Renault Fluence 2014 1 6 mpi (mașina pusă la dispoziție de către LITTLESOFIA - închirieri auto) 

Aspirata pe benzină are totuși avantajele ei: este mai fiabilă, motorul este simplu (fără turbină, fără intercooler, fără filtru de particule, fără AdBlue - în unele cazuri), ușor de întreținut, costuri de întreținere mai mici, se încălzește repede (vezi iarna 😜), este silențios, nu are trepidațiil, este mai ușor - nu."stresează" articulațiile față etc... Pentru oraș aleg oricând o benzinara aspirata (deocamdată mai aștept până fac pasul la electrice desi hibrida este o alternativa interesanta). Recunosc totuși că motorina (neapărat cu turbină 😛) este încă opțiunea cea mai bună pentru distanțe mari, autostrăzi, transport de marfa sau arat pe câmp. 🌝

Vrem clipurile din seria" ce mașini am avut" și clipul cu a5-ul

Imi place exteriorul, mult mai putin interiorul insa. As lua acest motor in detrimentul 1,5 DCI si as pune GPL daca as merge mult. Prefer oricand un motor fara DPF, turbina, intercooler, pompa de injectie si injectoare foarte scumpe :)

Ptr romanică si salariile noastre este super ok.....decat mizeriile din gama vag pe benzină renault benzină este parfum

Felicitari, Mihai! Incepi sa ajungi obiectiv datorita experientei. Vad ca ai renuntat la stereotipuri si prezinti lucrurile in stilul tau placut, corect si romanesc. La cat mai multe! PS: cred ca multi asteapta un episod legat de scumpirile RCA-ului. Ar fi interesanta opinia ta si a echipei.

În primul rând e de apreciat că din perspectiva unui fan Vw apreciezi și recunoști calitatea unui Renault și mai ales motoarele Renault 👍 Am un prieten cu Fluence 1.5 dci 110 cai 6+1 manuală ai spus bine max 5% extraurban și max 7% oraș excepție 8-9% în București la orele de vârf. Vad că e mai mult loc la volan decât în Passat. Ai zis că e dusă la limita maximă de compacte, tot ce e în 3 volume se numește sedan nu compact că e mai mare sau mai mic tot sedan se numește dacă e în 3 volume, ști tu că ăștia ca mine născuți mai devreme clasificăm altfel mașinile după dimensiuni, volume, ampatament. Încă odată 👏 pt calitate sunet și video. Cum tie îți place diesel mie îmi place benzinarul eu zic că motorina e pt tractoare camioane și autocare dacă avea un 2.0 benzină altfel stătea treaba nu mai zic să fi avut și turbosuflantă. Referitor la Safrane mi-a zis un prieten care l-am luat la un drum mai lung că nici în clasa s nu a stat mai bine Safrane a fost o palmă dată nemțălăilor în domeniul auto în anii 90, mașina tanc care nu se strică 325000 km doar consumabilele

Draga Mihai, la stuttgart am mers acum 2 luni cu taxiul si am calatorit cu toyota prius, iar in parcarea de taxiuri de la gara nu am vazut nicio masina diesel.

Arata bine fluence-ul asta mai ales pe negru

Compari iarăși merele cu perele un benzinar aspirat cu turbo diesel

Fluence 1.6 dci, 130 Hp, clasa privilege este o încântare la condus. Am avut si megane 2, 1,5 dci, 80 si 110Cp dar nu se compară cu 1.6 dci . Toate din Ro cu serie VF cu cartelă keyless și keylessgo.

Salut. Pe canalul raposat ai filmat Fluence-ul meu, 1.5 DCI, automat pe la 300.000 km. A mea era adusa din Franta vs asta cumparata din Romania si sincer, usile se inchideau mult mai frumos la a mea. In plus, cele cumparate din Romania au venit cu cheie tip briceag, vs cele aduse din afara care au fost cu cartela. In Romania s au livrat foarte rar cu cartela.

Mihai sfatul meu ar fi sa postezi mai rar, postand asa mult se duce din entuziasmul abonatilor si se plictisesc ar fi mai bine sa postezi de 3 4 ori pe saptamana

Nu mai reseta atat "consumul". O autonomie reala se face parcurgand minim 100 km nu de aici acolo si citest ca face 10L/100km?! cand tu faci 3 km.

As zice că urmează hate , dar mihai a cam lăudat Renault când a dat nas in nas cu ele 😂😂😂

La momentul lansarii acestei masini detineam un Megane 2 Sedan si urmaream destul de intens subiectul Fluence pe forumul de profil al marcii. Principala critica adusa la momentul respectiv de catre pesoanele care aveau acces la informatii era ca in fapt aceasta masina nu se bazeaza pe platforma Megane, lansat in versiunea 3 de cca un an, ci pe Samsung SM5 (daca retin bine cum se chema). Cu ceva minusuri aferente detaliate la momentul respectiv pe forumul respectiv, plus reduceri de costuri la chestii gen cheie in loc de cartela, ceasuri clasice in locul celui digital (introdus pe Fluence la facelift) si altele. Una peste alta, ai concluzionat foarte bine, este o evolutie fata de Megane 2 Sedan.

Salut mihai, eu am fluence 2.0 benzina 140 cai 16v mpi automata CVT, din 2011, am pus gaz pe ea in bucuresti imi mananca 18 pe gpl si 15 pe benzina, si sunt foarte multumit de ea, se vede clar ca esti fan diesel din a 2 a parte a clip ului, pe mine m a impresionat pe partea de performante si comfort, dar asta este doar parerea mea, este comparabila la viteza cu fostul mondeo 2014 Al tatei 2.0 benzina turbo 200 de cai. Chiar daca eu n am trepte de viteza la 140-150 am 2900-3000 de ture. Surpriza este ca la drum lung mers autostrada 140 150 dn peste 110 depasiri urcari multe consum pe gaz 9-10, mie mi se pare incredibil, masina plina ochi 4 persoane portbagaj plin, scaune super comfortable este o optiune de semi piele, navigatia mare eu o am este o porcarie dupa parerea mea mai bine sistemul de pe masina ta de test. Probabil ca este o parere subiectiva dar am incercat sa fiu cat mai obiectiv. Nu stiu de ce dar masina mea are pe capacul rezervorului (usita care se incuie impreuna cu masina) scris in spaniola, deci probabil a fost destinata pentru piata vestica a Europei.

E un compromis f bun, dar 1.5 diesel, am mers cu el într o vara cam 1000 km și mi-a plăcut, în primul rand ca e o masina f practica și în al doilea rand consumul, e unul f bun (aprox 5L și am tras pe ea)

Frumos model seamă puțin Loganul 3 cu mașina prezentată dar la un motor de 1.6 16 v și 116 cp cam consumă benzină.sanatate

OK, benzinarul de 1.6 consuma mult, dieselul 1.5 consuma putin. Dar cat costa intretinerea si reparatia unui 1.5 dci si a unui benzinar luat cu 100-150 mii km la bord? Care dintre cele doua motoare este mai fiabil?

Ar trebui comparat 1.5 motorina cu 1.6 benzina turbo ca să fie echitabil

Salut ne-ai înnebunit cu 1.5 diesel , tu compari Stuttgart cu București, e 25 mil ambreiajul cu volanta ne interesează genul asta de mașini pentru flote taxiuri nu pentru Stuttgart 😂😂😂, apropo îmi plac prezentările tale doar ca încearcă sa nu mai gafai atâta și sa nu mai oftezi la fiecare vorba ca și cum ai fi Țiriac și prezinți niște căruțe...

Mihai mașina asta are 101cai fiind in 5 trepte , motoarele in 6trepte 1.6 16V au cutia de pe diesel TL4 comuna la 1.5 dCi 110cp

Eu am Fluence 1.6 16 v k4m. O mașină fiabilă dar uiți cum se face depășirea.

Diesel în oraș consuma multă piese scumpe

Conduci benzinarul ca pe un diesel, de aceea nu esti multumit.

1. FLUENCE este un proiect Samsung industrializat pt Europa. 2. Am avut K4m pe Mgn 2.2 groaznic consumul ai n-ai treaba 10% cu gpl la fel. La 130kmph statea la 4000rpm in a 5-a. Nu recomand. Fratele meu avea mitsubishi lancer 1.6, 98hp 9.0% in oras, 5.5% afară.

Greșit ,poate la sfârșitul săptămânii ramai cu ceva banuti.Dci scump la întreținere cand pica.

Legat de cuplu, normal ca la asta nu prea simti cuplul pentru ai comparat-o cu un diesel care are turbina, in timp ce acest motor pe benzina nu are

Salutare Mihai. Ai putea prezenta și o Skoda Octavia 4 motor 1.5 tsi dacă ai posibilitatea? Adică dacă găsești pe cineva să o de-a l filmat. Am înțeles că au probleme cu cutiile manuale la 1.5 tsi, se schimbă una după alta și eram curios dacă filmezi una și poți afla ceva, mă interesează părerea ta. Salutare.

Salut, imi place ce faci, dar videoclipurile sunt prea lungi, cele de max 20min sunt mai ușor de urmărit și mai puțin plictisitoare spre final, în rest toate bune👍

Este cutia JH3 de pe Logan. Fluence-ul nu se mai fabrica. Motorul pe benzina consuma extrem de mult (9% mediu) si nu se justifica nici macar la mersul in oras.

Ma gandeam ca ai si tu sapca cu relault =)) nu cu Audi ... of.. marca ta iubita si draga mai Mihai.. RENO'` fluens :)) Si acum fara caterinca. de cate ori intru pe youtube ca sunt pe laptop sau pe telefon acasa sau in drum spre munca.. caut sa vad cate un vlog de-al tau. Noroc si numai bine !

Sunt singurul care nu intelege de ce tot apasa pe ramele de la geamuri?😆

Daca te documentai putin sau te plumbai prin lume nu scotea-i perla...ca toate taxiurile din lume in orasele mari sunt diesel .Facem videouri fara info? Sa de vizualizari? Daca mai zic si ceva de diesel incepi ca au venit heitarii

acuma ai prezentat Megane-ul asta cu portbagaj, dar un Clio cu portbagaj (Symbol II) cand?:)

1:52 In turcia s-a facut hatchback pentru piata din romania si cred ca alte tari est europene. E cam dublu standard avand in vedere ca suntem in UE, neamtul primeste hatchback de Spania si noi de Turcia. Eu am versiunea de turcia si fata de cea de spania sunt cateva diferente precum: stopurile de ceata, bandourile negre pe plafon, cutia cu 5 trepte la 1.6 mpi in loc de cea de 6 trepte, bordul cu o tenta albastruie, gurile de ventilatie de pe consola centrala care nu se pot inchide (nu inteleg cat de cretin sa fii ca producator sa nu pui rotita de inchidere sau macar posibilitatea de inchidere a gurilor ca la logan). Cred ca mai sunt si alte diferente, dar astea le-am observat cel mai usor. Numai bine!

O masina frumoasa. Chiar ma gandeam ce sa aleg un renault fluence 1.6 benzina si o laguna 3 1.5dci . O parere daca se poate

Daca și Malaysia este o tara din lumea a 3-a atunci ....

Cum sa spui ca un diesel castiga împotriva benzinei ....pai atunci de ce super carurile sunt benzinare ?

Îți stă bine in Fluence

Neah, eu consider ca este o problema etajarea rapoartelor cutiei de viteze pentru ca asa aveam si pe prima mea masina, pe Logan, 1.4 MPI (K7J) care are doar 8v, (masina usor sub o tona cu tot cu roata de rezerva, goala fiind), la care simteam ca, pe alocuri, nu tragea deloc, pe cata vreme, acum avand o Fabia Combi (1100KG goala), motorul 1.4 16v (BUD), nu numai ca are dublu nr de valve fata de motorul de pe Logan, dar cutia este etajata mult mai bine, mai mult pe reprize, deci acceleratii mai bune, consumul fiind la fel ca la Logan (o medie de 7.5 overall), iar ca referinta, in a 5-a, pe Logan, la 140 Km/h, aveam 4500 rpm aproape, iar la Fabia, la aceeasi viteza si aceeasi treapta, 3950 rpm

Am sa incerc sa iau o masina .

Daca pentru tine India și Malaiezian sunt tari din lumea a treia ,ești deștept tare, ce sa zic?

Diesel e pentru trenuri, camioane si vapoare, niciodata nu mi-as cumpara autoturism pe motor cu motorina...

Te salut. Mihai

Capota Se aude ca si cum ai deschide poarta

Un Renault Latitude la prezentare când?? Pare alt gen de mașină pe lângă megane ...părerea mea ..

Malaesia nu e tara de lumea a 3a, domnu' Popescu. Insa Romania in mare parte cam da.

Ai dreptate in ceea ce privește consumul motorina vs benzina, eu am Megane 3 1,5 dci și consumul mediu afișat este de 6,7, 90 la suta mers oras cu ac, trafic în aglomerație .Cateva luni am avut pe mana un Megane 2 1,6 benzina, la același trafic nu scădea sub 10,5 _11

Malaesia si India sunt tari de lumea a-3a? Prin simplul fapt ca se fabrica acele masini in timp ce noi construim ce construim ne face pe noi tara de lumea 3.5. Aceste tari vor fi de lumea a-3a in momentul in care Romania o sa gazduiasca si ea un MP F1😁

De ce oftează Mihai in permanenta?

Am avut un Megan luat de nou in 2007 cu același motor1,6 16 value,110 cp,cu cartelă de pornire. Pe parte de consum foarte bun dar,pe parte electrică cu probleme. Motorul nu pornea decât f.greu,aproape înecat după ce se dădea peste cap ,opriri si reporniri repetate! Fiind in garanție am mers cu ea de trei sau patru ori cu această problemă, de fiecare data plecând exact cum mă dusesem! Explicație tot timpul a fost că nu apare nimic la verificări! Culmea,acolo pornea fără probleme! Alte probleme nu a avut,am tinut-o patru ani, făcând 60k!

Capacele m-au hipnotizat… parca imi vine sa zic de bine…… neeeee, not this time. Motoarele aspirate pana la v8 sunt kkmaka. Daca masina asta era 1.4rup asfaltul cu turbo de 150cp era best buy la pretul unui fluence. Si daca tot e de inchiriat de ce e manuala? Cunosc deja oameni care nici macar carnet nu mai au pt manuale… Spor

Ce are tabla de la Galati man? S-a scufundat vreun vapor ca s-a spart tabla?

Asa scurta este si cutia la Megane 2 1.6 16v. La viteza mare e mai enervant.

11:20 e cu briceag pt ca e model turcia (toate fluence sunt cu cheie)

Nu ai costurile de întreținere ca la dci

Ii lipseste blocul ala de aluminiu care protejeaza injectoarele in caz de accident.

Nu cred ca au pus niciodata Start-Stop pe motorul asta, este acelasi ca si pe Logan Prestige, si nu au avut , la fel si pe Megane 1.6 MPI nema Start-Stop, bine ca au pus pe mizeria aia de 0.9 ca sa faca numai figuri cu el activ. Fluence mi se pare cel mai frumos Renault dar mosteneste problemele electrice de la Laguna. Ghinion, nu le poti avea pe toate.

start stop e cea mai mare porcarie.nu isi are sens.

Masina din video este fabricatie turcia. Este cheala cu cheia aia briceag. Bandourile laterale sunt super folositoare.Eu am si izolatie la capota. Detin un Meg3 Break 2012 si la achizitie am testat si Fluence si exista diferente de asamblare/calitate. Iar ca frumusete, desi sunt la al 3-lea reno ....fluence este urat rau in comparatie cu break sau hatch ( nu degeaba e plin de ele). Scaunele din video sunt dubioase -trebuia sa fie mai late si mai lungi la sezut - cele din video semana cu cele de logan.

3:30 uleiul intra in apa si iti facea vasul de expansiune bleh

cutie scurta pt ca e mașina de maxim 100km/h

audio e praf si mie imi scârțâie usile in ultimul hal😁 megane 3

Eu nu am vazut sa aiba 2.0t

Și la Vâlcea se circula la fel....

Mihai, to the airport please 🐒

eu detin una dar nu un place de loc