Отпишусь как бывший владелец 2 версий clio rs, соглашусь с Владимиром, 197ая по подвеске мне нравилась намного больше, 201ая немного растеряла фан, более толстые стабилизаторы и другие пружины с амортизаторам, но на переходную 201ю (2010 год) очень легко поставить подвеску от 197 и получится отличный баланс. Что касается акселератора и характера мотора, 830 и 832 моторы идентичны, разница только в ПО, но больше сказывается разница в длине передач, затуп на акселераторе в 201 на тесте скорее всего связан с конкретным экземпляром. Ну и хочу добавить, что не стоит покупать Клио за 450, живых машин почти не осталось, а те редкие единороги которые всплывают стоят от 650 тысяч. Кстати с меганами сейчас абсолютно такая же ситуация. Если есть интерес, могу предоставить на тест своего "единорога" (megane 3rs).
Отпишусь, как человек, однажды покатавшийся 30 минут на Мегане РС своего знакомого - этот авто сломал мой шаблон о поведении переднеприводного автомобиля!!! Кто знает улицу Лодочная в г. Москве? Не знаете - гляньте в гугл и яндекс картах, там такая хорошенькая "подкова". Было время, когда на ней не было лежачих полицейских, а камеры в Москве ещё только зарождались...Так вот на том самом Меган Рс по этой улице 170 мчал! И у неё ещё был небольшой запас по держаку!!! Ей богу клянусь - меня терзал один вопрос, как она это делает?????? Тахометр за 6000 перевалил, резина пищит - а машина в своей полосе и никакого сноса передней оси! Что же ты делаешь чертовка...Хозяин кстати сидел подозрительно молча, а по завершении поездки сказал мне : - "даже я себе такого не позволяю!". И больше мне он никогда не давал прокатиться ни на одной из своих машин. Да...как сейчас помню эмоции от этого авто! Круче секса!!!
Alexey это мой авто в тесте Рестайл-затуп из-за того в том числе что полная шумка и саб стоит-разница кг 90)и да,на моей вал рейсинг,а там квайф доставлялись
Отличный тест-драйв! Владимир попробуйте как-нибудь Honda Civic Type-r в кузове ек9. Я думаю вы приятно удивитесь, отличной управляемости благодаря передней подвеске на поперечных сдвоенных треугольных рычагах и задней многорычажной с кинематически изменяемой геометрией - при ходе сжатия меняется угол схождения, что обеспечивает идеальную управляемость! Плюсом там стоит легендарный хонда-мотор b16b c отсечкой в районе 9000rpm. Разумеется, тест на подобный автомобиль хотелось бы увидеть летом на треке!
Привет. Сейчас Клио 2 1.6, хочу РС. Есть смысл смотреть на Клио2 РС или уже смотреть на третье поколение? Все нравится во втором поколении, но и третье, так же, очень нравится)
@@alexanderr7495 можно почитать drive2, там куча людей есть с опытом перехода на третье поколение со второго. Смысл брать второй РС есть, но разница в цене от третьего всего то ~150 Советую читать драйв.
тойота альтезза 3S-GE левин/труено/церес/марино 4A-GE 20клап если совсем некро - был такой мотор 1G-GE с вихревыми заслонками и твинкамовской ямаховской башкой - стоял на 70-х супрах, марках 70/80кузова, краунах 120/130 - в восьмидесятые. крутились под 8000об
Был акцент - среди машин БЭ класса! У хонды таковых нет!!! А Цэ класс за 450 у хонды, ну...даже среди гражданских так себе по состоянию будут экземпляры. По сути можно только вспомнить Пежо 206 рс да Мини купер С...Но лично я забыл когда видел в объявлениях о продаже "двести шестую", а живой Мини даже без приставки "С" начинается гораздо дороже 450! Корса рс ещё есть, но за 450 это опять же будет та старая поговорка - продай свой опель и купи себе МАШИНУ! В итоге в этом бюджете только Рено!
Renault Sport - та ещё бомба! Это болезнь, от которой не хочется лечиться. 6 лет я был владельцем Мегана. И клянусь, что эти шесть лет я не забуду никогда! Владимиру конечно же лайк.
@@РодионСуворов-ш5ъ, Ваш комментарий - это наглядная демонстрация полного незнания автомобильной культуры. Не позорьтесь, а то в интеллектуально развитых кругах общества засмеют. А ещё меня всегда интересовало, что такого ужасного должно быть в человеке, что у него с женщинами проблемы настолько, что в такой обычной геометрической фигуре как ромб он видит вагину?
На клио рс не ездил Думаю Civic Type-r EP3 вполне себе ответ на некоторые вопросы из ролика,выиграли на нем тайм-аттак,чумовая машина ) Мотор крутится на 1500 дальше Но живых их не осталось наверное...
Ох Владимир спасибо за видос)) а к мегану рс хапните фокус ст, мазду Мпс и астру опс. Так сказать для колорита и собственно какие хорошие машины вытеснили кроссоверы
Эти машины сильно отстают в сравнении Клио/Меганом, хот-хетч это в первую очередь подвеска. А те машины построены от мотора. Опель еще и тяжеленный до кучи.
от какого еще дастера в ней двигатель, если F4R был выпущен в 1990-х, а дастер когда вышел? и запомните главное, двигатель не может быть от какой то модели. это в модель ставят какой-то двигатель.
тоже посматривал на Clio RS, но.... мое сердце принадлежит Альфа Ромео))) поэтому взял Мито турбо, у которого такие же тормоза, но движок турбовый, и подвеска тоже такая же, вроде))))
Шикарный хот хетч! По цене очень недооценён, живу в Риме,у нас ниже 10к€ не взять ...В скором времени Clio RS будет стоит в разы больше , так как он очень настоящий !
да, идеал. был рска, жалею что продал. лучший переднеприводник, в рамках жанра. просто офигеть как нравился, и при этом он энергоемкий, мягкий ( для таких машин), другие трясучие, легко можно ездить каждый день. при этом можно рвать почти всех.
Владимир, а можно попросить сделать серию видео о базовых приёмах контраварийного вождения? Именно не размазывание теории, как у многих, а реальные приёмы, на подобии видео о дрифте. Я просто сейчас смотрел, и понял что совершенно не представляю как дрифтить, а главное - как выходить из заноса (поддать газу не считается) на переднем приводе. А именно от вас это было бы очень интересно узнать :)
Ура! Дождался! Моя любимая машина. Разбил 4 года назад, до сих пор слёзы вытираю. Машина , которая создана для наваливания. На ней нестрашно агрессивно разгоняться и тормозить, она не пахнет после двух жестких торможений палеными тормозами, она готова проводить каждую поездку в 7 тысячах оборотов и не издавать жалобных стонов. Просто сильнейшая машина, созданная для работы на пределе
Владимир ЛАЙК как и всегда но попрошу вас когда так громко заявляете о том что клио лучшая переднеприводная в своем классе добавляйте что это ваше субъективное мнение а как мы видим вы точно такой же автолюбитель как и многие которые смотрят Вас и несомненно есть люди которые не хуже а то и лучше вас водят и чувствуют как авто рулится например как вам Фиеста ст как претендент на звание лучшего переднеприводного в этом классе по управляемости можно же их сравнить говорю как человек попробовавший поездить две недели на форд ст и пол года на клио рс
@@ТворческоеПространство-ц7ж ну так было если брать в расчет команду ралли где фиеста завоевала титул чемпиона мира 2017 и 18 году ведь рс это ралли спорт
@@matanmaster Сам езжу на dc2 с к-серией в мск каждый день , подруга на ek с b18c катает тоже тут. Такие старые вёдра не интересны никому на канале просто.
В России Рено - это Логан, Дастер, Каптюр и Аркана. Чего там недооценивать? P.S. Я, если что, сам о Дастере мечтаю тайком. Просто его явно не для удовольствия покупают.
@@alexandernikolenko7251 о чем вы ребята рено это компания которая делает нам ваз такой какая она есть что там говорить о самой продукции материнской компании РЕНО ВАЗ ЯБЛОКО ОТ ЯБЛОНИ ДАЛЕКО НЕ ПОДАЕТ ладно россия а че в европе тоже недооценивают или че просто тачки не очень
А где же адепты заднего привода и МКПП без ESP намотавшие сотни тысяч км по Нордшляффе? Сдулись? Где же ехидные комментарии, что авто на переднем приводе - игрушка. А Владимиру - спасибо. Есть пожелание, рассказать про какой нибудь Пежо... Например 407 или 208 Gti
Авто на переднем приводе игрушка, которая из того что едет кое как из 8ми мнут на нордшляйфе, когда древние бмв это делали 20 лет назад на заднем приводе
Раньше не вникал, что там происходит в рено. Посмотрел несколько обзоров - оказалось неплохие автомобили (если не брать в расчет спорные дизайны и эргономику)
очень мало в просторах ютуба таких людей, а точней единицы, кто так четко, со знанием, интересно рассказывает о начинке и специфике авто - автор красава!
Сложилось впечатление, что рестайл ушат, иначе не было бы такой разницы в поведение, (опоры двс кпп?) 1.Я даже не знаю что такое реактивное действие на руле, но когда подвеска и рулевая исправна Клио реагирует на молейшие действие на руле! (и да может на 201 стоят сток пружины, а на 197 H&r отсюда разница?) 2.Что значит задемфированая педаль газа? У К3рс отличная реакция на нажатие на акселератор, просто не надо на 6/50 км/ч это делать) И да это высоко оборотистый атмосферный мотор его крутить надо, дорестайл также "задемфирован" 3.Вал рейсинг работает отлично пока не поставили слики! После этого преднатяг умирает и то не сразу. Дополню не разу не видел жалоб на уход преднатяга на Вал рейсенге, от парней практикующих трек дни на полусликах и UHP резине. Странный обзор, больше похоже на купите дорестайл за 450! (Хорошая К3рс за 450 не продается, такая себе реклама Рено) Все это ИМХО никого не хотел обидеть!) П.С. А за обзор все равно СПАСИБО!
@@matanmaster в таком случае странно почему не понравилось, единственное с чем я по могу сравнить к3рс рестайлинг, по реактивному действию на руле, это картинг, во всяком случае на моей это именно так.
Pavel_kimoff я как владелец 4ого РС тоже прям очень рад! Мне это поколение дорестайла тоже очень нравится. Хотелось бы отзыв и на 4ое поколение РС. Тем более их в России достаточно много продали :)
У меня была дорестайлинговая клюха рс, а сейчас езжу на е82135i на механике, и до этого была е46 330. И ты их все хвалишь в своих обзорах. В общем скоро себя автоэкспертом считать начну.
А можно корейцев заряженых бы обзернуть. ТАК Хендэ Велостер Турбо обьехал на Нюрбурге и Гольф заряженный, и того же субару брз. Ну и машины на каждый день, но из Кореи, к нам до кризиса такие много привозили серым импортом. Типа Киа К5(оптима) первого поколения, без всяких зажимов по экологии или Спортедж R в 3 кузове. Благодарен
@@ЖораСадковский Мне показалось что сделан был акцент на "обьехал на Нюрбурге", а это вовсе не удовольствие от вождения, а время на круге. Несколько разные вещи.
Уникальный контент. По сути у нас такого не найти. До этого не знал про то что РС отделили амморт от кулака,это даже и макферсоном не назовёшь. Спасибо Володя.
С В классом понятно, а что с С классом? Было бы любопытно узнать ваше мнение о самом сбалансированном авто.Мой выбор это Фокус. Может я заблуждаюсь?😁 Жгите!
Катаю на рестайлинге уже 6,5 лет. Купил за 800 т.р. б/у. Накатал за эти годы 80 т.км. Основной пробег по трассе, и я каждый день, каждый километр получаю удовольствие от этой машины! На треке ни разу не был, но для этого авто и не нужен трек что-бы понять как он рулится! По факту машина на любителя, но с... я её люблю! Сейчас такие уже не делают и скорее всего не будет таких машин...
да надо беречь, точно не будет, тренды ушли, поколения потребителей сменились, свою успел взять за 840 тоже немного б/у. Какой же кайф- четкая механика + крутильный атмосферник! Я на трек не езжу, и в городе хорошо, маленькая, аналоговая, живая
Блин Володя, про такую тачку и всего 12 минут, Мы ХОТИМ БОЛЬШЕ ))))) в пару Реношке ПОЖАЛУЙСТА Мазду3 МПС первого поколения. Не вы ли её называли королевой горячих хетчбеков? )))))) А если вне зачета, как точку отсчета Леню на Эво позвать, вообще праздник петролхедства будет)))))))))
Всё бы хорошо, только Ваш коллега Миша Шарудин из Apex Nurburg жаловался, что в даже отчасти боевом темпе машина очень нервная и плохо прощает ошибки, что в их случае (использование на Нюрбургринге) приводило к тоталу. И это Нордшляйфе, где все тошнят - что же будет на трассе, где люди ездят по-настоящему быстро, на пределе?
Посмотрел, впечатлился, пошел смотреть на авто.ру. Вспомнил про жену, ребенка, ипотеку. Отпустило. Но когда будет свой дом с гаражом, чтобы можно было спокойно ковыряться, обязательно куплю себе игрушку второй или даже третьей машиной. Но как же Владимир классно рассказывает!
При наличии трека хотелось бы сводный ЛЕТНИЙ тест автомобилей с временем круга для любительских гонок формата time-attack и асфальтовых спринтов. Самый популярный класс 1.6 и 2.0. У Владимира отлично получится донести поведение авто, и проанализировать для кого подходит тот или иной авто.
Первый раз зашёл на канал, и попал на обзор хорошей машины, спасибо за видео, не плохо бы в одном ролике собрать Опель корсу ОРС, форд фиесту, и фабию рс
в чем он гуру то ? в том ,что не знает ,что у хонды такая же форсировка была еще в 90х , или в том что у него у субару брз до сих пор четвертый стучит ? в авто он нихера не понимает , в япах точно
shalakoal ебать я думал таётаводы и бээмвэшники самые отмороженные. А тут вот те на те. Хондоводы. Ебать у вас пригорело. Забыли рисовозку упомянуть. Ну да узбагойтесь. Крутится ваш втек до 8000. Верим верим. Отсюда и мощность. Верим верим
@@ТворческоеПространство-ц7ж Ну рулится уж не хуже, а тормоза у всех японцев тех лет слабые, благо это не проблема пофиксить. Человек то за эмоции вопрос спросил, а эмоций там даже больше.
matanmaster не хуже в одном пункте м хуже в другом-где ж тут превосходство ? Тут и речь о заводском балансе Клио во всех компонентах.В выходные на трек по будням город!)но лучше самому попробовать) возможно Хонда даёт ещё больше эмоции,не ездил)
Японских авто не существует......... хоть я и не японофил, но постоянное замалчивание машин с острова напрягает. Там немерено можно привести примеров. Одна только s2000 несколько лет держала рекорд по снимаемой мощности с литра обьёма. Только потом феррари обошли. А сколько крутится можно даже не говорить.
Renault Megane RS Renault Megane RS Renault Megane RS Володя еще один вариант хочу подкинуть. Лично мне было бы интересно посмотреть твой обзор "Меган РС". Особенно было бы интересно сравнит с Клио.
Жесть, у меня симбол, по сути клио седан, и там с мотором 1.4 литра хрен куда подлезешь с этой маленькой подкапоточкой, как люди ковыряются в двухлитровом моторе здесь?)
shalakoal смотрел, тут дело в восприятие авто, запада и востока, я сам с сибири и удивляюсь когда люди восхищаются в 2020г. форсировкой 100 л.с. с литра.
@@ЮрийРожков-р1б У этих Клио такой же "Евро" как и у Хонд нулевых, в том числе той же S2000 со 125 силами с литра. В 2020 с атмо уже никто ничего такого не снимет с учетом новых норм.
Вообще, обычно так всегда происходит. Модель машины выходит обычно гармоничной, а рестайлинг вносит изменения только ради того, чтобы что-то поменялось, и обычно это лишь некоторые элементы, которые, между тем, не гармонируют со всем остальным, что не подверглось рестайлу. Если честно, всего пару удачных рестайлингов за всю свою жизнь могу вспомнить. Они обычно либо нейтральные, либо ухудшающие. Если что, я говорил только про внешность и стиль. Техническая часть - отдельно.
Рено конечно хороши, но это экзотика для наших краев, а вот форд фиеста реально массовый драйвер-кар для народа. Вот бы ее на обзор в предпоследнем кузове!
Хм, кажется очень похожие показатели были еще задолго до клио... Сивик и интегра, первое поколение тайп-р, думаю поспорили за звание Эталона в ПП. Жаль прулей у Володи наверно не дождусь((
Поспорили бы. Лет 10, а то 15 назад, когда они ещё были более-менее живые. Сейчас, к сожалению, просто зайти на авито и купить быструю хонду никак не получится, все хорошо сохранившиеся экземпляры кочуют внутри клубов и тусовок, если вообще продаются.
@@oknehusalex7957 Ну вот на этих машинах еще в 1996 году было прекрасное шасси на многорычажной подвеске и блокировкой в стоке. Ну и 200 сильный 1.8 мотор:) Собственно до появления этого поколения Клио именно Интегра считалась лучшей переднеприводной зажигалкой. После - мнения разделились, так как машины непохожи друг на друга и разные эксперты отдавали предпочтения то одной, то другой.
matanmaster не знаю, честно, не в рынке хотхетчей сейчас, но в 2011-12 на полном серьезе хотел найти 5-6ген сивик, и не смог за пол года увидеть живой, не сильно затюненый экземпляр. Клио, на тот момент, вообще был 3-5 летнем авто, и в мои деньги никак не попадал, поэтому не рассматривал. Сейчас же «игра перевернулась», достойные экземпляры стоят сравнимых денег, но найти пего скорее всего все таки намного проще, чем хонду.
@@MaksimShlomin ну вот что я и говорил, типичный экземпляр нарисовался, так сказать жертва маркетинга, да ещё и двух слов связать не может, небось бухой по клаве носом натыкал
Видео как всегда огонь и точно в цель! Но, принимая во внимание то, что машина не новая, было бы здорово включить или сделать следующим выпуском небольшой гайд по покупке - типа куда смотреть и почем чинить
«200 лс с 2х литров-кто ещё вам может это предложить?» - Хонда 95 года «7500 оборотов за 450 000 р» - даже овощные d-series крутятся 7500 Люблю такие обзоры,где автор не сильно разбирается в истории автомобилестроения в целом и втюхивает тоже остальным не окрепшим умам..
Ну во-первых Дастер это ср..ная платформа B0 для стран 3 го мира такие как Россия и тд, а Клио это платформа Ниссан B. А это говорит о совсем не родственной связи с дастером. Только шильдик. У европейских автомобилей Рено всё сопла форменные с Ниссан. Да там тоже балка вот только есть много особенностей этой балки, так её делали из хорошего сплава, а не из жигулей после переработки! + К этому Рено достаточно неплохо справилась с её настройкой ( подвески) благодаря чему достигается хорошие показатели на трассах в Европе. Ну и странный вид, я думаю это больше к калине пойдёт. Возьмите Рено Клио и ладу калину спорт и запихните в аэротрубу и убедитесь у кого коэффициент лобового сопротивления будет ниже! Я не удивлюсь если у Клио, причём у серийного! Отличный автомобиль! Отличный ролик!👍 Меган 3 рс тоже очень крут👍 Меган 4 и Меган 4 рс пора завозить в РФ!🙂
да, согласен) уже появились, даже талисман стоит, но все равно дела обстоят хуже чем 3 им меганом. Раньше ввозили сюда пачками и их хорошо разбирали! И стоил он с растоможкой , 3х летний 420 тыс в полной комплектации, а сейчас евро стоит много растоможку у нас влупили больше и тачки стали стоить под лям б.у, а у населения таких денег нет( тем более у нас Рено относятся не очень в чем и ошибаются , да ещё наше государство сделало всё для этого! Налог и кнопку ( Гласс) сделали чтобы типо мы не покупали хлам с Европы😁, вот только этот хлам не ржавеет и ездит по пол ляма и более потом ремонтируется и едет дальше, а вот хлам то как раз собирает наш страна! За всё что не возмется так сразу г.ном становится ((
