Эксплоатирую 7 лет,ни одной поломки,только замена расходников и тормозных колодок.Эксплуатация по трассе и по полям и лесам,так как сам охотник,машиной доволен,даже расходом топлива,отличная машина,за свои деньги
У меня Дастер 2.0 комплектация Эдвенчер и посмотрев ролик сделал вывод,что все минусы- это для Дастера с мотором 1.6.С 2-х литровым двигателем машинка очень хороша,а крутилки,жёсткий пластик,нет повторителей поворота в зеркалах и т.д,ит.п.,какие- то капризы изнеженных людей!!!Всем Дастероводам Всего наилучшего,любите свою машину и она ответит Вам тем же!
У меня в рекомендации по маслу Эльф, расход вот сейчас 11л по городу(прогрев дает о себе знать и пробки) летом 9 или чуть больше, у меня дорестайл 2014г, 2л,4*4, механика(кстати спереди мне он больше нравится чем твой, но эт моё имхо), багажник сделал из фанеры(8мм)обтянул черным карпетом,вытащил ихний оргалит и пенопласт, теперь не боюсь возить что-то тяжелое и спать, ничего не продавливается, почти 2дня конечно пое-ся с этим багажником), а так мне очень нравится дастер, и в городе и на бездорожье! И кстати бронепленкой задние крылья и пороги обтянул, сделай-вещь хорошая)
@@user-eu5pr7oh7l Потому что они бабок занесли. :) Как и эльф до этого . А если на полном серьезе , у меня на дастер 2.0 в сервисной написано, лей классы апи сл, см. Вязкости 15в50,15в40,10в50,10в40,10в30,5в40,5в30,0в40,0в30. То есть, сервисная книжка допускает то , что ты пойдешь на кукаую- нибудь N-нефть, или N-Ойл , купишь там минералки или полусини и зальешь себе на лето. А кастрол и эльф просто от того, что что они занесли бабок к Реновцам в свое время. Лей любое по допускам и температуре и будет счастье.
Купили в 2018 декабрь, 2.0,4/4, автомат, по ДКП 978тр,+ страховки, допы сами ставили дилер не навязывал ничего, резина из салона и итог 1100, ездим мало 17000 на сегодня и только зимой, в итоге: сразу необходимо выкидывать родные свечи(экономит завод) перепрошивка однозначно для устранения детонации на Аи 95 (степень сжатия слишком большая) про 92 забудте навсегда(если хотите подольше поездить), переборка силового контакта на втягивающем реле(машина просто чикала и не заводилась) 10 мин работы и узел стал надёжным,работы по вентиляции и уборке всяких ненужных тряпок в задней части машины, уровень отопления и кондиционирования воздуха на уровне нивы, так что ждать от этой машины какого комфорта бред, она просто ездит и кроме бездорожья и расхода топлива во всём лучше нивы.
Я так понял, вам все таки надо было брать с еср. А дизеля зря испугались. Боитесь плохой солярки, заправляйтесь на брендовых. Ну либо топливный фильтр меняйте чаще. Я путешествовал, брал канистру с собой. Правда не понадобилась. Полного бака хватает на 760-800 км. Есть свои заморочки, как то : масло надо специальное и замена через 10000. А тянет даже на 6 очень хорошо.
Задние стойки на 30000 потекли. Взял оригиналы весной заменю. Зимой не ездил. Масло подкушивает. Лью elf900sxr 5w30. Возможно жидковато на лето. Арки в пленку закатал сам, но уже после первых косячков. Машиной доволен.
Вот именно, назвать этот дизайн по выражению автора данного видео "уёбищным", может только тот, кто сам является уёбищем. Есть интересная статья на дзене, написанная профессионалом в дизайне о том, что данный авто со всех сторон соответствует "золотому сечению". Даже фары и туманки соответствуют данному сечению. Т.е. дизайнер создавший это авто является ну каким-то мега талантливым человеком.
Так наверняка в кредит, об этом как то не говорят, а на самом деле все те условия и скидки при покупке в салоне ему сделали только при условии покупки в кредит.
@@hunterh2914 просто после Нексии купить Дастер, это какой-никакой рост. Я бы понял, если б человек сказал: "ездил на крузаке, но из-за финансовых проблем купил Дастер..." Тогда бы уж молчал про нексию, что ли... Если стыдно за свой выбор... 😜👈
Меня тоже расход твоего дастера удивил. Может двиг у тя другой?? 114 л.с ?? такие ставили на переднеприводного. У меня расход ща ( зимой ) 16-17 литров двиг М4К . логановский 1600. У меня 2й уже дастер. И тот стока жи жрал..и у знакомого тоже за 15 литров жрал.. он его продал и купил спортедж. Кстати в 2020 году.. да 1.35 млн. тож полный привод. Говорит, что расход ниже 9 литров не поднимается.
Обычный h4m ниссановский ставится с 2015 года на дастерах. полный привод. вот сейчас с ежедневными прогревами и 100% город с пробками расход 10.3 литра. Я даже если буду очень сильно стараться мне кажется не смогу израсходовать 16 л на 100 км если только по грязи
@@user-ym9dl6cf4t Дастер мало жрет,по сравнению с нивами.Может быть и наши начнут делать хотя бы такие авто.Как по вашему бренд нового москвича?дизайн вроде бы ничего,но,я понял что нашего нет ничего там.На китайца бирку перевесили.
Этот двигатель, априори менше 11 литров жрать не может, естественно в смешанном режиме. А главный его минус болшая степень сжатия, только 98 иначе стучок...
Чувак, ты больной? Предьявляешь претензии как буд-то сравниваешь с Мерседесом или Феррари, это не с авто проблемы, а у тебя с головой. Что касается блокировок, так надо было брать с ЕСП и всё бы работало именно так как ты говоришь или ты нарочно прикалываешься?
Подскажите дастере 2wd вообще в России продаются или нет. В Пльше это где-то 80% продаж. Ну типичные паркетники. A 4 х 4 берут только нескольких людей не знаю почему. Если мне надо что-то вроде кроссовера я бы себе Sandero степвей купил и всё. А если мне надо SUV тогда только Четыре на четыре точка. Зачем мне толкать всё это железо без дополнительного заднего привода?
Насколько я знаю в России 2wd продаётся но подавляющее большинство покупает Renault Duster именно с полным приводом. Если бы я хотел купить автомобиль с передним приводом то это был бы скорее всего Renault sandero. Покупать Renault Duster с 2wd не вижу смысла
@@user-eu5pr7oh7l Вот видишь ты думаешь kaк и я. Если покупать 2 ВДД тогда какой-то Sandero кросс или, как его называют здесь, степвей. Зачем мне джип у которого только передний привод. Ну вот что делают люди у которых появляются деньги и хотят быть модные, но на Тойоту РВАВ4 у них денег нету.... Покупт Duster с передним приводом, что для тебя и для меня не имеет никакого смысла. Зачем переплачивать за железо если там столько же места Сколько в Sandero, только цена на 2.000 евро выше Я про полный фарш говорил...
@@arcadiologanoff5164 я взял 1.6 дастер с передним приводом и вот почему 1. Мне не нужен полный привод (это дороже , это больше расход , обслуживание дороже). 2. Нужен высокий клиренс , багажник вместительный, экономичный двигатель. Чего не скажешь о сандеро и прочих.... вобщем не вижу смысла в полноприводном дастере.
175т и ни одного ремонта,только текучка,динамики за глаза,ни разу при обгоне не понижал передачи,хоть полный салон,хоть пустой. Задние барабаны это хорошо,дешевле обходятся в обслуживании чем дисковые,тромозят отлично. У меня полный привод 143л,взя ли бы по мощнее и не жаловались,вы бы полный привод ещё на 102 л купили и говорили что не едет)))
143 и 135 сил на палке едет до 60 около 5 ти секунд , до 100 около 10-11 секунд. Это как большенство современных седанов с двигателем 1.6 , чего вполне достаточно. Для сравнения, нива и патриот около 20 секунд
@@user-gv7uu5so5m Ну что вы за люди паскудные такие,я вам слова плохого не сказал,а вы в крайности кидаетесь....Я просто высказал своё мнение,и если для вас дисковые тормоза это хорошо и дёшево так пусть будет так,никто же не против)))
В России Alfa Romeo очень редкий автомобиль и его сложно будет обслуживать и ремонтировать. Тем более эти два автомобиля не имеют полный привод А мне важно иметь полный привод
@@user-eu5pr7oh7l Александр Я не из России и я не русский но из соц страны😊. В России тоже альфа-ромео себе бы не позволил. Запчасти и так далее. К стати есть полноприводные альфа-ромео. Даже 156 модели типа Лада Cross 4х4. Но насколько знаешь в ЕС довольно хорошие дороги. У меня, ДАЖЕ на дачу, всегда была настолько нормальная дорога, что никогда внедорожника не должен был покупать. Максимум зто был передний привод, хорошая резина и псевдо блокировка дифференциала... жуткой зимой, которой я уже 10 лет не видел😊 удачи тебе. К если живёшь далеко от большого города всё-таки Я лично себе купил бы что-то российское пусть гниёт но доберется везде и починить Этот чудо можно тоже везде. К когда тебе разлетится какой-то Mercedes или даже Toyota RAV4 будет проблема и карман станет пустым. К лучше купить две машины легковушку чтоб кататься и какой-то уаз-хантер чтобы ездить по дорогам которых нет от слова вообще
@@arcadiologanoff5164 в моем регионе альфа ромэо просто негде чинить и обслуживать, т. к. машина не распространена и нет дилера хотя дилеры почти всех других крупных марок в городе имеются, кроме порше и ягуар, наверно. Полный привод мне нужен для рыбалки и пикника, а с учётом больших расстояний по грунту его нельзя заменить моноприводом
Фары задние потеют. Дилер с боем поменял, потеют один хрен. Купил в июне за лям 400, сейчас цена стала за лям 700. Фары задние потеют,, а с шумаизаляция, сравнение со старым дастор ом, лутше на много.
Проездил 5 лет на рестайле 2.0. Пересел на 3.0 паджеро 4 и перекрестился, дастер до сих пор вспоминаю как страшный сон. Эргономика ужасная, очень слабая подвеска, постоянная детонация мотора даже на 95 бензе. За 5 лет проехал 140 тыс. Брал новым. За это время поменял всю подвеску 2 раза полностью. Даже на шниве такого не было. Ведро одним словом...
@@user-iu3yl5qe1p мой комент как раз аргументирован. Я описал конкретные слабые места (и это лишь краткий список проблем) с которыми ЛИЧНО столкнулся на СВОЕМ авто, который купил новым и на котором проездил более 5 лет. Так что не нужно кидаться словами...
@@user-iu3yl5qe1p а ты сам знаешь про что говоришь? Если ты на Дастер 10 летний пересел с шестерки, это ещё не повод обсирать весь остальной автопром, я конечно понимаю, что всяк кулик своё болото хвалит, но что бы рассуждать про ,, ведра,, нужно хотябы на них прокатиться... Хотябы рядом с владельцем...
Я рыбак, охотник, есть дача, за грибами люблю.... И то я не купил полный привод) везде где мне надо я проведу на переднем приводе. Много зависит от умения ездить по бездорожью и какие шины. Да, полный привод придает уверенности и заедет дальше чем моно привод....но мне переднего с головой хватает, а вот за деньги что я сэкономил на полном приводе я потратил на дизель. И в багажнике у меня комплект цепей на передние колеса, одеваю когда далеко от цивилизации, помощи не будет)))) Ещё хочу купить механическую ручную лебёдку на 2 т . Полный привод надо обслуживать, и задняя подвеска сложнее чем у переднего привода балка, значит потребует доп денег на ремонт, завал схождение. Опять же у моно привода багажник больше. Да и кто будет на нем устраивать покатушки в грязи)
Вот видите в чём разница,вы всякое барахло с собой возите что бы не застрять вдали от цивилизации,а я нет,я просто еду,там где вы проезжаете на цепях,я опять же повторюсь,просто еду и не парюсь,ну согласитесь у дастера проходимость поболее чем у переднего привода,даже не смотря как вы говорите умением ездить)))
Он не полностью оцинкован, задняя дверь тосно нет, внутренняя часть капота и крыша тоже, кое что из внутренних ошивок и навесной крепеж всё это чермет. Металл в целом очень тонкий, но не где цинк не гниет - факт!
Интересно точка в Евросоюзе если бы дилер без твоего знания напихал тебе каких-то дуб А ты бы машину не взял а он бы должен был бы отдать тебе все деньги с учётом инфляции. Значит если беру такую такую машину Там должно быть только то что я запросил А если кто-то мне какие-то допы даёт вот тогда только в подарок я их ведь не хотел. К Интересно у вас продажи делаются. Слава Богу я уже в РФ не вернусь и проблема в таких у меня не будет чтобы какие-то топы без моего знания мне повесили
