Remplacer des silentblocs avec des OUTILS SIMPLES 🛠️ 🧰 POSSIBLE ? 

Le défi est de n'utiliser que des outils à main pour remplacer des silentblocs de triangles inférieurs de suspension. Vais-je réussir ? Outil 🌟 STAR 🌟 (et simple) de cette vidéo: gbrnr.com/4FMd13 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ 👨🏻‍🎓 *Garage Bagnoles Academy* Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! gbrnr.com/z8YMAH Dernier son GBRnR 🎶 GBRnR_AI_Remix_1_v0.98-rc1 👉 gbrnr.com/q1WS54 Vidéo du changement complet des triangles de suspension: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g5sNvzAC32g.html Levage d'une voiture en toute sécurité: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EeFKBKx_Mys.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Grandes Brossses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00 Massette: gbrnr.com/E17w2l Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Outil S triangle inférieur de suspension: gbrnr.com/4FMd13 Si vous n'avez pas de cale en métal 🤘 pour faire point d'appui, vous pouvez prendre une pierre Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Etau: gbrnr.com/7BfOnT Extracteur Roulements et Silentblocs: gbrnr.com/NVHYEh Presse Hydraulique 10T: gbrnr.com/fPM8RB *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 00:00 - Nouvel outil tout SIMPLE 00:25 - Défi: remplacer les silentblocs avec des outils simples 02:03 - Levage simple 02:32 - Simple constatation des dégâts 03:11 - Démontage du premier boulon du triangle inférieur de suspension en toute simplicité 05:14 - Première utilisation du simple outil 07:24 - Pour continuer, c’est simple: il faut faire de la place 10:04 - Fin du simple démontage de triangle inférieur de suspension 12:18 - Démontage du silentbloc avec un truc simple 15:46 - Remontage du silentbloc à l’aide d’un simple étau 17:27 - Remontage du silentbloc à l'aide d'un simple outil spécialisé 19:54 - Remontage du silentbloc à l’aide d’une simple PRESSE HYDRAULIQUE 10T ! 20:26 - Remontage du simple triangle inférieur de suspension 22:42 - Le simple outil permet aussi le remontage (avec du mal mais on y arrive) 25:25 - Simple résultat obtenu 26:30 - On termine simplement avec le deuxième côté 29:12 - Petit test sur simple route 31:16 - La simple conclusion 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Tellement merci de ne pas couper au montage les moults essais foirés, les petites galères, parceque c'est ça la vraie vie. Pis je me sens moins seul ^^

Les cadrages son incroyable on ne le dis pas assez mais l’effort qui est fait pour qu’on puisse voir l’action en entier est incroyable 👏🏼

Astuce pour remettre la rotule du triangle, desserrer les points d'attache côté chassis pour que l'élasticité du triangle ne se fasse plus. Testé et approuvé sur la Twingo ce weekend. Par contre serrage ensuite avec la suspension en charge pas en l'air sinon le silentbloc vrille et s'use prématurément. Perso je colle le cric sous la roltule et dès que la caisse bouge de la chandelle je serre. Pour l'insertion je pense qu'une de tes bagues était trop longue du coup, c'est ta tige filetée qui pliait.

Pour retirer la bague intérieure, il est plus facile de la scier à la scie à métaux avant de la chasser. Cela la rend plus flexible. Ainsi, on ne l'abîme pas et on peut la réutiliser pour pousser le nouveau silentbloc à l'étau.

Je pense qu'il faut tout resserrer une fois le véhicule reposé au sol, sinon tu risque d'endommager prématurément tes silent blocs 😊

Hello François, il faut toujours serrer les silent blocs quand les roues sont au sol, sinon tu fais une contrainte et c'est pour ça qu'il a pas duré longtemps l'ancien :)

Merci François pour cette vidéo, c’est mon petit (grand !) bonheur du mercredi soir de te regarder galérer et finalement réussir à faire tous ces projets. Je suis d’autant plus admiratif que je n’ose meme pas me lancer dans une vidange…

Grand fan depuis les débuts de ta chaîne François, le rdv du mercredi soir est sacré ! Un grand merci, c'est grâce à toi que je me suis lancé à faire le petit entretien de mon daily, et de me lancer très récemment dans l'achat d'une "ancienne" (en insistant très légèrement je dirais ce que c'est 🙂) aujourd'hui c'était remplacement du maître cylindre et purge du circuit de freinage qu'avec des outils à main 🙃 Encore merci pour tes vidéos, tes trucs et astuces, tes galères (Fail 😂), tout ça avec de la musique métal contre métal 🤣

Merci pour tes vidéos toujours aussi super continue comme ça 💪💪🔥🔥

Je ne peux que dire bravo!....et les économies que tu nous fais gagner. Merci François.

Super boulot François, comme d'habitude

J'adore aussi bien tes explication que tes vidéos et ton humour

Merci beaucoup François, ta vidéo est vraiment du pain béni pour moi !! J'allais justement m'attaquer au remplacement de tout les silents bloc avant sur la sub des montagnes! J'vais mettre des renforcés a la place ça ira beaucoup mieux..😉 Toujours un plaisir de te suivre, a bientôt !

Petite astuce quand on a pas de presse, on peut chauffer la pièce en métal et mettre au congélo le silent bloc. Si ici, ça n'aurait peut être pas permis de le faire (impossible de mettre la pièce au four à cause des autres silentblocs), c'est une astuce qui m'a permis de commencer l'insertion de silentblocs à la masse. Attention tout de même, faut être rapide pour éviter les échanges de chaleur mais une fois que ça a commencé à rentrer, c'est gagné. Il faut également refroidir assez rapidement à l'eau une fois fini pour éviter de cramer le silentbloc.

Bravo François pour cette belle prestation !!!

je t adore, bravo pour pour le temp et l energie que tu met dans tes vidéo, force a toi!! :)

Salut François. Toujours nickel tes vidéos.outil de fortune pour silentbloc : tige filetée de chez Brico..., Et douilles de cliquet c'est plus galère que la presse mais ça marche

Bonjour François,et la communauté des personnes qui font un max sur leurs véhicules. Sympa la vidéo comme d'habitude. J'ai un ou deux trucs qui pourraient aidé. 1 le morceau de tube qui se fait la malle : peut être le pincée gentiment avec une pince étau, ou deux petite pince comme souvent vendue en Lot dans les rayons bricolage (oui les pinces à linge avec un ressort balaise), ou sinon un morceau de corde, fil électrique passé dedans et enroulé sur le triangle. 2- un petit coup de mangé lame dans la bague pour l'affaiblir pour la déformé peut être plus facilement. 3 - perso je mets facilement de la bombe d'anti grippant sur les vis exposées comme cela (spay cuivre ou Alu). J'ai tendance a croire que cela résiste mieux dans le temps J'utilise souvent cela dans mon métier de mécano indus. Merci pour ce retour d'expérience sur le coffret de douilles et tige filetée, pour la presse j'irai voir mon voisin (qui est brico plus perché que moi) qui bizarrement a une Tesla 3 aussi 😂. Moi c'est Aurélien, de pas encore bagnoles, moto, garage bordélique et techno ou années 80 😅

Belle vidéo comme d'habitude François ! Top

Pour aider à insérer ton silentbloc, le mettre au congélateur, ça peut faire "rétrécir" le métal et facilité l'insertion :)

Merci François pour ce tuto utile.

oui toujours un vrai plaisir a vous regarder en tous cas j adore !! et pense souvent a vous quand j ouvre mon coffre de ma titine avec cet autocollant impossible d oublier votre chaine mdr

Bonne vidéo François bon courage 😊😊😊😊

Bien joue ! On entend souvent dire que, pour eviter une usure prematuree des silent blocks, le serrage final au couple des pieces de suspension/rotules ne doit se faire qu'apres avoir repose la voiture au sol, et apres l'avoir fait bouger de quelques metres (genre entrer et sortir du garage deux ou 3 fois). En gros, il faut que la suspension "se tasse" avant le serrage final. Francois, un avis, puisque tu parlais justement d'une usure prematuree des silent blocks sur cette caisse ?

Merci pour le partage et le montage

Un vrai pur bonheur GARAGE BAGNOLE ET ROCK N’ROLL qui arrache tout à la fin de la vidéo. J’adore. Bon comme toi j’utilise la presse pour les silents block. Force et courage Jedi de la mécanique. Roooad and roool

Une bonne petite sangle aurait fait le taff à la place du crochet qui glissait tout le temps. Bonne continuation

Merci pour cette vidéo François. Ça fait plaisir de te voir revenir présenter une réparation "dans les règles" 🙂. Pour renter des silebbloc sans équipement c'est pas évident. On peut aussi essayer de s'aider de la thermique (silent block au congelo et décapeur thermique sur le logement du triangle) mais ça fait pas de miracle non plus...

Merci François pour cette vidéo . Toujours intéressant de voir comment tu remédies aux difficultés avec des outils détournés ou autres astuces . Pour la présentation de la rotule de pivot , j'utilise un second crique pour lever la jambe de force . Ensuite serrer au couple triangle levé .

Comme d'habitude super vidéo!! Pour enlever les silent blocs j'utilise une scie sabre, une fois l'anneau en acier coupé il part tout seul avec les vibrations de la lame, attention au triangle quand même :) Pour le remontage, je prend une tige filetée, un disque diamant usé ( car il va vriller ) et une douille de la bonne taille. Ca ressemble à l'outil que tu as utilisé mais ça coûte presque rien. Merci pour tes vidéos :)

Salut François. Petite astuce ! Mets une ficelle dans ton tuyau est attache la au triangle comme ça tu garderas ton point d'appui sans que celui-ci tombe 😉👍

Bonjour François, je me suis déjà servis de l’outils avec les tige filetée pour mettre des silent bloc ça fonctionne assez bien il faut juste bien tout caler pour que ce rentre bien droit et aligner au début mais ça fonctionne bien. Bravo pour ta vidéo bon courage pour la suite !

Bravo et merci

Salut Francois . La derniere fois que j'ai changé mes silent bloc je les ai mis au congelateur pendant 4h et j'ai legerement chauffé les triangles. c'est entré sans demander trop d'effort merci pour tes superbes vidéos

Super vidéo, je me suis vu a votre place, la galère de la rotule de suspension je pense que je n'aurai pas fait mieux. Enfin une vidéo non truquée ou les vis vous cassent les .... les rotules qui se barrent dans tous les sens, et ce maudit tube follement épris de liberté. C'est du vécu merci pour ce bon moment. personnellement j'ai des méthodes plus expéditives : je joue plus facilement de la clé à choc, mais ce n'était pas ici le propos.

T’es génial, j'ai trop rigolé courage persévère 😅😅😅😅

Un truc plus secur c'est de fixer un anneau dans le sol une sangle qui passe dans l’anneau et au dessus du triangle en tendant la sangle, ça sort nickel. J'ai inséré des silent bloc sans outil particulier en leurs faisant un passage au congélateur pendant une bonne nuit ça rétracte le métal.

La je suis fan grave mdr Comment dab a très vite 😅

Super vidéo Pour info le serrage au couple se fait sans graisse et toujours côté écrou Faire côté vise fausse le couple de serrage Du a la friction de la tige Et graissé un écrou diminue les frictions Et on serre beaucoup + fort. Pour résumer Pour un serrage au couple Filetage propre côté écrou. Merci pour vos super vidéo

Super vidéo ! Pour le silent bloc tu pouvais le mettre au congélateur et chauffé ton triangle sa serrais rentrer tout seul 😁👍

C’est vrai que le deuxième côté est allé beaucoup plus vite ! Bravo François, bon boulot.

content de voir que la suggestion de la chambre à air a fait son chemin^^

Salut François Merci pour cette vidéo👍c est plutôt sympa d expliquer que l ont peut faire des réparations simple à la maison Pour info : pour démonter ton triangle mets plutôt une cale en bois sur ton triangle pour démonter ta bague il est préférable de la couper à la scie à métaux Et pour enfiler ton Silentbloc dans un étau il faut utiliser des douilles ou des cage de roulement à billes Bonne journée à tous

Salut François, Super vidéo encore une fois. En lieu et place du morceau de tube pour l’appui du levier, j’aurais privilégié une cale en bois de section carré, cela aurait été plus stable🤷🏼‍♂️

Bonjour la famille Rock and Roll 😉 Alors là c'est ta meilleure des vidéos de Galérien 😂 c'est vraiment rare à Toi de faire autant de trucs presque d'ange heureux dès le démarrage de ton tuto, Bon t'a eu du bol sur quelques dérapage avec le S Mal foutu pour découpler le triangle, pense à prendre des cales en bois c'est beaucoup plus efficace car acier sur acier c'est une patinoire et en plus pour renforcer les glissades tu met un bout de tube rond😂😂👎 Ensuite perso avant le démontage je prépare un jeux de chandelle et des cales en bois pour bloquer les roues arrière, un frein de parking peut lâché tout seule 😮 ,le démontage des axes fileté c'est en amont que je les nettoie et envoie du W40 à droite et gauche c'est un gain de temps car pendant que tu démonte un côté ça agit sur l'autre 👍 ensuite tu à voulut essayer avec le minimum d'outillages mais dès fois c'est déjà pas simple quand tu est très équipé,mon astuces pour les silentblocs où les roulements une fois les pièces livré à la maison je contrôle si c'est les bonnes références et je les mets au congélateur 24 ou 48 heures ça rétracte l'acier ensuite pour la phase remontage c'est bien plus facile 👍😀 de la graisse sur le triangle et le silentblocs et les pièces congelé rentre sans réellement forcé, je me suis vu démonté des triangles où moyeux les mettre dans un grand sac poubelle direction le congélateur et pour retirer les vieux silentblocs où vieux roulements avec une très grande facilité 👍 la prochaine fois essaye pour voir avec un tutoriel à la clé , éh bien voilà mon p'tit commentaire et c'est toujours avec grand intérêt que je suis t'es tutos ça me permet aussi de découvrir tes astuces et d'autres marques de véhicules auquel je n'es pas accès autour de moi encore merci pour c'est quelques petits moments de rigolade😅😂 pardonne moi 🙄 je sais c'est pas bien de se moquer j'en ai connu des moments de solitude comme les tiens et à l'époque nous n'avions pas internet et youtube etc fallait se démerder grave, j'ai appris très jeune à bidouiller les mobylette moto et pour les voitures avec le frangin ont demandais au ferrailleurs où casseurs la méthode pour démonter où adapter des pièces sur nos anciennes, voilà maintenant c'est l'électronique qui nous fait bien galéré et acheter des valises diagnostic tout le monde n'a pas les moyens et les capacités d'avoir ça dans la caisse à outils et moi je me lance la dedans et c'est vraiment pas mon truc,je suis de la génération 60 c'est Rock and Roll 👍 . Au plaisir de te revoir dans d'autres vidéos et certainement te lire en retour 😉 cordialement Charly 👍

Salut, Petite idée de vidéo pour le futur, un système D pour outil, exemple : T’a pas de pont élévateur, remplace le par un cric et 2/4 chandelles. T’a pas de presse, un marteau et un étaux etc etc. Comme d’habitude super vidéo, ça fait du bien de voir les autres galèrer plus tôt que nous ;)’

Waaaaaa bien le bravo !

Salut François, je faisais la même erreur que toi quand j'ai fait les silentbloc du train arrière de.mon Scénic. Le roulement que l'on doit serrer c'est celui qui fait rentrer le silentbloc. Force à toi et merci de nous donner le goût de la réparation par nous même ! 1🤘🤘🤘

Salut François et merci pour ce morceau de bravoure renouvelée 😊 2 points tek : 1) Ton crochet en S peut être remplacé par une sangle (dit par @growbeef9276 plus bas) 2) J'ai vu un tuto sur un triangle Av de C5 X7 ; sans mallette, le mécano s'était bricolé un extracteur avec des tubes de chauffage (diam 60 ?), des douilles, des écrous et des rondelles, le tout traversé par une tige filetée solide (version DIY de ta mallette). Et il l'a sorti !!

J’ai bien fait d’acheter deux triangles neufs vu la difficulté d’insérer des Silentblocs mais je le savais. Bravo pour cette démonstration très instructive

Slt François ! Ah lala... tu devrais pour les fêtes de fin d'année une compil des "fails " histoire de rappeler que la mécanique c'est pas tjrs SIMPLE ni FACILE.. et pour passer ENCORE un bon moment... Super vidéo comdab 👍👍👍👏👏👏... tu as vraiment une super patience !... 🫣.. bonne soirée et R&ROLL 🎸🤘🤘🤘

Bonjour, j'aime bien regarder les videos, j'ai l'impression de me voir en train d'en chi.. , c'est génial, 👍

Nikel cette vidéo !

Salut François, j'ai déjà remplacé des silent blocs avec un étau plus gros mais avec des bagues ajustées. Tu as employé un extracteur trop long, c'est pourquoi il serrait de travers. Merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘

Cet outil pour les silent bloc fonctionne bien sur les silent bloc avec là partie externe en espèces de fibres de verre. Pour ceux en métal il faut des outils plus costauds. Mais merci d’avoir essayé 😅. Courage à toi 🤘🤘🤘

Bravo pour cette méthode pour enlever le vieux silence bloc Je ne connaissais pas

cela me fait peine à voir !

Mon dieu tu as une patiente à toute épreuve, tu dois être prof de yoga.

Salut François. Petite précision. Normalement il faut serrer les silent bloc de triangle avec la voiture posée au sol. Ou alors tu mets un cric sous la fusée pour simuler le poids de la voiture et à ce moment là tu peux serrer les silent bloc.

Bien chef merci

Bonjour François j'espère que tu vas bien. J'adore ce que tu fais je suis tes aventures depuis longtemps et je tenais à te remercier pour le mal que tu te donnes. Gros big up de Rodman Clermont Ferrand 63

Faire attention pour le triangle de gauche à ne pas trop éloigner le moyeux de la voiture pour ne pas sortir le cardan de la boite de vitesse. Sinon ça fera une vidange de boite bonus express 🤣

cool le retour de l'agila de mon coté sur la mienne j'ai toujours les triangles d'origines/silentbloc avec 136000 km et je n'ai pas de bruit seulement le classique de la barre stab mais je vais en profiter pour vérifier l"état des silentbloc quand je vais lui mettre les roues été samedi prochain

Salut l'ami, beau travail comme d'habitude. Merci pour ça. L'an passé j'ai dû changer les silem bocks de train arrière sur mon Escort Cabriolet, pas simple de mettre un essieu à la presse hein lol Pour chasser les vieux dehors tu chauffes un peu (chalumeau, lampe à souder) et ensuite quelques bons coups de marteau et il dégage. Reste la bague, un coup de burin pneumatique et elle a son compte. Pour mettre les nouveaux dedans, j'ai utilisé un coffret similaire au tien. Par contre ce coffret m'avait été prêté par un ami garagiste (encore merci.à lui), c'était un coffret PRO qui pesait un âne mort mais je pense que la qualité était autre... Bien présenter le silem block et l'outil, graisser les filetages et à la clef à choc gentiment, ça rentre tranquille. Mais par contre oui j'avais graissé avant aussi.

Le crochet est une bonne idée, mais effectivement, il ne tient pas en place, sa forme ne le permet pas. J'ai pensé à une surface caoutchouc en voyant le truc, et j'étais content quand tu as sorti le bout de chambre à air :) Du coup, ça me donne des idées, je pense que je vais me fabriquer un outil de ce genre, mais avec une forme un peu différente pour qu'il se cale bien sur le triangle. Sinon, pour insérer un silentbloc / une bague / un roulement sans presse : une nuit au congélateur histoire que la pièce se rétracte un peu, une bonne dose de graisse et beaucoup d'huile ... de coude évidemment ! Mais la presse... Quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer ! :)

Salut, tout le monde dit qu'il faut remettre la voiture sur ses roues avant serrage du silentbloc, sinon il y a trop de contrainte sur lui et que cela affecte sa durée de vie... Je pense plutôt que c'est la qualité des silentblocs vendus qui est à mettre en cause. En même temps, je suis d'accord que la conception est bizarre. La fixation du silentbloc mis en question est curieuse. Il travaille dans un axe contraire à la rotation... Merci François pour la démonstration avec "peu d'outils"!

Bonsoir François. Excellent! Je me doute que tu savais que la malette à cylindres ne marcherait pas. La démonstration est d'autant plus instructive. Pour ma part, j'y suis arrivé (démontage et surtout remontage) au prix de nombreuses heures d'ajustage et de bidouilles et surtout bien obligé à défaut de presse. Bonne semaine. Arnaud

Merci bien !

Une bonne presse rien de mieux , j’utilise un bras de levier pour retirer les triangles et c’est vraiment le top et sans forcer . Plus que le para est c’est nickel ! ✌🏻✌🏻

Sacré challenge et bon courage, c'est bien d'essayer et d'y croire ; Perso en vue du prix je change direct le triangle avec les silentblocs près monté, je gagne mon temps, pas de risque de dégrader les outils non adapté et les silentblocs neuf à monter....

Bravo, merci, je salue la direction vers des outils simples, pour le tube sus le triangle, peut être qu'un collier rilsan aurait aidé, mais les leviers avec l'élasticité de l'ensemble, ça demande de persévérer ; pour la visserie, je préfère l'anti seize (graisse au cuivre) qui n'est pas dégradée par ce qui peut être épandu sur les routes; le sel est parfois replacé par de la potasse (ça adore les étriers de freins pas phosphatés) ; merci et l'indication de temps pour la réalisation des travaux, c'est un vrai plus.

Good job François, j'ai rigolé sur le coup de la batterie XD

Pour descendre le triangle, j'ai une bête chaine de 50cm avec un maillon à écrou dans ma caisse à outil, ça fait très bien le job et on peut régler très précisément la longueur de la boucle.

le serage du triangle se fait avec la roue poser au sol , sinon quand tu va poser la voiture , les silent bloc serons en contrinte permanante ( Evan qui l'avais expliquer quand il a changer sur la megane il me semble ) ;)

Ça serait cool que tu fasses le para encore une fois à la ficelle mais pas en timelaps... là tu as le volant bien de travers et ça serait intéressant d'avoir ton xp là dessus.😉

La description de chaque étapes lol :D C'est simple comme bonjour :D

Quel model de patience !!! Un vrai sensei en la matière, j'ai beaucoup appris sur le sujet avec tes vidéos !!! j'ai gagné en zénitude de manière étonnante !!!! Pour l'insertion du silent bloc au risque de dire une bétise , la technique du chaud et froid n'aurait pas marché ??? Merci pour ton contenu !!! Cordialement

Je ne pense pas que l'usure de ces silentblocs soit un problème de conception mais plutot un problème de qualité des pièces de nos jours. Peu importe les marques de pièces et de véhicules, j'en vois bien trop souvent avec des pièces récentes qui au niveau des trains roulants (silentblocs, rotules...) ça ne fais pas long feu hélas.

pour chasser la bague, quelques coups de scie à métaux diamétralement opposés et ça sort nettement plus facilement

Tu te.complique la vie a chaque vidéo

Sympa cet outil "S comme simple", je ne connaissais pas. Perso je fais à la barre à mine.

Merci

Bien fait! 🙂 Ton morceau de tube pour faire levier, tu aurais du le maintenir avec une ficelle ou autre. 😉

Salut, je partage ma technique pour le montage et le demontage de la rotule inférieure. Je comprime le ressort de suspension. Plusieurs méthodes mais la plus débrouillardise c'est avant de lever attaché les ressort avec de la ficelles (agricoles de grosse section) puis lever.

Un bout de sangle, corde, chaine font beaucoup mieux l'affaire que ce fichu crochet en s. Pour le serrage des boulons des silentblocs c véhicule posé au sol. c surtout valable pour le silentbloc avant dans ton cas car le véhicule au sol donne une position neutre donc sa ne vrille pas le caoutchouc. Quand le véhicule est en mouvement le caoutchouc se vrille un peut dans un sens dans les phases de compression et un peut dans l'autre sens dans les phases de détente de l'amortisseur. A ta manière le silentbloc est en position neutre comme l'amortisseur est en position détente, un peut vrillé véhicule posé sur c 4 roues , est très vrillé en position compression de l'amortisseur. A ta manière sa donne: véhicule en ordre de marche, très vrillé en position compression, un peut vrillé en position normal est pas du tout vrillé en position détente des amortisseurs. En serrant les boulon véhicule au sol sa donne: Véhicule en ordre de marche, un peut vrillé en position compression , pas du tout vrillé en position normal est un peut vrillé en position détente des amortisseurs. Donc tu comprend bien qu'a ta manière les silentblocs vont duré beaucoup moins longtemps. Pour le silentbloc que tu as remplacé il y à aucune incidence que le véhicule soit levé ou posé au sol pour effectuer le serrage du boulon . Avec des silentblocs polyuréthane le problème ne se pose pas car le silentbloc n'est ni collé sur sont axe ni collé sur sont logement extérieur donc il ne subit aucune contrainte de vrillage par contre ca grince même si on graisse généreusement.

Bonjour François Ayant aussi une Agila, le prolongement de longeron est "sans commentaire...". Quelques critiques constructives (c'est juste mon avis) : - L'appui sur le triangle lui-même pour décoincer la rotule fait flêchir le triangle lui-même, pas top. - Graissage silent-bloc : "NON" car insertion VRAIMENT en force nécessaire. - Et OUI, sans presse ce n'est vraiment pas conseillé (pièce un peu sécuritaire quand même). - Il me semble que le couple était de 110 environ, sans graissage (je l'avais retrouvé...), théoriquement "vis neuves". Un peu de frein filet normal ne fait pas de mal. Continue à nous faire de l'expérience c'est très bien !

Merci encore pour cette vidéo, je crois que je vais prendre le coffret extracteur de roulement et silent bloc car même avec une presse j'ai jamais les douilles pour pousser correctement :p

Salut, moi j’ai ce coffret et ça fonctionne super bien, défois quand le silent bloc prend de travers comme la je l’amorce a l’étaux avec les cales adéquates et sa va bien. Et pour le démontage avec le coffret pareil ça va super bien. Pour le démontage du triangle j’utilise une courte sangle a la place du crochet avec barre a mine ça ripe pas au moins 👌

Pour ma part je dépose le côté du triangle côté berceau en premier écrou cardan. Tu gagne souvent du temps. Bon courage pour la suite

J'avais un roulement à installer sur la pompe à eau de ma DS. J'ai utilisé l'ensemble "poids de la voiture + cric" comme presse et ça a très bien marché. Ça fonctionnerait sans doute aussi pour les silentblocs. 😉 (J'ai une photo de ma simple installation, si jamais...)

bravo Francois .. une astuce pour le remontage de silentbloc neuf .. au congel la veillle et jusqu'au moment du montage ... ca gagne quelques N pour le remettre dans le triangle ..surtout sans presse ! merci pour tes videos ...

salut , un petit conseil les triangles ils faut les serrer quand la voiture et au sol car sinon tu va serrer les silenbloc dans une mauvaise position et les mettre en contrainte quand tu vas rouler donc une usure prématurer . sinon continu comme sa ;)

Salut François super outil ! j'avais eu aussi un problème similaire sur mon E46 j'ai changer les cilent-bloc de triangle inferieur du train avant 3 fois en 6 ans du coup je suis passer sur du powerflex normalement ca tiens à vie mais ca rigidifie le chassis par contre

Très sympa comme vidéo comme d'hab, après au lieu d'utiliser ton outil en S, tu peux prendre un collier d'échappement, ça marche aussi bien voire mieux 🙂

Petite technique, tu chauffe ton triangle et tu met ton silent bloc dans le congelateur, ton triangle va se dilater tandis que ton silent bloc va se retracter, suffisament pour gagner ce micro millimetre qui te permet de l'enfiler facilement. C'est ce que je fais pour les roulements, du beurre.

Il y a un coté "fail and retry" intéressant dans cette vidéo, typique de ce que vivra un mécanicien amateur dans son garage, même motivé il y aura toujours des embûches, avec parfois l'outillage qui ne tient pas ses promesses, comme ici avec le crochet en S 😄. Une troisième main aurait été bien utile dans cette vidéo, tout seul c'est pas toujours évident. En tout cas c'est sympa de revoir cette opel agila, une auto qui ne paie pas de mine mais qui fait le taf pour de l'urbain.

Je l’ai déjà fais avec cet outil sur de gros Silent bloc tirant de chasse de bmw mais vraiment énorme… Il faut souvent sortir les muscles, mais ça se fait bien aussi bien pour extraire que pour remettre, moi je graisse toujours les tiges de forces. Cet outil coûte tout de même plutôt cher je trouve. (Livraison dom +300€ je l’ai payé frais port et douanes compris) Et comme je dis toujours serrage roue au sol ou sinon moyeu monté au max au cric pour presser l’amortisseur et donner une position route. Au top la vidéo et galères non cachés comme dhab.

Sinon tu peut mettre ton Silent bloc au congélateur, en effet le froid va faire que ton métal va se retracter un juste asse pour pouvoir le faire rentrer plus facilement, et pour encore plus de facilité, tu met ton triangle au four pour le chauffer un peut, mais pas de trop pour ne pas déformer la pièce. j'espère que sa t'aidera la prochaine fois, car oui les Opel on belle est bien une petite maladie a se niveau là !!

Je pense que ton Silentbloc ne dure pas longtemps puisque que tu le serre en position détendu. il faudrait que tu le serre lorsqu'il est en position de fonctionnement, soit en posant la voiture sur des rampes ou en poussant sur le train avant avec un cric