Arkadaşlar herkese selamlar, öncelikle kanala abone olup videoyu beğenirseniz sevinirim. Kanalın büyümesi için desteklerinize ihtiyacım var. Instagramda 54passatb8 hesabına hepinizi beklerim orada 55 bin kişiyiz.
Опубликовано:
10 сен 2022
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 378
Год назад
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınn❤️❤️ Hangi araçların videosunu çekelim?
Clio4 ile clio5 arasında özellikle esp ve şase yol tutuş açısından çok fark var clio 4 fluence megane 3 o dönem yol tutuş iyi değildi şuan günümüz megane 4 clio5 gibi araçlar da çok çok iyileşti eski kötü tutuş kalmadı.
@@sebahattinmynyd1851 onlar nadir bulunuyor olabilir ama şuanda o kasa orjinal Fransız alt takımlı hiç sanmıyorum bulunacağını kimse uğraşmaz birsey mi oldu Türk malı alt takim yan sanayi takar geçerler.
@@sebahattinmynyd1851 O nasıl mümkün olabiliyor ? Türkiye de üretilen megane3 ler farklı bir altyapı ile mi üretiliyor ? Alt takımları aynı, direksiyon tertibatları aynı e şase de aynı. Hatta ve hatta bence malzeme kalitesi konusunda Fransa üretim olan daha da geride.
@@atakannecmioniz4157 fransız gt lineler de renault sport saşisi var lazer kaynak la yapılmış yere daha yakın süspansiyonlar çok daha sert bu arada fransız meganların kalitesi her yönden daha iyi
Güzel video ancak clio 4 ün 2016 model sonrası makyajlı gt line modeli ile karşılaştırılsa daha doğru bir karşılaştırma olabilirdi sürüş olarak bişey değişmezdi ancak makyajlı clio 4 de led far led stop spor koltuklar daha iyi tampon tasarımı gibi bir çok farklılıklar bulunuyor denk gelirse makyajlı clio 4 ile de karşılaştırma yaparsanız çok iyi olur
sürüş olarak şu olurdu, tamamen farklı bir alytapıdaki clio 5 açık ara daha iyi bir yol tutuşa, daha rijit bir kasaya, daha iyi frenlere ve yalıtıma helede 1.3 tce +dct ise uçuk farklara sahip, bu iki aracı sadece donanım farkları olarak kıyaslamak daha doğru olur bence.
Bir clio5 kullanıcısı olarak clio5 gerçekten çok gelişmiş bı araç belki dış görünüş yakın ola bilir ancak aynaların yanından gelen rüzgar sesi giderilmiş yol tutuş efsane daha çok özellik var... Eline saglik cano🤍
@ teşekkür ederim ☺️ arka spoiler 2016 yılında Bursa goruklede bi arkadaştan almıştım özel kalıbı vardı ama daha o zaman alırken son bu başka yok yapmicam demişti suan bunun aynı kalıbını yapan yer var mıdır araştırmak lazım
2:40 farlar aracı gerçekten farklı göstermiş Kleopatra'ya benziyor :) 17:00 o kırmızı detaylar aslında sarı olsaymış daha sportif olurmuş araç özellikle Renault deyince Sarı renk sürekli aklımda canlanıyor. 20:00 manuel şanzıman olduğundan dolayı araç şehiriçinde yoruyordur. Hem otomatik vites olmadığı sürecek elektronik el freninin bir anlamı yok ki neden koymuşlarsa artık :) sizin araç otomatik arkadaşın aracı manuel olacakmış daha iyi olurmuş.
Год назад
Benim tüm araçlarım manuel sciroccoda passatta yormadı konu manuel olması değil debriyajın ayarı. Manuelde elektrikli el freni ve auto hold çok kullanışlı otomatik olması önemli değil.
Bu araba denk gelmiş hoş olmuş ama 2017 makyajlı clio 4 ile daha da güzel bir kıyaslama olabilirdi denk gelirse onunla da ufak bir kıyas güzel olacaktır
Elinize emeğinize sağlık güzel bir video olmuş Clio 5'i böyle bilmiyordum hatta 1.0 tce nin performansı çok çok şaşırttı artık dizel motor çok gereksiz hale geldiğini farkettim Clio için 1.0 Clio kitabın ortası, 1.3 tce ise performans makinesi olmuş anlaşılan 😅
1.33 tce neredeyse HotHach sayılacak kadar güçlü olmuş, bu motorun normal gücü zorlanmadan tasarlanan gücü 160-165 hp aslında, fakat 0-100 hızlanmaları dengede tutmak için sınırlanmış clioda, aynı motoru megan ve talisman da kullanıyor ve güç ağırlık oranına göre dengelenmiş araçlar sanırım, her 3 araçta 0-100 de 9 sn. civarı hızlanmaya sahip, hatta içlerinde 130 hp olduğu halde clio en seri olanı, güzel kalkarsan ısınmış lastiklerle falan, fabrika verisi altında 8.2 sn. de 100 çıkıyor araç, bunun birde 160 hp olduğunu düşün....
Ekim ayında Aynı renkte 1.0 tCe Touch Clio alacaktım 229 Bin liraya, keşke alsaydım :/ Allah iki araca da kaza bela vermesin inşallah Clio 5 çok güzel araba, bu renk ve donanımı ile de özellikle detailing sonrası çok güzel oldu maşallah :)
@@MrDRHOUSE1991 yok tl'de kalmadım, bir süre döviz ve altın kaldı daha sonra aile aracımızı yenilemek için kullandık ama kalsaydı da şu an o para sarı sitedeki bir sıfır touch clio fiyatı seviyesine gelmemişti.
Clio 4'ün sürüş dinamikleri kötü değildir ancak direksiyon sistemi biraz hissiz olunca insanda kötü bir hissiyat bırakıyor.Clio 4'ü ne zaman direksiyona göre değil şasiye göre sürerseniz potansiyeli o zaman ortaya çıkar ve limitlerinin epey yukarıda olduğunu anlarsınız.Clio 5 4'e göre biraz daha olgundur yalıtım ve konfor çok daha iyidir.Daha iyi bir iç mekan ve şasi sunar.
Oğuzhan bey ilk yayınından siz biliyorum pek takip vs etmemiştim ama güncel klasik araçları karşılaştırma deraylı inceleme vs çok ideal olmuş herkes yapıyor ama farklar anlatım ve inceliklerde takipteyim iyi yayınlar ✔️
Oğuzhan bey emeğinize sağlık.. bir durumu yanlış anlamazsanız videolarınızda rüzgar sesi çok fazla bu sorunu çözebilirseniz seyir keyfimiz harika olucaktır teşekkürler
Video gayet keyifliydi, biraz daha uzun olmasını isterdim bu arada yeni clioda fena gitti dizele göre iyiydi bence böyle arkadaşımla peş peşe gitmek isterdim araçları değişip 😂
11:07 o düğmeyi araştırdım. Megane 3 var bizde. O düğme arabayı kilitliyormus sadece. Onu yazılımla hallediliyormus. Anahtarsız giriş varsa sendeki gibi kartı takip aracı öyle çalıştırın. Araçtan inince anahtardan kapatmayın.. Uzaklaşınca kilitliyor. Ve tekrar girerken kapı kolunu çekince kilidi açıyor. Bizim araçta o şekilde.
Clio 5 - 1.3 TCE ve 1.0 TCE şirket aracı uzun süre kullandım. Bir önceki şirket arabasıda 1.5 DCI Clioydu, aralarındaki iki farkı söylüyorum. Birincisi yalıtım Clio 5 de çok çok daha iyi ve kelebek camdan rüzgar sesi gelmiyor. Clio 4 ün tek iyi olduğu nokta bence daha safkan ve aracın virajlarda sürücüye birazcık izin vermesi özellikle tatlı bir biçimde arkası geliyor. Clio 5 biraz daha tren misali ve kafadan kayıyor hoşuma gitmiyor ama virajı kötü demiyorum. Clio 4ün virajı bence daha iyi, Clio 5 daha oyuncaklı yakışıklı
@@hakanerdogmus6008 kesinlikle tavsiye ederim hatta kiralama şirketlerinde var mutlaka bir test sürüşü yapın, audi vb üst segment araçlarda kullandım ama clio 5 için konuşuyorum, parasını sonuna kadar hak ediyor. ( Touch ve Icon donanımları kullandım)
@@fro75 Çok teşekkür ederim hocam. Zaten bu motor Renault ve Mercedes ortak üretimi. Ben motora güveniyorum. Fakat EDC şanzıman DSG gibi arıza yapar mı? Tek düşündüğüm bu.
Clio 5 i 4 le sadece donanım farkları olarak kıyaslamak bence daha doğru olurdu, çünki tamamen farklı araçlar gerçekten, 5, 4 le alakası olmayan sadece benzeyen çok daha üst seviyeye çıkmış bir araç, reno bu sefer birşeyler yapmış, yol tutuş olarak sınıfında 208 le beraber 2. liği paylaşsada hala 1. Fiestanın gerisinde ama yaklaşmış olarak devam eden bir araç olmuş, 1.33 tce+dct kombinasyonu ise bu sınıftaki normal (st-rs-gti-n gibi spor seriler hariç) araçlar içinde en iyi, en hızlı ve güçlü motora sahip araç bu arada, şanzıman olarakta 7DCT300 ler son derece sağlam, dsg gibi kısa ömürlü şanzımanlardan değil bunuda belirteyim, baskı ömrüne Magna yani üreticiden bakınız, şaşırcaksınız, motor ömründen fazla baskı ömrü olan çoklu diskli yağla kavramaya sahip, değişimi çok basit olup, şanzımanı bile dağıtmadan dsikleri değişebilen bir şanzımandır üstelik, dsg gibi hidrolik güçle değişim yapmaz, elektro mekaniktir ve değişim yapan motorlar şanzımanın dışındadır, neredeyse hiç bozulmazlar ama bozulursada şanzıman inmeden üstünde bile değişecek şekilde konumlanmış silecek motoru kadar ufak motorları vardır, ilginç bir şanzıman olmuş. bu arada şunu unutmayın, sıfır fabrikadan çıkmış araçtaki hiçbir sarf malzemesini, disk balata fren aks vs. dışarda bulamazsınız, aynı gözükebilir ama asla aynı değildir, fabrikaya üretilen mallar çoğu markada farklıdır, daha sağlam ve uzun ömürlüdür, ne yazıkki bu parçalarıda piyasaya vermezler.
Not: menüyü kurcalamamışsın, My Sense modunda ayaralamaya izin verilir, yani direksiyon sertliğini 3 kademe ayarlarsın ve öyle kalır, ille sporta almana gerek yok, bu arada multimedya yazılım güncellemesini mutlaka yaptır, kablosuz car play ve aracı her çalıştırdığında bıraktığın modda mesela eco da açılır araç, özeliklerden otoban sinyal sayısı, kilma ionizer ve hava kalitesi, ekranda navigasyon park sensör durumları gibi 4-5 özelliğide açabilirsin, madem icon bunları yapmak lazım, bu arada olurda iç aydınlatmayı oto dan off a getirirsen tavan lamban yanmaz tamam ama bagaj aydınlatmanda yanmaz bilgin olsun, sonra bozuldumu acaba demiyesin....
@ evet, bende neden yanmıyor diye söküp bakmştım, led takmıştım oraya herhalde bozuldu dedim sonra aklıma geldi, hatta kabloyu ölçtüm baktımki akım yok o zaman fakettim esas, ufak tefek mantık hataları var evet, bak şimdi aklıma geldi ben yazılım güncellediydim, bakayım bagaj lambası olayında değişiklik varmı ?
Çok güzel video emeğine sağlık👏 lakin clio 4 deki ön tamponun far altından akıllı vida ile çirkin bir şekilde sabitlenmiş olması yakışmamış çok battı bana🥴
İkisinin de Joy paketini 0 km alıp kullandım. İkisinin arasında ne sürüş ne performans açısından hiç bir fark görmedim. Ama tüketim konusunda Clio 4 ün 0.9 tcesi çok daha tutumlu ve fabrika değerlerine yakın tüketimi var. Videodakiler şasi farkı var filan diyorlar ama alakası yok. Burdaki fark lastik farkı başka bişey değil. Açın km77 testlerini izleyin değerleri birbirine çok yakın.
çok var kardeş, en büyük fark motor ve şanzıman, 1.0 motora joy dersek 1.33 tce ye İcon deriz, tamamen farklı seviyede bir motor 1.3 ler, şanzıman cvt ile dct kıyaslanmaz ama şöyle diyim, adam gibi kullanırsan dct emin ols cvt ana bilyayı daıtmasından çoook daha sonra bozulacaktır, üretici magnanın teknik dökümanlarını bulursan bundaki yağlı çoklu diskli kavrmaların 400 bin km ömrü olduğunu göreceksin, arad daplar kadar fark var, ha şehir içi kullanımda cvt elektrikli araba gibi hissettiriyor böyle bir farkı var, dct de yumuşak kullnırsan vites değişimini hiç hissetmezsin, seri kullanımda 1-2 viteslerde hafiften hissedersin ama vuruntu şeklinde değil, dsg gibide değil daha iyi bir şanzıman üsteliki mekatronik yok, yüksek basınçlı yağlama yok, elektromekanik sistem sağlamdır.
clio çok işlevsel bi araba sınıfının en büyüğü yani küçük araba sevende daha büyük isteyende spor sevende daha ciddi olsub diyenede aile arabası olsun diyenede yakıtı az yaksın çok kaçsın diyenede zengine sosyeteyede orta sınıfada yani araç gerçekten çok geniş bi kitleye hitab ediyor hem güzel yakışıklı hem çok satılıyo yani ülkemiz için çok ideal fiyatı dışında oda biraz vergilerden kaynaklanıyor galiba
