Yo tengo un Clan del 93, vivo en una zona rural y lo uso a diario. Ni un sólo problema de motor en treinta años (240.000 Km.). Ahora lo tengo en el taller de chapa y pintura, lo voy pintar entero en blanco nacarado y le voy a dar un repaso general para otros treinta años. Enamorado de mi R4. Salud y paz :-)
Yo compre el mio año 72 que estuvo abandonado por 10 años afuera de una casa. Y solo tuve que echarle bencina y partio como si nada. Ahora restaurada,la uso a diario y jamas me ha dejado botado. Un auto realmente a toda prueba.
Es increíble sus capacidades fuera del asfalto. Mucho mejor que cualquier SUV de hoy en día, que a la mínima se queda atascado. Muy buen vídeo análisis .
Hermoso auto de un diseño muy simpático Me gusta más el frente del 4L trajo el motor ventoux igual que el gordini Aquí en Argentina el último fue el 4s motor 1300cc
@@marcoantoniobea7004 En el año 1927 la empresa Tracta tuvo listo un auto de carrera con tracción delantera para correr en Le Mans. Pero también la marca francesa fabricó autos de calle en serie con tracción delantera. Eso gracias a Jean Albert Grégoire y su socio capitalista Pierre Fénaille. De ahí nació la junta homocinética conocida como Tracta-Fénaille. Andre Citroen llego mas tarde y copio ese esquema. Por cierto tiene un merito : “masifico” la produccion de automoviles de traccion delantera ( entre comillas porque la traction avant no era propiamente un coche al alcance de todo el mundo). En resumen : muchas veces algo que parece un invento nuevo ya existia antes .
@@francisalquati7610 El esquema mecánico del Renault 4 coincide completamente con el modelo que Citroen sacó más de dos décadas antes. Eso se llama copiar aquí y en cualquier parte del mundo. Que André Citroen tb pudiera fijarse en lo que otros hicieron pues de acuerdo pero no recuerdo que haya plagiado nada de la misma forma que Renault lo hizo. O me vas a negar también que el Renault Rodeo no es una copia mala del Citroën Mehari y así no tuvo el mismo éxito y hoy en día muy poca gente lo recuerda...?
