Osobne vlastnim viacmenej rovnake auto s manualom, 140k (vybava rovnaka az na stresne okno, ale mam grip control a teda 17" disky). Mne po 6500km nevrzga absolutne nic, ani na tom stredovom paneli, takze tazko posudit.
To su novinárske kraksne. Rendl megič na svojom kanáli sa k tomu niekoľko krát vyjadroval. Ako sa novinári správajú k zapožičaním autam. A ze po 10 000 km je takéto novinárske auto timi dementami tak zrichtovane že je hodné na odpis.
Už som síce dobre za časovým limitom, ale nedá mi ...:-) Na tom DriveEco asistentovi jazdím vyše už 3 roky, ale nie Kadjar - teraz jazdím na Megane Grandtour IV Combi 1.6dCi. EŠTE NIKDY som po odjazdení 60 000 km neklesol v jeho hodnotení pod 79% (priemerné hodnoty na 10 000 km: priemerná rýchlosť okolo 57km/h, spotreba 4,6l/100km v lete, 4,8l/100km v zime, cca 20% jazda bez spotreby), väčšinou sa pohybujem dlhodobo okolo hodnoty 81 - 82%, trasy rôznorodé: najčastejšie krátke do/z práce (12km jeden smer), medzimesto/diaľnica (200km jeden smer), mesto (BA). Vlastne raz áno - keď som sa pri šoférovaní do Turína a späť (cca 2 500km) striedal s kolegami. Vtedy mi to zrazili z 87% na 71% a dalo mi dosť roboty, aby som sa do ďalšieho vynulovania (10 000 km) dostal aspoň na tých 79%. Keď si po vynulovaní dám pozor, dokážem ísť aj cca 2 000km na hodnote 87%. Stačí ale len trochu sa pozabudnúť (neskoro preradiť, prudšie pribrzdiť/zrýchliť) a hodnotenie prudko klesá dolu. Predošlý Megane Grandtour III Combi 1.6dCi po odjazdení cca 90 000km na rovnakých trasách a podobných priemerných hodnotách rýchlostí spotreba 4,5l/100km v lete / 4,7l/100km v zime. Chce to len vypnúť tempomat (je zbytočne strmý), jazdiť plynule a predvídavo, dobrzďovať motorom podradením, mimo mesto už pri 70km/h radiť 6. stupeň. Ja pri výjazde z mesta preraďujem zo 4-ky priamo 6-ku.
To vŕzganie stredového panela môžem potvrdiť. Je to strašné. A nielen ten panel, ale aj ten tvrdý plast hore kde sa stredový panel spája s tým mäkkým plastom pod predným oknom. To je niečo neskutočné. Navyše mi začalo z ničoho nič niečo škrípať pod volantom, keď zatáčam do strán. Akoby sa nejaké péro naťahovalo a uvoľňovalo. No, nemyslel som si, že auto za 27 litrov môže byť také uvŕzgané. Predtým som mal smiešnu Kiu Ceed, ale toto mi nerobila. Spotreba je 6,5. Jazdím väčšinou okresky do 100 km/h. Mám 19´ kolesá, ale sú v pohode. Motoricky je to vydarené auto, čo sa ale žiaľ nedá povedať o spracovaní. Za tú cenu som čakal niečo kvalitnejšie.
topspeedu vsetko vrzga. Keď testovali renault clio rs tak vrzgalo, tento renault vrzga. Ale hnile 30 ročné spotené hrdzavé bmw oblepené lepiacov páskov aby držalo po kope sú top.
Tak neviem, ci mas dojem, ze je to vrzganie v aute vymyslene, alebo realne natocene. Upozornujeme na to vzdy a pri kazdom aute, kde je to takto markantne. A kde si na tie stare bmw prisiel netusim, no trieskas dve na tri. Na vrzganie sme upozornili aj v priade skody, aj mercedesu a mnohych dalsich aut. Nevyberaj si preto z toho co robime len to co sa ti hodi, alebo co sa ti nehodi, lebo prekrucas.
@@Napster050 nie lepsie iba drahasie. Kebize som zakomplexovana trubica tak za 15 000 eur si mozem kupit hoc aky luxusny hnoj a tvarit sa aky som mafian na audi a6.
Dobrý deň, len niekoľko mojich postrehov (máme vo firme Kadjar cca 3 roky): * Kadjar určite nie je rodinné auto; dá sa určite takto používať, so spomínanými obmedzeniami, ale rodinné auto - to je skôr vymierajúca kategória MPV. * Otvory na odkladanie vecí v dverách sú skutočne malé - žeby snaha ztenčiť dvere a zväčšiť interiér...? * K nálepke a laku -> je žiaľ skutočnosťou, že dnešné laky sú menej odolné, ako tomu bolo v minulosti a aj tučná mucha ich dokáže poškodiť. Takže hádam pôjde rozumne odlepiť :) . * K spotrebe - my máme po cca 75000 km dlhodobú spotrebu 5,2 l/100 km. * Automatické zamykanie a odomykanie - to je super, to sme mali už v prastarej Lagune; nevýhodou tejto veci je, že ak človek presadá do iných áut, tak sa ku nim vracia a tie sú nezamknuté; čo samozrejme nie je chyba Renaultu. Skôr je zvláštne, že túto 30 rokov starú technológiu nevidieť ako bežnú povedzme u 15 ročných vozidiel iných značiek. * EDC je super, ale ak niekto mal predtým HDM automat, môže trochu krčiť nosom. Ja som ten prechod od HDM zvládol v pohode, ale spomínané neduhy sú zrejmé. * Vŕzganie a iné nedostatky - súhlas - aj s komentárom, že to nie je úplná špička - veď ostatne aj cena je výrazne nižšia ako u konkurencie. Len pre porovnanie, keď sme kupovali Kadjar (Intens s nejakými doplnkami), tak identicky vybavený Tiguan stál o 15000 € viac. * Mne osobne príde ovládanie pod volantom lepšie, ako sme to napr. mali v Mondeu IV (na volante). Najmä pri pootočení volantu je pozícia ovládania nezmenená. Ale je to o zvyku. Ďakujem za férovú recenziu. Zdá sa, že doba, keď auto dostalo dole body už len za to, že je francúzke, talianske alebo nie prémiové, už pominula.
U mna/nas to ze auto je z talianska alebo francuzska nehra pri hodnoteni rolu v zaujatosti. Nikdy to tak nebolo. Snazime sa fakt o ferove recenzie a testy. Jazdite za 5,2 l na benzinovej verzii? Vazne? :)
> U mna/nas to ze auto je z talianska alebo francuzska nehra pri hodnoteni rolu v zaujatosti. Súhlas, skôr som mal na mysli nemenovaný český program, ospravedlňujem sa, ak to pôsobilo zmätočne. 5,2 samozrejme u dieselovej verzi, u benzínovej je to za 7,8 (ďalšie auto vo firme)
Mne na cliu nič nevŕzga ani nevrzgalo. A keby ze si chcem kúpiť identické audi a1- rovnaký motor , výbava, zaplaťím o 100 % viac. Teda mohol by som si kúpiť dve clia. Môžu si nemecký nacisti strčiť tie svoje štiry kroúžky pro teploúšky v hodnote celého auta niekam
Jazdil som na 140k Intens manuál i EDC. 140k úplne postačuje. Osobne ale manuál, mám radšej auto viac pod kontrolou. Reálna spotreba mimo mesta 5,4l/100km (žiadne jemné hladkanie pedálu)! Cúvacie LED svetlá sú dosť slabé. Inak auto celkom v pohode. Akurát ma mrzí slabá konfigurovateľnosť pri kúpe. Oveľa lepšie je na tom "súrodenec" Nissan Qashqai. Dovolím si tvrdiť ,že za rovnaké peniaze dostanem toho viac. Až časom sa ukáže, či sú nové motory 1,3TCe spoľahlivé a kvalitné.
Bylo to s motorem s filtrem castic? Jaky byl rozdil mezi PP a realnou spotřebou? Mam v meganu 1.3 TCe 115k GPF a po 5tkm jsem na 5,6-6 l/100km. Akorat PP je optimistictejsi o 0,2-0,7l/100km
@@92mpinky Autá boli s GPF. Rozdiel cca 0,3l/100km. Myslím si , že je to zanedbateľné. PP udáva väčšinou nižšie hodnoty ako sú reálne :) Zhodou okolností som jazdil aj na Megane 1,3TCe 115k GPF ako máte Vy, spotreba pri mojom štýle jazdy 5,5l/100km. Celkovo som testoval 3 autá s týmto motorom, lebo som bol zvedavý hlavne na novú 1,3TCe. Veľmi milo ma prekvapil, už len dúfať, že to budú dobré motory. Spotreba je naozaj veľmi nízka na to, že je to benzín!
10:31 EDCcka zapina/vypina parkovaciu brzdu automaticky (v P-cku) a preto potrebuje drgnut pri rozjazde trochu aby ju vypla, ale mozes ju vypnut aj manualne predtym.
Tvoje videa som moc nemusel, videl som ich zopar z casu na cas, vzdy som dal tomu sancu a prisli mi take nekonzistentne, zle sa mi to pocuvalo, nevyhovovalo mi to a tak som videa castokrat ani nedopozeral. A prave preto pisem tento koment, toto je z mojho pohladu neskutocny skok vpred, uzasne sa na to pozeralo a ak budu vsetky videa v takejto kvalite prejavu velmi rad si dam odber a pozriem si kazde jedno. Za mna palec hore!
Ta vecicka sa vola invertor :D moja manzelka chcela od zaciatku Berlingo a mame Berlingo, spokojni sme obaja. Auto je vacsie ako hocijake SUV v tej cene, daleko praktickejsie, ma tri isofixy (a realne by sa tam tie tri sedacky vosli, len este nemame potomstvo) a pouzivame ho aj ako karavan na letnych festivaloch.
Teraz som si neni istý ale nakupoval si do rodiny Suzuki? Keby si ich mal Maroš porovnať ako by to dopadlo? Prípadne nejaký sumár , skusekosti s tou Suzuki nedáš?
Maroš, môžem pár otázok 🤔 stačí ten motor na tú veľkosť auta ? Nedávajú tie veľké kolesá zabrať tomu motoru ? Akú to má zadnú nápravu, vlečenú jednoduchú a ako sa podvozok s 19kami vie vysporiadať ? A na záver, ako by si hodnotil tento EDC automat v porovnaní s konkurenciou napr. DSG, alebo aj s PSA, DCT Hyundai/Kia. 😉 Dik.
Mne na cliu 2016 nikdy nič nevrzgalo. V tej aplikácii dosiahnem aj 79 bodov. V tom topspeede ste nejako divní. Dodnes si pamatám na recenziu nisan micra 0,9 tce. Keď ste pisali o spotrebe myslím že 6,4. Za 3,5 roka čo mám clio som sa k tejto hodnote nedokázal dopracovať. Výrobca udáva 5,1 ja mám 5,2 spotrebu. Max dlhodobú spotrebu som mal 5,4. Asi novinárik ťahal obytný prives za autom počas testu. Vám novinárim asi dávajú na testovanie hnoje, lebo vaším prístupom k autam ich aj tak zničíte
@@martinhorvath181 netvrdím že bmw za 200 000 e nie je lepšie ako renault za 20 000e. Ja tvrdím že bmw za 20 000 e sa renaultu za 20 000 e nemoze rovnať ani ve snu
@@martinhorvath181 kamarát treba porovnávať porovnatelné. Daj vedla seba audi a1 s 1,0 tfsi motorom a renault clio s 1,0 tce motorom v rivnakej vybave a moze sa porovnávať
Nerozumiem preco nepremakaju graficky ten infotaiment. Vyzera to hrozne a ubera to na "luxuse". Ved zaplatit si grafika a UX dizajnera zas nie je az taky velky naklad.
ale dat to do stotisicok aut je velky naklad na to nezabudaj :D je to stale renault,nissany v uplne inej cenovke alebo toyoty su na tom graficky este o dost horsie
Ten infotaiment je v pohode, rozlíšenie ma dobré, dizajn neurazí. Keby to bola nejaká ázijská anime omaľovánka, alebo niečo inak výstredné, to by skôr bolo zdrojom kritiky.
Možno je rok málo :) Ale bez srandy - ako často človek chodí do toho menu? Ja osobne ani veľmi nie, navi a rádio/audio je predsa na hlavnej obrazovke, taktiež aj funkcie okolo telefónu (ak človek klepne na ikonu telefónu v pravom hornom rohu).
@@felaflame Súhlasím. Ešte že Renault necháva základné funkcie na "HW" ovládačoch a nie všetko cez displej, ako je to u Mercedesu a pod. Asi som staromódny :)
@@banskobystrickacementarenska Asi mám smolu ,možno 1 z milióna, teraz mám najazdené 18000 auto má dva roky a mám vysedene predné sedačky, vrzga mi v A stĺpiku, v B stĺpiku, v priehradke ,zadné dvere na strane spolujazdca a po novom asi mesiac dozadu mi zateká na strane vodiča, tak asi toľko.... Auto je výborné, neodpisujem značku ,chcem ho vymeniť za sportage,ale asi mám smolu....
@@banskobystrickacementarenska Chcel som reklamovať, ale sa bojím, že po zásahu to bude horšie, väčšinou je to tak,tak radšej výmena za sportage s doplatkom,predajca prikývol že sa to dá....
Ten infotainment nech ma konektivitu a funkcnost skvelu, ale jeho prostredie uz predbiehaju japonci a to je co povedat, ze Lexus kedysi, ba aj Toyota sa v novych modeloch uz posnazila. Ta konzola v strede by si zasluzila zo dve samorezky :D
Mám Clio 4 Grandtour 2019. Na 100 bodů nikdy nedosáhneš, musel by jsi řadit přesně podle nápovědy na přístrojovce. A to moc dobře nejde, udusil by jsi ihned motor. Nejvíce jsem dosáhl 74 bodů.
Nejvic jsem dosahl 87 a z projevu motoru rozhodne nemam pocit, ze bych to dusil. Pod 4 hvezdicky jsem se u razeni snad nikdy nedostal, ale zas nadruhou stranu jsem nemel plnych 5. Co mi dela problem je zrychlovani. Pri rozjizdeni na semaforech/na vyjezdech z obci, kdyz clovek nechce byt brzdou provozu, je v podstate nemozny nenechat "uhnit stromek" vedle otackomeru a neztratit hvezdu za zrychlovani.
Maroš, prosím ťa... ťaHšie neexistuje, to slovo je ťažšie Sorry, musel som. Trhá mi to uši keď to počujem. Rovnako ako "od prirodzenia" 😁 Ale k veci Len pre dve veci toto auto už dávno nie je u mňa doma - chýbajúca 4x4 v benzíne - nedostupnosť adaptívneho tempomatu
cco ti pride akoze dobre na adaptivnom tempomate?? vacsiu picovinu po start stop systeme v aute nepoznam :D jazdim s tym bohuzial kazdy den,hned by som to vymenil za klasicky...naco som za volantom ked potrebujem aby za mna auto brzdilo :D ina lemravost...a velmi lahko taha chujovina vie sposobit nehodu,asi s tym moc odjazdene nemas ked ti to pride ako pozitivum :D :D
Kristián Kopáčik napriklad dvoj rocnu x1 f48 1.8d za 30 litrov s 30tkm... x5 je iny level, musel by si ist do starsieho kusu s viac km v kazdom pripade bmw x5 f15 3.0d je poriadne auto ktoremu nie je co vytknut.. Ale myslel som novu napr 2gran tourer za 30 litrov
@@martinhorvath181 sorry ale ja nevidim dovod platit hentake peniaze za hentake auto. rozumiem tomu zaplatit si za kvalitu, ale uz aj vw je pridrahe v porovnani ku kvalite no a hlavne nemecke premie si nechaju zaplatit privela akurat tak za znacku...
za 26k je z čoho vyberať. Nový S-cross (4x4), Kamiq, Qasqai, Ateca, T-cross, dokonca aj nejaké Subaru (AWD) sa dá za to kúpiť... Fakt toto auto nemá zmysel v tejto cene...
Horvath ty ideš porivnávať bmw x1 s tímto 😂😂. X1 je hnusne, škaredé auto. Akurát som dočítal časpis Top gear, kde sa ludia stazuju na bmw jednotkovej rady, aké je hnusne, odporné, škaredé. Celý článok na celej strane je venovaný iba tomu aký je to odporný grc s pohonom predných kolies. Bmw x1 / 1 vyzerá ako keby ho vyrobili v číne v nejakej domácej dielni. 💩💩
