La vraie raison n'est pas qu'elle n'ait pas trouvé son public mais que l'offre en neuve et avec ce niveau de finition ne pouvait pas trouver un public assez riche, peu regardant et confiant dans le produit pour y investir ses sous. J'aime beaucoup l'idée de l'Avantime et je l'appreciais à l'époque mais elle faisait bricolage Renault/Matra. C'est la proposition qui était en cause, pas le public. Heureux possesseurs de ces Avantime aujourd'hui qui peuvent la regarder d'un autre œil, comme produit atypique d'occasion.
23:58, la délicatesse de l'essuie glace arrière, avec le fil qui ressort identique a une clio 2, du grand fréour !! 🤣 et le proprio c'est soignée, oui oui 🤣 Merci🤣🤣
S'il y a une chose que l'on ne peut pas reprocher à Renault c'est bien d'avoir essayé de lancer des concepts avec plus ou moins de succès mais si on parle de Twingo Kangoo Modus Wind Scénic Espace Vel Satis Avantime Laguna coupé... en bon " bagnolard" ça me parle L'idée de vendre ça à des possesseurs de monospaces qui n'ont plus besoin d'autant de place 5 ou 7 parce les enfants sont partis faire leur vie et qu'ils se retrouvent à 2 ... aurait pu être une bonne idée.... à priori non vu le flop La planche de bord c'est l'espace 3🤔 J'aime beaucoup les sièges par contre ce volant que l'on retrouve sur plein de modèles ce n'est pas possible C'est sympa un V6 avec une boite méca d'habitude ils mettent des boites auto avec ce genre de motorisation merci Renault Quand tu penses qu'ils sont en train de mettre des écrans partout consoles centrales i cockpits.... quand tu vois celui ci mais dans 10 ans plus personnes n'en voudra des voitures actuelles ça va dater tout de suite les voitures il faut vraiment qu'ils arrêtent ça les Apple Carplay Androïd Auto et revenir à des combinés classiques
Lorsque Renault l'a sorti je me suis dit enfin ça y est les français se lâchent dans le haut de gamme... Et puis, comme disait le grand Jacques, ça a fait pschiiitt ! 😁
merci pour ce vidéo j'adore les Avantime, la seul chose que je regrette c'est le bruit des portes lorsqu'on les fermes ca fait un bruit désagréable de ferraille ou vitres mal fixer . Sinon, c'est une très belle voiture je la comparerai a la Mercedes E-Class coupé W124 de 1990
Je ne critiquerai pas l'Avantime car j'ai roulé en Vel Satis... quand elle n'était pas en panne 😂 Reconnaissons l'originalité du design qui est forcément clivant (surtout à l'arrière pour moi). Bonne présentation, comme d'habitude 👍
La plage arrière est lisse d'un côté et avec relief de l'autre côté. Lorsque montée sur le hayon, on l'installe avec le côté avec relief vers le haut. Par contre si on veut une surface de chargement platte, on enlève la plage du hayon et on l'installe à l'envers, c'est à dire avec la partie lisse vers le haut, plus bas.
Un monospace aux allures de coupé, ou un coupé aux allures de monospace, l'Avantime est un véhicule dont le design et la conception ne laissent personne indifférent ! Merci Guilhem et 100 BORNES de nous présenter un véhicule dont l'originalité et le peu d'exemplaires produits en font un collector, un fort capital de sympathie en prime !
Depuis qu'on en a acheté un, je suis amoureux de cette voiture, j'ai aussi le v6 en boite manuelle. En moteur il y avait le 3.0l v6, le 2.0l turbo et le 2.2l dci, elle a été produite de 2001 à 2003 8557 exemplaires dans le monde. Pour ton antenne sur le toit il n'y en a jamais eu, ni pour la radio ni pour le gps, les antennes se trouvent dans la vitre du tout panoramique arrière (ça ressembles à des résistances de désembuage). Tu as un magnifique exemplaire, très souvent le cuir beige ne vieillit pas bien, il est très fragile et demande de l'entretient. La couleur extérieure s'appelle "steppe". Merci les gars d'avoir montrer ce bel avantime 😉
Très belle Avantime. Je me souviens que mon père en voulait une, mais elle était hors budget. J'adore les voitures de Guilhem, il a toujours des choix originaux ( XJ12, TVR... ) Bravo à vous pour cette belle présentation 👍
Je pense plutôt qu'il était trop en avance sur son temps . A une époque où le SUV est roi, où l'on nous sort même des SUV coupé hors de prix il aurait sûrement fait un carton 😁😁😁
@@laurentolivier7881 Quelques inconvénients tout de même, quand il est sorti et maintenant malgré la mode SUV : grand gabarit extérieur mais habitabilité relativement restreinte surtout à l'arrière et coffre passable, 2 grandes portes de coupé lourdes et volumineuses, un design extérieur clivant mélange de la Mégane et de l'espace de l'époque, pas la modularité d'un monospace alors que ces derniers étaient à la mode en ce temps ...
@@LudoFromParis Le mauvais rapport encombrement/ habitabilité est la caractéristique principale des SUV coupés 😁😁😁 mais pour le reste vous avez raison . Je rajouterais un prix conséquent, près de 60000 euros à l'époque pour le haut de gamme, une finition "désinvolte" et des motorisations de départ peut-être pas adaptées au marché français ...
C'est une VelsaMégaSpace, formule 3 en 1 ! Le propriétaire a quand même l'air fort sympathique, il faut le dire. 20 ans plus tard, elle est toujours en avance sur son temps, difficile de comprendre où Renault voulait en venir, mais un point pour l'audace !
Finition aléatoire voire bâclée, manque d’image et trop "décalée" cette Avantime mais elle restera une sorte d’icône qui aura, dans quelques années, ses heures de gloire
Bonjour à toute l'équipe. Belle vidéo comme d'habitude. Cet Avantime a une très belle configuration !! Aucune faute de goût ! J'avais découvert Guilhem dans POA avec la Jaguar Xj40 V12 et la TVR. On sent vraiment le passionné qui fonctionne au coup de cœur. Il faut savoir se faire plaisir dans la vie et Guilhem en est l'exemple. En tout cas très bon choix ! Merci pour ce partage et continuez comme ça ! 100 bornes est la petite chaîne qui monte !!👌👌👌👍👍👍😉😉😉
Le seul coupe space de l univers entier.. donc collector forcément et avec son V6, ses 8 000 exemplaires produit.... on aime ou pas mais collector assurement. D aiĺleurs j adore le mien avec ses jantes Olympie aussi... il y en a une une centaine seulement. La couleur de celle ci c est Steppe
Je n’ai jamais vraiment compris la différence entre l’Avantime et la VelSatis (à part le nombre de portes…); deux échecs commerciaux alors que l’Espace a été un immense succès (j’ai eu un Espace 2 V6 - d’occasion vu le prix neuf - de 170 000 km, il m’a emmené à 270 000 km avant de caler sur le prix des réparations) Jamais conduit l’Avantime, mais je me suis fait refiler une VelSatis en location pour le prix d’une compacte… preuve qu’il n’y avait aucune demande. Verdict: une daube à côté de l’Espace. Peut-être une explication ?
5:07 L'Avantime n'est pas la seule voiture au monde avec ce système de charnière à double articulation, on retrouvait le même système notamment sur les coupés Mercedes CL (type C215) commercialisés à partir de 1999, soit 2 ans avant l'Avantime. Quoi qu'il en soit ce système est resté extrêmement rare en effet.
Je me souviens que quand il est sorti, je trouvais que ses faiblesses étaient un arrière trop ressemblant à une "banale" Mégane et son avant trop ressemblant à un Espace. Pas assez pour se démarquer. Après ce qui est dingue c'est comme son design a au final bien vieilli, 20 ans après elle en impose.
Bonjour 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric et Guilhem de nous présenter cette Avantime. L'Avantime, un flop à l'époque, mais une voiture qui fait finalement assez actuelle en 2023. Quand on la voit en face avant (8mn25s de la vidéo, je la trouve top). J'aime aussi beaucoup les feux arrières, répartis de part et d'autre de la ligne verticale du coffre
Cette auto a un style trop en avance sur son temps Ah les mal aimées du style Renault de l’époque Belle imagination de son concepteur On ne passait pas inaperçu à cette époque Rien à voir avec le style un peu insipide des SUV
Matra a été sous ou mal exploité,et décidément les amateurs de Renault n aime pas que l on sorte du classique même sort pour la Fuego et autres ,les seuls Renault qui m auraient tenté sont celles qui ne se sont pas vendus 🤣. Voiture très intéressante👍👍
Super présentation d'un véhicule que j'ai adoré depuis sa présentation ! J'ai souvent réfléchi à en prendre un d'ailleurs (mais je n'ai jamais franchi le pas 😅). L'Avantime est sorti un peu trop tard (outre les portières, le toit panoramique a causé beaucoup de soucis), dommage car il aurait été un excellent complément à l'Espace 3 (magnifique lui-aussi), plutôt que de se retrouver aux côtés des Vel Satis (encore aujourd'hui, je ne comprends pas cette voiture) et de l'Espace 4 (que je trouve raté sur le plan du style).
J’ai eu une V6 boîte manuelle, c’était pas l’idéal. Quand je me garais en province, il y avait toujours des attroupements. Sur certains modèles au début les vitres pouvaient rester ouvertes. Dans les parkings souterrains, pour ouvrir les portes, c’était pas facile, Enfin la banquette arrière était trop dure sur longs trajets, mais elle était sympa à conduire.
Bonsoir, j'adore cette auto, je crois que le Diesel c'est le 2L2 dci 150 CV comme sur la Laguna de 2004 que j'ai possédé quelques années, super auto aussi malgré les problèmes de carte main libre , je crois que Renault était l'un des premiers à avoir ce système d'ouverture, merci beaucoup pour la présentation de l'avantime que je trouve magnifique bonne soirée Fred 👍🤠👍
Merci Cédric et à votre invité pour cette balade avenue de Breteuil et autres à bord de ce Renault Avantime (ORNI presque Objet roulant non identifié) qui n'est pas sans rappeler une époque où jeunes trentenaires on se demandait bien pourquoi Renault et Matra avaient osé cette chose ! qui en réalité est géniale par trop précurseur sûrement. Amitiés CM 🙂
Les planètes étaient alignées pour cette présentation dans le calme et la sérénité ! Superbe Avantime, propriétaire passionné, magnifique place Vauban . Bravo et merci 👍👍👍
Voiture avant gardiste, peut-être un peu trop pour son temps. Pour une famille, l'espace à vivre est immense. Il n'empêche que sa motorisation fait rêver par rapport aux motorisations downsizees actuelles. Dommage qu'il n'ait pas mis ce v6 en boite manuelle sur les Mégane RS ! Ça aurait été le top. Merci pour la vidéo et la bise à Mamie.
L'arrière de ces Renault, j'ai toujours eu du mal. Mais sinon le Avantime était très sympa avec une sacré gueule. Puis faire un monospace 2 portes, fallait oser ^^
Une voiture design. Des détails partout. Un style unique et pour cela peu compris. Et si on y pense, ce même arrière (encore moderne aujourd'hui ) sur la Mégane 2 a fait un carton. Avantime et Val Satis incroyables.
J'ai travaillé chez l'équipementier qui produisait les feu arrière. C'était une vrai galère. Le contrôle d'étanchéité une misère. J'en ai passé du temps dessus. 🤪 Enfin pas temps que cela. Car quand l'on a fini par maîtriser la chose. L'on nous a annoncé la fin de la voiture.😕🤪
Les feux arrières sont désormais introuvables et se vendent à des prix exorbitants. Si tu saurais en trouver ou a trouver quelqu'un qui est capable de les reproduire, il y aurai une bonne demande.
@@stevenmaasland9172 Je ne vois que VALEO qui pourrait encore pouvoir en faire si ils on gardé le matériels. Par contre ils y a de grandes chances qu'il soit produire dans un pays de l'Est comme la Roumanie. Je demanderai à ma femme qui y travaille encore si elle peut se renseigner. Mais il y en a eu si peu de produits. Que dans mon souvenir l'on a fait le nombre estimé de pièces pour la seconde monte et fini...
Il n'est jamais bon d'avoir raison trop tôt . Lancée aujourd'hui cette voiture aurait sûrement fait fureur . Un concept décalé, un look baroque qu'on aime ou qu'on déteste mais qui ne laisse pas indifferent . Je salue le courage de la direction de Renault de l'époque, le génie de Patrick Le Quément et de toute son équipe, l'audace du projet . "Il nous faut de l'audace, encore de l'audace, toujours de l'audace" disait Danton . Audace qui nous manque tant aujourd'hui et ce dans tous les domaines ...
Bravo au propriétaire pour sa connaissance de la voiture. Elle est très belle. Elle fait partie de ces voitures qu'il faut re-découvrir. Lorsqu'elle est sortie, elle était trop chère mais, elle avait le mérite d'être originale. Elle a souffre de la mauvaise image de Renault.
Elle ne laisse pas indifférent. Les sièges sont magnifiques. Le confort que l'on connaît des voitures françaises. Un coupé-Espace en quelque sorte. Le propriétaire est très sympa. Merci pour cette vidéo.
Encore une belle rencontre pour mettre à l'honneur une voiture qui a connu l'échec. Sans doute trop chère et un format qui n'existait pas. Mais qui a osé ! Bravo aux décideurs de Renault/Matra de l'époque ! Aujourd'hui, les passionnés peuvent lui donner une seconde vie... Merci au propriétaire pour ce partage !
Beau reportage avec un présentateur objectif, propriétaire qui reste très dans l'à peu près, selon moi, manque de connaissance de l'histoire de la voiture, mais enfin pour une fois qu'elle n'est pas détruite et présentée objectivement. Perso j'en ai 14 donc toutes options, finissions, motorisations et les 13 couleurs du catalogue. J'ai quand même apprécié ce reportage malgré certaines erreurs.
Je ne pense pas que sont manques de succès commercial soit une conséquence de plaire ou pas. La vérité, c'est qu'en étant un haut de gamme, son prix était assez élevé, en plus d'être un concept révolucionnaire, sans oublier la situation délicate de Matra, a fait que les résultats de vente ne soient pas plus élevés. Peut-être qu'avec 2 ou 3 ans de plus de commercialisation, les clients habitués à d'autres marques l'aurait peut-être acheté.
C'est la dernière matra. Ce simple fait c'est déjà collector. Je me souviens drôle, j'en avait vue une en mode grand air et j'avais adoré ce truc ! Même si c'est une voiture intéressante, ça ce comprend que ça n'ai pas marché (comme l'espace 1, mais à l'époque renault croyait en ce concept)
La chose la plus drôle c'est que presque n'importe carrossier est capable de reproduire la couleur si on a un ordinateur pour le mélange. Même au Canada où l'Avantime n'a jamais été vendu, c'était simple de reproduire cette couleur.
Belle présentation et proprio sympa. Après ce n'est que mon avis mais pour moi cela reste une Renault. Une bagnole qui consomme et se déplace comme un tank. C'est le Hummer français lol Comme la wind, c'est 3615 quinenveux. C'est mooooooche !!! Ce n'est pas rare parce-que c'était une voiture d'exception. C'est rare uniquement parce-que personne n'en voulait. Merci au-revoir.
@@laurentolivier7881 oui l’avantime est traité dans l’usine Sovab à Batilly 57 J’étais attaché à la sécurité Projet x73 ou x71 j’ai oublié En 1999 C’était un projet top secret Bâche et cadenas Souvenirs souvenirs
