RENAULT 4 Počasni krug 

Ja sam rodjen 2002. godine, srce mi zaigra kad na ulici vidim Ficu, Peglicu, Renault 4.... i ostale starije automobile

2006-sam, ali mi je stvarno toplo na srcu kad vidim ficu, reno 4, trabant 601, ladu 124, bubu, peglicu i ostale legende auto industrije, slikam ih, i kada je na parkingu sacekam neko vreme pa pricaskam sa vlasnikom o odredjenom modelu, lep pozdrav.

Inace da se nadodam na moj komentar, neverovatno dobro podnosi teret. Sa jednim ovakvim koji sam pozajmljivao od zeta, prevezao sam 40 m/kv brodskog poda debljine 22mm . To je bilo oko 500kg, 2,5 metara mi je virio iz gepeka, doduse umalo da napravim udes jer sam se jedva zaustavio iza busa. Ali izdrzao je ....

mnogo sam automobila promenio ali još od kad sam bio tinejdžer imao sam želju da jednom i ja kupim ovu ikonu ...danas sam to uradio ,ceo dan sam se vozikao... mislim da sam zaljubljen...imam i Clia i Leganzu , mislim da će oni sad malo da odmaraju tj. da idu u oglase , meni bolji auto od ovog ne treba

Legenda.

E care. ovo si lepo rekao.Danasnji automobili su nepotrebno komplikovani👍

i mi so imali reno 4 negde valjda 1978 te god kao nov kupljen,bio je zeleni,tada sam bio mali pa nisam ga vozio:)svidjala mi se reklama za reno 4,kako vozi brze pored benzinske pumpe,a ona se pali,i reklama glasi,reno 4 savladjuje vreme,ili na nasim makedonskom jeziku je bilo,reno 4 go sovladuva vremeto:)))to mi onaka jos od detinjstva ostalo,ili kako kod 101,snaga se oseca:)))

RENAULT4 - Pobednik vremena

Otvorio sam novi kanala, nešto kao video blog, evo linka: Poliranje automobila - URADI SAM - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ccddfY2_hk4.html Neka vaš auto zasija - URADI SAM - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nU4hbR3j36w.html

Moj dedo ima Reno 4 iz 77 godine. AUto je ocuvaniji od mnogih novijih auta i ovo se rijetko moze naci

Predstavljanje starih modela - super ideja, bravo. . . . . Ja sam vozač Renoa 4 , 90-to godište, 285.000 pređenih kilometara, bez i jednog problema na putu. Namera mi je da uradim kompletnu restauraciju i da ga sačuvam kao "drugi auto u kući" . Auto za svaku pohvalu, mnogo puta do mora sa njim (500 km u jednom pravcu), mnogo izleta na nemogućim terenima, mnogo tereta prevezenog, mnogo prijatelja i rođaka preseljeno ovi autom. . . . Moj komentar kod predstavljanja četvorke - polugica ispod farova služi za podešavanje visine svetla. Kada je auto opterećen, da svetlo nebi smetalo vozačima koji vam dolaze u susret, podesite staklo fara na dole i problem je prilično ublažen.

Čestitam na ideji i dobroj emisiji.Ćale je imao R-4 iz 1974.sa 27 ks,do 1994.kad ga je prodao radi lošeg lima.Ja lično sam "ubio"dvije Četvorke,jednu iz 1978.TL i iz 1980.TLS. Sve sa 845 ccm ,ali 34 ks.Na ovoj drugoj sam vlastoručno pravio polugeneralku: karike,lageri radilice,dihtunzi..Ove ručice ispod farova su za spuštanje farova kad je gepek natovaren,jer se radi mekog ovjesa zadnji kraj spusti,pa farovi tuku u oči vozačima ususret.Probano u praksi.Taj auto nema spiralne federe,nego torzione: naprijed uzdužno,otraga poprečno,jedna ispred druge,a to dovodi do jedinstvene pojave da je Reno 4 jedini auto koji znam,a da mu razmak kotača nije jednak s obje strane.Uzmeš metar u ruku,mjeriš i čudiš se: od osovine prednjeg do osovine zadnjeg kotača s desne strane ima 4 cm više nego s lijeve,ali to za vožnju ne smeta.Na podu s vanjske str,ispod prednjih siceva imaju po jedna "šolja" s obje str. Tu su ispod španeri za prednje kotače,na kojima možeš podesiti visinu i tvrdoću prednjeg štela,zavrćući torzionke.I ,oprosti mi,drugar,Reno 4 je očajan u sudaru,i to sam nažalost probao u praksi.Slab je na uzbrdicama,Fićo ga stiže i prestiže. Jednom ćale nije mogao uzbrdo,pa sam ga Fićom izvlačio.Strašno se naginje u zavojima,ali se ne prevrće,ni kad bi htio.Kočnice su slabe.Ali,mjenjač je na najboljem mjestu.Iako je tetka čim je sjela,odmah okačila ceker.:)

To su auta sa dusom...

,,Da bi Vam olakšalo manevre sa pripadnicom lepšeg pola" Zlatko Nikolić 21. vek 19:34

15:05 "ampermetar" da vidis da li i koliko puni alternator, migavci se daju na desnoj strani, a na levoj kratka svetla i pritiskom sirena, a malecni prekidac za duga svetla, imao je i rucnu metalnu klapnu napred za direktnu spoljnu ventilaciju, a R4 je prvi automobil na svetu sa zatvorenim sistemom za hladjenje... I uzduzne torzione osovine umesto federa napred i poprecne nazad, a 4cm je leva strana kraca od desne zbog njih

Mogu samo da kazem da postoji puno komercijalnih emisija kao sto su npr top gear i slicno ,ali da je ovo vrh vrhova .Hvala vam za ovo braco!pozdrav iz toplog Beca za sve vas!!!

U EX-YU ta fabrika se zvala IMV (Industrija Motornih Vozilov) - Renault. Nakod raspada SFRJ se zove REVOZ.

LIK SI ZA 10 +

Auto u kome sam i ja napravio prve vozačke korake. Ono čega se sećam jeste bučan motor zbog nikakve izolacije, ali je zato bio nečujan na leru, što nije bila karakteristika ostalih tadašnjih motora. Sve je lepo opisano, ali moram da dodam još neke specifičnosti ogibljenja. Sva četiri točka imaju neavisno torziono vešanje. Za svaki točak ide posebna torziona šipka, napred uzdužno, pozadi poprečno. Takođe pozadi točkovi nisu postavljeni u pravcu jedan drugom, već je desni više ka nazad od levog. Razlog tome je torzija koja ide od jedne do druge strane karoserije za svaki točak posebno, pa nije bilo moguće postaviti ih paralelno, već jednu ispred druge što je desni točak pomerilo unazad nekliko santimetara. Inače auto je jako udoban i upravljiv, kočnice su dobre, samo zbog odsustva servo uređaja potrebno je jače pritisnuti papučicu. Kad je sve ispravno i utegnuto auto apsoluno ne lupa i ne škripi, testurani auto jednostavno vreme je pregazilo, kada bi se vratio u fabričkom stanju osećaj udobnosti bi bio daleko bolji. Pozdrav ekipi i hvala na lepom podsćanju.

Ovakav isti moj stari imao 80ih mnoge lepe uspomene me vezu za njega. A sto se tice dizajna dizajn se od 61do 91 nije nesto bitno mjenjao

samo nastavi sa svojim recenzijama ma o kojem god se autu radilo,svaka cast cijeloj vasoj ekipi,bilo bi zanimljivo kad bi uspjeli negdje nabaviti Ladu nivu :) pozz iZ HRVATSKE

gepek ne samo što je veliki nego je i visok, mož' zamrzivač ladno da prevezeš...pravi pecaroški auto

Svaka cast za sve informacije o istorijatu ovog modela. Odlican test.

Moj deda je imao bas model iz 79. Predivan auto

Podseti me na stara dobra vremena kad sam se vozio u dedinom renou 4. Ovaj auto je obelezio moje detinjstvo, behu lepa vremena.

Ono sto ste zaboravili da napomenete je da je Renault 4 imao razlicno medjuosovinsko rastojanje na levoj i na desnoj strani automobila. To znaci da mu zadnji kotaci nisu bili u istu oskinu liniju. Isto je bilo i sa Renaultom 16

Automobil sa dušom 💖

svaka čast prijatelju za ovu prezentaciju,hvala

Cenim to sto expresno odgovarate na komentare i sto mnogo ne komplikujete stvar i na saljiv i narodski nacin objasnjavate karakteristike tih legendarnih automobila. Mogao bi i da ubacis vlasnika automobila u kadar da i on kaze neku anegdotu,nesto sto je doziveo s tim autom , zasto vozi bas taj auto i sta su mu mane ili prednosti. Postavis mu neko pitanje kao odakle je kupljen,ko je predhodni vlasnik i koliko je ulozio u njega itd...jedno 5 minuta odvojis za vlasnika.Evo da uputimo javni poziv za vlasnike dobro ocuvanih vremesnih vozila koji bi da ustupe vozilo na test ekipi TestAutomobila.Minike,mini morisi,skode mb,fice,yugici,tristaci...da se ponude ekipi i eventualno oteraju do Leskovac (Vrcenburg). Moze da se napravi dole neki skup vozila Jugo nostalgije !! Jaci si od Alvirovica, bar nemas tranvaje u Leskovac:) .Za Rozgu moras malo da pricekas,al i to ce da sredimo!! Triput zdravo i samo napred!!!!

hermoso auto me trae recuerdo nostálgicos

Bravo za test renoa 4. I ja san ucio voznju na jednom 4 gtl. Probaj naci za test auto sa najljepsim zvukom. Fiat 132 2000. Srecno

Svaka čast. Ovakvu Katru 4 TL, imao sam i ja kao pri avtomobil.

Hvala puno. Najbolji ste!!

Za taj put na kome ste ga probali je idealan auto :)

Svaka cast na trudu i radu samo tako nastavite i kad ce novi video ? Pozz

Svaka cast na emisiji brate nije losa pohvale

Uvek zabavno 👍👌😂

Svaka cast majstore samo tako nastavi :)

Sistem oslanjanja je kod ovog automobila napredan čak i za današnje pojmove. Prednje oslanjanje je "double wishbone",(duple poprečne vođice), što je i dan danas karakteristično za automobile sa sportskim ambicijama i temperamentom. Pozadi su torzije. Koliko god oslanjanje bilo mekano podešeno i koliko god se auto naginjao u krivini, iznenađujuće je koliko četvorka dobro drži u krivini. Meni je lično uživanje da vozim takav auto, jer je toliko udoban da je vožnja kao po oblacima. Visok sam oko 190 i mogu reći da na mnogim modernim automobilima iz visokih klasa nisam uspeo da namestim noge na prednjim sedištima kao kod Renoa 4.

Svaka cast, sve lepo objasnjeno :) Mnogo bih voleo da vidim minimoris iz tog vremena u tvojim testovima :)

Burazeru skidam kapu, niko ti nije ravan samo tako nastavi - ) Snimi Ford Sieru i platiću ako treba ; ) , bode mi oči jedva Sjera ovih dana, pa kontam ako neko zna nešto o njoj to si ti XD još jednom sve pohvale i Hvala unapred , MNOOGOO bi pomoglo, mnogoo,

Za sve one koi nisu znali proizvodio se RENAULT 4 (4×4) ako se ne varam 1985 godine je izašao model sa 4×4

Sve pohvale

tako jee ; hvalaa

U Splitu ima jedan plac di ih ima 10 komada pozdrav iz Splita

14:00 - 14:35 Crko sam, kralj !

Svaka čast, ako bi mogao opel kadett E da snimis bio bih jako zahvalan :)

Kad smo kod francuski autici.predlazem ti da testiras spacek ili dijanu koji nazalost sve manje i manje vidimo u voznom stanju.Pozdrav

+ja sam kupio prvu *KATRU* 76 godine imala je 845ccm i 28 konjskre sile..koštala je oko 5.000.000 dinara imau sam je dvije godine na servis si morao na svakih 5000 prevoženih kilometara....nisam imao nikakvih problema.....78sam nabavijo opet novi *RENO4* ISTI ccm ali više konjska snaga sad je proizveo 34 konjske snage ...a 82godine sm kupio opet novi reno 4gtl sa 1108ccm i34konjske snage...ta motor je bil skinjen iz renoa 5 samo su mu snagu smanili za 10 konja....sa svakim od ovih avtomobila sam bio i u ČEŠKOJ I U NJEMAČKOJ VIŠE PUTA BEZ PROBLEMA........ovaj zadnji R4 je koštao oko15.000.000-dinara

super ste,samo nastavite tako.pozz

Odlično samo nastavite sa snimanjem dobar je ovaj tip ima smisla za humor pozdrav celoj ekipi jel ste Nišlije? :)

Samo nastavite!! svaka cast

Aha, ha, manevri s pripadnicama lepseg pola.. oariginalno svaka cast

Svaka čast majstore

Svaka cast i na ovom klipu, samo tako nastavite. Kad ce neki Audi A4 B6? Nikako da ga nadjete vec duze vreme. Sve najbolje

MOJ BIO 1967 GOD.,VISE GA GURALI NEGO VOZILI SRECA BILI SMO MLADI LUDI I UVEK SPREMNI DA PODMETNEMO RAME ZA JEDAN KRUG VOZNJE TE 2002 GOD

Vidim da je kamerman poslusao sto sam napisao prije par pregleda.. U vezi birola i muzike.. :) Svaka cast sve ste bolji i bolji..

mozes li da snimis reno r5 :) extra su vam video snimci samo tako nastavite veliki pozdrav.

Kralju najbolji si, aj snimi Ford Sierru ako nađeš, hoću da je kupim , puno bi mi pomoglo,:D

Extra radite, samo tako nastavite! P.S.: Samo jedna preporuka, kupite externi mikrofon, da ne snima ovaj sa kamere,jer kupi puno suma i buke vjetra... (Preporuka ZOOM H1).

Dvoje roditelja i dva mala deteta ha ha ha koji car

molio bih te da napraviš test za sačeka,dyanu

Ja sam vlasnik jednog takvog TL-a iz '80. godine. Imam bar 3-4 kupca u toku godine... Ma ne dam ga ni za kakva pare!!!

Reno 4 TL, popularno "CIPELA/ČIZMA", 750 I 850 motori su komplet bez ijednog SEMERINGA, tek u 1100 su ubacili par komada na bregastoj... A isti taj motor 1100 je bio u Reno 5 "Seipa"

Pozdrav za Vas, pratim Vase emisije, lepo predstavljeno, mozda kad radite novije modele da budete malo ostriji, na neke stvari koje su mogli proizvodjaci bolje da urade(mane)a za klasike, nema sta sve im je oprosteno.Jedna zelja, ako naletite na BMW e30, napravite emisiju, hvala.:-)

Svaka čast!

Svaka čast za sve klipove!!jer može test audi a8? Pozdrav iz Beograda.

Tada se fabrika zvala IMV. Inace, kazu da je auto pravljen za francuske seljake, zbog velikog i prakticnog prtljaznika.

Pozdrav. Mozete li da probate naci VW T2-T3 poluteretni, znaci prednja sjedista i secija nazad, ostalo tovarni deo i nesto malo vise o tome da kazete. Hvala.

Prijedlog, malo se bolje informisati pa onda nesto snimati. Sto se tice rupe u veznom limu, stariji modeli su se mogli upaliti na kurblu sto se moze vidjeti na mom profilu ali sasije su neko vrijeme zadrzale tu rupu iako se auto nije vise mogao tako upaliti. Da ne idemo dalje :)

Moja prva samostalna voznja u cetvorci

Hoće biti test Opel Kadett C iz 1977

Tata je ovo ima i kaze nikad bolji auto i sad kaze dobar je to auto bio

3:30 Lonac auspuha mu je u krilu iznad levog tocka 😎

da li biste testirali gtl?

TestAutomobila ja imam porsche 944 iz 1979

Snimite yugo floridu.

Fala na klipovima

Odlicno! Ako mozes testriraj audi A8/S8 4.2....

Mozes li snimiti Seat Toledo 1994. godiste ili noviji iz 2000. Testovi su odlicni. Pozdrav! :D

the best of, može li Ford Scorpio ili Sierra, makar jedan Ford da snimiš :D

Trés bien

Snimi te spačeka

Please could you reveiw the Fiat 127 ??

Da ne bude zabune ja sam startovao motor pomocu kurble na ladi 1200.

Ekstra auto mali potrosac vozio sam otprilike godinu ipo dana samo da se covek navikne na menjac na kurblu posle ovog auta mozete da vozite kamion

Олдтајмери су сви аутомобили произведени до 1970. Поздрав

Sve,pohvale. Kada ce biti citroen c5 2.0hdi 110konja. Vrlo interesantan model,a jako nepoznat nasoj populaciji

E ljudi ovo sevu Sloveniji kaže Katrca

Sta je ovo na pocetku alarm?

Pozdrav kada čete da snimite renolt 5

Da li biste zeleli da testirate automobil Citroen Xantia ? veliki pozdrav iz Cacka

pozdrav možete da li snimite citroen 2 cv

Oćeš snimiti renault 5

jel moze da se prestavi golf 7

taj reno je zapravo za vecitost napravljen

22 stare gajbe piva staju u njega😃😃

Legendo oces snimati vw golf 3.

5:30 karoserija i sasija su zasrafljeni, kad se vari auto to se rastavlja da bi mogle kutije-grede dobro da se izvare...

Svalerski auto ima peskiric i cebe!