Muchísimas gracias, me hicieron el día, mi abuelita tuvo un Gordini café, creo 1961, yo tuve dos R8, uno rojo franjas blancas 1971, otro amarillo franjas negras 1972, (los mejores trompos con freno de mano 👍☯🐲👽♐), ahora conservo una guayin R12, un solo ajuste a los 537,000 kms, y arranca al llavazo, y estoy en séptimo piso con 66 años, que recuerdos, ah todos sacados de agencia FELICIDADES, NO LOS VENDAN, SOLO A MIIIII OK?👍👍👍
Que bellezas, los tres maravillosos autos, pero el gordini, es un sueño, mi padre trabajo en la Renault de vendedor en los 70s que recuerdos, gracias por tanta magia traída a través de sus autos,gracias
Felicidades por mantener en magníficas condiciones tan hermosos autos, en los 70's tuve la oportudidad de tener varios R8, incluso una edición especial de un R8 Alpin, maravilloso autos, un saludo desde la Ciudad de México
Que grandes recuerdos me habéis traído, crta. de Cenicientos a Sotillo la de veces que la hice con el 8ts de mi padre, jamás habrá un coche que tenga ese sonido es inconfundible, tenía 19 años ahora voy a hacer 60 y lo recuerdo como si fuera ayer, era una fiera en sus años y me hizo echar muchas manos al volante para dominarlo, cuidarlos tenéis un tesoro. Un saludo
Mi hermano mayor trabajo en una agencia Renault a finales de los años 70s en la glorieta de Etiopía. Su primer auto fue un Gordini 62 bonito auto después un R8 , R10 , la 4L . juntos todos mis hermanos somos Renoleros de corazón.
Buaaaaaa.... Qué pedazo de recuerdos... Mí primer coche... Hayyyyy si lo pudiera recuperar qué ilusión verlo de nuevo y además azul como el mío... Lo amo mucho y lo hecho de menos... Katxisssss... 👏👏👏👏👍
FELICITACIONES POR ESAS MÁQUINAS HERMOSAS,LA VERDAD QUE AL RENAULT 8 NO LO CONOCÍA,MUY LINDO, CREO QUE DESPS DEL R8 VINO EL R12. SALUDOS, OSCAR DE CHACABUCO PROV.D BS.AS.ARGENTINA.👍
Aki en Mexico hacian torneos en el autodromo de los Hnos Rodriguez, en la categoria, ponys y el Renault R8 major, siempre ganaba, llevandose de calle al Vocho Caribe Datsun etc,etc, nunca competi pero tenia uno igualito al R8 azul corria como Gamo.
Fantásticos los R 8 ts, pero me parece una catetada mayúscula los embellecedores de los pasos de ruedas y los embellecedores de las manetas de las puertas. Lo restante genial. Un cordial saludo.
;-) Ambos los tuve en los años 71 y 73, obviamente no estaban tan extraordinarios como los que se ven en el vídeo, por lo que en verdad os felicito y os doy mi enhorabuena, ahora en la actualidad a mis 70 años, me conformo con mi pequeño Opel Corsa B Swing del 97 que me proporciona momentos muy felices... Os pongo un vídeo de mi compañero... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sF9kkebK5dA.html
Lo unico malo que vi que no espero que subiera el aceite era de tenerlo arrancado unos tres minutos por lo menos sin acelerarlo aunque hubiese tenido un dia de estar parado saludes desde el salvador
@@Francisco-df3rl después del 124 o 1430 1600 salió una versión con tintes deportivos, creo que con motor 1800. Después ya no se usaba FU. De todas maneras FU no iba escrito en la carroceria6
Me hubiera gustado que hubieseis indicado alguna características de estos coches como potencia, par, vel Max. Tenga ya una edad y los conduje ambos, comparado con el SEAT 600 que tenía, el r8 era muy rápido. Como apasionado delos coches, disfrutaba mucho, aunque ahora, comparados con los 387cv que tiene el que tengo , me parecen un juguete.Saludos
Yo tuve uno un dauphine hace 55 años era maravilloso buena chapa no lo que hay hoy que es plástico y si te averiaba lo arregla en ruta sin problema todavía me acuerdo de el FANTÁSTICO.
@@juangaleanosegundo3654 En un Dauphine Gordini um amigo de mi padre nos llevó a varios niños, sus hijo y yo y mis hermanos,a 140 de velocímetro por los alrededores de Denia, pista de tierra y algo de asfalto, las Rotas. Su mujer rogaba, no corras, que llevas niños. El Dauphine de mi padre no corria, Pero sé deshizo de el a los 3 meses, por peligroso.Un R8 era lento, ni loc haría 130. El problema de los Dauphine fue la suspensión trasera swing arm, típica de la época, pero con caída positiva exagerada. En el R8 o Mer edes, o Seat 133, con caída negativa, era otra cosa. Al Dauphine le llamaron coche de las viudas.
@@juangaleanosegundo3654 En el 65 ya sería un coche viejo, o de los últimos, antes del r8. Mi padre también tuvo un r4 pocos meses. Demasiados problemas de carburador.Entonces casi nadie sabía un carburador.
Bonjour messieurs je me présente Michel jabite en Bourgogne Nièvre France j'aimerais savoir pour acheter une r8 gordini conbien faut til mettre en euros s'il vous plaît merci beaucoup ou r12 gordini ou je recherche une r 12 ou r 8 gordini a retapée merci beaucoup bonne journée à vous
No había de esos en España. El Ts, simplemente usaba el motor de un R10, bastante lento. El Gaucho Gordini al menos subía vueltas y corría, para su cilindrada de 850 cc
Seis meses sin usar...mínimo que le revise niveles antes de arrancar...jajaja digo... Y la diversión comienza a los 100 km/h...jajaja y termina a los 120...uuuuuu
