Рено Эспас (правильно так называется) вошел в первую двадцатку рейтинга всех (всех!) автомобилей 20 века. Это был многомесячный международный опрос журналистов, пишущих о автомобилях. Сначала выбрали 100 лучших. Потом из них 50. А потом - 20 лучших машин века. Эспас вошел в этот список. В конце прошлого века (и в начале этого) в мире существовало бесконечное количество клубов фанатов Эспаса. Мне довелось с ними общаться. Самое распространенное мнение: "Мне пофиг на все технические недостатки машины, потому что она просто офигительно красивая!".
Я катаюсь больше 20 лет ..на 2 Эспейсах... и не знаю что такое кузовной ремонт...меняю лючки от бензобака..((только эта деталь железная))..еще низ дверей есть проблема...и все..3 4..модель Есть у много знакомых...и все с вечными проблемами ...и требуют только денег..и денег..Спасибо за видео.
подрамник можно обварить течь масла из кулисы коробки стоит не дорог но менять квест ещё тот я тупо спилил болгаркой стрекочет фазик. привет из Озёрска
У меня уже была такая - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cs42GGqipfg.html , продал в минус 240000 р. - запаниковал из-за коррозии на днище и лонжеронах порогов. Менял двигатель на ней без доков в 14-м году - тогда можно было, а в 17-м вернули номер двигателя - пришлось из-за этого нереально цену ронять.. Подрамник тоже сгнил прямо перед продажей - заменил.. Менял оба радиатора печек и главный радиатор..
Смотрю, читаю коментарии. У меня такой, только 97 года. Ржавчины нет. Совсем. Как так можно этот автомобиль довести? До него второй был, 91 года. Даже намека на ржавчину небыло. Смотрю и удивляюсь...
У меня до него был 2001-го года - продал - запаниковал из-за ржавчины на днище и порогах, и у подрамника - тоже, только слева угловой салентблок отгнил..
Вы в курсе, что состояние больше зависит не от владельца, а от региона? В маленьких городках и деревнях состояние одно, а в больших городах и обл центрах, где каждая дорога в соли зимой состояние той же машины всегда хуже.
Ты не 1 такой я сегодня тоже самое купил. Брал в соседнем городе пока домой ехал перестала работать печь наверное нету термостата стоит дует теплым едешь дубак. Еду себе такой раз и температуру перестал показывать затем и спидометр паник . Я расстроился закурил еду открываю немного окошко чтоб дым выходил а назад то оно не захотело подниматься ( остановился калупал калупал не помогло дождь снег печь не греет стекло не поднимается и ехать ещё км 110 . Приехал замёрз капец через несколько часов на работу , я завел все норм начинаю ехать двигатель троит стреляет бензином воняет ужас. Зато спидометр заработал температуру начал показывать и стеклоподъёмник заработал вот такая у меня покупка получилась завтра буду разбираться )
У меня тоже были проблемы с печками , только не на этой, а на другой такой-же машине - зимой тепловентилятором стекло оттаивал с внутренней стороны с утра.. Потом - когда мотор менял - заменил и радиаторы печек (тот ещё секас, особенно который с водительской стороны) и основной тоже - начинал сопливиться..
Да не планировал - не занимаюсь я таким бизнесом - где их брать и что рассказывать ? Кто ими торгует - тому проще, а у меня в машине штатная музыка. Что касается этой машины - продал её в минус 30000 р. - за ошибки надо платить.. По-началу думал её восстанавливать, а потом решил продать и купить другую..
Сама-то машина мне очень нравилась, но годы берут своё - снизу сильно ржавеет днище и силовые лонжероны , пороги. Гниёт подмоторная рама и с годами её всё труднее найти на разборках.. Если вдруг найдёте в идеале (вдруг повезёт), то я бы взял.. Что касается этой машины - не захотел вкладывать в неё деньги - продал в минус 30000 р. - за ошибки надо платить.. По-началу думал её восстанавливать, а потом решил продать и купить другую.. У меня уже была такая - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cs42GGqipfg.html , продал в минус 240000 р. - запаниковал из-за коррозии на днище и лонжеронах порогов. Менял двигатель на ней без доков в 14-м году - тогда можно было, а в 17-м вернули номер двигателя - пришлось из-за этого нереально цену ронять.. Подрамник тоже сгнил прямо перед продажей - заменил.. Менял оба радиатора печек и главный радиатор.. Глушитель - сварщик из автосервиса озолотился на нём..
В двух словах не ответишь - за год это была уже 3-я машина, а за два - пятая. За эти деньги ничего путного сейчас не возьмёшь - либо гнильё, либо с проблемами.. А Эспейс 2-3-й - он хоть снаружи не ржавеет - пластик !
Купил себе такую 11 лет назад с пробегом 320 тыс. Думал годик покатаюсь и продам. Друзья, не поверите, я за эти годы ещё 400 тыс накрутил. Приходилось делать передок, менял саленблоки, ремонтировал замки дверей, делал стартер, генератор, но до сих пор в двигатель, коробка, кузов служат без нарицаний. От замены до замены не доливаю ни грамма масла. Эта машина уже как член семьи, продават её не буду. Кстати, двигатель у неё 1.9 дти.
