Die Kritik an der Keycard kann ich nicht nachvollziehen, nachdem ich inzwischen schon das sechste Auto mit dieser Technik besitze. Gewöhnt euch bitte mal das alte VW-Denkmuster ab, dass so ein Auto"schlüssel" an ein Schlüsselbund gehört. Auch im Portemonnaie hat der nichts zu suchen. Die Keycard wohnt in der Hostentasche, und da bleibt sie dauerhaft - schön flach, trägt nicht auf, fein abgerundet. Wenn man sie überhaupt mal in die Hand nimmt, dann nur, um die el. Heckklappe aus der Ferne zu öffnen. Keyless der neusten Generation funktioniert bei Renault perfekt, da muss man nicht mehr auf Knöpfchen rumdrücken wie 2002. Mir ist die schicke flache Karte tausendmal lieber als die fetten gnubbeligen Klöpse von BMW & Co.
Der Schlüssel hängt bei mir am Bund und da gehört er auch hin! Das System von Renault ist im Megane 4 GT allerdings nervig. Man steigt aus, rutscht am Auto entlang und kurz vor Kofferraum schließt das Auto ab! Das passiert auch wenn man den Schlüssel in der Hand, im Mund oder mit Klebeband am Kopf trägt und das erlebe ich bei anderen Modellen genauso und andere Menschen erleben das Gleiche. Können nicht alles Montags-Autos sein.
Danke für dieses tolle Video. Wie immer sehr sympathisch und kompetent. Und ein tolles Auto. Renault geht in den letzten Jahren wirklich in die richtige Richtung. Bauen tolle Autos. Bin gespannt was noch als Vollelektroauto kommen wird. Meine Eltern und ich fahren schon seit vielen Jahren verschiedenste Renaults. Leider hat Renault den wunderschönen Talisman jetzt eingestellt, aber ich bin froh einen solchen zu fahren, auch wenn er von der Technik nicht mehr mit den neuen mithalten kann. Aber ich finde der Talisman Grandtour ist immer noch eines der schönsten Autos. Auch wenn das Design von 2016 ist. Danke für eure Arbeit.
Die Jalousie hat übrigens eine Komfortschaltung. Kurz antippen und dann fährt diese bis zum wiederholten antippen. Funktioniert vorwärts und rückwärts.
Lustig das der Schlüssel erwähnt wird 🤣 hab den gleichen struggle bei meinem Megane von 2017. Der Schlüssel ist weder schön, noch ist er angenehm am Schlüsselbund zu tragen, weil er viel zu klobig ist, da könnten sie sich mal eine Scheibe von anderen Herstellern abschneiden. Trotzdem finde ich die Autos von Renault in den letzten Jahren überdurchschnittlich gut verarbeitet für den Preis und Renault verbauen zwar auch viel Plastik, es ist aber nie dieses unschöne "Riffelplastik" was man sonst von VAG, PSA, Fiat etc kennt.
Jan, sag mal bitte welcher komfortabler fährt und innen besser gedämmt ist, sprich weniger außen Geräusche wärend der Fahrt hat, der Renault Austral in deiner Review Version, der Citroen C5X PHEV oder der Opel Astra PHEV ?
Vielen Dank für die ausführliche und tolle Vorstellung des Fahrzeuges. Mich hatte brennend interessiert, ob der Austral genau wie der Clio die 360 Grad Kamera hat. Die ist nämlich super. Ich finde es gut, dass hier fundierte und nachvollziehbare Kritikpunkte angesprochen werden, die man bei einem Kauf beachten muss. Auch gut ist, dass Ihr euch so viel Zeit nehmt euch mit dem Fahrzeug an sich zu befassen und es nicht gleich schlecht redet weil es kein deutsches Fahrzeug ist. Danke für die tolle Recherche und ein aussagekräftiges Video. Habe euch direkt abonniert.
In der 158 PS starken Mild-Hybrid-Benzinversion ist er mit dem 1,3-Liter-Motor ausgestattet, der in der Mercedes-A-Klasse (und im Dacia Duster ...) zu finden ist, hehe🤗
super erklärtes Video gratuliere 👍der Ton nicht immer ganz toll. Und was für ein gelungenes Auto finde ich. Renault wird immer besser. Gruss aus der 🇨🇭
Gut gemachtes und nett designtes Auto. Das sage ich als jemand, der eigentlich weder auf SUFFS steht, noch gross Frankreich-affin bin. Hier können sie echt stolz drauf sein.
Wie immer gibt es bei dir einige Details die man sonst nicht bekommt. 👍 Aber wie würdest du das Wanken bzw. Sportlichkeit im Vergleich zum Tiguan einschätzen? Der Kadjar war sehr weich, der Captur ist recht straff. Wie würdest du dazu den Austral einordnen?
Super Auto geworden. Hoffe dass die den noch als Sport Coupé bringen wie in Google als Beispiel. Auch der espace Nachfolger in der Optik vom austral in Long Edition, wenn der mit Allrad und gut Dampf 240 ps kommen würde wäre es super. Ggf noch als rs line oder Ähnliches. Aber sehr gelungenes Auto. Optisch etc besser wie vw etc.
Der erste Renault der mir optisch gut gefällt, auch innen sehr ansprechend. Allerdings komme ich vom Lexus Lager und von daher werde ich sicherlich nicht wechseln 😉
Ich feier jedes eurer Videos, leider schwankt seit ner Weile die Lautstärke extrem, das nervt gewaltig....mit dem Schnittprogramm lassen sich doch sicherlich diese Schwankungen automatisch ausgleichen
Ich glaube dass die Deutschen Autotester sind die einzigen die alle Autos zu den Deutschen Hersteller vergleichen..als Referenzpunkt nehme ich an oder weil es muss immer ein Auto aus der VAG Gruppe oder Merc oder BMW sein. Warum nicht den Tiguan?? Weil im Vergleich zu den Austral er sieht aus wie ein Auto aus der 80Jahre..es gibt kein Vergleich!! Nicht alle brauchen 250ps und Allrad unbedingt!! Und bei der Sprit Preisen…na ja..ich sehe immer mehr VAG Fahrer mit Tempo 100 auf die Autobahn .Vielleicht die Deutschen mögen das nicht aber so ist es. Der Austral sieht super aus!!
Also ich fahre z.Bsp. sehr gern einen 350PS-Diesel aus dem Hause mit den 4 Ringen, bin auf der Autobahn auch deutlich flotter unterwegs (vllt. weil ich kein Deutscher bin, wenn man nur "Deutsche" mit 100 kriechen sieht...😀). Über die Spritpreise brauche ich nicht zu meckern, da der Verbrauch trotz der sechs Zylinder seeeeeehr moderat ist. Es können also sehr gern mehr als 250 oder 300 PS sein.🙃
Gutes Video mit interessanten Infos. Allerdings irritiert die Namensgebung immer noch. Die Begründung, gleiche Plattform wie Qashqai zieht eigentlich nicht, da der Kadjar ebenfalls auf der gleichen (vermutlich älteren) Plattform basiert, wie der damalige Qashqai. Oder?
Hallo Jan. Danke für das Review. Mir ist eines nicht klar geworden: Ist die Vollhybrid-Variante identisch mit dem Qashai e-Power? Ich habe deine Erklärung so verstanden, dass der Antrieb nicht rein elektrisch ist, sondern der Benzinmotor bei Bedarf über ein Automatikgetriebe zugeschaltet wird. Was ist richtig?
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist das folgendermaßen: Renault Austral E-Tech: 68 PS / 131 PS leistungsverzweigt, Nissan Qashqai e-Power: 190 PS / 158 PS seriell. Der Qashqai besitzt kein Getriebe, da es zwischen den beiden Motoren keine mechanische Verbindung gibt. Beim Austral benötigt der E-Motor, bei höherem Leistungsbedarf, die direkte Unterstützung des Verbrenners, da der E-Motor „nur“ 68 PS hat. Mich hätte jetzt nur interessiert, wie sich das im direkten Vergleich, in der Praxis auswirkt. Wenn hier schon so viele Vergleiche zwischen den beiden Modellen gemacht wurden und wenn es hier doch um den Vollhybrid geht, dann hätte man darauf doch auch eher mal eingehen sollen!
Ich fahre ins Nachtlokal mit meinem Renault Austral... Unterwegs hör.ich Capital.. Ich bin monumental und war noch nie im Gerichtssaal. Dann fahre ich mit Jan Gleitsmann nach Wuppertal
Das Design ist (subjektiv) sehr gut gelungen, der adaptive Tempomat toll, die verschiebbaren Rücksitze auch, und die Leistung sicher gut ausreichend. Leider empfinde ich den Beitrag als zu sehr im Bereich der Werbung angesiedelt. Der Kofferraum ist für die Fahrzeuggröße eher mau, der wackelige Ladeboden sorgt nicht für einen stufenfreien Kofferraum, und ist unter dem Ladeboden sehr zerklüftet und schlecht nutzbar. Das Dach lässt sich nicht öffnen, und 50t€ sind trotzt guter Ausstattung einfach zu viel. Ob der Verbrauch wirklich günstig ist, ist wohl eh die Frage. Für einen SUV mit dem Gewicht, der Frontfläche, und dem wohl eher miesen cw-Wert ist es sicher gut. Über den holprigen Feldweg wäre ürigens auch ein Golf locker gekommen.
Wieso müssen die ganzen 4x4 ständig so riesige Kisten sein? Kann es nicht mal was Kleineres und Kompakteres mit funktionierendem(!) 4x4 und Offroad-Fähigkeiten geben, was nicht so teuer ist? Und nein - der Jimny zählt nicht - der ist schon deutlich spezialisierter als zB ein Defender oder eben der Austral.
Renault Entwicklungsvorstand Gilles Le Borgne: "[...]Mit dem Austral folgt nun die zweite Generation, die ein höheres Drehmoment zulässt und in der Plug-in-Variante auch mit Allradantrieb kombinierbar ist.[...]". Quelle: AMS-Interview vom 21.04.2022
Ist das nun ein Auto, mit dem man gerne fährt? Ich las etwas von einem Loch am Anfang beim Beschleunigen. Und wie fährt das Ding, wenn nur der Benziner arbeitet und die Batterie leer ist? Reicht das dann aus…? 😮
Ich kann nur für den Renault Clio E-Tech reden, mit 140 PS (auch Vollhybrid) und ja es kommt ab und vor dass er eine Bedenksekunde beim Beschleunigen braucht aber um zu wenig Leistung und Fahrspaß braucht man sich absolut keine Gedanken machen. 😁 Die Batterie braucht wenige Sekunden um sich wieder aufzuladen. Es ist auch im "Schneckenmodus" ohne Elektroboost genug Kraft da um ordentlich voranzukommen. Man darf bei den Renaults nicht vergessen, dass die Benzinmotoren auch ohne Strominjektion nicht viel Gewicht ziehen müssen. Ein Fahrzeug das nur knapp 1,3 bis 1,4 Tonnen wiegt und einen 130 PS starken Turbolader-Benzinmotor hat ist m.E. nicht untermotorisiert. Die 70 PS die der Elektromotor drauflegt, machen das Fahrzeug sogar etwas sportlich. Ein großes Manko gibt es: Alle Motoren sind bei 180 km/h abgeriegelt. Also wer gerne mit 200 km/h über die Autobahn fliegt, wird von den Autos enttäuscht sein. Da würde ich dann eher zu einem Tiguan oder ähnlichem greifen.
@@kaethe-froehlich7239 Vielen Dank. Grundsätzlich nichts aus dem Volkswagenkonzern. Da sind meine Erfahrungen einfach zu negativ über viele gefahrene Autos. Die 180 km/h stören mich nicht. Ich cruise lieber und spare Sprit. Fahre momentan einen 520d Touring mit 400 NM. 5,5 - 6,2 Liter Verbrauch im Schnitt.
Ich finde schade, dass er so quadratisch geworden ist. Fand den Kadjar mit seinen "Rundungen" und der markanten Renaultfront sehr attraktiv. Schade, aber das neue Renaultdesign wird wohl eher eckig jetzt. Der Mildhybrid ist letztlich kein Anderer, als bereits im Captur verfügbar, oder?
Ha ha Hat mit der Deutsch nichts zur tun ,du willst Liekes haben und Kommentare ,also solltest du es als Kommentar lesen,. Damit habe ich dich keinesfalls Beleidigt ,sondern mein Fazit NUR über das Fahrzeug abgegeben wie du es woltesst. Also für den DOOFEN von den Dinosaurier. Wichtig ist es ob mein Deutsch schlecht ist oder nicht ,du hast es verstanden ,sonnst hattest du nicht reagiert. So einer der eh gar keine Ahnung von den Autos hat, sollte diese Arten von Tests nicht mehr machen ,aber denke, die Klicks sind wichtiger . Bei mir biste unten durch, bei deinen Abonnenten auch, den die werden sich auch nicht von dir Beleidigen lassen Klar DAUMEN nach UNTEN
Ehrliche Meinung niemals kaufe oder würde ich den Franzosen Leasen, optisch top Verarbeitung kenne ich leider real Flop der Preis... Die haben ne Klatsche aber gut Material ist selten geworden... Optisch von aussen erinnert er an Land Rover aber dennoch nur Renault. Das mit lenken der Hinterachse ist wirklich geil in ner scharfen kurve bei 150-160 war nen Klasse Gefühl sicher und sportlich. Trotz allem würde ich in der aktuellen Lage keine 50k für so ein Auto Ausgeben sondern auf die asiatischen Wasserstoff Autos warten.
Top Auto, da ich bei solch großen Anschaffungen immer noch in D-Mark rechne, ja ich kenn sie noch , sage ich immer mehr ,nein und nochmals nein. Und einen SUV braucht sowieso keiner.
Hmm dann wirst du leider bald gar kein Auto mehr fahren. Ein durchschnittlicher Neuwagen wird bald 40.000 bis 50.000 Euro Kosten. Wen wundert das bei der massiven Inflation. Renault hat den neuen Megane Electric im September von 35.000 auf 42.000 Euro Einstiegspreis erhöht.
Mit D-Mark Rechnen, darf man bei unserem jetzigen "Müllgeld" Euro garnicht anfangen, fängt man an zu weinen. 50DM = Lebensmittel für 1 Monat 50€ = Lebensmittel für 1 Woche
Schönes auto , drecks Motoren . Fällt wieder aus meinem Fokus . Schade Dachte ein tolles auto, aber 1.3 l Motor für son Schiff ? Was ein dreck. Unter 1.8 bzw 2.0 Diesel mit rund 170-200 ps geht da echt nichts . Was soll das ? Wer denkt sich so was aus?
@@Mgoblagulkablong ..deshalb steht vor meiner Tür wieder ein Diesel mit 4,2l/100km....Umwelt ist mir wieder völlig egal bei den Preisen! Hätte auch ein Elektro gekauft, nur 1Jahr Wartezeiten und dann noch 20.000€ teuerer, nein danke!
Also zu Frisur und outfit halte ich mich zurück...aber das Auto ist gar nicht so hässlich!😉 Ach und wer will bitte ein riesiges Glasdach welches nicht zu öffnen ist? Bullshit! Die Motoren und CVT Getriebe sind glaube ich die Dinge die einem großen Erfolg im Wege stehen ..das ist leider nix...habe ich Probe gefahren...muss man anspruchslos für sein.
@@stephanbarth2743 Das sind die Motoren, die auch für die A Klasse genutzt werden. Schau mal teilweise in den Motorraum der A Klasse, da findest du weiter unten die Renault Raute
Neeee Gurke wen ich einen Auto kaufe da fängt alles bei Lenkung Genau, Knackig ,kurze Lenk- Einschläge , Keine Neigung der Karosse in der Kurven ,also sportlich Kein Schwabbelige gerade aus Lenkung Mein Fazit Das ist der Kadjar in neuem Anzug Der hat genauso Dino Technik OPPAAAA Da ist null Sport ,während der Fahrt biste immer an der Frage warum bitte Renault so ein PIPI anbietet ,alles ist um Welten besser,Kia,Hyndai Ja sogar LADA ,oder TATA aus Indien Wert des Fahrzeugs in Top Ausstattung nicht mehr als 20 000 Euro ,ich nehme ihn noch nicht mal umsonst
Schwachsinn.... Voll besetzt und beladen mit vier Personen nach Kroatien... 6,6 ltr!! Geiles Design, Systeme funktionieren 1a und.... Lenkung im Sport Modus direkt und präzise. Techno Esprit 160 PS.
Du meinst wie jeden gewöhnlichen Golf R, den T5 oder T6-Bus (ja auch die Dieselmotoren haben hier laut Autodocs nach 60.000 km regular einen Motorschaden, weil das Öl zu heiß wird), Ford Focus ST und Audi RS# (bitte Nr. einfügen)? Der Unterschied ist der, dass Benzinmotor eine elektrische Unterstützung hat und nicht ausgequetscht wird wie andere "Sport"Fahrzeuge.
