Super video Já sem ji teď měl půjčenou a není o čem jediné co ještě by mě zajímala verze s plným hybridem, ale ty zatím nemají na skladě. Za mě není otázka jestli ji koupím ale jakou verzi jestli RS line nebo Intens 🤔 už ta má s paketem Winter vše co potřebují ke štěstí. Renaultu se to fakt povedlo 👍 Šulko pěkná práce jako vždy 👍🥇🏅
Videl som ho na živo a je to fakt veľké auto, nevyzerá vôbec zle. No ja som zvedavý, či Peugeot príde tiež z SUV coupe, z novej 308. Je super, že mainstream sa približuje kvalitou spracovania k prémii a za rozumný peniaz. V podstate prémia čaruje v interiéri len z kožou a farebnými kombináciami a za to si pýta nehorázne loooove, našťastie já kožu v interiéri ee nemusím 🥱😁.
Super test, ako vždy, super video, len neviem, prečo všetci robia autá 4+1 miestne, to 5. miesto je taká trestná lavica... a škoda, že Arkana nie je aj 4x4. Cena by tiež mohla byť trošku nižšia. Ale auto inak pekné. A motor vyzerá fakt slušne, kolega ho má v Megane a 👌
Ach ty falešné koncovky výfuku... to se mi vždy svírají pěsti, jak bych nejraději do něčeho (někoho) praštil, nejlépe přímo do designera/konstruktéra... :|
nemyslis ze sa ides zaoberat tak malichernymi blbostami ako su slovicka :D s toho nic neni ver mi ludia co pozeraju na taketo malichernosti to daleko nedotiahnu ;) v zivote ide o viac
Ahoj chcem sa spýtať niekoho kto ma skúsenosť s EasyLinkom v Arkane bol som u dílera a sám nevedel ako funguje Apple Carplay ... Auto mi má prísť až o pól roka ale chcel by som vedieť či je možné pripojiť Apple Carplay aj bezkáblovo. Konfigurátor aj brožura hovorí že je v aute Bez kablové apple carplay no ľudia ktorý maju Arkanu už dlhšie tvrdia že je len cez USB kábel
Som fanusik renaultu, mam ich niekolko ale za 30+ tisic auto na podvozku clia/capturu s jednozonovou klimou rovnakou ako je v Dusteri a pod mi pride trosku velke susto...
Na živo to auto vyzerá dosť divne, nie tak elegantne ako na foto zvlášť ak nie je vo vyšších výbavách, v tejto cenovej hladine sa pohybuje aj Toyota RAV4 čo by som určite uprednostnil pred týmto...
@@tafdiz ako vies, ze Mojo nepotrebuje 4x4? zase hned by som to s offroadom neprehanal, da sa vybrat aj stred, ozajstne suv a nie iba zvyseny hatchback
@@tafdiz tak ci tak, netreba sa obavat eu to poriesi, 4x4 uz je a bude coraz drahsie, kedze zvysuje papierovu spotrebu (neriesime ci aj realnu a ci by to pre spotrebitela bolo zanedbatelne), cize vyrobcovia musia predavat co najviac aut bez neho aby nepriplacali za emisie, 4x4 ostane uz len v najvyssich a najdahsich kategoriach, potom si ho zaplatia uz len ti co ho potrebuju. Okrem toho lacne 4x4 bez rozumnej elektroniky, kedy hrabe jedno zadne a jedno predne koleso, je porovnatelna elektronickej "uzavierke", ktora zabezpeci aby hrabali obe hnane kolesa, myslim nieco podobne ako ma peugeot grip control, len neviem ktore automobilky to este ponukaju na takejto urovni
motor 1.3 Tce a EDC prevodovka je na tom aute to najlepšie. Mám Megane grandcoupe 2020 s tou istou motorizáciou a môžem povedať že pohonná jednotka je super. Môj Megane má 1382 kg teda takmer rovnako ako Arkana. Výkonovo to úplne postačuje na svižnú jazdu aj 140 km/h+ aj ja v tom tempe ešte pri kickdowne cítiť ako zatiahne a má chuť zrýchľovať, zároveň ma super spotrebu aj v meste (5,5-6) aj mimo neho (5-5,5) a aj na diaľnici (5,5-6,5). Pekne sa zbiera od nízkych otáčok a od 1600 ot/min už poctivo ťahá. Inak tie Renaulty čo sa týka kvality laku, konštrukcie a spracovania interiéru nie sú nič moc. Na oko pekné ale plasty vŕzgajú, lak je veľmi tenký, po nárazoch aj drobných kamienkov sa lak hneď odtrhne a ostáva tam holý plech, po soli na ceste to potom začína chytať povrchovú hrdzu v miestach straty laku od kamienkov. Je toho viac ale bežný spotrebiteľ na takéto detaily nepozerá tak to nejdem zmieňovať :-)
@@mareknovak2050 Ahoj, môžem sa spýtať že aké plasty resp čo presne vŕzga? Lebo napr u Kie je to hlavne lakťová opierka ta asi v každom modely a potom pravá strana palubovky. Tak čo konkrétne vŕzga??
@@MegaHokejista ahoj, u mňa (grandcoupe 12/2020) aj u kamoša (grandtour 2017) vŕzgajú bočné plasty stredového tunela, predné kľučky a palubná doska okolo display-a. Mne to začalo približne od 8tkm
@@mareknovak2050mne zatial nevrzga na Arani nejak extra nič. Máš pravdu, že tá kasňa a detaily ako napr. pod 5tymi dverami vidno to spracovanie, to by si VWagenu a lepším značkám neodpustil. Aj tie plechy a lak vidno, že sa šetrilo, ale cenovo sa pohybujeme o 10 tisic nižšie, tak čo už človek môže nadávať😅. Hlavne, že vozenie je príjemné, kufor bomba. Miesta vnútri v kabíne cca.ako v Vw Golfe, možno o chlp užšie. Motor úplne stačí, do 180km/h to ťahá slušne, a nad to je to už trochu strašidelné(je to vysoká a ľahká koza), hlavne ak nejdeš sám. Pritom konštrukčná Vmax je tušim až 215km/h.
@@iLiQiD pocital som nuly viac krat a naozaj je to len 40 tisic km, to su bezne rok dva prevadzky (mozno 3), to musi zvladnut aj akyokolvek poruchovy motor, hodnotit sa to bude dat az po viac rokocho a aspon 200 - 400 tisic km, poruchove motory sa skor poznaju pri 100 tisic vtedy je uz aj vidno, ze sa jazdenky s danym motorom aj podozrivo lacno predavaju, oproti spolahlivym motorom
caute! neviete kedy pride na trh Renault Kangoo 2021? ale v osobnej nie uzitkovej verzii , uz vsade na zapad od nas je na trhu davno sa predava len tu nic.. strasne sa ho neviem dockat.. arkana je uz cenovo prilis na renault, kangoo bude aj vo vyssej vybave pod 20 tisic.. inak kadjar celkom zlacnel po prichde arkany ho uz kupite v zlave, od 20 tisic! arkanu v zaklade aktualne v zen vybave od 22 tisic..
Maximalni povolena hmotnost brzdeneho privesu 900kg oproti 1500kg u kadjaru a 1700kg u meganu grandtour. Na SUV bych rekl az uboze nizke hmotnosti. Skoda
Auto líbivé, ale za mě je škoda, že Renault udělal krok zpět tím, že auto nevybavil dvouzónovou klimatizací, když už tohle uměl v roce 2001 a komfort a pokrok oproti konkurenci byl doménou značky A ještě otázka, má auto vůbec přední mlhová světla?
Hmlovky nemá. A tá dvojzóna... tiež ma to odrádzalo, že v Arkane nie je a nechýba. Mám ju v Golfe a nepoužívame. Možno ak má človek zimomravú partnerku, tak vtedy to chýba.
Dizajn aj vybava fajn, ale nezabudajme, ze je to auto na platforme Clia za 25-30.000 €. A z videa je zrejme, ze sa to odraza aj na jazde. Za tuto cenu su aj plnohodnotne SUV o segment vyssie typu Tiguan, Qashqai, Sportage, ...
Ja ked som porovnaval Araňu s Karoqom a približne rovnako ich konfiguroval, tak mi Karoq vychadzal cca.o 10k € drahsie. Berme take veci ako 4valec benzin turbo, 140koni, mild hybrid, 7°dvojspojka automat, LED predne svetla, automaticke preponanie dialkove/stretavacie, dazdovy senzor, adaptívny tempomat, lane assist, vyhrievane predne sedacky, 2x usb port vzadu, bezdrotova nabijacka vpredu, vyhrievany volant, ovladanie na volante, display miesto budíkov, rezervne koleso, a podobne.
váha, váha, váha. to je zariadenie na meranie hmotnosti ;) .. nie fyzikálna veličina :) .. sorry ale moj profak z fyziky ma za toto skoro vyhodil z fakulty :D
Na topspeedu ani Rasťo při krátkém svezení neříkali ani jeden ze je to krám, Topspeed krásně vyhodnotil plusy a mínusy, ale jak je vidět vysoký Šulko (i já 190 cm) nemá problém se usadit (kromě středu vzadu to je trestná lavice to každopádně 🤣) za mě povedené auto za ty peníze super, kdybych ho neměl půjčené asi bych mluvil jinak, ale uživatelsky velice příjemné a pro mě oko i krásné desighnovo
Úprimne, nie je to etalón triedy. Ale keď zahodíš predsudky a povozíš sa, možno by si zmenil názor. Je to auto pre ľudí, čo nehľadajú úplnú dokonalosť a nezáleží im až tak na značke a prestíži. Už iná otázka bude dlhodobá spoľahlivosť a hodnota po rokoch pri odpredaji.. ale to sa dozvieme až neskôr.
Neviem nemozem si pomoct ale uz ked som videl prvy krat toto auto v recenzii na inom youtuberskom kanali tak na mna posobilo neskutocne lacnym dojmom...nakoniec ma zarazila vysoka cena a co som ostal vyhukany tak na taketo SUV dali jednoduchu zadnu napravu...je to proste taka AR(k)AŇA...ma to zial aj v znaku...a zabudol som...ak budes nabuduce VAHAT...tak potom HMOTNOST ;)
Falosne vyfuky, to je teda riadny znak spolocenskeho statusu! To clovek hned vidi, ze ma do cinenia so sedlakom, pre ktoreho je najdolezitejsi efekt. Sorry, ale tento "dizajnersky prvok" je hnus, a je jedno ci je to na bmw alebo renaulte...
Naživo to auto pôsobí fakt krpato, mne chýba v týchto testoch napr odskúšanie bezpečnostných prvkov, či to auto dokáže berzdiť núdzovo, kedy zastaví, zrazím niekoho, nezrazím atď a nie baviť sa o výkone a hmotnosti čo si viem odčítať aj z webu. Oničom test. Nič praktické okrem nabalenia padáku a tie vaše g-topy ako by to niekoho trápilo v praxi
@@tafdiz jasne preto do mna napalila skoda superb (full nova) na hraniciach v kolone ked sme sa posuvali krokom lebo funguju dobre hej? A ludi zaujima kamera senzory ako sa s tym parkuje kolko batoziny tam realne dam atd a nie g-top a padak
@@tafdiz Bude to tým, že autá sa vo väčšine nevyberajú podľa milión parametrov. Objektívne vzaté - dnes je väčšina áut dobrá až viac ako väčšina ľudí vie využiť. Najmä jazdne a podobne. Zbytok je a samotný výber najmä o emóciach a následnom kompromise z hľadiska financií. Dôležité si je len uvedomiť preferencie - resp. očakávania od auta. Testy a spol sú len subjektívne dojmy recenzentov vychádzajúc z ich skúsenosti. Dá sa tým pre začiatok orientovať - výsledok si musí ale človek sám spraviť :-) Reálne som vždy skončil pri max dvoch autách a následne si ich riadne otestoval a vybral podľa toho. Samozrejme ak to človeka baví - nikdy nepohŕdnem si pojazdiť akýmkoľvek autom pre vlastnú predstavu - príležitosti je vždy dosť. Ale pre väčšinu ľudí je vyber auta nudou a vyberajú len podľa emocii a pár vlastných priorít a spokojní sú so všetkým.
@@tafdiz Je to jednoduchšie - proste dokonalý výrobok neexistuje - ani auto. Musíš si trocha roboty spraviť aj sám, lebo na všetko tabuľky nie sú. Vyber si pár áut do finále a otestuj si ich sám. A tabuľka nezahrnie vždy aj pocit, alebo spôsob ako je to spravené a to je tiež veľký rozdiel. A každý výrobca má svoje pozitíva a svoje negatíva.., resp. zameriava sa na niečo a druhé toľko nerieši. A tiež robí kompromisy. Preto sa autá líšia, inak by boli rovnaké - dokonalé :D. Prípadne si pozri vo finále recenzie užívateľov - nie testerov. A isto máš zoradené priority - t.j veci ktoré musíš a ktoré vôbec a zbytok môže a nemusí :).
@@tafdiz Podľa mňa to prežíaš moc :) Treba si zase určiť, čo je priorita pri pneu. Ja mám napr. čo najviac priľnavosti za sucha, pri letnej. Tým hneď vyradím 90% začiek a modelov a ostane pár - goodeaar, michelin, hankook - špecializované verzie. A je to. Potom si prečítam pár recenzií od ľudí a mám obraz. A pozor vo finále s ani jednou neurobím chybu - lebo sa len veľmi málo od seba líšia. Rovnako ani pri iných pneu nespravíš chybu, ak zoberieš top model pneu od top značky. Len si správne urči prioritu. Univerzálne neexistuje nič a nie je dobré. A vo finále sú rozdiely fakt malé a nepostrehol by si ich, aj keď tabuľka hovorí inak :). Vyhni sa odpadom a priemerným značkám. Teda samozrejme ak jazdíš viac a máš relatívne nové a moderné auto. Ak máš napr 15r šunku a jazdíš 5km po meste denne, nemá zmysel kupovovať extra mega pneu. Načo.
@@tafdiz Tak pri premiových pneu to platí. Jedno aké kúpiš. Len si musíš povedať priority - lebo univerzálna dobrá vo všetkom nejde spraviť nijako. A ani ostatné značky nie sú vyslovene nebezpečné. Také sa tu nepredávajú. Ja som trocha aj za to, aby si človek nespoliehal vo všetkom na EU, štát, a podobné veci, ale aby trocha rozmýšľal, bol vedený k zodpovednosti a niesol aj zodpovednosť za svoje rozhodnutia a činy. A samozrejme aj prípadné riziko. Nie mať od narodenia zabezpečenú bavlnku a nemusieť rozmýšľať o ničom.
@@matejmato6083 napríklad RAV4 začína na 23990 s dvojlitrom 175 koní. .. honda je tiež niekde v tejto cenovej relácii .. napríklad subaru XV .. síce trošku menšie ale kvalitou niekde úplne inde.. a potom si porovnaj udržateľnosť hodnoty . koľko bude stáť tvoja arkana o tri štyri roky a koľko taká ravka.. proste strata hodnoty je u Renault oveľa väčšia .. stačí si pozrieť inzeráty jazdeniek...
Reportáž je super jako vždy, video skvěle udělané ale to je vše. Proboha co si budeme namlouvat, auto s takovým motorem a designem je sračka. Kecá se tam o motoru 1.3 a okecává se tam jak je motor 1.3 parádní. To se už všichni lidi posrali, aby žrali takové kecy? Je to francouzské hovno, hotovo. Kristova noho, fakt musíme oslavovat 1.3 se 140 koní? 🤮
Á koukám, že tady má někdo velikou závist, že se Renaultu povedlo super auto. No jo, je to francouzský skvost za skvělou cenu. "Hovno a sračka" je akorát člověk, který napíše takový komentář, jako jste napsal vy. Jo a ještě k tomu motoru. To musí být opravdu hroznej motor, když ho používá do svých aut i prémiový Mercedes. 😁
@@ondracizinsky8872 no to bych měl co závidět. Nechtěl bych to ani zadarmo. Každopádně kupujte. Přeji vám to.K tomu motoru. Mercedes motor 1.3 od Renaultu do svých aut nepoužívá. Mercedes má od Renaultu motor 1.6. Obsah 1.3 u Mercedesu ani není. Navíc já nemám na mysli kvalitu, ale obsah motoru. 😉
@@tafdiz no a já snad píšu o tom jestli je ten motor spolehlivý nebo ne? Umíte číst a myslet? Mě je o to jak je trapné že se do velkého auta cpe motor 1.3. Může být spolehlivý jak chce, ale něco jiného je dát jej do clia a něco jiného do velkého SUV. Otázka designu auta je každého věc, za mě je to hnus. Sto lidí, sto chutí. Nebudu psát jak je krásné, když se mi nelíbí.
@@michalmilko8347 ne, všichni jsme čekali na tebe, až nám tady napíšeš tvůj o autě nic neříkající výblitek. Každý máme jiný názor, za mě je to auto hnus a dát motor 1.3 do tak velkého auta je hnus a to může být motor spolehlivý jak chce. To je jak Kodiaq s motorem 1.5 🤦♂️. Na předjetí traktoru aby se člověk psychicky nachystal.
