Pourquoi la Renault AVANTIME est GÉNIALE (Mais a fait un gros FLOP...) 

Le prof de design est impressionnant je trouve, quel plaisir de l'écouter. Merci à POA de mettre en lumière des gens comme ça.

Oui, il fallait le prendre en vert Taïga ! J'adore l'anecdote du "Nouveau mod" sur la carte grise par contre, le mien c'est bien un Avantime puisque il est de la 2 eme année de production, donc bien loin des pré-series.

Contrairement à ce qui est dit, il y a bien eu des Espace 3 et Grand Espace 3 en V6, et pour les possesseurs d'Avantime comme moi c'est très précieux en terme de documentation (RTA....) De plus les "sourcils" ne sont pas là juste par décor. Ce sont les prises d'air de l'habitacle. Chaque côté à son propre filtre à pollen, son propre aérotherme et son propre ventilateur.

Comme je l'ai déjà dit, c'est toujours un régal d'écouter les propos de Philippe Nemeth concernant le design automobile, je ne m'en lasse jamais (pédagogue, passionné, et avec une culture automobilistique incroyable)... Merci à lui et à POA !

9:55 en fait le v6 on le trouvait déjà sur l'Espace 3. Mais seulement en boite auto. La fameuse boite "sans entretien"...

Voilà qui me rappelle mon premier travail : essayeur automobile au CERAM, le centre d’essai de Matra. C’était entre 1999 et 2001. Nous roulions beaucoup sur des Espace III dans le cadre de la mise au point du G9T (le 2.2dCi qui a ensuite posé tant de problèmes). Mais les bons jours, nous roulions aussi sur des Espace III mulets d’Avantime avec le V6 L7X. Son bruit magnifique était malheureusement couvert par le bruit de la boîte de vitesse, pas encore au point. Ensuite les Avantime de présérie sont arrivés, embellissant les ateliers de leur magnifique dessin. Merci pour cet excellent secret design !

Merci de citer Philippe Guedon le papa de l’Avantime, mais surtout de l’Espace du Senic et du Rancho !

Il raconte bien les histoires le prof de design ! Bravo d'avoir mis cette voiture à l'honneur.

J'ai eu l'occasion d'en conduire un grâce à Ludo mes surtout grâce à Thomas et Emmanuel et franchement je l'ai trouvé génial . Car en plus d'être beau oui oui je le trouve beau et bien je l'ai trouvé super agréable à conduire surtout avec le moteur V6. Mais en plus cet espace vitré de fou la position de conduite bref depuis j'en veux un !!! Merci pour cette vidéo

ça dure 27 minutes, j'ai l'impression que ça venait de commencer 🙂 Toujours aussi plaisant à écouter Philip. Petit point, le 2,2 DCI monté dessus n'était pas une réussite c'était une sombre m**** pas fiable 😀

Quelle voiture ! Je me souviens être monté à bord chez un concessionnaire, l'impression d'espace et la luminosité étaient incroyables. Une peinture rouge avec du cuir blanc à l'intérieur, c'était impressionnant.

Super vidéo, et toujours aussi plaisant avec le ministre du design. Petite précision que je me permet, l’espace 3 à bien accueilli le v6 3.0

Un chef d'œuvre de design et je dirais même de beauté, dans le sens où la caisse à un trait de crayon incroyablement harmonieux. Même si l'intérieur a un peu vieilli, la voiture pourrait sortir aujourd'hui sans dénoter dans le parc automobile, du jamais vu pour un véhicule vieux de 20 ans. J'en garde une tendre nostalgie quand en 2001, le pré-ado que j'étais voyait débarquer sur la route cette espèce d'ovni 😊

Pour répondre au Président : est-ce que cette voiture est géniale ou est une folie ? J'ai envie de répondre "C'est une folie géniale !" Un voiture extraordinaire, et je trouve que le temps lui rend honneur ! Je crois que le concept est plus "compris" aujourd'hui ! Je trouve qu'elle invite au voyage ...

L'Avantime est pour moi l'archétype de la maxime : "On a toujours tort d'avoir raison trop tôt". Cette voiture est un bijou qui mériterai une réinterprétation.

Un style encore dans l'air du temps voire plus enthousiasmant que certains suv d'aujourd'hui. Mais mes yeux sont irrésistiblement attirés vers les petits joyaux qui abondent dans ce bâtiment. La caverne d'Alibaba ! Philippe toujours captivant. Merci

Avec les contacts que vous avez chez DS avec Floriane et Cedric, une petite interview en réaction par Thierry Metroz aurait été au summum. Pour un prochain épisode ? ;)

Pour la petite histoire, dans le film Les fils de l'homme d'Alfonso Cuaron (2006) , qui se passe dans un futur proche, le réalisateur avait utilisé les Renault Modus, Megane 2 et ... Avantime ! Il avait bien compris que ces voitures étaient le futur de l'auto ! Entre la vert Taïga de Laurent Schmidt et la magnifique bleue du reportage, mon coeur balance....

c'est ironique quand on ce dit qu'aujourd'hui plein de marque de premium ou luxe vendent des SUV Coupé... L'Avantime est arrivé comme sont nom l'indique avant son temps, quel ironie !

Faire un monospace en 3 portes avec cette taille... C'était l'assurance de ce planter... Et c'est exactement ce qui c'est passé... Cette voiture reste une folie, un délire... Et donc une fantastique pépite pour les collectionneurs. Bravo pour la vidéo.

Petite erreur dans la vidéo : l'Espace III avait bel et bien le V6 essence. Mes parents l'avaient...

Quel grand plaisir d'écouter le "prof" ! Très intéressant et surtout tellement passionné . Bravo et merci POA.

Il aurait fallu faire un feat Nemeth/Schmidt pour ce vaisseau amiral! ;)

Quelle auto... Je l'ai toujours trouvée attachante. Un de mes copains était directeur régional des ventes chez Renault, il me raconta combien les chiffres de ventes furent décevants, jusqu'à l'annonce de l’arrêt par Renault ... Dès lors, étonnamment, tous les modèles qui croupissaient "sur étagères" se vendirent en un clin d’œil.... Un bel hommage, lucide sur ses qualités, mais rendu au pied de l'échafaud.... Trop tard....

Imaginé le en cabriolet. Ca serait DINGUE!!! En gros c'était un SUV sport avant l'heure quoi... Vraiment dommage qu'il n'est pas cartonné, il est magifique!!

Ayant travaillé à l'usine jusqu'à sa fermeture en 2003, je vais apporter une précision concernant le fameux retard de mise en commercialisation. Au départ , les premiers prototypes et avant-série que nous commencions à assembler en production, ont été conçu avec les portes AV avec une seule serrure sur le pied milieu , donc une position classique comme sur beaucoup de voitures. Sauf que sur l'Avantime, (ce n'est pas une voiture "classique") la porte est à parallélogramme (pour les raisons évoquées par Philippe) et cela change une donnée non évoquée dans la vidéo. Lors de premiers crash test, la voiture n'a pas été validée à causes des portes : en effet, vu la longueur (1.40 m) le parallélogramme, le poids (environ 30 kg par porte), la seule charnière sur le pied milieu n'a pas été suffisant pour tenir la porte correctement en cas de choc., et là c'est le drame ;) Il a donc été décidé d'ajouter une deuxième serrure à l'avant de la porte (sur le pied avant) . en conséquence, il a fallu revoir la conception de la porte, du pied avant et arriver à synchroniser les 2 serrures avec les poignées intérieures et extérieures : pas une mince affaire. Le temps de refaire tout çà en bureau d'étude, de modifier les pièces chez les sous traitants, la mise au point des serrures, industrialiser pour enfin arriver à sortir les pré-séries, et bien cela a pris environ 1 an. Voilà la raison principale du retard de mise en vente de cette voiture qui était très sympa à conduire. Privilégié au sein de l'usine, j'ai eu la chance d'en faire rouler plusieurs week end (pour des essais de roulage et de debeugage) dont une V6 bleue avec kit zender et intérieur cuir bicolore noir/bleu , elle était vraiment magnifique ! Une voiture pas comme les autres pour une entreprise elle aussi pas comme les autres. Après la fermeture de l'usine, je n'ai jamais retrouvé ce bel esprit de passion pour l'automobile (et de passionnés) au sein d'une entreprise.

Merci pour ce bon moment. J'habite dans le Loir et Cher et je suis fier pour Matra. Mon regret et de pas avoir "vu le coup venir" il y a 20 ans pour acheter un des derniers exemplaires invendus... Tant pis je vais continuer à rêver... Merci POA

Les entrées d’air au dessus des feux servent à la ventilation de l’habitacle. :) C’est une belle voiture attachante pour en avoir eu 2. Mais le manque de pièces spécifiques, surtout concernant les pièces de l’habitacle (verrouillage des vides poches, pièces d’usure du toit ouvrant est très pénalisante. Heureusement qu’il y a des forums et surtout l’association de l’Amicale-Avantime pour faire vivre cette voiture !

Très bonne explication du "Prof" c'est toujours super agréable de l'écouter nous "raconter" les voitures. Renaud, je trouve que tu coupes un peu trop la parole à tes interlocuteurs. On a parfois envie d'entendre la fin de leurs développements et paf, tu les coupes pour enchaîner sur autre chose 😉 C'est une manie...🤪

Bonjour Bravo à nouveau pour cette vidéo, le format,etc.. ce qui est très intéressant c'est avant tout la passion et un vrai passionné ne trompe pas , il y à tellement de vidéo dans tous les domaines et partout qu'il devient difficile pour un néophyte de reconnaître un vrai passionné ! Encore bravo

Faites nous une vidéo sur l'histoire du Kangoo Bebop...

merci à toute l’équipe pour cette belle présentation. l’absence du montant B sur l’Avantime m’a fait penser à la C3 Pluriel, la voiture transformiste qui date à peu près de la même époque. j’aimerais bien que M Nemeth nous raconte le design de la C3 Pluriel (ou bien une présentation par M Guirao pour les détails auxquels il faut faire attention lors d’un achat)

Gérard Asensio a avoué quelques années après que pour Vel Satis, avoir des voies plus larges aurait largement amélioré la ligne générale de la voiture (en fait ce qui avait été adopté pour le concept car Initiale) Ça revient à ce qui est expliqué dans la vidéo.

Voiture fantastique. On dit en avance mais je crois plus que c'est le public qui est en retard, comme pour beaucoup de choses.

Cette personne est vraiment passionnante, excellent orateur. Réinvitez-le le plus possible s'il vous plaît!

Comme toujours hyper interessant avec un monsieur brillant et une auto maintenant culte

J'étais monté dedans lors du salon de Paris, ce qui m'avait marqué, c'est le confort arrière de part une position haute très particulière et inhabituelle.

Toujours aussi agréable à écouter ces secrets de design!

Quand tu entends parler de l'Aventime, il y a toujours un Laurent Schmidt pas loin 🙃

Ecouter Philip pendant des heures, c'est quelque chose que je pourrai faire tout les jours tellement il est passionnant !

Oui, osons un certain style décalé. Voir aussi les belles vidéos de Laurent Schmidt et🤩 Ludo d' essai libre...🥰

Vidéo géniale Passer si vite Tellement intéressant et agréable à écouter philippe Merci POA

Le L7X (V6 essence 3 litres) a bien été monté dans l’Espace 3. Les optiques ont été repris de la Safrane, mais pour faire le style de la face avant ils ont posé les grilles au-dessus des phares, dans l’esprit Espce 4 en effet.

Je pourrais écouter Mr Nemeth pendant des heures , a chaque fois , il nous permet de voir l'auto différemment, comme Mr Roubaudi . quel belle auto cette Avantime , merci à POA ... 👍👍👍

A l'époque des SUV qui se battent pour le design le plus commun et affreux tout en laissant le soin aux publicitaires de nous faire avaler la pilule le design de l'Avantime est une bouffé d'oxygène, même 20 ans après.

Le prise d'air au dessus des optique ne sont pas des fake. Mais aliment en air frais l'habitacle

Cette voiture m'avait fait rêver c'etait un tres bel ovni 😊👍👏 merci a tous et bien sur salutations particulières a notre ministre du design 😊👍👏

Bonjour, j'ai roulé quelques temps dans Avantime V6 boîte automatique. Voiture exceptionnelle impressionnante, lumineuse comme jamais.!! Vive la France et merci à Matra!!!!

Superbe vidéo, riche en anecdotes ! Merci !

Bonjour POA, Merci pour ce SecretsDisign sur un véhicule très particulier et attachant et dont l'exemplaire présenté ici figure sur ma love-list tant les livrées intérieure et extérieure s'accordent. Petite précision sur le système de charnière des portes très inspiré de celui du coupé classe S (C215) sorti deux ans avant en 1999 et qui possède une double charnière pour écarter et avancer la longue porte (donc si, ça s'était déjà fait 😁). L'innovation de l'Avantime se situe plus sur la garniture intérieure qui suit le mouvement. Merci à Philippe pour tout ce qu'il nous transmet, pour cette capacité à la vulgarisation d'un art qui nous entoure sans qu'on en perçoive les nombreuses subtilités. Bonne continuation.

Depuis le jour où j'ai vu le concept car, jusqu'au modèle de série...j'ai toujours rêvé de cette voiture! Un ode au design! J'espère m'en offrir une un jour... Il y a eu que quelques voitures (très différentes) qui m'ont apporté une telle émotion : la Smart (et tout le côté ingénierie fou), la nouvelle Mini (pour le look à sa sortie) et l'Avantime (pour la force du design). J'en ai eu que 2 sur 3... pour le moment :)

Bonjour j'étais préparateur ( laveur ) au parc pressé et communication à Boulogne j'ai hu la chance de pouvoir la conduire avant qu'elle sorte en vente c'était un régale surtout en été que des bon souvenir pour moi à cette époque j'avais 21 ans mes niveau confort c'était pour moi la velsatis la mieux . A bientôt

Franchement très belle présentation ! de ce modèle et de l'expertise de ce monsieur !

Belle émission comme toujours chez POA !

J adore se style de vidéo sur poa de secret de design avec philp nemeth👍👍👍👍👍👍

À la question initiale qui est : est-ce que elle était vraiment avant-gardiste ? La réponse est clairement oui. L'objectif est de proposer un poste de conduite haut dans un volume plus restreint qu'un monospace, c'est exactement la tendance actuelle des SUV

Ce professeur de design est exceptionnel de compétences j’adore ce véhicule et d’ailleurs j’en possède deux un bleu tibétain hélios et un autre vert scarabé en finition dynamique Les deux en 2.2 DCI Un régal à rouler

Je me rappelle très bien dans ma boîte aux lettres la brochure marketing qui essayait de me convaincre que cette voiture était pour moi ... j'ai tout de suite craqué. Mais n'avais pas le budget à l'époque :-/ gros regret. Toujours sous le charme

Du grand POA et de l'excellent P. Nemeth comme d'habitude. Un moment d'instruction sur un modèle inoubliable malgré son petit chiffre de ventes.

Une voiture qui serait intéressante : Le Renault Espace 4. C'est certainement l'un des plus beau monospace produit par Renault. (il fait chic en plus, et je trouve que son design était particuliérement en avance sur son temps à sa sortie.)

J'aime beaucoup le dessin de la carrosserie et sa livre en bleu toutefois , je voulais en acquérir une et la déception a été importante a la découverte du tableau de bord et de l'agencement de celui-ci .

Merci pour cette vidéo, le plus surprenant je trouve, c'est la facilité avec laquelle la ligne vieillie, nous aurions pu penser tout l'inverse quand Renault nous a présenter cette auto...un futur collector c'est certain avec sa faible diffusion. A conserver dans un écrin !

Mille mercis de nous avoir partagé ce monument du design automobile !

27 min sur l'Avantime ! Juste MERCI ! 👌👏🙏

Moi j'adore cette voiture ! obligé de s'arrêter pour apprécié ce design !

Vidéos super intéressante 👍😊

Superbe voiture ! Dites voir, un épisode sur les Renault Espace, en particulier l'Espace 3, ça vous parlerait ? Merci POA !

Voiture hors du commun, que personnellement j’aime beaucoup. Pour info, le petit outil sorti de la boîte à gant est la clé Allen qui sert à fixer les barres de toit.

Merci pour cette vidéo très intéressante. Il est intéressant ce Ministre du Design :) Merci Monsieur Nemeth.

Après avoir littéralement craqué pour le Edge Design de la Ford Focus... Dès sa sortie je rêvais de la remplacer par l'Avantime malgré les innombrables critiques dont elle a fait l'objet dès sa commercialisation... J'ai hésité...🤷‍♂️ et que de regrets aujourd'hui de ne pas avoir réalisé ce rêve! 🤦‍♂️ Merci POA de nous la faire redécouvrir et de saluer l'audace de ces audacieux géniteurs🙏😉👍

Merci de nous avoir si bien raconté l’Avantime !

Cette voiture m'avait marqué à sa sortie. Un style unique et indescriptible !

Son problème c'était surtout le prix . Sinon elle vieillit bien point de vue style

Vraiment belle cette caisse,quelle dommage que ça n a pas cartonné,elle a une ligne futuriste,un collector en puissance.

J’adore cette auto en avance sur son temps . j’aime bien également la Xf sur la gauche

Merci pour ces vidéos ! Merci de nous expliquer tout cela ! En tant que passionné de l'histoire de l'auto .... Je dévore cela ....

Chez Renault c'est principalement la communication sur ces produits qui font tâches comme aujourd'hui avec ''Esprit Alpine'', et il ne faut pas oublier les problèmes de fiabilité de tous les modèles de ces années là... Laguna, Mégane, Velsatis et espace 4 (qui garde encore cet réputation)

Quand il est sorti et que je l'ai vu la première fois sur la route, j'avais 10-11 ans , ça faisait vraiment l'espace du futur. Passionnant comme vidéo!

Comme on dit, on a toujours tort d'avoir raison trop tôt

Magnifique française cette Renault Aventime merci P.O.A

Petit détail, il semblerait que les phares proviennent d'une Safrane

Le grand souvenir que j’ai de cette voiture c’est bizarrement le fait d’en avoir vu une qui commençait à brûler sur une autoroute allemande il y a une dizaine d’années. Elle était identique à celle présentée, bleu.

Chaque fois que je regarde une vidéo de poa. Je veux acheter une des voitures présentée 😊. Il y en a eu 2 d achetées🤦🤣 . Merci pour toutes vos présentations

Magnifique, comme toujours, autant le modèle que le secret de design 👍🏻

Je détestais cette voiture quand elle est sortie (je devais avoir une 10n d'année) et en la revoyant je la trouve exceptionnelle plein de petits détails un peu partout un design fort qui fait encore très actuel et beaucoup d'éléments qui invitent au voyage !!! Merci 🙏

Selon the grand tour Renault voulait un grand coupe sportif à la BMW série 6 ou CLS ... et les désigners aurait dessiner l'avantime... et en plus ils ont démolis l'avantime ! ...

coucou POA super intéressant ce secret de design ! bravo au professor

Effectivement c'est une superbe machine à voyager. Idéalement en mode Grand Air bien-sûr ! 😍😍😍 Également le châssis est assez étonnant pour un gros bébé comme ça. Mais l'Espace 3 se demerdait pas mal dans le genre .

Que des bons chez POA !! bravo et merci Philippe ...bon je ne suis pas fan de la marque au losange et à l "poque j avais bien médis sur ce modèle qu un de mes amis possédé ...aujourd hui je pense que cette carrosserie haute serait idéale pour un modèle électrique

Ma mère avait un Espace 3 V6 de 2001 si je me trompe pas, mais il était bien dispo en V6

Bonjour, j'en possède une mais l'anti démarrage empêche le démarrage. Le kit anti démarrage vendu par Matra n'existe plus je suis à la recherche d'une solution. Quelqu'un a trouvé un moyen de le désactiver ou le supprimer ?

Deuxième, ça va être top. Cette voiture est un Orni, elle innove partout. Seul coupespace de la production auto, un châssis galvanisé, des arches en alu qu on retrouve partout désormais, des portes d 1m40 de 55 kg, entièrement en matériaux composites, le plus grand to de la production auto, une luminosité qui dépasse l entendement.... je passe l équipement de folie... clin d'œil à Laurent schmidt et sa vert Taïga

On t'aime Philippe ! Chaque secret de design est un pur bonheur !

J'étais à l'avant-première de l'aventure à Bxl. Le problème, la Laguna était sortie avant et avait des technologies que l'avantime n'avait pas alors qu'elle sortait après. Je ne suis jamais arrivé à rabattre le siège pour aller aux places arrières. Elle était trop grosse pour un coupé aussi.

Passionnant, limite trop court…merci à vous

J'adore! cette rubrique et vos explications.

De toutes les voitures que j'ai eu c'est celle qui m'a laissé les plus beaux souvenirs. Agréable à conduire et ce design unique adoré ou détesté, Génial !

Bonjour , Il y a des petites erreurs dans les explications ; le train avant n'est pas celui de l'espace 3 mais un hybride Espace 3 Espace 4. Les prises d'air au dessus des phares sont efficaces , contrairement à ce qui est dit. Elles servent à l'alimentation en air extérieur de la climatisation bizone. C'est effectivement un salon roulant pour les passagers avant . un peu moins à l'arrière car le plancher plat de l'espace 3 n'a pas de cave à pied. J'utilise le mien uniquement pour les vacances et c'est super agréable.

La dernière Renault a nous avoir fait rêver !!! 😍😍 dommage que ça n ai pas continué par la suite.... et ça n est pas une pseudo wind qui allait reprendre le flambeau.. alors que la fifties aurait fait un véritable carton au même titre que sa devancière la 4cv !! Et autant que la 500 chez fiat... et autres coccinelle et mini chez les autres.. c est aberrant et consternant que Renault se soit montré aussi frileux à cette époque !!!... ils se sonts tirés eux-mêmes une balle dans le pied.. et nous on laissé beaucoup d amertume.. nous voulions encore les vivres intensément nos Renault !!! 💔💔💔

Passionnant ! Merci 🙏 !