Encore du beau boulot chez Renault. Il restera à mon gout le meilleur petit SUV sur le marché. Maintenant, même effet que pour la Clio, ce nouvel avant très réussi, n’est pas en accord avec l’arrière, la seule fausse note je dirai. En tout cas, une très bonne chaîne que la tienne, continue comme ça et ne change pas 👍
Merci Nicolas pour cette avant première. Le gros plus de cette Phase 2 d'après moi c'est quand même l'arrivée de la nouvelle tablette tactile réalisée avec Google. 👍 Hâte de voir les essais sur route. 😊
@@thipsoum1434 Oui, et… ? Renault l'a fait sur le Captur présenté ici ; à vous entendre ça expliquerait pourquoi ils ne l'auraient fait nulle part (ce qui n'est pas le cas, visiblement).
@@fluxcapacitor L'innovation se fait petit à petit, c'est juste une stratégie du groupe. La Captur étant annoncée comme la "nouvelle captur", il a alors été décidé de mettre le nouveau système multimédia sur un nouveau véhicule. La Clio etait une voiture dites "restylée", l'interieur n'a pas changé (meme écran central) donc pas de changement de système multimédia. Si vous avez bien remarqué, l'intérieur du véhicule n'est pas le même que la précédente Captur.
Ma voiture coup de coeur !! Bien que j'ai une préférence pour les anciennes versions (surtout la 1ère), je trouve ce restylage pas mal du tout. Hâte de la voir sur les routes ❤ Nico, ton travail est toujours au top. Tu es au top 🔥🔥🔥🔥
superbe présentation comme d'habitude merci Nicolas et superbe voiture finition alpine , bleu , jante 19 pouces top !!!! vivement les essais surtout en 160 chevaux
Muito bonito, gostei do my link, tenho um captur 1.3 ano 2022, aqui no Brasil respectivo modelo não é mais encontrado nas concecionarias, alegam que já esta fora de linha, imagina voce tem um carro de dois anos e, já o tiram de linha.
Merci Nicolas pour cette nouvelle vidéo, comme d'habitude très bonne video et très belle voiture, J'adore le Captur 2 depuis sa sortie. Je n'aime pas la nouvelle phase avant, je préfère l'ancienne avec le C-Shape mais si c'est juste ça. Hâte de voir ton essai :)
Le Captur, c’est la voiture idéale pour beaucoup : ni trop grande, ni trop petite, très confortable, bien finie, bien équipée, avec un large choix de moteurs de technologies différentes, large choix de couleurs. Elle est jolie, évolué bien, en plus, et le prix est correct. Renault a vraiment réussi à faire un classique, une référence, comme la Golf l’était en son temps.
Salut Nicolas, après cette superbe présentation du captur phase 2 je suis hyper impatient de l'essai à venir. Mais à propos c'est prévu pour quand cet essai ? Merci pour vos essais et votre bonne humeur 😊😊😊😊 Cordialement Franck
Elle semble très réussi. Cela dit, je trouve ça dommage qu'il n'est pas d'accoudoir central sur les sièges arrières. Et autre point oublié pour les motorisations full hybrid, il ne semble pas y avoir les palettes au volant donc grosse interrogation sur la possibilité de personnaliser la puissance du frein régénératif, j'espère que ça sera possible d'une manière ou d'une autre
j'aime beaucoup le nouveau capot, on sent le coup de rayon de Gilles VIdal. J'aurais bien -apprécié une ceinture de caisse moins haute pour des vitres latérales plus grandes, j'en ai marre des sous-marins supposés donner l'impression de robustesse, et pour les enfants, c'est étouffant car ils ne voient pas dehors, idéal pour les rendre malades vu que la vue avant est bouchée par les appuis tête. Pour l'arrière, côté pratique, je remarque une ouverture de hayon un peu restreinte, c'est dommage d'avoir une grande capacité de chargement et un accès complique, ça se voit bien, il y a assez de place pour caser un nico, mais il ne rentre pas facile . Bon vu la taille de coffre, ce sera sans hybride, ou alors, hybride très light, de toutes façons en dehors d'éviter le malus, ça ne me servirait à pas grand chose, c'est pour la route et l'autoroute, ou alors, j'attends le grand Captur prévu pour 2025. Le petit le toit vitré, on est loin du skybidule du Scénic. c'est ballot de supprimer le cuir, à partir du moment où on tue les bestiaux pour les manger, passer la peau à l'équarrissage c'est un peu stupide. Pas très fan de la tablette rajoutée, j'aime autant les tableaux de bord d'un seul morceau et la partie tablette bien intégrée, en revanche, Google automotive, ça c'est un vrai plus. Bravo pour la touche "la ferme"" pour les assistants beeper et surtout pour les commandes physiques le grand Captur risque d'être encore plus intéressant pour qui veut conserver un coffre et veut profiter du full hybride . "les versions évolutions ne bénérofironcient pas " 😜 je retiens, "plus c'est long plus c'est aérodynamique" .... on m'avait dit autre chose😜
Le 1l tce 100ch est pas mal comme perit moteur ,j'ai été surpris au début sur mon Jogger mais franchement ça marche bien c'est un moteur de RS mais ça tourne bien... si ce Captur n'est pas trop lourd ça peux le faire 😅
Oui suspensions trop fermes je confirme c'est le grand défaut de cette auto. J'ai une Xsara qui a 25 ans, je préfère 100 fois ma Xsara pour son confort de suspension que le Captur. Dès qu'on passe un dos d'âne ou une voie ferrée ou un nid de poule on ressent trop sur le Captur.
@@davidr9614 je pense que ça vient surtout du constructeur qui ne sait pas faire des voitures pas tape cul. Si je prends une Citroën avec des jantes identiques de 18" j'aurais un meilleur confort de suspension que le Captur. Renault devrait essayer de s'améliorer la dessus car ils ne font pas des voitures "tapis roulant"...
Merci pour votre vidéo de présentation comme à l'habitude 😊. Renault a raison de ne pas trop toucher au design de l'arrière, c'est une partie de cette voiture qui est réussie pour l'épaulement qui démarre avec les feux. Avez-vous une idée des tarifs ? J'ai peut-être loupé ce chapitre dans la vidéo. Bonne continuation à vous.
Est-ce qu’on vous a parlé de prix ? Car je me tâte à passer d’une clio 5 à la Captur 2 phase 1 (finition techno au moins donc le prix est déjà assez élevé)
Bonjour Nicolas. Toujours des scoops et des nouveautés. La face avant a été vraiment bien travaillée, un chef-d'œuvre stylistique. Fallait peut-être faire de même avec l'arrière de ce nouveau Captur et surtout supprimer les arches de roues en plastique noir. L'intérieur est réussi plus ou moins. Les motorisations semblent inchangées. Reste à voir l'essai routier pour mieux apprécier cette nouvelle livrée du Renault Captur. Merci.
Franchement il est magnifique maintenant ils faut juste qu’il enlève le pommeau de vitesse et qu’il mette un peut + de lumière d’ambiance et ça sera le top
Top la présentation du Capture 👍🙂. Par contre le bruit lors du claquement des portes n’est pas du tout valorisant . Ça fait mal à l’oreille , ça laisse présager une insonorisation pas top sur voie rapide 😬 et que dire des plastiques dur sur l’ensemble des portières.Je préfère largement le nouveau Ch-r tant au niveau du style intérieur que du style extérieur , sans compter la motorisation hybride qui est beaucoup plus abouti et fiable à long terme .
Bonjour Nicolas 😊 merciii pour encore une très belle vidéo d explications 🎉 je pensais pas qu'il allaient refaire un nouveau captur 😂 . Franchement elle en donne quand même je trouve surtout en blanc 😊. Je veux bien que tu refasse un jours sur l écran si ça te dérange pas 😉. Pour le renault rafale c'est bientôt ? Merciiiii à bientôt
Assez peu de changement à part l'avant arrière pas grand chose....et intérieur a part le systeme plus moderne de l ecran bref mon captur de 2021 est toujours dans le coup..on peut le garder.😅
Vous parler pas du gpl 100? Aucun avis? Pourquoi ? Le modèle 100 gpl peut rouler sans gaz ? Pourtant bonne alternative au hybride qui faut changer les batteries tout les 7 ans et moins cher Très bien pour celui qui veut garder sa voiture ! Et écolo en plus!
Comme pour la Clio juste une nouvelle face avant qui perd en personnalité… la signature en C va me manquer !!! Je penserai sans doute à prendre l’Austral avant son restylage. Comme pour la Clio, il aurait dû penser à intégrer l’interface Google :/ Nos Clio et Captur sont de 2023 mais nous serons content de garder nos modèles 😂
Les équipements de sécurité qu'elle proposera dans son modèle de base détermineront le parcours de cette voiture. Si Renault Turquie veut déballer et offrir de nombreuses fonctionnalités du modèle de base disponible à l'étranger en Turquie, comme c'est toujours le cas, bon débarras. Si les détails de sécurité tels que la lecture des plaques Travik, le système d'avertissement d'angle mort, le système de suivi de voie, la caméra à 360 degrés, etc. sont inclus dans le package le plus basique, il se vendra bien. Sinon, bonne chance, l’acheteur se tournera vers des véhicules riches en fonctionnalités comme l’omoda 5.
Salut Nico comment va tu bien ? , Trouve tu le temps de te reposer de temps en temps , surement que non Va tu un jours nous proposer de tester d'ancienne voiture des année 60 70 , de course ou non , pour savoir Une petite Ford GT 40 mk1 2 4 , ou GT 2006 , une Shelby Cobra Daytona , une Ford mustang Shelby GT500 , une Jaguar xj220 Alpine A110 , voir plus récent , une Toyota supra des année 90 , Toyota Celica , Subaru c'est une idée qui à traverser mon cerveau .
2 месяца назад
j'aimerai vraiment pouvoir le faire ! mais trop difficile avec toutes les voiture neuve... mais ca va peut etre évoluer sur la chaine prochainement =)
@@paulenpersonne2433 12:15 “il n’est pas en défilement “ : je pense qu’il pense que les clignotants arrières sont à LED car il parle de clignotants a défilement (caractéristiques des LED”
Bonsoir Nicolas, merci pour tes videos. Tu mentionnes souvent l’emplacement pour la carte mains libres, mais quel est son intérêt ? Ma carte ou clé ne quitte jamais ma poche…
@@chips8476 Merci ! C'est effectivement l'emplacement. Cependant, quand il y a présence d'un chargeur à induction, il y a toujours une icone de charge gravée sur la surface du tapis en caoutchouc. Son absence montre que cette finition n'en possède pas (je pense).
@@fluxcapacitor Si si, la vidéo de Planet GT montre bien que son tél. se charge ici. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RGR32Dy14pE.htmlsi=hlm8FTsd6OjyW9_e&t=640
Je vois pas l’intérêt de cet nouvelle capture a part le restylage avant il reste équivalent à l’ancien pour l’avoir eu. Dommage qu’ils n’ont pas mis une console comme la australe
Désolé mais l'ancien Captur avait plus de personnalité sur sa face avant (phares notamment et une "vraie" calandre et bouclier typé sport sur dernières moutures)...pour moi c'est 12/20
La présentation s’appesantit sur du cosmétique, mais qu'en est-il du fonctionnel et de la sécurité ? Ce dernier point n'a jamais été la spécialité de Renault.
@@gilles4968 Pas d'accord. J'ai eu en mains des 4CV, Dauphine, R8, R10, R12, R16, R6. Ces voitures ne tenaient pas la route ou avaient des réactions très dangereuses à cause d'une conception bâclée et économique du train avant. Renault est responsable de milliers de morts. Une jolie carrosserie et un moteur brillant étaient le point fort de Renault. Je suis allé chez Citroën pour sa sécurité, et depuis peu chez Tesla
Le "Alpine" à toutes les sauces sur des pauvres Renault no-perf et sans âme atteintes de suvbésité, c'est un beau marqueur de notre époque pourrie malade de marketing éhonté.
Même merde que la clio 5 on change la face avant et le reste quasi rien et c'est encore moins raccord cet avant avec les flancs arrondis... Je me casse chez dacia c'est plus jolie. Mettre un petit logo Alpine pour faire style c'est sportif 🤣 avec les moteurs essence ou gpl de Renault c'est même pas la peine... Une honte à la marque alpine
J'adore cette nouvelle face avant comme le nouveau Scénic dommage il aurait dû allé plus loin en mettant l'arrière du Scénic pas de grande évolution a l'intérieur dommage le moteur tce 90 est vraiment un veau je préfère quand même dans cette gamme suv le 2008
