Ein unheimlich hübsches Auto und tatsächlich das erste E-Auto, was bei mir einen starken "Haben-wollen-Effekt" auslöst. Bin gespannt, wenn man ihn probefahren kann. Danke für das Video ist der tollen Gegend!
Es sind ja schon ein paar Fahrvideos hochgeladen worden. Ich habe auf Deines aber am meisten gewartet -und wurde nicht enttäuscht! Ich mag Deine ruhige unaufdringliche Präsentationsart. Das hat nicht jeder RU-vidr drauf. Und dazu auch noch farblich passend zum Auto gekleidet 💚 Danke für das Video. Es steigert meine Vorfreude auf den bereits bestellten R5!
@@t.p.8702im Elektro Auto 😂. Benziner gibts genug am Markt. Wir haben hier, im ländlichen Raum mehr lademöglichkeiten als Tankstellen. Und dann kann im ländlichen Raum auch die meisten Dank PV daheim tanken. Also für uns lieber E. Spart uns viel viel geld
Habe ihn gerade konfiguriert. 36.250 € zzgl. Überführung. Mit Navi, Winterpaket, Farbe grün mit Dekor, Advanced Driving Assist Paket - und jetzt habe ich noch nicht einmal ein Ladekabel für zu Hause laden. Da würden noch mal zwischen 400 und 654 € fällig. Da kommen wir schon in Tesla-Regionen. Die gibt es schon ab 20.000 € gebraucht.
Danke für den interessanten Bericht! Früher, zu meiner Zeit, waren so Autos wie R4, R5, 2CV ... Autos für eher jüngere Leute mit begrenzten finanziellen Möglichkeiten. Diese Zielgruppe erreicht man eher nicht bei Preisen ab 30 k€ (sofern man nicht mit extrem günstiger, kaum Kosten deckender Finanzierung oder Leasing nach hilft). Aber auch kleine Benziner sind erstaunlich teuer geworden. Vielleicht auch durch den Zwang zu so vielen komplizierten Assistenzsystemen. Vor 10 Jahren gab es noch Kleinwagen um 10 k€ neu. Natürlich wünscht man sich sichere Autos. Aber in Deutschland kommen inzwischen mehr Menschen durch Treppen zu Tode als im Straßenverkehr. Vielleicht muss man auch mal sagen, dass nicht jedes Risiko technisch abgefangen werden muss, sondern Unfälle durch Umsicht und Vorsicht vermeidbar oder zumindest weniger folgenschwer sind.
Zum Glück gibt es solche Autos nicht mehr. Mein erstes eigenes Auto war ein R4 in den 80er , der nur gegen die Wand gerollt ist und wie ein Totalschaden ausgesehen hat. In meiner Jugend hatten wir noch 5stellige Todeszahlen im Verkehr und heute einige hundert pro Jahr, trotz vielfachen Verkehr.
Der Renault R5. war 1976 mein erstes Auto.Der elektrische R5 gefällt mir sehr gut .Gut Möglich das der R5 mein nächstes und vielleicht letztes Auto wird.So schließt sich der Kreis.
Danke für das gut gemachte Video. Aber der Preis mit 35k € ist echt heftig. Wir reden von dem Quasi-Polo, das ist echt ne Ansage. Wer soll da der Kunde sein?
@@Christian_L.Die wollen bestimmt genau da positionieren, wo der Mini seither steht. Wie sie schon sagen, bei der wohlhabenden Schicht als chicer Zweitwagen.
@@Christian_L. Guck dich mal um auf Deutschlands Straßen. "für Leute mit Geld" 🤣 An jeder Ecke steht irgendein Panzer mit Händlerpreisen jenseits der 50k o. 60k neu. Die mit dem Stern und Vollaustattung so teuer wie ein Basis 911 Carrera, fette E-SUV´s von Audi und co. Gebrauchte BMW Limos 10% teurer als dieser Renault hier. Ihr macht euch echt alle lächerlich mit euren Diskussionen. Außerdem: Wer kauft den wagen denn für 35k Händerpreis? Wie doof muss man denn sein? Rabattfähig und wenn nicht 1-2 Jahre nach Marktstart mal umgucken für 20-25k top auf Mobile. Ist kein Sondermodell, jeder Renault Händler kann liefern.
Du bist uns in den Bergen entgegen gekommen und ich war total aus dem Häuschen. Der R5 sieht auch in Natura richtig toll aus. Die Proportionen sind einfach sehr stimmig, das grün echt poppig. Vielen Dank für den informativen Test!
Das Design ist gut - hier machen Renault und viele andere vieles richtig. Der R5 sieht aus wie ein modernes Auto mit wenigen Retro-Elementen. Ich glaube das ist auch der Grund dafür, dass zB vor allem die Front der ID-Familie der Wolfsburger nicht so gelungen ist. Es geht offensichtlich besser und trotzdem modern. Aber das ist ja Geschmackssache.
Schonmal die Preise für einen Neuen, Kleinen Motorhybriden verglichen? Dank der neuen Pflichtassistenten ist auch hier ohne Schnickschnack schnell die25k Marke überschritten. Der R5 setzt auf Emotion um auch die Bastion der ewigen Verbrennerfreunde zu begeistern.
Die Gurke kostet 27k in der Basis und über 35k in Vollausstattung. Lächerlicher Preis für einen Kleinwagen. Für 27k Vollausstattung würde ich den vielleicht noch nehmen, aber so, nein Danke.
Tolles Video wieder! Umgehauen hat mich der Einstieg in die Besprechung der Rückbank. Wo bekommt man noch so viel "zugemutet" als mündiger Zuschauer - vielen Dank!!! 🤩
Ich habe damals den R 5 GT Turbo in weiß gefahren, 115 PS bei 835 kg, das hat megaspaß gemacht. Ich werde mir den E- R5 auf jeden Fall in Real anschauen, er ist wirklich interessant.
Sie machen Ihre Präsentation sehr angenehm und gut. Andere heckteln oft sehr herum und glauben sie seien cool. Ich habe nach 3 Jahren ZOE, zurzeit einen E-Twingo im Leasing und hätte auch gerne den neuen R 5. Jedoch ist mir im Moment die Leasinganzahlung von ca. € 9500,- und monatlich ca. 280,- das Ganze nicht wert. Ich bestelle mir mal als Ersatz jetzt einen Dacia Sandero ohne Leasing. 1/3 Finanzierung mit ca. 5200,- Anzahlung, keine Raten und dann nach einem Jahr wieder 5200,-. nach 2 Jahren gehört das Auto mir und vielleicht gebe ich dann nach 2 Jahren Benzinerfahren den Dacia als Anzahlung für den R5 zurück. Danke für das Video, ich werde mir sicherlich einen zur Probefahrt holen. LG aus Österreich, Martin
Ich finde das Retro-Design toll! Hebt sich von dem aktuellen Massenbrei ab und ich steh sowieso auf Young- und Oldtimer 😁 Es gab mal ein extrem geiles Honda Civic EK Concept von einem CarModder, meeegaaa! Bernd mal wieder klasse Performance ❤
Mag Retro Design wenn es gut gemacht ist. Den Beetle fand ich auch gut. Vorallem Die zweite Generation und fand nicht dass er aufgequollen aussah. Die Größe war perfekt. Nur zu teuer gewesen
Design = 1, Preis = Setzen 6. Für so ein Schuhlöffelauto 35.000 € (incl. Überführung und Wunschfarbe) - in diesem Markt gibt es schon viele Autos. Aber Fahrspaß bietet er ja.
Ein sehr gelungenes Auto von Renault , wie überhaupt mit den neuen Modellen Renault ein richtig gutes Design gelungen ist. Mir gefallen die neuen Modelle durch die Bank. Danke für das schöne Video.
Wieder mal eine tolle Vorstellung, vielen Dank! Wir fahren seit knapp zwei Jahren einen Renault Zoe, mir dem wir insgesamt sehr zufrieden sind. Und würde ein Vergleich mit dem R5 interessieren, insbesondere was Komfort, Platzangebot und Ladegeschwindigkeit angeht 😉
Ein interessantes Auto. Finde ihn dennoch zu teuer für ein Kleinwagen und dann kein Frunk. Und das ist der mit dem besseren Akku - da mag ich gar nicht an die geringe Reichweite der Basis denken. Dennoch Dankeschön für die tolle Präsentation mit deiner ruhigen und sachlich fundierten Präsentation
Wieder ein interessantes Video von Dir, Danke! Die Kontinuität hinsichtlich der Fahrersitzeinstellung auf Deine Größe finde ich sehr hilfreich. Beim R5 würde mir besser gefallen: - Ladebuchse mittig oder auf der rechten Seite - normale Türgriffe hinten, damit Kinder selbst einsteigen können - Tempomat ins Multifunktions-Lenkrad integrieren, weg mit dem Bediensatelliten - Fahrstufenwahl neben Parkbrems-Schalter, weg mit dem Hebel
Solange VW nur im Ankündigungsmodus verharrt, kann Renault ja schon mal ordentlich Stückzahlen machen. Anschließend, wenn der Markt satt ist, kommt dann endlich der VW auf den jetzt alle warten und den dann später keiner mehr kauft. Oder, besser zu spät als nie?🤷
@@willivonundzu8372 VW ist irgendwie nur noch mähh... Will jetzt gar nicht anfangen mit bezahlbar etc. Aber früher war VW wenigstens noch mutig UND innovativ. Käfer, VW Bus, Golf GTI, Scirocco. Alles zu ihrer Zeit innovative Autos. Bei den ersten GTI hat sich VW auch mal was getraut und tatsächlich Autos für junge Leute gebaut. Heutige Gtis sind Rentnerautos für Menschen die sich wieder jung fühlen wollen. Aber fürs junge Publikum zu teuer und nur Hausmannskost.
Der Markt ist noch soooo lange nicht satt, da kommt niemand zu spät. Es gibt ohnehin alle 3 bis 4 Jahre eine neue Generation...die wären dann alle zu spät..oder? Der ID2 wird sicher einschlagen, auch wenn es schon R5 und eC3 etc gibt.
Ha - Bernd! Bissl colourbashing zwischen Hose und Lack? Danke für's wirklich schöne Video über ein erfrischend charmantes und unaggressives neues Auto!!
Danke fürs Video, bin als Megane e tech (techno) Fahrerin echt gespannt, was der kleine Bruder so machen wird. Finde die Farben echt super und gerade die rote Zierleiste einen weiteren Eyecatcher. Bisschen neidisch auf die V2L / V2G Funktion. Die haben der Megane und der Scenic ja (noch) nicht. Werde demnächst mal den Alpine A290 probefahren, das Sportgeschwisterchen
Gutes Video, danke. Kleine Anmerkung: Vom Renault 5 gab es nie ein 16V. Nur ein Turbo (Alpine Turbo / Turbo / Turbo2). Der 16V war der Clio (den ich besessen habe). Ich bin auf der Mailing-List von Alpine für eine Probefahrt des A290.🙂
Der gefällt mir richtig gut! Und ich bin noch nicht mal ein Renault-Fan. Ich stimme zu, die Retro-Anleihen sind erkennbar, aber kein gezwungenes Design. Vor allem innen modern - nur Jeansstoff und die Ablage am Armaturenbrett erinnern an den alten "Campus".
Tolles Auto. Retro und doch modern. Und, auch starkes Style des Autos und auch von dir, Bernd. Mich würde mal interessieren, wie er sich im Vergleich mit dem Honda- e schlägt!?
Das mit dem Fußraum hat auch autogefühl bemängelt. Ist er deiner Ansicht nach zu kurz oder zu schmal? Wäre für mich als ebenfalls großen Menschen schade, wenn es daran scheitern sollte
Als ex-r5 Fahrer war der R5 natürlich sehnlichst von mir erwartet. Für das was er leisten muß, passt das gebotene und er ist m.E. echt chic. Die magere Reku Varianz stört. Der Preis ist als VHB okay. 😊 Ah, schöne Review, Bernd. Schade, aber die Seealpen sind gern mal etwas 'launisch ". Bonne continuation
Die Zierleiste am Dach gibt es doch gar nicht in schwarz, außer das Dach ist in Wagenfarbe, oder? Zumindest finde ich keine Option im Konfigurator mit schwarzem Dach und schwarzer Zierleiste. Fände ich nämlich auch die passendste Kombination zu dem grün.
Der letzte R5 hatte mich in meiner Jugend fasziniert, wenn da nur der Rost nicht gewesen wäre Deshalb hatte ich mir auch keinen vom wenigen Bafög gekauft. Schön, dass er nun elektrisch wiederkommt. Aber ob ich nochmals jung sein will? Hmmm.
Fahre seit über 50 Jahren Renault und ein R5 war auch schon dabei. Der neue R5 E-Tech der ja bidirektional soll können wird mein erstes EV, denn ich will meine PV-Anlage mit einem Speicher erweitern. Da kommt mir der R5 E-Tech genau zur richtigen Zeit und in der gewünschten Grösse also einen Kleinwagen (Stadtauto) für meine Frau und mich sollte es sein das aber zwingend V2H kann......... und der Renault R5 E-Tech soll das tatsächlich können.
Diese ganzen reichweitenangaben sind UNREALISTISCH. Wir haben einen Zoe Intensiv mit gleichem Akku und Leistung. Auf der Autobahn braucht der Zoe um die 20Kw/h. Macht also nicht mal 250km Reichweite, und da ist die Temperatur noch nicht mal unter 10 Grad Celsius.
Ich glaube und hoffe Renault hat mit der Zoe gute Erfahrungen gemacht und verpackt diese nun im neuen Retro Design. Finde den R optisch ok, die Scheiben wirken ein wenig klein, technisch ähnlich wie die Zoe, schön wäre Verbesserungen wie die angesprochenen Rekuperationsstufen. Der Preis ist natürlich wichtig, vor allem wenn man ihn auch im Carsharing einsetzen will, da hoffe ich ihn eines Tages mal zu fahren 😊
Technisch hat sich da einiges getan: Präzisere Vorderachse (aus dem Captur), Multilenkerhinterachse, "Architektur" der Batterie geändert, Wärmepumpe, Wandler kann V2L (und später V2G). Von der Zoe gelernt und weiterentwickelt...
Da ich den R5 Noch Kenne finde ich das Auto Sehr gelungen und nur für inne Stadt sind knapp über 4meter ja sehr gut ,Tolle Vorstellung vom Fahrzeug .VG Oldie
Tolles Auto, endlich mal vernünftige Abmessungen. Aber der Preis.... Bei e autos kommt imho sowieso nur km- Leasing in Frage, ansonsten nehm ich halt ne andere Kiste
Zum Retro-Design gehört für mich aber auch der Innenraum, sprich das Cockpit. Alles zu eckig mit Bildschirmen ausgestattet. Nicht nein Fall. Ich würde mir schöne Rundinstrumente eingebunden in ein schönes, leicht zum Fahrer ausgerichteten Cockpit gewünscht. Und eben Drehregler, Knöpfe etc. Natürlich darf ein kleiner Monitor integriert sein. Aber die heutigen Cockpits haben für mich nichts mehr mit Schönheit oder wohnlicher Atmosphäre zu tun, in der ich mich wohlfühlen kann.
Sehr cooles Gerät. Und mit LiFePo4 Akku könnte ich schwach werden, natürlich nur mit angemessener Reichweite. Der Akku ist und bleibt kaufentscheidend.
Schickes Retro Teil, aber wie Du bei Deinem Testverbrauch 16.7kWh/100km und 52kWh Kapazität auf (über) 400 km Fahrstrecke kommen willst ist mir nicht ganz begreiflich. Da der WLTP schon nur knapp drunter ist, bezweifle ich das man außerhalb der Stadt auf unter 13kWh/100km kommen kann (oder gar unter 9kWh/100km mit dem angepeiilten 570km). Und wenn ein Autobahnanteil zum täglichen Arbeitsweg gehört ist dann spätestens jeden 2. Tag vollladen angesagt.
Dafür hat man bei anderen Herstellern ganz einfach Tasten am Lenkrad, bei Renault dafür aber gleich 3 Lenkstockhebel auf der rechten Seite - sehr praktisch.
Guter Test,danke.Habe mich sehr auf das Auto gefreut,seit ich die erste Fotos sah.Jetzt bin entäuscht,wie will Europa dem Tesla mit diesem Preis konkurieren,ganz davon zu schweigen,das das kleines Auto ist.Habe Haus,habe Garage mit Steckdose,auch Geld wäre da.Mein ganzes Leben hatte ich Autos die Werkstattnetz im Land wo ich lebe haben.Das hat leider Tesla nicht.Auch Ersatzteileversorgung miserabel.Nur deshalb steht nicht in der Garage.Eigentlich habe Auto und brauche kein zweitfahrzeug...Auch ist mir egal wieviel ich pro 100 km ersparen würde...Ich kaufe nicht das Auto,um zu ersparen.Bei meinen 1000 km monatlich ist mir egal ob Auto 6 oder 8 Liter braucht...oder 15 Kw. R5 schaut echt super aus,aber um ehrlich zu sein,mit grossem Akku wird in Österreich in einet besseren Austattung auch auf 35000 € kratzen,oder sogar darüber...Das hat auch dem 500e das Genick gebrochen...und jetzt Hype oder Kultauto hin oder her,wie viele Bewunderer(ich auch)werden gehen und das Auto wirklich kaufen?und bitte jetzt nicht Förderung und ähnliches...komme aus kommunistischen Land,wo der ganze Markt durch Förderungen unterschiedlichsten Art Jahrzente lang deformiert war...und die ganze Wirtschaft geplannt war.wie die Staaten,einer nach dem anderen pleite gegangen sind...und 30 Jahre später sehe ich das die Staaten die Sozialismus nie erlebt haben davon nichts gelernt haten.sSchade.muss sagen,ohne Schadenfreude,das die Europaautomarken schaufeln sich wirklich mit ,,einem städtischem Auto"dieses Preises eigenes Grab.Aber das Auto schaut echt geil aus.Bei dem event.Kauf müsste aber mein Hausverstand zuerst eliminiert werden...mal schauen😂
Der Heckscheibenwischer Stummel stört das Bild,den hätten sie weg lassen können oder einen richtigen montieren können,der ist ja ein Witz.Aber der Preis für einen E Rollstuhl ,Never ever
Lenkrad nicht verstellbar? Wenn doch, dann haette der Tester mehr Beinfreiheit gewonnen. Also, wir vermuten dass es nicht verstellbar ist. Eine bequeme Fahrposition ist dann fuer viele unmoeglich.
Hat leider mwhr viel mit einem Renault R5 zu tun. Dieser war praktisch, hatte Charakter und war günstig.Jetzt ist er verspielt mit der Optik (zu viel unterschiedliche Farben) und viel zu teuer als Zweitwagen. Fur mehr taugt er aufgrund der Reichweite leider nicht.
@@fragu123 als ob 400km auf der Autobahn realistisch wäre...😂 Und nervt dann schon beim ersten Mal. War damals mit dem R5 in Italien. Mit diesem sicher nicht
@@Samscherano ...naja, von 400km Autobahn ist hier ja auch nicht die Rede und nach meiner persönlichen Erfahrung mit dem eMini, der über eine ähnliche Batterie verfügt, sollte der R5 im Mix mit 13/14KW auf 100km im Sommermix gefahren werden können.... wenn ich zuhause mit 100% starte, dann komme ich oft nach Tagesausflügen mit 10/15% nach Hause zurück und bin dann zwischen 300-350km Mix gefahren. Etwas AB mit 120kmh, viel Landstraße und auch etwas Stadt...🤷🏻♂️ dann sitze ich auch für einige Stunden im Auto und mehr muss es am Tag auch nicht sein. Außerhalb von langen AB Roadtrips muss ich NIEMALS am selben Tag nachladen. Aber klar, wer kein Bock darauf hat sich auf solch eine Technologie und auf solch ein Fahrzeug einzulassen, für den funzt das auch nicht... Ich fahre nächste Woche nach Mailand einen Freund besuchen und das geht prima mit 50kw in der Batterie - wenn man will. Wenn nicht - dann nicht!😉
Die Farbe ist nett. 52kWh ist gut genug für die Stadt. Aufpassen im Konfigurator, die haben falsche Preisangaben hervorgehoben. Der hier kostet 34.750,--
Es gibt keinen E-Auto Gamechanger ohne eine Infrastrucktur für: Hochhausbewohner, Land / Dorf Bewohner ohne Eigenheim..nein gibt es nicht, nicht mit Acku.
Renault vermutet ja, sie sind ein premium Hersteller. Die Nachlässe mit 5% auf einen r5 oder 14% auf einen scenic, da wird keiner Renault kaufen, außer den Kunden den der Hype es wert ist. Zoe gab es mal zu hoch zeiten 25 bis 30%. Die Entwicklung ist ja auch bei Vw so. Passat doppelt so viel Nachlass als auf einen id7. Damit kurbelt man die Elektroautos nicht an.
Sieht innen wie außen echt gut aus. Rel. wenig Gewicht für ein eAuto. Dieses Auto als Stadtauto ab zu tun ist falsch. Im echten Leben kommt man wie weit ? mind 300 KM. Man kann also alles machen mit dem Auto. 35K inkl. Ausstattung ist auch gut.
Der hatte einen anderen grünen R5, wir sind zeitgleich gefahren. Aber wird mussten nicht gleich am selben Tag schneiden und veröffentlichen, da hier Dacia Bigster und VW Tayron dran waren.
