Toate bune si frumoase dar intro-ul cu reclama la portmonee este prea lunga.......inteleg ca reclama e sufletulu comertului dar e prea de tot. Mai scurtati-0. Va multumesc.
Salut. Eu sunt proprietarul masinii. Ma asteptam sa fie mai rai baietii, mai ales la cat iubesc ei Renault :))). Pentru cei interesati, pot sa spun ca tehnic masina de noua pana acum o saptamana cand a picat ventilatorul de caldura ( cel din interior ), nu a avut probleme, tot ce a fost schimbat la ea a fost consumabil ( distributie, articulatie, frane, ulei, electromotor ). Problema cu ventilatorul este una comuna la Megane3/Fluence, dar eu am fost un caz fericit ca am ajuns la 300.000 km cu ventilatorul original. Costurile de intretinere sunt medii, singurul lucru care mi se pare stupid de scump sunt discurile de frana pe spate, care vin cu tot cu rulment si senzor abs, pentru ca inginerie frantuzeasca. Per total sunt multumit de masina, pe langa uber a vazut drumuri si in strainatate si mereu a fost o masina de incredere si inca este :). Ahh, da si foarte economica Daca mai are cineva orice fel de intrebari sunt deschis la raspunsuri, am incercat sa fac un scurt rezumat al problemelor tehnice ale masinii.
Ba da, intra fix pe partea de articulatie ce ai mentionat tu. Amortizoarele spate au fost schimbate cele originale la cateva zile dupa clip, in rest toate pe directie/articulatie au suferit minim o schimbare in cei 300.000 km.
Daca inchizi masina din cartela sistemul keyless go este dezactivat. Data viitoare bagati cheia, porniti motoru, opriti-l, iesiti din masina si lasati sistemul sa o inchida. Cand o sa incercati sa deschideti usa o sa mearga. Keep up the good work!!
Am uitat sa adaug ca fix asta s a intamplat in clip, baietii au incuiat masina din cartela si din acest motiv a dat fail. Intre timp am facut si senzorul de keyless stricat :)).
Se vede ca nu prea au la inima Renault-ul si fac teste mai mult pe volzvaghen , ca altfel ar fi stiut treaba asta. E o regula incepand de la Laguna 2....
Ca si in cazul gaurii din cartela, versiunea trecuta, e clar ca baietii nu sunt suficient de informati despre masinile pe care le prezinta. De aici caterinca gratuita.
Butonul acela de pe telecomanda pentru portbagaj e gandit sa deblocheze doar portbagajul (intradevar fara a descuia fizic capota/haionul, astfel ca in timp ce tu incarci/descarci portbagajul sa nu poata alte persoane sa intre in masina neobservati. E o solutie pentru siguranta, se regasete cam pe toate cardurile de la Renault. La fel am vazut si la BMW.
Gaura de la schimbator e facut sa poti schimba viteza la masina in caz de se strica vreo piesa si nu poate porni motorul. Normal , doar cu motorul pornit poti schimba viteza. In caz de e stricat , ala e facut sa bagi o șurubelniță sau ceva ca sa poti schimba din P in N ca sa poti muta masina sau tracta
Aveti un stil captivant de a prezenta, accesibil si pentru cei care nu ii intereseaza asa mult detaliile tehnice ci vor doar sa vada anumite masini in părerea unor oameni normali . Tineti-o tot asa!
Incerc sa va inteleg opiniile vis a vis de Renault, insa imi este greu, spre imposibil. De ce nu prezentati si Renaulturi intretinute si ingrijite? Doar pt ca sunteti hateri ai marcii frantuzesti? Am fost fan inrait de nemtesti, pana mi s-a luat de problemele lor. Ex: Golf 5 achizitionat nou cu ambreiaj cazut in 450 km!!! Nou! Abreiaj schimbat, si cazut din nou dupa 1200 km. A6 din 2009, achizitionat la 15.00 km care manca ulei mai ceva decat benzina, probleme grave cu suspensiile. C class din 2012 cu erori in bord regulate incat nu mi-am mai dorit pom de Craciun. Passat 2013 caruia ii ploua prin acoperis de parca nu avea trapa inchisa niciodata, plus apa in portbagaj. CLA 2012 cu 25.000 km troncanea in voie. De un an si jumatate am un Talisman care mi-a satisfacut asteptarile muuuult peste modelele mentionate mai sus. Minusuri? Toate au minusuri, e o chestie de gust. Si un an si jumatate in care Talismanul a parcurs 53.200 km, a fost folosit 85% din timp in Laponia finlandeza, unde iarna inca este iarna cu temperaturi regulate de -20 -25 de grade. In afara de reviziile regulate si consumabile schimbate, nu mi-a creat probleme. Deloc! Ce este deranjant? Zgomotul in interior pe timp de iarna cand folosesc cauciucurile cu crampoane. Si nu o schimb pt ca mi s-a luat de ea, ci pt ca in sfarsit dupa 18 ani de munca imi pot permite sa intretin un 530i X Drive din 2019. Care da, este net superior, dar este sin din clasa diferita si mult mai solicitant ca pret si intretinere. Si pt ca ati mentionat ca prezentati masini in diferite stadii ale vietii: la 18 ani imi doream foarte tare un Megane 2, pe care nu mi l-am permis atunci. Dar mi-am permis in 2013, ca masina de ‘placere’ (ca de, nu te poti caca in gusturile omului). Si mi-am adus un Estate din Olanda cu 150.000 km din 2008, Megane pe care il am si in ziua de azi. Am adaugat 100.000 km. Keyless entry-ul functioneaza perfect pe toate cele 4 portiere atata timp cat senzorii sunt curatati o data la 2 ani. In afara de consumabile, i-am schimbat suspensia pt ca drumuri bune, si i-am aplicat ceramica pt protectia vopselei. Spatiu la interior pt sofer cat si pt pasagerii din spate (cu scaunul reglet pt inaltimea mea de 1.81) este mult mai generos decat la concurenta directa si mai scumpa. Plasticele la interior mai scartaie, insa masina noua nu a fost nici pe departe 40-50 de mii, deci...Si nu, nu este perfecta, insa este o masina care nu m-a lasat niciodata in drum, desi a fost destul de chinuita in repetate randuri. Si nu imi itra apa pe la panorama, navigatia, desi lenta, este complet functionala. Asa ca, sa scoatem in evidenta minusuri este usor, dar este important cum si de ce ajungem la acele minusuri. Inteleg ca nu va place Renaultul, dar comparat cu ce din aceiasi clasa si in aceiasi conditie?
Ne bucuram ca un Renault care a fost dauna totala are 300000 de km si inca merge foarte bine. In schimb masina poporului consuma uleiul mai repede decat lichidul de parbriz, si te lasa in drum cand iti este lumea mai draga. DAR se deschide portbagajul din buton !!! Felicitari Volkswaginistilor !!
@@MG-ce3dx Eu cred că cei cu W sunt de 10 ori mai hateri decât ceilalți. Dacă parcurgi youtu.be o să-mi dai dreptate. Renault nu este mai bun ca vag, trebuie să fim realiști, dar este o mașină corectă, fiabila la un preț ok
@@MG-ce3dx UNde conduci tu o masina in Romania 325000 de km pe austrada ? La noi o masina isi traieste viata in mare parte in oras si nu mai spun de infrastructura de 2 lei. In alta ordine de idei , daca cauti hateri, ii gasesti in prezentare , vin cu Renault uri care au fost dauna totala si dupa fac misto ca se aude ca o cratita, pai e logic daca a fost dauna totala , nu ? Una in mintile ei nu o sa faca niciodata asa. NU mananca nimeni rahat, sunt foarte multi oameni patiti cu VW cu injectoare picate,turbo si ulei, mai ales la motoarele 1.2 tsi. Bineinteles ca toate marcile au defectele lor, dar videoclipul este unul total subiectiv, cu informatii gresite, si automat instiga la contradictii. Poate asta e si scopul lor. Salut
@@MG-ce3dx Ei se cred cei mai tari, nu te lasă să-ți prezinți argumente. Motorul lor de tractor de 1,9 este the best. Cred că și peste 10 ani tot pe acest motor de tractor o să-l scoată în față, ca monument de fiabilitate, că la astea noi,.... Hm
@@MG-ce3dx romanul Unde să meargă, majoritatea în oraș, doar nu au autostrăzi. Și chiar dacă ai avea, tot prin oraș îți petreci timpul, la muncă, acasă, la Mall... Majoritatea nu merg în vacanță decât o dată pe an, în rest pe lângă casă. Dar se incalecă pe 2 tdi și pe deasupra și 4 motion că poate ninge o dată într-un an și nu poate ieși din parcare din fața blocului sau poate derapează în curbă la giratoriu 😂
Am un fluence din 2011 cumparata de noua, 1.5 dci, 110 cp. Are 190.000 Km. In afara de consumabile am schimbat acum 2 saptamani valva de presiune de la pompa de inalte. Inlocuirea piesei m-a costat 700 ron cu tot cu manopera. (dar a fost SH. Noua ar fi fost peste 1000 ron).Tin sa precizez ca pe partea de articulatii este totul original, nu am schibat nici macar un pivot nu mai vorbesc de arcuri sau amortizoare. DAR masina a fost folosita aproape exclusiv extraurban, iar din cei 190 mii peste 100 de mii au fost facuti pe autostrazile din Europa. Eu sunt foarte multumit de fiabilitatea masinii desi am avut o mare strangere de inima cand am cumparat-o datorita reputatiei proaste.
Gaura de la schimbator este manual shift lock bypass. Daca este defect shift lock-ul (un actuator electric) sau senzorul de pedala de frana, se baga in acea gaura un dispozitiv si se deblocheaza schimbatorul ca sa poata fi scoasa din P. (dupa cum stiti ca sa scoti o masina automata din P trebuie sa tii frana apasata)
Mihai, cele doua gauri RCA sunt de fabrica. Asa aveam si eu la Megane. Iar portbagajul dupa cum ai spus si tu, doar se deblocheaza. Nu sare ca la Vag. Iar cu cartela, la fel cum au spus baietii mai jos, daca o incui din butonul de pe ea, nu se mai descuie keyless. Repornesti motorul, il opresti, iar atunci se reactiveaza keyless ul
Am condus pret de vreo 200 si ceva de km un Fluence de la serviciu, tot 1.5 dar de 90 de cai si cutie manuala. Am resetat consumul la plecare si am mers pe un drum national (intre Suceava si Piatra Neamt pentru cei care cunosc zona). La intoarcere in bord aveam 5.2l/100km, la dus cu 2 persoane in masina si la intoarcere doar cu mine si 2 boxe. Avand in vedere configuratia drumului n-am depasit 120-130km/h.
Am avut in cadrul companiei un 3 Fluence, al meu era diesel si manual cu 5 trepte. O masina corecta daca este cumparata SH si intretinuta, incorecta daca o cumperi de noua fiindca pierde 25% din valoarea ei instant dupa ce ai cumparat-o. Butonul de langa schimbatorul de viteze este butonul de OD (overdrive). Din punctul meu de vedere, Fluence este un Logan mai aratos, aproximativ cu aceleasi costuri de intretinere. Fluence este un fel de Insignia, aproximativ la fel de bun si prost in acelasi timp. Eu personal dintre toate masinile frantuzesti si nemtesti de caroserie aproximativa, am ales Honda Accord. :)
Are și mașina asta ceva din Dacia: tijele de la capota portbagajului. Alea pe care e o cârpă. Așteptam să vă legați de ele, mai ales că mașina asta a fost mult mai scumpă decât un Logan. In rest mie mi se pare că a ajuns cu bine la 300000 de km, chiar daca a avut "viața grea". Mașina de fata, fie că Mihai nu prea e de acord, îmi lasă o impresie buna.
spatiul acela de langa schimbatorul de viteze e pur si simplu un spatiu de depozitare, in locul caruia in mod normal ar fi un joystick cu comenzi pe langa in cazul in care masina ar avea navigatie, dar na. au pastrat totusi acel spatiu (,) ca sa nu mai investeasca sa mai faca o consola centrala dreapta, fara nici un loc de depozitare acolo pentru versiunile cu CD Player.
Am un Renault Fluence DCi 1,5 110 CP din 2010. Luat nou. L-am urmarit foarte atent in functionare de cand il am. Nu ma pot plange de nimic. Ma plang de cei care fac interventiile la masini si care nu sunt mereu bine pregatiti. Am 200000 km cu el si in afara de intretinerea curenta cu revizii la 20000 km am mai schimbat motorul ventilatorului si un injector a carui parte electronica a cedat. Alte interventii nu au avut drept cauza producatorul sau masina > parbriz spart de o piatra aruncata de alt vehicul, lovituri si table indoite datorita altor conducatori auto, zgirieturi al vopselei, oglinzi laterale sparte de trecatori, ... In prezent consumul mediu este de 6,7 si viteza medie este de 48 km/h. Raspunde bine la comenzi, stabil, confortabil. DPMDV este un vehicul foarte bun. Te duce in siguranta unde vrei si nu ajungi obosit la destinatie. Am strabatut Europa cu el si o mare diversitate de drumuri in tara. Nu am interventii la suspensii , pivoti. Cand se uzeaza placutele de frana, se simte datorita limitarii actiunii sistemului de control al traiectoriei. Cea mai folosita viteza> a cincea. Are trepte scurte de viteza si urci repede intr-a patra, cand pornesti. Pe autostrada a viteza a sasea este o constanta. Zgomotul intern este ceva mai mare fata de alte masini din aceeasi clasa, iar peste 140 km/h se aude frecarea aerului de caroserie. Protectia fonica ar fi putut fi mai buna. Se poate imbunatati daca suplimentezi cu panouri antifonice. Sistemul audio permite si redarea de pe surse bluetooth si ce mi se pare interesant este ca pot fi conectate 2 surse independente - si asta la nivelul anului 2010. Adica pot avea 2 telefoane mobile conectate simultan si de pe unul sa redau muzica iar celalalt sa preia si sa efectueze apelurile. Recunoaste anumite comenzi vocale pentru apeluri dupa ce le programezi. Nu scartaie nimic in mers la structurile interioare. Sunt la al treilea acumulator in prezent si inca nu da semne de oboseala. Farurile nu s-au matuit. Portbagaj foarte incapator, suficient pentru dorintele sotiei la plecarea in concedii. Nu calculez valoarea masinii decat din perspectiva facilitarii activitatii pe care o depun si in urma careia veniturile au depasit cheltuielile intretinerii si a interventiilor. Ceva similar cu evolutia valorii unui calculator sau telefon mobil a caror valoare se depreciaza rapid datorita progresului tehnologic. La inceput am luat ceva amenzi pentru depasirea vitezei pentru ca era prea silentioasa si nervoasa fata de ce condusesem anterior. Daca va fi posibil ii voi face upgrade-uri pentru a o aduce la standardele actuale. Poate pasionatii de masini se vor uni si vor face o platforma auto opensource la care sa ai acces la toate informatiile si sa poti contribui. Drumuri bune !!
In ceea ce il priveste pe proprietarul acestui Fluence, ma bucur pentru el ca a ajuns la 300k km fara prea multe lucruri schimbate. Eu cu fostul Megane 3 1.5 dci 110 cp, hatch, an 2011, adus din Germania in 2017 la 150k km reali, verificati, am avut numai si numai probleme. Pana la 165k km, moment in care am vandut-o, am schimbat la ea kit complet ambreiaj, volanta, egr, senzor map, senzor trs, 2 injectoare dadeau valori mici, termoflot, debitmetru aer si dpf ul care se comporta intr-un mod ciudat (nu a fost schimbat ci doar curatat si regenerat fortat, insa nu aveam nicio siguranta ca va mai functiona cum trebuie si pe mai departe), astfel incat nu mai reusea sa isi faca nicio regenerare corecta. Pe langa astea, suport motor la cutie, bieleta superioara motor, tampon motor la distributie, toate schimbate. In total, au fost bagati vreo 8000 lei in masina. Nu spun ca 1.5 dci e de rahat sau Renault in general, insa exista si cazuri ca al meu, in care masina probabil nu a fost exploatata corect, iar viitorul proprietar va avea numai batai de cap.
bossule vrajeala aia cu pozitia scaunului la impact e despre altceva,daca ai distanta prea mare de podu pedalier si ti picioarele intinse in momentul impactului socul va fi absorbit de sold,daca ai genunchii la un 40 de grade scapi mai usor:))))e valabil si la maini + spatarul care la fel daca e lasat pe spate prea mult socul impactului va fi preluat de coloana.
De la Craiova...din suflet...bai baieti...pe bune...mi a trecut un gand fulger...ati putea face un top gear romanesc...sunteti geniali...umorul vostru e masca inregistrata...hai oltenii!!! Bafta
"show de caterincă auto" 😄 m-am abonat. apreciez mult această caterincă prin care scoateți la iveală problemele și neajunsurile. uneori sunteți prea cârcotași dar e ok mașina prezentată nu mi s-a părut rea pentru categoria ei, iar pe partea de fiabilitate cred că le dă clasă multor mașini de top. încercați să treceți peste hateri, nu merită atenția
Sunt posesor de asa ceva. Alba nu neagră, alte jante, cutie manuală in 6, radio cd cel mai ieftin , dar in schimb a fost configurată cu faruri xenon si pliere oglinzilor, senzori lumini si ploaie. A fost a unei directoare de la o firmă de farma. Am luat-o in 2016 si merg cu ea 90 din tim extraurban (am masina de serviciu). Am schimbat o bujie arsă senzorul amonte turbo si un etrier stânga spate deoarece era defect cand am luat o si a cam belita si discul. La ITP mi-au zis ca tine frâna, deci nu le-am schimbat deoarece sunt foarte scumpe cum a zis si proprietarul mai jos.(cred ca il vad frecvent in trafic REN) In rest apa paie și bătaie, cel mai mic consum fără Ac iarna primăvară a fost de 4,5 mers normal mai mult extraurban, doar tranzit prin orașe. Adică 930 km si mai aveam peste un sfert de rezervor, masina plină. Mihai , daca ai închis masina din butoanele cartele, la fel se si deachide ca sa reactiveze kyless trebuie repornit motorul. Iar descuiatul sau deschisul portbagajului atâta timp cât e kyless este inutil. Chiar si follow me home, nu am folosit deloc, în 4 ani. Curentul se taie din rațiuni de economisire a baterie atâta timp cât cartela nu este introdusă în fanta. Si daca se consuma din baterie te anunta pe bord , iar daca p pornești te anunta ca se încarcă ca tu sa nu opresti motorul. Una peste alta la vremea ei era destul de tehnologizata si dotată, spațiosa si setată EXCLUSIV pe confort, mai ales directia. A mea este si varianta PDG, deci pe curbe se cam înclină. Si Încă o chestie marca RENAULT computerul de bord arata 7 dar de fapt consumul este 5. Arată că a consumat 45 de litri si la pompa intra 35. Doar indicatorul analogic de carburant indica ok
Salut băieți!Continuati asa si sper ca tratarea cu umor a problemelor tehnice si de imagine să ne facă mai permisivi unii cu altii. Ca posesor de marci "latine"am un motiv in plus sa zîmbesc...totusi Renault are atuurile sale.Va tin pumnii!
3:20. Daca masina a fost încuiată din cheie, primește comenzi doar de pe cheie. Sistemul keylles se dezactiveaza din motive de siguranță. 5:46 . A mea nu sună deloc așa. 2:50 . Discurile mele pe spate sunt de mărimi normale, nu este asa mic ( Facelift, 2015. Daca are vreo relevanță) 8:28 . A mea are zona rosie a turometrului de la 4.500 rpm, nu e galben. Are ceasuri digitale ca pe Megane Hatchback III. 3:50 . Nu știu de ce, a mea nu a avut daune, si sună mai urât când închid ușa șoferului. Nu are un sunet plin. 9:20 . Mașinile de generație mai veche, care au acel model de casetofon, au intr-adevar acele intrări RCA. Cele mai noi, au un alt model de casetofon, cu intrare AUX și conecatare USB cu posibilitate de a încărca și telefonul. 13:15 . Nu ma pot pronunța. Am mașina de aproximativ 6 luni. Îmi fac figuri stopurile, ba atunci cand calc frâna mi se aprinde si semnalizarea. Daca semnalizez, merge concomitent si cu becul de frână. Am găsit soluția și nu e deloc costisitoare, dar pe bune acum... era greu sa facă o treabă bună pe ceva banal ca asta de la inceput? Asta e tot ce am întâmpinat eu pana acum. Fabricație 2015. 121.000 km. 1.6 DCI 130 CP. Consum, atunci când mergi la turatiile care îi plac ( intre 1850 -2200 ) Am reușit sa am consum la drum lung de 3.9 ( mers in limita legală, adică 70-80/ 100-110). Dar, in mod normal este undeva la 4.4 - 5.2 . In oraș 6.2 -6.5. 15:12 . E oribilă.... Iarăși, economie in prostie. 16:20 . Un buton pus acolo ca sa iasă la simetrie 😂. Complet inutil, mai ales daca este si keyless.
Problema cu stopurile este comuna. Am rezolvat problema in 5 minute, la un electrician, cu un fir de masa tras, pentru ca ele nu au de fabrica. De atunci am 50.000 km fara belele.
Faceți și la o Toyota corolla din 2004. Dacă găsiți. Break, sedan nu contează. Diesel și / și câteva lucruri despre cele pe benzina. Like sa o pună în practică
Ați postat la un moment dat un clip despre Qashqai 1, cu un feedback pozitiv as spune eu. Care este părerea vostra despre Qashqai 2 (minusuri, plusuri)? Țineți-o tot așa, faceți treaba bună!
Am avut si eu un Fluence pe care l-am vandut la 280k km fara nici un fel de probleme. 1.5 dci 86-90cp ( foarte puturoasa versiunaea de 90cp) in reste o masina ok, spatioasa dar nu foarte confortabila la drum lung (pozita la volan)
Salut am condus un model cu acelasi motor dar cutia era manuala am fost ffff dezamagit macara geam fata sofer defectata dupa 1500 km tripla spate nefuncționala dupa 4000 km piese ffff scumpe pt ceea ce iti ofera ca si masina. Nu merita investita!!!!! In schimb Mazda este o masina extraordinara pur si simplu zambesti incontrolabil atunci cand conduci🙂🙂🙂
Combooo, cum ziceam deja ma uit zi de zi la voi (am o saptamana de cand vizionez zi de zi) tot asa baietii, foarte faine clipurile si de asemenea amuzante (inca astept prezentare la VW Transporter) :D
Încă o prezentare simpatică. Gicu a fost un pic deranjant dar rămâne simpatic per total. O mică precizare se impune totuși: Renault Fluence este un automobil fabricat de filiala turcă a producătorului francez de automobile Renault, Oyak-Renault proiectat în colaborare cu Renault Samsung Motors care îl comercializează sub brandul său și sub numele de Samsung SM3 II. Ceea ce înseamnă că nu este un Samsung SM3 II cum ne spune Gicu ci un Renault Megane, cu care are în comun platforma și toate motorizările, coreenii aducând o contribuție minimală proiectului.
Testul Engeamul, ce misto suna capota ca un tunet :)) Fluence si megane sunt ca la civic hatch si sedan, versiunile sedan fiind mai slab motorizate,cumva mai conservatoare. Si in cazul astrei H si Jsedan era la fel
Eu am un Renault Espace 4 si vreau sa zic ca sunt enorm de multumit de ea,este o masina super super buna...si are niste dotari pe care un Touran spre ex nu le are.
Gicule te-a avut Mihai la capitolul BMW E46 in America... mai speram sa aud de la tine un Camaro, Mustang, Corvette, orice da ceva mare V8. Acum fraza pe care tot Mihai o spune "aia de care iti place tie" este adevarata !!
Pot sa imi aduc si eu masina la voi sa o prezentati? Ca asa tare as vrea sa o ocarasca alcineva ca eu o balacaresc in continuu si nu ii pasa de mine... Ma jur ca mi-as aduce masina la voi ca sa o faceti de rusine. :))))
Pai eu am si un Laguna 2 din 2003 fara reparatii la motor, cheie cartela. Cele mai multe probleme le-a avut la electrice, iar cele mai scumpe probleme au fost prastiile de la geamuri ca rugineau cablurile si se rupeau. Si da are 271k km. Motor 2.2 dci cutie automata cu 5trepte.
Salutari, as dori s-a achizitiinez o dubita gen. T5, Vivaro sau Trafic; ce parere aveti , care motorizari sunt m-ai bune si care modele sunt m-ai fiabile? sau daca stiti despre probleme ale acestor modele?
Habar nu aveți, dacă a fost închisă din buton se deschide doar tot din buton. Doar atunci când se închide singură se deschide singură când te apropii de ea
Eu am un Megane 3 1.6 16v cu gpl ... din 2011 ...mie unu chiar si cu micile zornaieli caracteristice Renault mi-se pare o masina geniala ... de consum nu cred ca are rost sa vb ca merg de ma plictisesc pe gpl :)) ... poate la vara cand ajung prin Craiova ii faceti o prezentare ... mentionez ca masina la momentul cumpararii ( decembrie 2019 ) a fost verificata la reprezentanta Renault si mi-au zis baietii ca in baza de date masina le apare pana pana la 30 k dar din mufa abs si pe unde au mai verificat ei ( nu ma pricep ca nah ... ei sunt meseriasii nu eu ) mi-au zis la momentul ala ca km care sunt in bord ( 163k) sunt cei reali ..chiar si ei au fost mirati 🤣🤣🤣 la un pret de achizitie de sub 4000 € cu navi faruri electrice etc ... eu zic ca e super deal ... mentionez ca lor le aparea Made in France ... si culmea e ca un baiat care e pasionat de Renaul si a achizitionat un Megane ptr tatal lui cand a vazut bordul mi-a zis la fel ( cum naiba si-o fi dat seama nu stiu ) si dupa mi-a aratat diferentele la o masina Made in Turcia ... ENOOORMEEE la el bordul scartaie si zici ca sta sa cada peste tine la mn e mai legat ... acum na ...la faza asta a fost noroc zic eu...
parca cartela de la Renault Laguna se bloca in slot-ul acela de contact prin acea gaura, in timpul mersului, sa nu poti scoate cheia... dar probabil acel pin de plastic s-a rupt in timp la toate masinile :))
Cartela masinii, incuie-descuie portbagajul masinii fara sa fie folosite (si poate uzate fara rost )mecanismele usilor... si sa nu uitati ca aceasta cartelă incuie şi închide toate cele patru geamuri automate ,de prin 2001-2002....cam la toate modelele de Renault cu cartelă. Astept cu nerabdare să prezentaţi o maşină cam de aceiaşi vârsta ,poate vreun VW care sa deschidă portbagajul la buton. Mulţumesc
Dacă închizi manual din telecomanda ,tot așa va trebui sa deschizi ,la fel pentru keyless ,pleci de lângă mașina,mașina se Închide singura și când te întorci se deschide singura
Informație pentru Gicu. Fluence a avut și vitezometru digital. Am un unchi cu un Fluence din 2014 (ultimul apărut pana în Megane Sedan 4) si are asa ceva.
Are un interior frumos,.consola nu e nici wow dar nici demodată e făcută elegant,.clima, geamuri electrice pe toate 4. O mașină ok, Megane 3 iarăși e ok la design
Salut! Legat de keyless la renault.. in momentul in care noi blocat masina prin butonul de pe telecomanda nu se mai descuie cand tragem de maner, doar dupa ce pornim masina prin keyless, adica fara sa introducem cheia. De asemenea daca dorim ca masina sa ramana descuiata cat timp ne plimbam pe lamga ea o descuiem din cheie. Sper ca v am fost de ajutor
O duba nu vreti sa prezentati? Am un Renault Trafic din 2007 cu 146.000 km. e de persoane, nu de marfa, nu e chinuita. 4 injectoare schimbate din cauza unei erori de fabricatie bine cunoscuta de catre producator - apa de pe parbriz se scurge pe motor si corodeaza injectoarele.
BMW F33 2014 420d consum mixt 5.7%. Pot dovedi cu poza. Cutie automata ZF 8 trepte. Merg cu cutia pe "Sport" si ca mod de condus pe "Comfort". Cea mai tare replica de pana acum: "da-te dracu' de porcarie" 😁😁😁
Imi place, sincer, foarte mult formatul emisiunii. O consider autentica, fara prea multe editari, cu unele "bloopers" samd. Pur si simplu e ceva la care ma uit cu interes.
Renault-ul este o mașină foarte fiabilă, la ora actuală mai fiabilă decât mașinile nemțești. Toți românii au ideologia că Volkswagen-ul este sfânt, dar cu scandalul dieselgate, motoarele pe benzină care consumau ulei ca benzina și motorul de 1.4 TSI care a fost cel mai prost motor, care avea probleme cu distribuția, segmenții, turbina și compresorul electric, producătorul a avut și are o părere foarte proastă în restul Europei.
Ce le pute la ăştia şi ei nu au habar sa deschidă o portieră sau o capotă de portbagaj. Mai documentaț-vă şi voi despre modelul respectiv inainte de a filma,altfel cădeți în pueril. Maşinile nu sunt portofele.
Am acelasi tip de cartela la a mea. O tii in buzunar si deschizi usile sau portbagajul. Te departezi, se inchide singura. Nu e nevoie sa apesi pe nici un buton de pe cartela.
Am un unchi care are un fluence 1.6 mpi din 2010 care are aproximativ 50.000 de km ( aproape noua) si o tine in garaj de 7 8 ani . I-am propus 3000 euro poate poate :))
Butonul de pe telecomanda pt portbagaj e strategic: cand masina e incuiata si ai de luat ceva din el , descui doar portbagajul... bun pt romania. La fel e si pe volvo v60 al meu si nu ma deranjeaza
