous éclatez délicatement le sertissage, vous devriez pouvoir (mais difficilement je pense) mettre de petites durites. Ca peut etre périlleux avec la pression de faire une bidouille... sinon pour votre démarrage, ca peut aussi etre les bougies, le boitier de prechauffage ou comme nous le capteur pmh.
Bonjour j’ai un problème de perte de puissance avec le voyant électrique (signe éclair de tonnerre) qui reste constamment allumé… et j’ai aussi un faux contact sur le neyman qui fait que je peux enlever la clé du neyman et le moteur tourne toujours
Bonjour, vous avez probablement une fuite sur une durite de suralimentation (voir la video concernant le remplacement des durites). Pour votre neyman ce n'est probablement pas un faux contact mais votre contacteur qui est hs (voir la video tuto remplacement du contacteur de neyman).
@@renimaambourouetonanga7678 non pour le 3,7 ce n'est pas un problème de durite. Attendez d'avoir des codes defauts de votre garage pour savoir vers où chercher.
Je sais que vous n’avez plus le nitro mais je voulais savoir où vous trouvez des pieces détachées pour le meme model. J’ai acheté le meme model et je ne trouve pas beaucoup de pièce. (J’ai la durite qui va du reservoir a la pompe d’injection qui ne tien plus)
Hello, pour les pièces de chassis, le site rockauto est parfait puisque le 4.0L et 3,8L sont semblables aux 2,8 européens, par contre pour tout ce qui est moteur c'est une vraie misère, beaucoup de pièces sont spécifiques au nitro et donc plus produites, généralement pour les durites il faudra chercher en occasion sur ebay
Re merci pour le lien mais la pièce où vous découpez la durite pour la retire après l emboîtement de la nouvelle durite faut t il un collier de serrage
Ciao. Ti scrivo dalla Svizzera. Ho un problema con il messaggio di errore P0088 per guasto di valvole di pressione diesel. Tu hai per caso manuale di garage per trovare questo ricambio.?? E il motore VM MOTORI, 3.8 DIESEL CRD, 2008. Ti posso passare il numero VIN si vuoi. Grazie per l'aiuto. 😊
Hi my friend, the p0088 is very often related to the fuel rail pressure sensor, it is placed on the end of the fuel rail. Unfortunatly chrysler does not sell the sensor alone, but all the rail with the sensor and its pretty expensive. You can find it here www.ebay.com/itm/303495672524
